டான் டெல்டா டெஸ்ட் என்றால் என்ன: அதன் கொள்கை மற்றும் முறைகள்

டான் டெல்டா டெஸ்ட் என்றால் என்ன: அதன் கொள்கை மற்றும் முறைகள்

பல களங்களில் மின்மாற்றிகளின் விரிவான பயன்பாடுகள் உள்ளன என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். எனவே, எண்ணெய் சோதனைகள், உபகரணங்கள் சோதனை மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய மின்மாற்றி பராமரிப்பு என்ற கருத்தை ஆழமாக தோண்டி எடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது. கரைந்த வாயு சோதனையைச் செய்ய அதிக செறிவு அவசியம், இது மின்மாற்றியின் முழு மின் நிலையையும் பகுப்பாய்வு செய்கிறது. மின்மாற்றி எண்ணெய் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், கேபிள்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் , எண்ணெயின் சீரமைப்பையும் சோதிக்க வேண்டும். ஏனென்றால், மின்கடத்தா பண்புகளை எண்ணெய் அதிகரிக்கிறது, எனவே மின்மாற்றியில் எண்ணெயின் நிலையை அறிய டான் டெல்டா சோதனை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கட்டுரை டான் டெல்டா டெஸ்ட் என்றால் என்ன, அதன் கொள்கை, வெவ்வேறு முறைகள் மற்றும் பல்வேறு முறைகள் பற்றிய தெளிவான மற்றும் விரிவான விளக்கத்தை வழங்குகிறது



டான் டெல்டா டெஸ்ட் என்றால் என்ன?

டான் டெல்டா இது மின்கடத்தா பரவல் அல்லது இழப்பு கோணம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது பவர் ஃபேக்டோ r சோதனை முறை எண்ணெயின் தரத்தை அறிய இன்சுலேடிங் எண்ணெயை சோதிக்க செய்யப்படுகிறது. இந்த வகையான சோதனை முறை இரண்டில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது வெப்பநிலை அளவுகள் . இரண்டு சோதனைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட முடிவுகள் ஒப்பிடப்படுகின்றன, பின்னர் சுருளின் தர மட்டத்தில் பரிசீலிக்கப்படுகிறது. சோதனை முடிவுகள் நன்றாக இருந்தால், எண்ணெய் சேவையில் தொடர்கிறது மற்றும் சோதனை முடிவுகள் எதிர்பார்த்தபடி இல்லாதபோது, ​​எண்ணெயை மாற்றுவது அல்லது மாற்றுவது நடைபெறுகிறது.


நோக்கம்

முக்கிய டான் டெல்டா சோதனையின் நோக்கம் மின்மாற்றியின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை பராமரிப்பதை உறுதி செய்வதாகும். சிதறல் காரணி கணக்கீடு மற்றும் கொள்ளளவு மதிப்புகள் , இது முடிவை வழங்குகிறது காப்பு புஷிங்ஸ் மற்றும் முறுக்குகளின் நடத்தை.





கொள்ளளவு மதிப்பில் உள்ள மாறுபாடு, எடுத்துக்காட்டாக, புஷிங்ஸில் பகுதி வகையான முறிவுகள் மற்றும் முறுக்குகளின் தானியங்கி இயக்கம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. காப்பு பற்றாக்குறை, சாதனங்களின் வயதானது, ஆற்றல் மட்டங்களில் மேம்பாடு வெப்பமாக மாற்றப்படுகிறது. இவற்றில் ஏற்படும் இழப்புகளின் அளவு சிதறல் காரணியாக கணக்கிடப்படுகிறது.

டான் டெல்டா சோதனை முறை மூலம், ஒருவர் தேவையான அளவு அதிர்வெண்களில் சிதறல் காரணி மற்றும் கொள்ளளவு மதிப்புகளை எளிதாக அறிந்து கொள்ள முடியும். எனவே, எந்தவொரு வயதான காரணியையும் முன்னர் அடையாளம் காணலாம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய செயலை செயல்படுத்த முடியும்.



