2 எளிதான தானியங்கி இன்வெர்ட்டர் / மெயின்ஸ் ஏசி சேஞ்சோவர் சுற்றுகள்

இந்த வலைப்பதிவில் இந்த கேள்வியுடன் நான் பல முறை முன்வைக்கப்பட்டுள்ளேன், ஏசி மெயின்கள் இருக்கும்போது ஒரு இன்வெர்ட்டரை தானாகவே மாற்றுவதற்கும், நேர்மாறாகவும் மாற்றுவதற்கான தேர்வுக்குழு சுவிட்சை எவ்வாறு சேர்ப்பது.

ஏசி மெயின்கள் இருக்கும்போது இன்வெர்ட்டர் பேட்டரி சார்ஜ் ஆகிறது மற்றும் ஏசி மெயின்கள் தோல்வியடையும் போது, ​​பேட்டரி சார்ஜரை தானாக மாற்றுவதை கணினி இயக்க வேண்டும். சுமைக்கு ஏசி வழங்குவதற்காக பேட்டரி இன்வெர்ட்டருடன் இணைக்கப்படுகிறது.

சுற்று குறிக்கோள்

உள்ளமைவு தானாகவே நடக்கும் மற்றும் உபகரணங்கள் ஒருபோதும் அணைக்கப்படாதவையாக இருக்க வேண்டும், இன்வெர்ட்டர் ஏசியிலிருந்து மெயின்ஸ் ஏசிக்கு மாற்றியமைக்கப்படும், மேலும் மின்சக்தி செயலிழப்புகள் மற்றும் மறுசீரமைப்புகளின் போது நேர்மாறாக.

எனவே இங்கே நான் இரண்டு எளிய மற்றும் மிகவும் திறமையான சிறிய ரிலே அசெம்பிளி தொகுதிடன் இருக்கிறேன், இது மேலே உள்ள அனைத்து செயல்பாடுகளையும் செயல்படுத்தல்களைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்தாமல் செய்யும், எல்லாம் தானாகவே, அமைதியாக மற்றும் மிகுந்த சரளத்துடன் செய்யப்படுகிறது.

1) இன்வெர்ட்டர் பேட்டரி மாற்றம்

வரைபடத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​அலகுக்கு இரண்டு ரிலேக்கள் தேவை என்பதைக் காணலாம், இருப்பினும் அவற்றில் ஒன்று டிபிடிடி ரிலே, மற்றொன்று சாதாரண எஸ்பிடிடி ரிலே.

ரிலேக்களின் காட்டப்பட்ட நிலை N / C திசைகளில் உள்ளது, அதாவது ரிலேக்கள் இயக்கப்படவில்லை, இது வெளிப்படையாக ஏசி உள்ளீடு இல்லாத நிலையில் இருக்கும்.

இந்த நிலையில், டிபிடிடி ரிலேவைப் பார்த்தால், இன்வெர்ட்டர் ஏசி வெளியீட்டை அதன் என் / சி தொடர்புகள் மூலம் சாதனங்களுடன் இணைப்பதைக் காணலாம்.

குறைந்த SPDT ரிலே செயலிழக்கச் செய்யப்பட்ட நிலையில் உள்ளது மற்றும் இன்வெர்ட்டருடன் பேட்டரியை இணைப்பதாகக் காட்டப்படுகிறது, இதனால் இன்வெர்ட்டர் செயல்படும்.

இப்போது ஏசி மெயின்கள் மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன என்று வைத்துக் கொள்வோம், இது உடனடியாக செயல்படும் பேட்டரி சார்ஜரை இயக்கும் மற்றும் ரிலே சுருளுக்கு மின்சாரம் வழங்கும்.

ரிலேக்கள் உடனடியாக செயலில்ி, N / C இலிருந்து N / O க்கு மாறுகின்றன, இது பின்வரும் செயல்களைத் தொடங்குகிறது:

பேட்டரி சார்ஜர் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டு பேட்டரி சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது.

பேட்டரி இன்வெர்ட்டரிலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது, எனவே இன்வெர்ட்டர் செயலற்றதாகி செயல்படுவதை நிறுத்துகிறது.

இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் இன்வெர்ட்டர் ஏ.சியில் இருந்து மெயின் ஏ.சிக்கு ஒரு பிளவு நொடிக்குள் உடனடியாக திருப்பி விடப்படுகின்றன, அதாவது உபகரணங்கள் கூட சிமிட்டுவதில்லை, எதுவும் நடக்கவில்லை என்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது மற்றும் எந்தவொரு தடங்கலும் இல்லாமல் தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன.

மேற்கண்டவற்றின் விரிவான பதிப்பை கீழே காணலாம்:

2) குறைந்த பேட்டரி பாதுகாப்புடன் 10 கே.வி.ஏ சோலார்-கிரிட் இன்வெர்ட்டர் சேஞ்சோவர் சர்க்யூட்

கீழேயுள்ள இரண்டாவது கருத்தில், குறைந்த பேட்டரி பாதுகாப்பு அம்சத்தையும் உள்ளடக்கிய 10 கிவா சோலார் கிரிட் இன்வெர்ட்டர் சேஞ்சோவர் சர்க்யூட்டை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்கிறோம். இந்த யோசனையை திரு சந்தன் பராஷர் கோரியுள்ளார்.

