இன்ஜின் ஸ்டார்டர்

தூண்டல் மோட்டார்

ஒரு தூண்டல் மோட்டார் ஒரு 3 ஆகும் கட்ட மோட்டார் நிரந்தர காந்தத்துடன் ஸ்டேட்டராக 3 கட்ட முறுக்கு மற்றும் மற்றொரு 3 கட்ட முறுக்குகளாக ரோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது காந்தப்புலத்தை சுழற்றுவதற்கான கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, அதாவது 3 கட்ட முறுக்கு பாய்வுகளிலிருந்து காந்தப் பாய்வு உருவாகிறது, இது அதன் அச்சில் சுழல்கிறது, இதனால் ரோட்டார் சுழலும். சுழலும் காந்தப்புலப் பாய்வுக்கும், ரோட்டார் முறுக்கு பாய்ச்சலுக்கும் இடையிலான தொடர்பு காரணமாக ஒரு தூண்டல் மோட்டார் சுயமாகத் தொடங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் முறுக்கு அதிகரிக்கும் போது அதிக ரோட்டார் மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, ஸ்டேட்டர் அதிக மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கிறது மற்றும் மோட்டார் முழு வேகத்தை அடையும் நேரத்தில், ஒரு பெரிய அளவு மின்னோட்டம் (மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாக) வரையப்படுகிறது, இது மோட்டாரை வெப்பமாக்குவதற்கு காரணமாகிறது, இறுதியில் அதை சேதப்படுத்தும். இதைத் தடுக்க, மோட்டார் ஸ்டார்டர்கள் தேவை.

தூண்டல் மோட்டார்

மோட்டார் தொடக்கத்திற்கான தேவை

ஒரு தூண்டல் மோட்டாரில், ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு வழங்கல் வழங்கப்படும் போது, ​​சுழலும் காந்தப்புலப் பாய்வு மற்றும் பின்புற எம்.எஃப் காரணமாக ரோட்டார் முறுக்குகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பாய்வு ஆகியவை மோட்டார் முறுக்கு அதிகரிக்க காரணமாகிறது, இதனால் அதிக ரோட்டார் மின்னோட்டம் ஏற்படுகிறது. மோட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கும் அதன் முழு வேகத்திற்கு மோட்டரின் உண்மையான முடுக்கம்க்கும் இடையிலான நேரத்தில், ஒரு பெரிய அளவிலான மின்னோட்டம் ஸ்டேட்டரால் விநியோகத்திலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது. இந்த தொடக்க மின்னோட்டம் முழு சுமை மின்னோட்டத்தை விட 5 முதல் 6 மடங்கு அதிகம். இந்த நேர காலம் சில வினாடிகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கலாம். கேபிள் முழுவதும் பெரிய நீரோட்டங்களின் ஓட்டம் காரணமாக மின் அமைப்புகளில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி அதிகரிப்பதால் மின் சாதனங்கள் சேதமடைகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, மோட்டாரைத் தொடங்க ஒரு திட்டவட்டமான முறை தேவை.

மோட்டார் ஸ்டார்ட்டரின் வரையறை

மோட்டருடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட சாதனம் அதன் தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைத்து, பின்னர் மோட்டார் படிப்படியாக சுழலத் தொடங்கும் போது அதை அதிகரிக்கும். இது மோட்டருக்கு மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த ஒரு சுவிட்சாகவும், மோட்டார் வழியாக மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்தை அளவிடும் ஒரு ஓவர்லோட் யூனிட்டாகவும் செயல்படுகிறது மற்றும் பெரிய மின்னோட்டம் வரையப்பட்டால் மோட்டாரை நிறுத்துவதை கட்டுப்படுத்துகிறது.

மோட்டார் ஸ்டார்ட்டரின் கொள்கை

மோட்டாரால் வரையப்பட்ட மின்னோட்டத்தை பின்புற emf ஐ குறைப்பதன் மூலம் (விநியோக மின்னழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் சாத்தியமாகும்) அல்லது மோட்டார் துவக்கத்தின் போது ரோட்டார் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்.

மோட்டார் ஸ்டார்டர்களின் வகைகள்

நேரடி ஆன்லைன்: இது கட்டுப்படுத்தியாக எளிய புஷ்-பொத்தானைக் கொண்டுள்ளது. தொடக்க பொத்தானை அழுத்தும்போது, ​​மோட்டார் மற்றும் பிரதான விநியோகத்தை இணைக்கும் சுவிட்ச் மூடப்பட்டு, மோட்டார் விநியோக மின்னோட்டத்தைப் பெறுகிறது. ஓவர் கரண்ட் என்றால், நிறுத்த பொத்தானை அழுத்தி பைபாஸ் துணை தொடர்பு திறக்கப்படுகிறது.