டான் டெல்டா சோதனையின் கொள்கை

தூய மின்காப்புக்கு பூமிக்கும் கோட்டிற்கும் இடையே தொடர்பு இருக்கும்போது, ​​அது ஒரு மின்தேக்கியைப் போல செயல்படுகிறது. ஒரு சிறந்த வகையான இன்சுலேட்டரில், இன்சுலேடிங் பொருள் ஒரு மின்கடத்தாவாக செயல்படுவதால், இது முற்றிலும் தூய்மையானது, பின்னர் பொருள் வழியாக மின்னோட்டத்தை கடந்து செல்வது கொள்ளளவு கொண்ட பொருளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. இன்சுலேட்டிங் கூறு போலவே இன்சுலேட்டர் வழியாக வரியிலிருந்து பூமிக்கு பாயும் மின்சாரத்திற்கு எதிர்ப்பு உறுப்பு இருக்காது, அசுத்தங்கள் இருக்காது. தி டான் டெல்டா சோதனை சுற்று வரைபடம் பின்வருமாறு காட்டப்பட்டுள்ளது:


டான் டெல்டா டெஸ்ட் சர்க்யூட்

டான் டெல்டா டெஸ்ட் சர்க்யூட்

தூய கொள்ளளவு பொருளில், கொள்ளளவு மின்னோட்டம் மின்னழுத்த அளவை 90 ஆல் முந்தியுள்ளது0. பொதுவாக, இன்சுலேடிங் பொருள் முற்றிலும் தூய்மையானது, மேலும் கூறுகளின் வயதான பண்புகள் காரணமாக கூட, ஈரப்பதம் மற்றும் அழுக்கு போன்ற அசுத்தங்கள் சேர்க்கப்படலாம். இந்த அசுத்தங்கள் மின்னோட்டத்திற்கு ஒரு கடத்தும் பாதையை உருவாக்குகின்றன. இதன் விளைவாக, இன்சுலேட்டர் வழியாக வரியிலிருந்து பூமிக்கு பாயும் கசிவு மின்னோட்டம் உள்ளது எதிர்ப்பு கூறுகள் .

ஆகையால், இன்சுலேட்டரின் ஒரு நல்ல தரத்திற்கு, கசிவு மின்னோட்டத்தின் இந்த எதிர்ப்பு உறுப்பு அதற்கேற்ப மிகக் குறைவு என்று கூறுவது அர்த்தமற்றது. மற்ற அம்சத்தில், மின்தேக்கியின் நடத்தை மின்தேக்க உறுப்புக்கு எதிர்க்கும் தனிமத்தின் விகிதத்தால் அறியப்படலாம். இன்சுலேட்டரின் நல்ல தரத்திற்கு, இந்த விகிதம் அதற்கேற்ப குறைவாக உள்ளது, இது டானே அல்லது டான் டெல்டா என அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு சில சந்தர்ப்பங்களில், இது ஒரு சிதறல் காரணியாகவும் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. கீழே சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள திசையன் வரைபடத்துடன், அதை அறியலாம்.

டான் டெல்டா டெஸ்ட் வெக்டர் வரைபடம்

டான் டெல்டா டெஸ்ட் வெக்டர் வரைபடம்

எக்ஸ்-அச்சு கணினி மின்னழுத்தத்தின் அளவைக் குறிக்கும் இடத்தில் இது கசிவு மின்னோட்டத்தின் எதிர்ப்பு உறுப்பு ஆகும்ஆர். கசிவு மின்னோட்டத்தின் இந்த கொள்ளளவு உறுப்பு எனசி90 க்கு முந்தியுள்ளது0, இது y- அச்சு முழுவதும் எடுக்கப்படுகிறது.

இப்போது, ​​முழு கசிவு மின்னோட்டமும் வழங்கப்படுகிறது நான்எல்(நான்சி+ நான்ஆர்)

வரைபடத்திலிருந்து, tanδ என்பது (நான்ஆர்/நான்சி)

tanδ = (நான்ஆர்/நான்சி)

டான் டெல்டா சோதனை செயல்முறை

கீழே உள்ள செயல்முறை விளக்குகிறது டான் டெல்டா சோதனை முறை ஒரு படிப்படியான முறையில்.

