இன்வெர்ட்டர்களில் பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய மோஸ்ஃபெட் பாடி டையோட்களைப் பயன்படுத்துதல்

இந்த இடுகையில், இன்வெர்ட்டர் மின்மாற்றியாகப் பயன்படுத்தப்படும் அதே மின்மாற்றி மூலம் பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய MOSFET களின் உள் உடல் டையோட்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிக்கிறோம்.

இந்த கட்டுரையில் நாம் ஒரு முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர் கருத்தை விசாரிப்போம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு அதன் 4 MOSFET களின் உள்ளமைக்கப்பட்ட டையோட்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை அறிந்து கொள்வோம்.

முழு பாலம் அல்லது எச்-பிரிட்ஜ் இன்வெர்ட்டர் என்றால் என்ன

எனது முந்தைய சில இடுகைகளில் நாங்கள் விவாதித்தோம் முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர் சுற்றுகள் மற்றும் அவர்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை குறித்து.

மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அடிப்படையில், ஒரு முழு-பாலம் இன்வெர்ட்டரில் வெளியீட்டு சுமையுடன் இணைக்கப்பட்ட 4 MOSFET களின் தொகுப்பு உள்ளது. குறுக்காக இணைக்கப்பட்ட MOSFET ஜோடிகள் மாறி மாறி வெளிப்புறத்தின் வழியாக மாற்றப்படுகின்றன ஆஸிலேட்டர் , பேட்டரியிலிருந்து உள்ளீட்டு டி.சி சுமைக்கு மாற்று மின்னோட்டமாக அல்லது ஏசியாக மாறுகிறது.

சுமை பொதுவாக a வடிவத்தில் இருக்கும் மின்மாற்றி , குறைந்த மின்னழுத்த முதன்மை MOSFET பாலத்துடன் இணைக்கப்பட்ட DC முதல் AC தலைகீழ் வரை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பொதுவாக, தி 4 என்-சேனல் MOSFET அடிப்படையிலான எச்-பிரிட்ஜ் டோபாலஜி முழு பிரிட்ஜ் இன்வெர்ட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த இடவியல் சக்தி வெளியீட்டு விகிதத்திற்கு இணக்கத்தன்மையின் அடிப்படையில் மிகவும் திறமையான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.

4 N சேனல் இன்வெர்ட்டர்களைப் பயன்படுத்துவது சிறப்பு சார்ந்தது இயக்கி ஐ.சி. உடன் பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் , இருப்பினும் செயல்திறன் சிக்கலை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே இந்த வகைகள் அனைத்து நவீனத்திலும் பிரபலமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன முழு பாலம் இன்வெர்ட்டர்கள் .

MOSFET உள் உடல் டையோட்களின் நோக்கம்

கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன MOSFET களில் உள்ள உள் உடல் டையோட்கள் முதன்மையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன சாதனத்தைப் பாதுகாக்கவும் இணைக்கப்பட்டதிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட தலைகீழ் ஈ.எம்.எஃப் கூர்முனைகளிலிருந்து தூண்டல் சுமை , ஒரு மின்மாற்றி, மோட்டார், சோலனாய்டு போன்றவை.

MOSFET வடிகால் வழியாக ஒரு தூண்டல் சுமை இயக்கப்படும் போது, ​​மின் ஆற்றல் சுமைக்குள் உடனடியாக சேமிக்கப்படும், அடுத்த தருணத்தில் MOSFET முடக்கப்பட்டுள்ளது , இந்த சேமிக்கப்பட்ட ஈ.எம்.எஃப், மோஸ்ஃபெட் மூலத்திலிருந்து தலைகீழ் துருவமுனைப்பில் மீண்டும் வெளியேற்றப்படுகிறது, இதனால் மோஸ்ஃபெட்டுக்கு நிரந்தர சேதம் ஏற்படுகிறது.

