ஃப்ளைவீலைப் பயன்படுத்தி இலவச மின்சாரத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது

ஃப்ளைவீலைப் பயன்படுத்தி இலவச மின்சாரத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது

இந்த கட்டுரையில், ஃப்ளைவீல் கருத்தை நாங்கள் ஆராய்ந்து, பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு இது எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைக் கற்றுக்கொள்கிறோம், மேலும் அதிகப்படியான மட்டத்தில் வேலை செய்வதையும் மேம்படுத்துகிறோம்.



ஃப்ளைவீல் என்றால் என்ன

படி விக்கிபீடியா , ஒரு ஃப்ளைவீல் என்பது சுழலும் சக்தியை சேமிக்கவும் வெளியிடுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சுழல் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட இயந்திரமாகும்.

ஃப்ளைவீல்கள் ஒரு மந்தநிலையைக் கொண்டிருப்பதாகக் காணப்படுகிறது, இது 'மந்தநிலையின் தருணம்' என்று அழைக்கப்படுகிறது, எனவே அவற்றின் வேகத்திற்கு சுழற்சியில் மாற்றங்களை எதிர்க்கிறது, ஒரு வாகன அமைப்பின் நிறை (மந்தநிலை) அதன் முடுக்கம் தடுக்கப்படுவதைப் போன்றது.





ஒரு ஃப்ளைவீலில் சிக்கியுள்ள சக்தியின் அளவு அதன் சுழற்சி இயக்கத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும்.

ஆற்றல் ஒரு ஃப்ளைவீலுக்கு ஒரு முறுக்கு சக்தியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக அதன் சுழற்சி வேகத்தை உயர்த்துகிறது, இதன் விளைவாக அதன் திரட்டப்பட்ட சக்தி. மறுபுறம், ஒரு ஃப்ளைவீல் ஒரு உடல் சுமைக்கு முறுக்கு சக்தியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக ஃப்ளைவீலின் சுழற்சி வீதத்தைக் குறைக்கிறது.



ஒரு ஃப்ளைவீலின் வழக்கமான பயன்பாடுகள் இணைக்கப்படுகின்றன:

ஆற்றல் ஆதாரம் இடைவிடாத இடத்தில் இடைவிடாத ஆற்றலை வழங்குதல். ஒரு எடுத்துக்காட்டு என, ஃப்ளைவீல்கள் பரிமாற்ற மோட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் சக்தி மூலங்கள், இந்த மோட்டார்கள் இருந்து முறுக்கு ஒழுங்கற்றவை.

தொடர்ச்சியான ஆற்றல் மூலத்தின் திறனைத் தாண்டி விகிதத்தில் ஆற்றலை விநியோகித்தல்.

ஃப்ளைவீலில் ஆற்றலைச் சேகரிப்பதன் மூலம் இது பெரும்பாலும் நிறைவேற்றப்படுகிறது, பின்னர் ஆற்றல் மூலத்தின் திறன்களை மிஞ்சும் விகிதத்தில் ஆற்றலை விரைவாக வெளியேற்றும்.

இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சாதனங்களின் சீரமைப்பு நிர்வகித்தல். இந்த வகையான பயன்பாடுகளில், ஒரு ஃப்ளைவீலின் கோண வேகம் குறிப்பாக இணைக்கும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அமைப்பிற்கு ஒரு முறுக்கு சக்தியாக திசைதிருப்பப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஆற்றல் ஃப்ளைவீலுக்கு அல்லது இருந்து நகர்த்தப்படுகிறது, இதன் விளைவாக இணைக்கும் கருவிகளை குறிப்பிட்ட எதிர்பார்த்த நிலைக்கு நகர்த்த தூண்டுகிறது.

ஃப்ளைவீல்கள் வெறுமனே எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் சிறப்பு உயர் தர தாங்கு உருளைகள் மீது நகரும், இவை பொதுவாக பல ஆயிரம் RPM இன் புரட்சி மதிப்புடன் மட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

பல சமகால ஃப்ளைவீல்கள் கார்பன் ஃபைபர் கூறுகளால் கட்டப்பட்டுள்ளன மற்றும் காந்த தாங்கு உருளைகளை செயல்படுத்துகின்றன, இதனால் இவை 60,000 ஆர்.பி.எம் வரை விகிதத்தில் சுழலும்.

