ஆட்டோமொபைல்களில் இருக்கும் த்ரோட்டில் அமைப்பு இயந்திரத்தில் திரவ ஓட்டத்தை கண்காணித்து கட்டுப்படுத்துகிறது. த்ரோட்டலின் கட்டுப்பாடுகளால் செய்யப்படும் இயந்திரத்தின் காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை மாற்றுவதன் மூலம் வாகன இயந்திரத்தின் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்த முடியும். த்ரோட்டில் கார்களில் முடுக்கி மிதி, விமானத்தில் உந்துதல் நெம்புகோல் மற்றும் நீராவி மூலம் இயங்கும் இயந்திரங்களில் ஒரு கட்டுப்பாட்டாளர் என அழைக்கப்படுகிறது. நவீன ஆட்டோமொபைல்கள் டிரைவ்-பை-கம்பி அமைப்பில் இயங்குகின்றன. இங்கே, இந்த அமைப்பில் சென்சார்கள் ஆட்டோமொபைல்களில் பல இயந்திர அமைப்புகளை மாற்றியுள்ளன. இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு எனப்படும் கணினிமயமாக்கப்பட்ட அலகு வேறுபட்டவற்றிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவை கண்காணிக்கிறது சென்சார்கள் மற்றும் ஆட்டோமொபைலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அத்தகைய ஒன்று ஆட்டோமொபைல் சென்சார் த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் ஆகும்.
த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் என்றால் என்ன?
ஆட்டோமொபைல்களில், இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்படும் எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் அளவு மாறுபடுவதன் மூலம் இயந்திரத்தின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். இந்த தூண்டுதல் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன்னதாக, த்ரோட்டில் மிதிவுடன் ஒரு இயந்திர இணைப்பு இணைக்கப்பட்டிருந்தது, இதன் மூலம் த்ரோட்டில் அமைப்பின் பட்டாம்பூச்சி வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இயக்கி முடுக்கி கேபிளைத் தாக்கும் போது அகலத்தைத் திறக்க பயன்படுத்தப்படும் வால்வு எரிபொருள் அல்லது காற்றின் அதிக ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் வாகனத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கும்.
த்ரோட்டில்-பொசிஷன்-சென்சார்
நவீன வாகனங்களில், இந்த செயல்முறைக்கு த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சென்சார் வாகனங்களில் த்ரோட்டில் வால்வின் நிலையை கண்காணிக்க பயன்படுகிறது. த்ரோட்டில் வால்வின் நிலையைப் பொறுத்து மாறி எதிர்ப்பை வழங்கும் ஒரு பொட்டென்டோமீட்டராகவும் இதைக் காணலாம்.
செயல்படும் கொள்கை
இந்த சென்சார் பொதுவாக த்ரோட்டில் உடலில் பொருத்தப்படுகிறது. இது த்ரோட்டில் வால்வு அல்லது பட்டாம்பூச்சி வால்வின் நிலையை உணர்கிறது மற்றும் தகவல்களை என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்புகிறது. இந்த சென்சார் முடுக்க மானி மிதி எவ்வளவு தூரம் தள்ளப்படுகிறது என்பதைக் கண்காணித்து, மிதிவின் நிலையை நிர்ணயிக்கும் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை அளிக்கிறது. மிதிவின் நிலை இயந்திரத்தின் காற்றோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. வால்வு அகலமாக திறக்கப்பட்டால், இயந்திரத்திற்கு ஒரு பெரிய அளவு காற்று வழங்கப்படுகிறது மற்றும் நேர்மாறாகவும். இந்த சென்சார் வழங்கிய வெளியீடு, மற்ற சென்சார்களுடன் சேர்ந்து என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது அதற்கேற்ப இயந்திரத்தில் செலுத்த வேண்டிய எரிபொருளின் அளவை தீர்மானிக்கிறது.
இந்த சென்சார் மூன்று கம்பி பொட்டென்டோமீட்டர் . முதல் கம்பி மூலம், சென்சார்கள் எதிர்ப்பு அடுக்குக்கு 5 வி சக்தி வழங்கப்படுகிறது. இரண்டாவது கம்பி தரையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே சமயம் மூன்றாவது கம்பி பொட்டென்டோமீட்டர் வைப்பருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இன்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு உள்ளீட்டை வழங்குகிறது.
அதன் கட்டுமானத்தின் அடிப்படையில், மூன்று வகையான த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்கள் உள்ளன. அவை மூடிய த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார், பொட்டென்டோமீட்டர் வகை மற்றும் இந்த இரண்டு வகைகளின் கலவையாகவும் அழைக்கப்படும் உள்ளமைக்கப்பட்ட இறுதி சுவிட்சுகள் கொண்ட த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்கள்.
பயன்பாடுகள்
இந்த சென்சார் இன்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு பற்றிய நிலையை வழங்குகிறது பட்டாம்பூச்சி வால்வு . செயலற்ற நிலை, வால்வின் பரந்த திறந்த த்ரோட்டில் நிலையை கண்டறிய இது பயன்படுகிறது. வால்வு செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 0.7V க்குக் கீழே இருக்கும். முழு சுமை நிலை கண்டறியப்பட்டால், சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் சுமார் 4.5 வி ஆகும்.
த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரின் சேதம் செக் என்ஜின் சிக்னலை ஒளிரச் செய்ய வழிவகுக்கிறது. இந்த சென்சார் சரியாக செயல்படாதபோது, வால்வின் நிலையை கணினியால் சரியாக தீர்மானிக்க முடியவில்லை, இது வாகனத்தின் எழுச்சி அல்லது நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. சென்சார் கண்டறியக்கூடிய த்ரோட்டில் மதிப்பின் மூன்று நிலைகள் யாவை?