சாதனத்தின் வடிகால் / மூலத்தின் குறுக்கே ஒரு உள் உடல் டையோடு இருப்பது ஆபத்தைத் தடுக்கிறது, இந்த பின்புற emf ஸ்பைக்கை டையோடு வழியாக ஒரு நேரடி பாதையை அனுமதிப்பதன் மூலம், இதனால் MOSFET ஐ சாத்தியமான முறிவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

இன்வெர்ட்டர் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய MOSFET உடல் டையோட்களைப் பயன்படுத்துதல்

பேட்டரி இல்லாமல் ஒரு இன்வெர்ட்டர் முழுமையடையாது என்பதை நாங்கள் அறிவோம், இன்வெர்ட்டர் பேட்டரி தவிர்க்க முடியாமல் இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டை முதலிடத்திலும் காத்திருப்பு நிலையிலும் வைத்திருக்க அடிக்கடி சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

இருப்பினும், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு ஒரு மின்மாற்றி தேவைப்படுகிறது, இது உகந்ததை உறுதிப்படுத்த அதிக வாட்டேஜ் வகையாக இருக்க வேண்டும் பேட்டரிக்கான மின்னோட்டம் .

இன்வெர்ட்டர் மின்மாற்றியுடன் இணைந்து கூடுதல் மின்மாற்றியைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பருமனாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கும். எனவே ஒரு நுட்பத்தை கண்டுபிடிப்பது அதே இன்வெர்ட்டர் மின்மாற்றி சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது பேட்டரி மிகவும் நன்மை பயக்கும்.

MOSFET களில் உள்ளக உடல் டையோட்கள் இருப்பதால் அதிர்ஷ்டவசமாக மின்மாற்றி இன்வெர்ட்டர் பயன்முறையிலும் பேட்டரி சார்ஜர் பயன்முறையிலும் சில எளிதான வழியாக மாற முடியும். ரிலே மாற்றங்கள் காட்சிகள்.

அடிப்படை வேலை கருத்து

கீழேயுள்ள வரைபடத்தில், ஒவ்வொரு MOSFET ஆனது ஒரு உள் உடல் டையோடு சேர்ந்து, அவற்றின் வடிகால் / மூல ஊசிகளின் குறுக்கே இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

டையோட்டின் அனோட் மூல முள் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கேத்தோடு முள் சாதனத்தின் வடிகால் முள் உடன் தொடர்புடையது. MOSFET கள் ஒரு பிரிட்ஜ் நெட்வொர்க்கில் கட்டமைக்கப்பட்டிருப்பதால், டையோட்கள் ஒரு அடிப்படையிலும் கட்டமைக்கப்படுகின்றன என்பதையும் நாம் காணலாம் முழு பாலம் திருத்தி பிணைய வடிவம்.

சில ரிலேக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சிலவற்றை செயல்படுத்துகின்றன விரைவான மாற்றங்கள் MOSFET உடல் டையோட்கள் வழியாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய கட்டம் AC ஐ இயக்குவதற்கு.

இது பாலம் திருத்தி MOSFET உள் டையோட்களின் பிணைய உருவாக்கம் உண்மையில் ஒரு மின்மாற்றியை இன்வெர்ட்டர் மின்மாற்றி மற்றும் சார்ஜர் மின்மாற்றி எனப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறையை மிகவும் நேரடியானதாக ஆக்குகிறது.

MOSFET உடல் டையோட்கள் மூலம் தற்போதைய ஓட்டம் திசை

டி.சி சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்திற்கு மின்மாற்றி ஏ.சி.யை சரிசெய்ய உடல் டையோட்கள் வழியாக தற்போதைய ஓட்டத்தின் திசையை பின்வரும் படம் காட்டுகிறது

ஏசி சப்ளை மூலம், மின்மாற்றி கம்பிகள் அவற்றின் துருவமுனைப்பை மாறி மாறி மாற்றுகின்றன. இடது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, START ஐ நேர்மறை கம்பி என்று கருதி, ஆரஞ்சு அம்புகள் D1, பேட்டரி, D3 வழியாக மின்னோட்டத்தின் ஓட்ட வடிவத்தைக் குறிக்கின்றன மற்றும் FINISH அல்லது மின்மாற்றியின் எதிர்மறை கம்பிக்குத் திரும்புகின்றன.