மேலேயுள்ள கலந்துரையாடல், ஃப்ளைவீல்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிவேகத்திற்கு சுழற்றப்பட்டவுடன் உள்ளீட்டை விட மிக அதிகமாக இருக்கும் வெளியீட்டு சக்தியை உருவாக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது என்பதை தெளிவாகக் கூறுகிறது.

மேற்கண்ட கலந்துரையாடலில் இருந்து, ஒரு ஃப்ளைவீலைப் பயன்படுத்துவதால் அதிக சிக்கல்கள் மற்றும் சந்தேகம் இல்லாமல் ஒரு மின்சக்தி ஜெனரேட்டரை அடைய முடியும் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.

ஃப்ளைவீலை ஒரு பயனுள்ள இலவச மின்சார ஜெனரேட்டராகக் கருதுகிறது

எனது முந்தைய இடுகைகளில் ஒன்றில் இதே போன்ற ஒரு கருத்தை நான் விவாதித்தேன் ஒரு ஊசல் பயன்படுத்தி மற்றும் முறையை தெரிவிக்க முயற்சித்திருக்கிறார்கள் அதிகப்படியான வரம்புகளை அடைய இதைப் பயன்படுத்துதல்.

இந்த கட்டுரையில், ஒரு ஃப்ளைவீல் ஒரு அதிகப்படியான முடிவை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதைப் பார்ப்போம், மேலும் பயன்படுத்தப்பட்ட உள்ளீட்டை விட 300% அதிகமான வெளியீட்டைப் பெறுவோம்.

கீழேயுள்ள வரைபடத்தில் ஒரு மோட்டார் அமைக்கப்பட்ட எளிய ஃப்ளைவீலைக் காணலாம்:

இது ஒரு ஃப்ளைவீலைப் பயன்படுத்தி ஒரு கையேடு மின்சார ஜெனரேட்டராகக் காணப்படலாம், இதில் இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் மீது நிலையான சுழற்சியைத் தக்கவைக்க ஃப்ளைவீல் அவ்வப்போது தள்ளப்பட வேண்டும்.

அமைக்கப்பட்டதிலிருந்து முன்மொழியப்பட்ட இலவச மின்சாரத்தைப் பெறுவதற்கு மோட்டார் கம்பிகள் ஒரு பேட்டரி மூலம் சரியான முறையில் நிறுத்தப்படலாம்.

இந்த அமைப்பின் நன்மை என்னவென்றால், குறிப்பிட்ட அதிகபட்ச முறுக்குடன் ஃப்ளைவீல் சுழற்றப்பட்டவுடன், ஃப்ளைவீலை கணிசமாக குறைந்த அளவு ஆற்றலுடன் தள்ளுவதன் மூலம் சுழற்சியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியும்.

திறமையானதாக இருந்தாலும், கணினியின் அருகே ஒரு நபரின் தேவை காரணமாக மேலே அமைக்கப்பட்டவை மிகவும் சுவாரஸ்யமாகத் தெரியவில்லை.

இலவச மின்சாரத்தை உருவாக்க ஃப்ளைவீலைப் பயன்படுத்துதல்

வெளிப்புற சுழற்சி சக்தியைப் பயன்படுத்தி ஸ்விஃப்ட் ஸ்பின் வழங்கப்படும்போது, ​​அதன் சேமிக்கப்பட்ட சாத்தியமான ஆற்றலிலிருந்து அதிகப்படியான மின்சாரத்தை உருவாக்க ஒரு ஃப்ளைவீல் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பது பற்றி மேலே உள்ள பிரிவுகளில் நாங்கள் விவாதித்தோம். எந்தவொரு வெளிப்புற தலையீடும் தேவையில்லாமல் இந்த அமைப்பை எவ்வாறு நிரந்தர இயக்கமாக மாற்ற முடியும் என்பதை பின்வரும் விவாதங்களில் கற்றுக்கொள்வோம்.

