ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் அதன் வேலை

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





ஒற்றை சுமை அமைப்புகளின் மின் தேவைகள் பொதுவாக சிறியதாக இருப்பதால், எங்கள் வீடுகள், அலுவலகங்கள் அனைத்தும் ஒற்றை-கட்ட ஏ.சி. சப்ளை மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன. இந்த ஒற்றை-கட்ட விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தி சரியான வேலை நிலைமைகளைப் பெற, இணக்கமான மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இணக்கமாக இருப்பதைத் தவிர, மோட்டார்கள் பொருளாதார, நம்பகமான மற்றும் சரிசெய்ய எளிதானதாக இருக்க வேண்டும். இந்த அனைத்து குணாதிசயங்களையும் ஒரே கட்ட தூண்டல் மோட்டரில் எளிதாகக் காணலாம். மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள் போலவே ஆனால் சில மாற்றங்களுடன், ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் உள்நாட்டு சாதனங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாகும். அவற்றின் எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் குறைந்த செலவு பல பயன்பாடுகளை ஈர்த்துள்ளன.

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டார் வரையறை

ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் என்பது ஒற்றை-கட்ட ஏ.சி.யில் இயங்கும் எளிய மோட்டார்கள் மற்றும் மாற்று காந்தப்புலங்களால் ஏற்படும் மின்சாரத்தை தூண்டுவதன் காரணமாக முறுக்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் அவற்றின் ஆரம்ப நிலைமைகள் மற்றும் பல்வேறு காரணிகளின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு வகைகள் உள்ளன. அவை-




1). பிளவு கட்ட மோட்டார்கள்.

  • எதிர்ப்பு-தொடக்க மோட்டார்கள்.
  • கொள்ளளவு-தொடக்க மோட்டார்கள்.
  • நிரந்தர பிளவு மின்தேக்கி மோட்டார்.
  • இரண்டு மதிப்பு மின்தேக்கி மோட்டார்.

2). நிழல்-துருவ தூண்டல் மோட்டார்கள்.



3). தயக்கம்-தொடக்க தூண்டல் மோட்டார்.

4). விரட்டல்-தொடக்க தூண்டல் மோட்டார்.


ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டார் கட்டுமானம்

ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் முக்கிய பாகங்கள் ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், முறுக்குகள் . ஸ்டேட்டர் என்பது ஏ.சி. வழங்கப்பட்ட மோட்டரின் நிலையான பகுதியாகும். ஸ்டேட்டரில் இரண்டு வகையான முறுக்குகள் உள்ளன. ஒன்று முக்கிய முறுக்கு, மற்றொன்று துணை முறுக்கு. இந்த முறுக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் செங்குத்தாக வைக்கப்படுகின்றன. ஒரு மின்தேக்கி இணையாக துணை முறுக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

என A.C. வழங்கல் ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் வேலைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, எடி தற்போதைய இழப்பு, ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்பு போன்ற சில இழப்புகளைக் கவனிக்க வேண்டும். எடி தற்போதைய இழப்பை நீக்க ஸ்டேட்டருக்கு லேமினேட் ஸ்டாம்பிங் வழங்கப்படுகிறது. ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்புகளைக் குறைக்க, இந்த முத்திரைகள் பொதுவாக சிலிக்கான் எஃகு மூலம் கட்டப்படுகின்றன.

ரோட்டார் என்பது மோட்டரின் சுழலும் பகுதி. இங்கே ரோட்டார் அணில் கூண்டு ரோட்டார் போன்றது. உருளை தவிர, ரோட்டார் அதன் மேற்பரப்பு முழுவதும் இடங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் காந்த பூட்டுதலைத் தடுப்பதன் மூலம், மோட்டரின் மென்மையான, மிகவும் வேலை செய்ய, இடங்கள் இணையாக இருப்பதை விட வளைந்து கொடுக்கப்படுகின்றன.

ரோட்டார் கடத்திகள் அலுமினியம் அல்லது காப்பர் பார்கள், ரோட்டரின் ஸ்லாட்டுகளில் வைக்கப்படுகின்றன. அலுமினியம் அல்லது தாமிரத்தால் ஆன இறுதி மோதிரங்கள் ரோட்டார் கடத்திகளை மின்சாரம் குறைகிறது. இந்த ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார் சீட்டு மோதிரங்கள் மற்றும் பரிமாற்றிகள் பயன்படுத்தப்படவில்லை, எனவே அவற்றின் கட்டுமானம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் எளிதானது.

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் சமமான சுற்று

இரட்டை சுழலும் புலக் கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் சமமான சுற்று வரையப்படலாம். சுற்று இரண்டு நிலைகளில் வரையப்படுகிறது - நிற்கும் ரோட்டார் நிலை தடுக்கப்பட்ட ரோட்டார் நிலை.