அடுத்த ஏசி சுழற்சிக்கு, துருவமுனைப்பு தலைகீழாக மாறுகிறது, மேலும் உடல் டையோடு டி 4, பேட்டரி, டி 2 வழியாக நீல அம்புகளால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தற்போதைய நகர்வுகள் மற்றும் மீண்டும் ஃபினிஷ் அல்லது மின்மாற்றி முறுக்கு எதிர்மறை முடிவுக்கு செல்கிறது. இது மாறி மாறி மீண்டும் மீண்டும், ஏசி சுழற்சிகள் இரண்டையும் டி.சி.க்கு மாற்றி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது.

இருப்பினும், MOSFET களும் கணினியில் ஈடுபட்டுள்ளதால், இந்தச் சாதனம் செயல்பாட்டில் சேதமடையாமல் பார்த்துக் கொள்ள தீவிர கவனம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் இது சரியான இன்வெர்ட்டர் / சார்ஜர் மாற்ற நடவடிக்கைகளுக்கு அழைப்பு விடுகிறது.

நடைமுறை வடிவமைப்பு

பின்வரும் வரைபடம் MOSFET உடல் டையோட்களை ஒரு திருத்தியாக செயல்படுத்த ஒரு நடைமுறை வடிவமைப்பைக் காட்டுகிறது இன்வெர்ட்டர் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது , ரிலே சேஞ்ச்ஓவர் சுவிட்சுகளுடன்.

சார்ஜிங் பயன்முறையில் MOSFET களுக்கு 100% பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், மின்மாற்றி ஏசியுடன் உடல் டையோட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும், MOSFET வாயில்கள் தரை ஆற்றலில் வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் விநியோக DC இலிருந்து முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.

இதற்காக நாங்கள் இரண்டு விஷயங்களைச் செயல்படுத்துகிறோம், அனைத்து MOSFET களின் வாயில் / மூல ஊசிகளின் குறுக்கே 1 k மின்தடைகளை இணைக்கிறோம், மற்றும் இயக்கி ஐசியின் VCC விநியோக வரியுடன் தொடர்ச்சியாக ஒரு கட்-ஆஃப் ரிலே வைக்கவும்.

கட்-ஆஃப் ரிலே என்பது இயக்கி ஐசி விநியோக உள்ளீட்டுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ள அதன் N / C தொடர்புகளுடன் SPDT ரிலே தொடர்பு. ஏசி மெயின்கள் இல்லாத நிலையில், மோஸ்ஃபெட்களை இயக்குவதற்கு பேட்டரி சப்ளை இயக்கி ஐ.சி.யை அடைய அனுமதிக்கும் என் / சி தொடர்புகள் செயலில் உள்ளன.

மெயின் ஏசி கிடைக்கும்போது, ​​இது ரிலே மாற்றங்கள் மின் மூலத்திலிருந்து ஐசி வி.சி.சியை துண்டிக்கும் என் / ஓ தொடர்புகளுக்கு, இதனால் நேர்மறை இயக்ககத்திலிருந்து MOSFET களுக்கு மொத்தமாக துண்டிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

நாம் மற்றொரு தொகுப்பைக் காணலாம் ரிலே தொடர்புகள் மின்மாற்றி 220 வி மெயின்கள் பக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த முறுக்கு இன்வெர்ட்டரின் வெளியீடு 220 வி பக்கமாகும். முறுக்கு முனைகள் ஒரு டிபிடிடி ரிலேவின் துருவங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதன் N / O ஒரு N / C தொடர்புகள் முறையே மெயின்கள் கட்டம் உள்ளீட்டு ஏசி மற்றும் சுமை மூலம் கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

மெயின்ஸ் கிரிட் ஏசி இல்லாத நிலையில், கணினி இன்வெர்ட்டர் பயன்முறையில் இயங்குகிறது, மேலும் டிபிடிடியின் என் / சி தொடர்புகள் வழியாக சக்தி வெளியீடு சுமைக்கு வழங்கப்படுகிறது.