எங்கள் கடைசி கலந்துரையாடலில், ஒரு ஃப்ளைவீலின் இயற்கையாகவே கூறப்பட்ட அதிகப்படியான அம்சத்தை நாங்கள் புரிந்துகொண்டோம், மேலும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் வெளிப்புற குறைந்தபட்ச நீடித்த சக்தியின் உதவியுடன் இலவச மின்சாரத்தை உருவாக்குவதற்கான திறமையான இயந்திரத்தைப் போல இதை எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம் என்பதைக் கற்றுக்கொண்டோம்.

எவ்வாறாயினும், ஃப்ளைவீலை ஒரு இலவச மின்சார ஜெனரேட்டராக மாற்றுவதற்கும், எந்தவொரு நிரந்தரமாகவும், எந்தவொரு கையேடு தலையீடும் தேவையில்லாமல் தானாகவும் மாற்றுவதற்காக, பின்வரும் காட்டப்பட்ட ஸ்மார்ட் யோசனையை இணைக்க முடியும்.

ஃப்ளைவீல் சர்க்யூட் அமைப்பு

விக்கிபீடியாவில் வழங்கப்பட்ட விளக்கம் சரியானது என்று நம்பப்பட்டால், மேற்கூறிய வடிவமைப்பு இங்கே முன்மொழியப்பட்ட அதிகப்படியான கருத்தாக்கத்தின் படி செயல்பட வேண்டும்.

மேலே உள்ள வடிவமைப்பில் சரியான முறையில் கணக்கிடப்பட்ட ஃப்ளைவீல், மோட்டார் மற்றும் பேட்டரி சுற்று அமைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம்.

இது எவ்வாறு இயங்குகிறது (அதிகப்படியான)

இந்த படம் ஃப்ளைவீலின் மேல் காட்சியைக் காட்டுகிறது, இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் ஃப்ளைவீலின் கீழ் சரியாக இருப்பது பிக்சலேட்டட் வடிவத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

மோட்டார் கம்பிகள் ஒரு பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு தடுப்பு திருத்தி டையோடு (1N5408) வழியாக சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த டையோடு பேட்டரியிலிருந்து வரும் மின்னழுத்தம் தடுக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, அதே நேரத்தில் மோட்டரிலிருந்து வரும் ஆற்றல் பேட்டரியை அடைய அனுமதிக்கப்படுகிறது.

TO பி.என்.பி டிரான்சிஸ்டர் நெட்வொர்க்கையும் காணலாம், அதன் அடிப்படை ஒரு நாணல் சுவிட்சுடன் கட்டமைக்கப்படுகிறது.

ஃப்ளைவீலின் விளிம்பில் சீல் வைக்கப்பட்ட உட்பொதிக்கப்பட்ட காந்தத்தின் மூலம் நாணல் சுவிட்ச் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஆரம்பத்தில் எதிர்மறை கம்பியுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட சுவிட்ச் மாற்றப்படாமல் வைக்கப்பட்டு, ஃப்ளைவீல் வழங்கப்படுவது இறுக்கமான சுழற்சி சுழல் (முறுக்கு) கைமுறையாக அல்லது விரும்பிய வெளிப்புற வழிமுறைகளுடன்.

இது செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், சுவிட்ச் உடனடியாக இயக்கப்படும்.

இங்கே ஃப்ளைவீல் பரிமாணம் கணிசமாக பெரியதாக கருதப்படுகிறது, அதாவது 'சுவிட்ச் ஆன்' செயல் (பேட்டரி இணைக்கப்பட்டுள்ளது) ஃப்ளைவீலின் முறுக்குக்கு ஒரு சிறிய எதிர்ப்பை மட்டுமே ஏற்படுத்துகிறது.

மேற்கண்ட நடவடிக்கை தொடங்கப்பட்டதும், மோட்டார் உடனடியாக பேட்டரிக்கு மின்சாரம் தயாரித்து வழங்கத் தொடங்குகிறது.

அதன் சுழற்சி சுழற்சியின் போக்கில், ஃப்ளைவீல் விளிம்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ள காந்தம் தொடர்புடைய ரீட் சுவிட்சை இடைவிடாது மாற்றத் தொடங்குகிறது.