  • இந்த சோதனைக்கு தேவையான தேவைகளான கேபிள், சாத்தியமான மின்மாற்றி, புஷிங்ஸ், தற்போதைய மின்மாற்றி மற்றும் இந்த சோதனை நடத்தப்படும் முறுக்கு போன்றவை ஆரம்பத்தில் கணினியிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும்.
  • சோதனை மின்னழுத்தத்தின் குறைந்தபட்ச அதிர்வெண் நிலை காப்பு பகுப்பாய்வு செய்யப்படும் சாதனங்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  • முதலில், சாதாரண மின்னழுத்த அளவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மின்னழுத்த மட்டத்தில் டான் டெல்டா மதிப்புகள் எதிர்பார்க்கப்படும் போது, ​​பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்த அளவை விட 2 மடங்கு அதிகரிக்கும்.
  • டான் டெல்டாவின் மதிப்புகள் டான் டெல்டா கட்டுப்படுத்தியால் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.
  • டான் டெல்டா கணக்கிடும் கூறுக்கு, ஒரு இழப்பு கோண பகுப்பாய்வி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது டான் டெல்டா மதிப்புகளை உயர் மற்றும் பொது மின்னழுத்த மட்டங்களில் ஒப்பிட்டு துல்லியமான முடிவுகளை வழங்குகிறது.

சோதனை முறை மிகக் குறைந்த அதிர்வெண் மட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

குறைந்தபட்ச அதிர்வெண் மட்டங்களில் சோதனையை நடத்துவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்த நிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​இன்சுலேட்டர் சாதனத்தின் கொள்ளளவு எதிர்வினை மிகக் குறைவாக அடையும், எனவே மின்னோட்டத்தின் கொள்ளளவு உறுப்பு அதிகமாக அடைகிறது. எதிர்ப்பு உறுப்பு நடைமுறையில் நிலையானது என்பதால், அது பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்த நிலை மற்றும் இன்சுலேட்டரின் கடத்துத்திறன் மதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

அதேசமயம் அதிகரித்த அதிர்வெண் மட்டத்தில் கொள்ளளவு மின்னோட்டம், அதிகமாக உள்ளது, பின்னர் மின்னோட்டத்தின் கொள்ளளவு மற்றும் எதிர்ப்பு கூறுகள் இரண்டின் திசையன் அளவின் வீச்சு மிக அதிகமாக அடையும். எனவே, டான் டெல்டா சோதனைக்கு தேவையான அளவு சக்தி ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது என்று தோன்றுகிறது. இதன் காரணமாக, சிதறல் காரணி பகுப்பாய்விற்கான சக்தி தடை, மிகக் குறைவு அதிர்வெண் சோதனை மின்னழுத்தம் தேவை.

சோதனை முடிவுகளை முன்னறிவித்தல்

டான் டெல்டா சோதனையின் போது காப்பு முறையின் நிலைமையை பகுப்பாய்வு செய்ய இவை முக்கியமாக இரண்டு அணுகுமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன. முதலாவது, வயதான விளைவு காரணமாக காப்பு நிலைகள் மோசமடைவதை அறிய கடந்த சோதனை முடிவுகளை மதிப்பீடு செய்தல். அதேசமயம் இரண்டாவது காட்சி காப்பு நடத்தை டானே மதிப்பிலிருந்து நேரடியாக சரிபார்க்க வேண்டும். இங்கே, கடந்த முடிவுகளை அந்த சோதனை மதிப்புகளுடன் மதிப்பிடுவதற்கான அவசியமில்லை.