தடுக்கப்பட்ட ரோட்டார் நிலை கொண்ட மோட்டார் செயல்படுகிறது ஒரு மின்மாற்றி அதன் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு குறுகிய சுற்றுடன்.

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் சமமான சுற்று

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் சமமான சுற்று

நிற்கும் ரோட்டார் நிலையில், இரண்டு சுழலும் காந்தப்புலங்கள் சமமாக பிரிக்கப்பட்ட அளவுகளுடன் எதிர் திசையில் உள்ளன மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் தொடரில் இணைக்கப்பட்டதாகத் தோன்றும்.

ரோட்டார் நிலையில் ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டார் சுற்று

ரோட்டார் நிலையில் ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டார் சுற்று

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் பிரதான முறுக்கு ஒற்றை-கட்ட ஏ.சி. மின்னோட்டத்துடன் வழங்கப்படுகிறது. இது ரோட்டரைச் சுற்றி ஏற்ற இறக்கமான காந்தப் பாய்ச்சலை உருவாக்குகிறது. இதன் பொருள் ஏ.சி. மின்னோட்டத்தின் திசை மாறும்போது, ​​உருவாக்கப்பட்ட காந்தப்புலத்தின் திசை மாறுகிறது. ரோட்டரின் சுழற்சியை ஏற்படுத்த இது போதுமான நிலை அல்ல. இங்கே இரட்டை சுழலும் புலக் கோட்பாட்டின் கொள்கை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இரட்டை சுழலும் புலக் கோட்பாட்டின் படி, சமமான அளவிலான இரண்டு புலங்களின் இணைப்பால் எதிர் திசையில் சுற்றுவதால் ஒரு மாற்று தாக்கல் செய்யப்படுகிறது. இந்த இரண்டு புலங்களின் அளவும் மாற்று புலத்தின் பாதி அளவிற்கு சமம். இதன் பொருள் ஏ.சி. பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​இரண்டு அரை அளவிலான புலங்கள் சம அளவுகளுடன் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் எதிர் திசைகளில் சுழல்கின்றன.

எனவே, இப்போது ரோட்டரில் சுழலும் ஸ்டேட்டர் மற்றும் காந்தப்புலத்தில் ஒரு மின்னோட்டம் பாய்கிறது ஃபாரடேயின் சட்டம் மின்காந்த தூண்டல் ரோட்டரில் செயல்படுகிறது. இந்த சட்டத்தின்படி, சுழலும் காந்தப்புலங்கள் ரோட்டரில் மின்சாரத்தை உருவாக்குகின்றன, இது ரோட்டரை சுழற்றக்கூடிய ‘எஃப்’ சக்தியை உருவாக்குகிறது.

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டார் ஏன் சுயமாக தொடங்கவில்லை?

ரோட்டருக்கு ஃபாரடேஸ் மின்காந்த தூண்டல் சட்டம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​மின்சாரம் தூண்டப்பட்டு, ரோட்டார் கம்பிகளில் சக்தி உருவாக்கப்படுகிறது. ஆனால் இரட்டை சுழலும் புலம் கோட்பாட்டின் படி, ஒரே அளவு கொண்ட இரண்டு காந்தப்புலங்கள் உள்ளன, ஆனால் எதிர் திசையில் சுழல்கின்றன. இவ்வாறு, இரண்டு சக்தி திசையன்கள் சம அளவுடன் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் எதிர் திசையில் உள்ளன.

எனவே, இந்த விசை திசையன்கள், அவை ஒரே அளவிலானவை ஆனால் திசையில் எதிர்மாறாக இருப்பதால், ரோட்டார் சுழல காரணமாகாது. எனவே, ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் சுய-தொடக்கமல்ல. மோட்டார் இந்த நிலையில் வெறுமனே ஒலிக்கிறது. இந்த சூழ்நிலையைத் தடுக்கவும், ரோட்டரைச் சுழற்றவும், ஒற்றை-கட்ட மோட்டருக்கு தொடக்க சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒரு திசையில் உள்ள சக்தி, மற்ற திசையின் சக்தியை விட பெரிதாக ஆக, ரோட்டார் சுழலத் தொடங்குகிறது. ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டர்களில், இந்த நோக்கத்திற்காக துணை முறுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் தொடக்க முறைகள்

ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டருக்கு தொடக்க முறுக்கு இல்லை, எனவே இந்த தொடக்க முறுக்கு வழங்க வெளிப்புற சுற்று தேவைப்படுகிறது. இந்த மோட்டார்களின் ஸ்டேட்டரில் இந்த நோக்கத்திற்காக துணை முறுக்கு உள்ளது. துணை முறுக்கு ஒரு மின்தேக்கியுக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எப்பொழுது மின்தேக்கி முக்கிய முறுக்குக்கு ஒத்ததாக இயக்கப்படுகிறது, ஒரே அளவிலான இரண்டு காந்தப்புலங்களை சுழற்றுகிறது, ஆனால் துணை முறுக்கு மீது எதிர் திசை காணப்படுகிறது.