ஸ்டார் டெல்டா : 3 முறுக்குகள் முதலில் நட்சத்திர இணைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்னர் சிறிது நேரம் கழித்து (டைமர் அல்லது பிற கட்டுப்பாட்டு சுற்று மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது) முறுக்குகள் டெல்டா இணைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நட்சத்திர இணைப்பில், வரையப்பட்ட மின்னோட்டம் சாதாரண மின்னோட்டத்தின் 0.58% ஆகும், மேலும் கட்ட மின்னழுத்தம் 0.58% ஆக குறைக்கப்படுகிறது. இதனால் முறுக்கு குறைகிறது.

ஆட்டோ டிரான்ஸ்பார்மர் தொடங்குகிறது : இது நட்சத்திர இணைப்பில் ஒரு ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மரைக் கொண்டுள்ளது (ஒரு டிரான்ஸ்ஃபார்மர் அதன் முதன்மை மின்னழுத்தத்தின் ஒரு சதவீதத்தை இரண்டாம் நிலை முழுவதும் வழங்க வெவ்வேறு புள்ளிகளில் தட்டப்படுகிறது), இது மோட்டார் டெர்மினல்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. இது மூன்று கட்டங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட 3 தட்டப்பட்ட இரண்டாம் சுருள்களைக் கொண்டுள்ளது. தொடக்க காலத்தில், மின்மாற்றி மூன்று முறுக்குகளுக்கு குறைந்த மின்னழுத்தங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

ஸ்டேட்டர் எதிர்ப்பு ஸ்டார்டர் : இது ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் தொடரில் மூன்று மின்தடையங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு மின்தடையிலும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக, ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் குறைந்த மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ரோட்டார் எதிர்ப்பு ஸ்டார்டர் : இது ரோட்டார் முறுக்குகளுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட 3 எதிர்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் ரோட்டார் மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கிறது, ஆனால் முறுக்கு அதிகரிக்கும்.

தூண்டல் மோட்டாரின் தொடக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஸ்டார் டெல்டா ஸ்டார்ட்டரின் பயன்பாடு

ஸ்டார்-டெல்டா ஸ்டார்டர் அனைத்து தொடக்கக்காரர்களிடமும் மலிவானது மற்றும் இயந்திர கருவிகள், பம்புகள், மோட்டார் ஜெனரேட்டர்கள் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது. ஸ்டார்-டெல்டா ஸ்டார்டர் 2 ரிலேக்களை இணைப்பாகவும், டைமரை கட்டுப்படுத்தியாகவும் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தூண்டல் மோட்டாரைத் தொடங்க பயன்படுத்தலாம். 1 இணைப்பான் மெயின் சப்ளை வழங்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்ற இணைப்பு நட்சத்திரம் அல்லது டெல்டா இணைப்பில் மோட்டார் இணைப்பை கட்டுப்படுத்துகிறது.

டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றின் முதன்மையானது 3 கட்ட விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் இரண்டாம் நிலை ரிலேக்கள் மற்றும் டைமருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எந்த 1 கட்டத்தின் தோல்வியும் டைமருக்கான விநியோகத்தை நிறுத்தும். இரண்டு ரிலேக்களும் டைமரைத் தூண்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது முள் 3 இல் உயர் தர்க்க வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது, இதனால் ரிலே 4 ஐ மாற்றுகிறது, இதனால் நட்சத்திர இணைப்பில் சப்ளை ஏற்படுகிறது, இது சுமைகளை சாதாரண 3 இலிருந்து தனிமைப்படுத்துவதன் மூலம் சுமைக்கு குறைந்த சக்தி தீவிரத்தை வழங்குகிறது. ரிலே 3 மூலம் கட்ட வழங்கல் (இரண்டு தூண்டுதல் ரிலேக்களால் இயக்கப்படுகிறது). சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, டைமர் (மோனோஸ்டபிள் பயன்முறையில் இயங்குகிறது) வெளியீடு குறைவாக செல்கிறது (நேரம் 2 மற்றும் 6 இல் ஆர்.சி கலவையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது) மற்றும் ரிலே 4 சுவிட்ச் ஆப் செய்யப்படுகிறது, இதனால் 3 கட்ட சப்ளை மோட்டருக்கு வழங்கப்படும் மற்றும் மோட்டார் டெல்டா பயன்முறையில் இயங்குகிறது.