காப்பு முடிவுகள் துல்லியமாக இருக்கும்போது, ​​இழப்பு காரணி மதிப்புகள் முழு சோதனை மின்னழுத்த மதிப்புகளுக்கும் கிட்டத்தட்ட ஒத்ததாக இருக்கும். ஆனால், காப்பு முடிவுகள் துல்லியமாக இல்லாதபோது, ​​அதிக அளவிலான மின்னழுத்தங்களுக்கு டானே மதிப்புகள் அதிகரிக்கும். அதிகரித்து வரும் டானே, உயர் எதிர்ப்பு மின்னோட்ட உறுப்பு, காப்புடன் நிகழ்கிறது. இந்த முடிவுகள் கடந்த கால சோதனை செய்யப்பட்ட மின்தேக்கிகளின் விளைவுகளுடன் பொருந்தக்கூடும், பொருத்தமான முடிவோடு செல்ல, உபகரணங்கள் மாற்றாக இருக்க வேண்டுமா இல்லையா.

இதுதான் வழி டென் டெல்டா சோதனையை எவ்வாறு சோதிப்பது செய்ய இயலும்.

டான் டெல்டா சோதனையின் வெவ்வேறு முறைகள் யாவை?

டான் டெல்டா சோதனைக்கு வரும்போது, ​​சக்தி காரணி சோதனையின் அடிப்படையில் மூன்று முறைகள் உள்ளன. அவைகளெல்லாம்

  • ஜிஎஸ்டி காவலர் - இது தரையில் தற்போதைய கசிவின் அளவைக் கணக்கிடுகிறது. இந்த முறை சிவப்பு அல்லது நீல தடங்கள் மூலம் தற்போதைய கசிவை நீக்குகிறது. யுஎஸ்டியில், தரையில் விளிம்புகள் கணக்கிடப்படாததால், பாதுகாப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சாதனத்தில் யுஎஸ்டி முறை பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​தற்போதைய அளவீட்டு நீலம் அல்லது சிவப்பு தடங்கள் மூலம் மட்டுமே. தரை ஈயம் வழியாக தற்போதைய ஓட்டம் தானாக ஏசி மூலத்திற்கு புறக்கணிக்கப்படுகிறது, இதனால் கணக்கீட்டில் இருந்து விலக்கப்படுகிறது.
  • யுஎஸ்டி ஃபேஷன் - இது உபகரணங்களின் கட்டுப்பாடற்ற தடங்களுக்கு இடையில் காப்பு கணக்கிட பயன்படுத்தப்படுகிறது. இங்கே தனிமைப்படுத்தலின் தனிப்பட்ட பகுதியைப் பிரித்து, அதனுடன் வேறு எந்த காப்புடன் இணைக்கப்படவில்லை என்பதை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.
  • ஜிஎஸ்டி பயன்முறை - இந்த இறுதி செயல்பாட்டு முறையில், கசிவு பாதைகள் இரண்டும் சோதனை எந்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகின்றன. தற்போதைய, கொள்ளளவு மதிப்புகள், யுஎஸ்டி மற்றும் ஜிஎஸ்டி காவலர்கள், வாட்களில் இழப்பு ஜிஎஸ்டி சோதனை அளவுருக்களுக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். இது சோதனையின் முழு நடத்தையையும் வழங்குகிறது.

ஜிஎஸ்டி காவலர் மற்றும் யுஎஸ்டியின் கூட்டு மதிப்பு ஜிஎஸ்டி அளவுருக்களுக்கு சமமாக இல்லாதபோது, ​​சோதனைத் தொகுப்பில் சில செயலிழப்புகள் இருப்பதை அறியலாம் அல்லது சோதனை முனையம் சரியாக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

மொத்தத்தில், இது டான் டெல்டா டெஸ்டின் விரிவான விளக்கமாகும். இங்கே, இந்த கட்டுரையில், டான் டெல்டா சோதனை என்றால் என்ன, அதன் கொள்கை, அதன் நோக்கம், முறைகள் மற்றும் சோதனை நுட்பம் பற்றி நாம் முழுமையாக அறிவோம். எல்வி டு எர்த் டெஸ்ட், எச்.வி டு எர்த் டெஸ்ட் மற்றும் எல்வி-எச்.வி என்ன என்பதையும் அறிந்து கொள்ளுங்கள் டான் டெல்டா சோதனை முறைகள் ?