தி ரீட் சுவிட்ச் இதையொட்டி பி.என்.பி டிரான்சிஸ்டரை அதே விகிதத்தில் 1N5408 டையோடு முழுவதும் குறுகியதாக உருவாக்குகிறது, இதனால் இந்த நிகழ்வுகளின் போது பேட்டரி சக்தி மோட்டருக்கு மாற்றியமைக்கப்படுகிறது.

2200 யுஎஃப் மின்தேக்கி இதற்கு மேலும் உதவுகிறது மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் இயக்கும்போது ஒவ்வொரு முறையும் பேட்டரியின் சுமையை குறைக்கிறது.

இப்போது ரீட் சுவிட்ச் ஃப்ளைவீலிலிருந்து ஒவ்வொரு முழுமையான சுழற்சியின் ஒரு பகுதியினருக்கு மட்டுமே மாற்றப்படுவதால், இந்த காலங்களைத் தவிர, மீதமுள்ள சுழற்சி நீளம் பேட்டரிக்கு இலவச கூடுதல் மின்சாரத்தை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது.

ஃப்ளைவீல் சுழலும் போது பேட்டரியிலிருந்து ஒரு பகுதியளவு ஆற்றல் மட்டுமே அதன் உகந்த முறுக்குநிலையைத் தக்கவைக்கப் பயன்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பேட்டரிக்கு சமமான சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதற்காக அதன் ஆற்றலில் கணிசமான அளவு மோட்டருக்கு மாற்றப்படுகிறது.

மேலே விளக்கப்பட்ட காட்சி ஒரு முழுமையான சுய-நீடித்த ஃப்ளைவீல் அமைப்பை உறுதிசெய்கிறது, இது அதிகப்படியான கயிறு தொப்பியில் இலவச மின்சாரத்தை உருவாக்கும் திறன் கொண்டதாக மாறும்.

காட்டப்பட்ட 2200 யுஎஃப் மின்தேக்கி சில உயர் மதிப்புக்கு அதிகரிக்கப்படலாம் மற்றும் முடிந்தால் சூப்பர் மின்தேக்கிகளை கணினியின் செயல்திறனை மேலும் அதிகரிக்க முயற்சிக்கலாம்.

திரு. மார்க் பயாமொண்டேவின் கருத்து

நீங்கள் 3 கட்ட சலவை இயந்திர மோட்டாரைப் பயன்படுத்தலாமா, அது எவ்வாறு கம்பி செய்யப்படும்? நான் ஒரு காற்றாலை மூலம் முட்டாள்தனமாக வேலை செய்கிறேன், ஆனால் அது வேலைக்கு கிடைத்தது, ஆனால் போதுமான காற்று இல்லை. உங்கள் திட்டங்கள் மிகச் சிறந்தவை, நான் அதை முயற்சிக்க விரும்புகிறேன். இதோ என் மோட்டார்.

வினவலைத் தீர்ப்பது

3 கட்ட மோட்டார் காட்டப்பட்ட ஃப்ளைவீல் சுற்றுடன் கம்பி கட்டுவது கடினமாகவும் குழப்பமாகவும் இருக்கலாம், ஏனென்றால் மோட்டருக்கு 3 கட்டத்திலிருந்து ஒற்றை கட்ட டிசி மாற்றமும் டிரான்சிஸ்டரிலிருந்து டிசி முதல் 3 கட்ட வரவேற்பும் தேவைப்படும் ...

மார்க் வழங்கிய ஃப்ளைவீல் வடிவமைப்பு

நான் ஃப்ளைவீலைக் கட்டினேன், அது வேலை செய்கிறது! என்னிடம் 2200uf 16 வோல்ட் மட்டுமே இருந்தது. நான் ஒரு டிரெட்மில்லில் இருந்து ஒரு மோட்டாரைப் பயன்படுத்தினேன்.

நான் பயன்படுத்தக்கூடிய மிகப்பெரிய அளவு மின்தேக்கி என்ன? மிக்க நன்றி. நான் இப்படி செய்த முதல் விஷயம் இதுதான். நான் அதை மிகவும் ரசித்தேன்.

மன்னிக்கவும், நான் சிறு வயதிலேயே இந்த வகையான விஷயங்களை முட்டாளாக்கத் தொடங்கவில்லை. உங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் உங்கள் நேரத்திற்கு மீண்டும் நன்றி.