துணை முறுக்கு இந்த இரண்டு காந்தப்புலங்களிலிருந்து, ஒன்று முக்கிய முறுக்கின் காந்தப்புலங்களில் ஒன்றை ரத்துசெய்கிறது, மற்றொன்று பிரதான முறுக்கு மற்றொரு காந்தப்புலத்துடன் சேர்க்கிறது. இதனால், அதிக அளவு கொண்ட ஒற்றை சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாகிறது. இது ஒரு திசையில் சக்தியை உருவாக்குகிறது, எனவே ரோட்டரை சுழற்றுகிறது. ரோட்டார் சுழற்றத் தொடங்கியதும் மின்தேக்கி அணைக்கப்பட்டாலும் அது சுழலும்.

ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் வெவ்வேறு குறிப்பிடும் முறைகள் உள்ளன. வழக்கமாக, இந்த மோட்டார்கள் அவற்றின் தொடக்க முறைகளின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. இந்த முறைகளை இவ்வாறு வகைப்படுத்தலாம்

  • பிளவு-கட்டம் தொடங்குகிறது.
  • நிழல்-துருவம் தொடங்குகிறது.
  • விரட்டும் மோட்டார் தொடங்குகிறது
  • தயக்கம் தொடங்குகிறது.

பிளவு-கட்ட தொடக்கங்களில், ஸ்டேட்டரில் இரண்டு வகையான முறுக்குகள் உள்ளன - பிரதான முறுக்கு மற்றும் துணை முறுக்கு, இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகை தொடக்க முறைகள் கொண்ட மோட்டார்கள்

  • மின்தடை பிளவு-கட்ட மோட்டார்கள்.
  • மின்தேக்கி பிளவு-கட்ட மோட்டார்கள்.
  • மின்தேக்கிகள் மோட்டார்களைத் தொடங்கி இயக்குகின்றன.
  • மின்தேக்கி இயக்கும் மோட்டார்.

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மின்தேக்கி-தொடக்க மோட்டார்

இது ஒரு மின்தேக்கி பிளவு-கட்ட மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இங்கே துணை முறுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை முக்கிய முறுக்குக்கு சமம். மின்தேக்கி துணை முறுக்குடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோட்டார் 75% ஒத்திசைவு வேகத்தை அடையும் போது துணை முறுக்கு ஒரு மையவிலக்கு சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி துண்டிக்கப்படுகிறது. இயல்பான வேகத்தை அடையும் வரை மோட்டார் தொடர்ந்து முடுக்கி விடுகிறது.

மின்தேக்கி தொடக்க மோட்டார்களின் சக்தி மதிப்பீடுகள் 120W முதல் 750W வரை இருக்கும். இந்த மோட்டார்கள் வழக்கமாக குளிர்சாதன பெட்டிகள், ஏர் கண்டிஷனர்கள் போன்ற பயன்பாடுகளைத் தேர்வு செய்கின்றன. ஏனெனில் அவை அதிக தொடக்க முறுக்குவிசை.

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் பயன்பாடுகள்

இந்த மோட்டார்கள் விசிறிகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள், ஏர் கண்டிஷனர்கள், வெற்றிட கிளீனர்கள், சலவை இயந்திரங்கள், மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள், கருவிகள், சிறு விவசாய உபகரணங்கள், ஊதுகுழல் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன… .இவை பெரும்பாலும் குறைந்த சக்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் விவசாய கருவிகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் போன்ற நிலையான வேக சாதனங்கள் மூன்று கட்ட விநியோகம் கிடைக்கவில்லை. பொம்மைகள், ஹேர் ட்ரையர்கள் போன்றவற்றில் 1/400 கிலோவாட் முதல் 1/25 கிலோவாட் வரை மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன…

எனவே, அடிப்படையில், நாங்கள் ஒற்றை கட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம் தூண்டல் மோட்டார்கள் எங்கள் அன்றாட வாழ்க்கையில் அடிக்கடி. இந்த மோட்டார்கள் சரிசெய்ய எளிதானது. இன்னும் இந்த மோட்டார்கள் சில குறைபாடுகள் உள்ளன. இந்த மோட்டார்களின் குறைபாடு எது? அவற்றில் சிலவற்றை நீங்கள் பெயரிட முடியுமா?

பட ஆதாரம்: ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டார் சுற்றுகள்