ஏசி கட்டம் உள்ளீட்டின் முன்னிலையில், ரிலே என் / ஓ தொடர்புகளுக்கு செயல்படுத்துகிறது, மின்மாற்றியின் 220 வி பக்கத்திற்கு கட்டம் ஏசி சக்தியை அனுமதிக்கிறது. இது மின்மாற்றியின் இன்வெர்ட்டர் பக்கத்தை உற்சாகப்படுத்துகிறது மற்றும் இணைக்கப்பட்ட பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்காக MOSFET களின் உடல் டையோட்கள் வழியாக மின்னோட்டம் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது.

டிபிடிடி ரிலே செயல்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, எஸ்பிடிடி ரிலே டிரைவர் ஐசியின் வி.சி.சியை விநியோகத்திலிருந்து துண்டிக்க வேண்டும். SPDT ரிலே மற்றும் டிபிடிடி ரிலே இடையே செயல்படுத்துவதில் இந்த சிறிய தாமதம் MOSFET களுக்கு 100% பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காகவும், ஒலி செயல்பாடுகளுக்காகவும் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும். இன்வெர்ட்டர் / சார்ஜிங் பயன்முறை உடல் டையோட்கள் வழியாக.

ரிலே சேஞ்சோவர் செயல்பாடுகள்

மேலே பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி, மெயின்கள் வழங்கல் கிடைக்கும்போது, ​​டி.சி.டி.டி ரிலேக்கு முன், மின்மாற்றி பக்கத்தில், வி.சி.சி பக்க எஸ்.பி.டி.டி ரிலே தொடர்பு சில மில்லி விநாடிகளை செயல்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், மெயின்களின் உள்ளீடு தோல்வியுற்றால், இரண்டு ரிலேக்களும் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் அணைக்கப்பட வேண்டும். இந்த நிபந்தனைகளை பின்வரும் சுற்று பயன்படுத்தி செயல்படுத்த முடியும்.

இங்கே, ரிலே சுருள் செயல்பாட்டு டிசி வழங்கல் ஒரு தரத்திலிருந்து பெறப்படுகிறது ஏசி முதல் டிசி அடாப்டர் , கட்டம் மெயின்களுடன் செருகப்பட்டுள்ளது.

இதன் பொருள், கட்டம் ஏசி கிடைக்கும்போது, ​​ஏசி / டிசி அடாப்டர் ரிலேக்களில் இயங்குகிறது. டி.சி.டி விநியோகத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ள எஸ்.பி.டி.டி ரிலே டி.பி.டி.டி ரிலே முடியும் முன் விரைவாக செயல்படுகிறது. 10 ஓம் மற்றும் 470 யுஎஃப் மின்தேக்கி இருப்பதால் டிபிடிடி ரிலே பின்னர் சில மில்லி விநாடிகளை செயல்படுத்துகிறது. மின்மாற்றி அதன் 220 வி பக்கத்தில் கட்டம் ஏசி உள்ளீட்டிற்கு பதிலளிக்க முடியும் முன், மோஸ்ஃபெட் இயக்கி ஐசி முடக்கப்பட்டிருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

மெயின்ஸ் ஏசி தோல்வியுற்றால், ரிலே சுவிட்ச் இரண்டும் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் முடக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் 470uF மின்தேக்கி இப்போது டிபிடிடி மீது தொடர் தலைகீழ் சார்புடைய டையோடு காரணமாக எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது.

ஒற்றை பொதுவான மின்மாற்றி மூலம் இன்வெர்ட்டர் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு மோஸ்ஃபெட் பாடி டையோட்களைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பான எங்கள் விளக்கத்தை இது முடிக்கிறது. ஒற்றை பொதுவான மின்மாற்றியைப் பயன்படுத்தி, பல பொழுதுபோக்குகள் உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரி சார்ஜர்களுடன் மலிவான, சிறிய தானியங்கி இன்வெர்ட்டர்களை உருவாக்க இந்த யோசனை அனுமதிக்கும் என்று நம்புகிறோம்.