மார்க் பயாமொன்ட் ஆஷ்லே,

அமெரிக்காவில்

primoswilkesbarre@gmail.com

எனது பதில்

இது சிறந்த மார்க், தகவலைப் புதுப்பித்ததற்கு நன்றி.

மின்தேக்கி மதிப்பு முக்கியமானதல்ல, இருப்பினும் பெரிய மதிப்புகள் கணினியின் செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவக்கூடும், எனவே நீங்கள் இன்னும் 2200uF ஐ இணையாக சேர்க்க முயற்சி செய்யலாம்.

வாழ்த்துக்கள்
அங்கும் இங்கும் அசை

திரு தமல் இந்திகாவிடமிருந்து சில உகப்பாக்கம் உதவிக்குறிப்புகள்

மோட்டார் டெர்மினல்களில் 4700uf மின்தேக்கியை இணைப்பதன் மூலம் ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தைக் கண்டேன், பறக்கும் சக்கரத்தின் வேகம் கணிசமாக அதிகரித்தது. அதே நேரத்தில் நான் மோட்டரின் அவுட் புட்டை சரிபார்த்தேன், அது சுமார் 6.5 வி ஆகும். அந்த வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தால் நான் மற்றொரு மோட்டாரை சுழற்றப் போகிறேன், அந்த தனி மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி ஒரு நிலையான சுருளில் காந்தங்களை நகர்த்துவதன் மூலம் ஒரு நல்ல ஜெனரேட்டரை உருவாக்க முடியும்.

N38 (விட்டம் 2CM, அகலம் 1CM) போன்ற சூப்பர் காந்தங்களைப் பயன்படுத்தவும், பாதுகாப்பு 20 சுருள்களைப் பயன்படுத்தவும் நம்புகிறேன். அதற்காக நான் ஒரு சட்டசபை செய்ய முடியும், மேலும் அந்த வேறொரு மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட தண்டுக்கு மற்றொரு பறக்கும் சக்கரத்தை இணைப்பேன், இதனால் வேகம் அதிகரிக்கும். . பின்னர் அது 12 வி மின்னோட்டத்தையும் சுமார் 2 ஏ யையும் உருவாக்கும். மேலும் சுருள்களை இணைப்பதன் மூலம் ஆம்பியரின் அளவை மாற்ற முடியும். 7.4 வி 1 ஏ டயலொக் திசைவி பேட்டரிக்கு நான் அவுட் புட் மின்னோட்டத்தை கொடுக்க முடியும், அது நன்றாக சார்ஜ் செய்யும்.

இது உங்கள் சுற்று வடிவமைப்பில் ஒரு நல்ல மாற்றம் என்று நான் நினைக்கிறேன், பேட்டரியின் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை ஒரு திருத்தி மூலம் கொடுப்பதற்கு பதிலாக, அந்த மின்னோட்டத்தால் மற்றொரு தனி மோட்டாரை சுழற்றப் போகிறேன், இதனால் ஒரு ஜெனரேட்டரை இயக்கி ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டை வழங்குவேன் மின்கலம். உங்கள் வடிவமைப்பிற்காக 6 வி கேசட் மோட்டருடன் 7.4 வி 2 ஏ டயலொக் ரூட்டரைப் பயன்படுத்துகிறேன், மேலும் 6 வி கேசட் மோட்டரின் டெர்மினல்களில் 4700 யுஎஃப் மின்தேக்கியை இணைப்பதன் மூலம் ஈ சக்கரத்தின் வேகம் கணிசமாக அதிகரித்தது.

இது சில வெற்றிகரமான முடிவுகளைக் கொண்டு வந்தது. இந்த பேட்டரியின் சார்ஜரை நான் சோதித்தேன், அது 12 வி 1 ஏ சார்ஜர். 12 வி 1 ஏ வழங்கும் ஜெனரேட்டரை உருவாக்க முடியும் என்று நம்புகிறேன்.




முந்தைய: ரிமோட் கண்ட்ரோல்ட் ஏடிஎஸ் சர்க்யூட் - வயர்லெஸ் கிரிட் / ஜெனரேட்டர் சேஞ்சோவர் அடுத்து: மின்மாற்றி மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி சுற்று