தூண்டலின் இந்த தொடக்கத்தைப் பற்றி மேலும் சில கீழே விவாதிக்கப்பட்டன.

துப்பாக்கி சூடு கோணத்தை குறைப்பதன் படி தாமதத்தால் தூண்டல் மோட்டரின் மென்மையான தொடக்க

மென்மையான தொடக்க மற்றும் மென்மையான நிறுத்தம்:

இன் சாதாரண தொடக்கத்தில் தூண்டல் மோட்டார் , அதிக முறுக்கு உருவாக்கப்பட்டது, இதனால் மன அழுத்தத்தை இயந்திர பரிமாற்ற அமைப்புக்கு மாற்றுவதன் விளைவாக அதிகப்படியான உடைகள் மற்றும் இயந்திர பாகங்கள் தோல்வியடைகின்றன. முடுக்கம் அதிகரிக்கும் போது, ​​உயர் மின்னோட்டம் வரையப்படுகிறது, இது சாதாரண ரன் மின்னோட்டத்தின் 600% ஆகும். இது ஒரு நட்சத்திர-டெல்டா ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்தி எப்போதாவது தீர்க்கப்படலாம்.

மென்மையான தொடக்கமானது மோட்டருக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சக்தியை வழங்குவதன் மூலம் இந்த சிக்கல்களுக்கு நம்பகமான மற்றும் பொருளாதார தீர்வை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் மென்மையான, ஸ்டீப்பிள்ஸ் முடுக்கம் மற்றும் வீழ்ச்சியை வழங்குகிறது. முறுக்குகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் சேதம் குறைகிறது, இதன் விளைவாக நீட்டிக்கப்பட்ட மோட்டார் ஆயுள் கிடைக்கும்.

இந்த நுட்பத்துடன், வளைவு நேரங்களை சரியான முறையில் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் தற்போதைய வரம்பை அமைப்பதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடக்க மற்றும் நிறுத்தம் அடையப்படுகிறது.

• குறைந்த இயந்திர மன அழுத்தம்.
• மேம்படுத்தப்பட்ட சக்தி காரணி.
• குறைந்த அதிகபட்ச தேவை.
• குறைந்த இயந்திர பராமரிப்பு.

இந்த நுட்பம் முறுக்கு டிரான்ஷியண்டுகள் அடிக்கடி வரும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது, அதாவது திரவங்களை பம்ப் செய்வது போன்றவை, இது இறுதியில் சிதைந்த குழாய்கள் மற்றும் இணைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

மென்மையான ஸ்டார்ட்டரில் தொழில்நுட்பம் பின்பற்றப்பட்டது:

மென்மையான ஸ்டார்டர் என்பது ஏசி தூண்டல் மோட்டர்களுக்கான குறைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த ஸ்டார்டர் ஆகும். மென்மையான ஸ்டார்டர் ஒரு முதன்மை எதிர்ப்பு அல்லது முதன்மை எதிர்வினை ஸ்டார்ட்டரைப் போன்றது, இது மோட்டருக்கு வழங்கலுடன் தொடரில் உள்ளது. தொடங்குவதற்கான உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் அதன் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்திற்கு சமம். இது தற்போதைய ஓட்டம் மற்றும் மோட்டர்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த திட-நிலை சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளது. மென்மையான தொடக்கங்களை வரி மின்னழுத்தத்துடன் தொடரில் இணைக்கலாம் அல்லது டெல்டா வளையத்திற்குள் இணைக்க முடியும்.

மின்னழுத்த கட்டுப்பாடு:

மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டை அடைய திட-நிலை ஏசி சுவிட்சுகள் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கட்டங்களுடன் தொடர்ச்சியாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

திட-நிலை சுவிட்சுகளின் பயன்பாடு:

ஒரு கட்டத்திற்கு 1 x முக்கோணம்

1 x SCR மற்றும் 1 x டையோடு தலைகீழ் இணையானது ஒரு கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு கட்டத்திற்கு 2 x எஸ்.சி.ஆர் தலைகீழ் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சுவிட்சுகளின் கடத்தல் கோணத்தில் மாறுபடுவது சராசரி மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம், ஏனெனில் அதிகரிக்கும் கடத்தல் கோணம் சராசரி வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கும். இந்த செயல்முறை மேம்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த சக்தி சிதறலுடன் சாதகமானது என்பதை நிரூபிக்கிறது. மேலும், கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல் பயன்படுத்தி சராசரி மின்னழுத்தத்தை எளிதாக மாற்றலாம்.

புகைப்படங்கள் கடன்:

• மூலம் தூண்டல் மோட்டார் sub.allaboutcircuits