சுற்று நோக்கங்கள் மற்றும் தேவைகள்

1. 192V, 6000W மற்றும் 24A வெளியீட்டை உருவாக்க 24V மற்றும் 250W இன் 24 பேனல்கள் கொண்ட ஒரு சோலார் பேனல் அமைப்பு என்னிடம் உள்ளது. இது 10KVA உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, 180 வி இன்வெர்ட்டர் இது பகல் நேரத்தில் எனது சாதனங்களை இயக்க வெளியீட்டை வழங்குகிறது. இரவில் உபகரணங்கள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் கட்டம் விநியோகத்தில் இயங்கும்.
2. குழு மின்சக்தியை உருவாக்கத் தொடங்கியவுடன் இன்வெர்ட்டர் உள்ளீட்டை கட்டத்திலிருந்து சூரிய சக்தியாக மாற்றும் மற்றும் இருள் விழுந்து சூரிய மின் உற்பத்தி வீழ்ச்சியடைந்ததும் மீண்டும் சூரியனில் இருந்து கட்டத்திற்கு மாற்ற வேண்டும்.
3. தயவுசெய்து மற்றொரு சுற்றுகளை வடிவமைக்கவும், இது இடியை உணரும்.
4. 180V (மழைக்காலத்தில் எஸ்பி) என்று சொல்லும் சில வாசல் மதிப்பிற்குக் கீழே பேட்டரி வெளியேற்றப்படுவதை உணரும் ஒரு சுற்று ஒன்றை தயவுசெய்து செய்யுமாறு நான் உங்களிடம் கேட்டுக்கொள்கிறேன், மேலும் ஓரளவு சூரிய சக்தி உற்பத்தி செய்யப்பட்டாலும் சூரியனை முதல் கட்டத்திற்கு உள்ளீட்டை மாற்ற வேண்டும்.

சுற்று வடிவமைத்தல்

மேலே கேட்கப்பட்ட குறைந்த பேட்டரி பாதுகாப்புடன் கூடிய 10 கிவா சோலார் / கிரிட் ஆட்டோமேட்டிக் இன்வெர்ட்டர் சேஞ்சோவர் சர்க்யூட் பின்வரும் படத்தில் வழங்கப்பட்ட கருத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படலாம்:

கோரப்பட்டவற்றுடன் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும் இந்த வடிவமைப்பில், ஒரு எம்.பி.பி.டி கட்டுப்பாட்டு சுற்று என்றாலும் சோலார் பேனலால் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுவதைக் காணலாம்.

சோலார் எம்.பி.பி.டி கட்டுப்படுத்தி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது மற்றும் பகல் நேரத்தில் இலவச மின்சாரம் வழங்குவதற்காக பயனருக்கு வசதியாக எஸ்.பி.டி.டி ரிலே மூலம் இணைக்கப்பட்ட இன்வெர்ட்டரை இயக்குகிறது.

தீவிர வலது பக்கத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள இந்த SPDT ரிலே, அதிகப்படியான வெளியேற்ற நிலை அல்லது பேட்டரியின் குறைந்த மின்னழுத்த நிலைமையைக் கண்காணிக்கிறது மற்றும் இன்வெர்ட்டர் மற்றும் பேட்டரியிலிருந்து சுமை குறைந்த வாசலை அடையும் போதெல்லாம் துண்டிக்கிறது.

சூரிய ஒளி கிடைக்காத போது குறைந்த மின்னழுத்த நிலைமை பெரும்பாலும் இரவில் நிகழக்கூடும், எனவே SPDT ரிலேவின் N / C ஒரு ஏசி / டிசி அடாப்டர் விநியோக மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் இரவில் குறைந்த பேட்டரி ஏற்பட்டால் பேட்டரி முடியும் மெயின்ஸ் சப்ளை மூலம் தற்போதைக்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.

சோலார் பேனலுடன் ஒரு டிபிடிடி ரிலே இணைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம், மேலும் இந்த ரிலே சாதனங்களுக்கான பிரதான விநியோக மாற்றத்தை கவனித்துக்கொள்கிறது. சூரிய சப்ளை இருக்கும் பகல் நேரத்தில், டிபிடிடி இன்வெர்ட்டர் சப்ளையுடன் சாதனங்களை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் இணைக்கிறது, அதே நேரத்தில் இரவில் அது ஒரு மெயின் தோல்விக்கான பேட்டரியை சேமிக்கும் பொருட்டு கட்டம் விநியோகத்திற்கான விநியோகத்தை மாற்றியமைக்கிறது.

யுபிஎஸ் ரிலே சேஞ்ச்ஓவர் சுற்று

அடுத்த கருத்து இன்வெர்ட்டர் அல்லது யுபிஎஸ் சேஞ்சோவர் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படக்கூடிய பூஜ்ஜிய கிராசிங் டிடெக்டருடன் எளிய ரிலே சேஞ்சோவர் சர்க்யூட்டை உருவாக்க முயற்சிக்கிறது.

பொருத்தமற்ற மின்னழுத்த நிலைமைகளின் போது ஏசி மெயினிலிருந்து இன்வெர்ட்டர் மெயின்களுக்கு வெளியீட்டை மாற்றுவதற்கு இது பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த யோசனையை திரு. தீபக் கோரினார்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

ரிலேவை இயக்க ஒப்பீட்டாளர் (எல்எம் 324) அடங்கிய சுற்று தேடுகிறேன். இந்த சுற்று நோக்கம்:

1. மின்னழுத்தம் 180-250V க்கு இடையில் இருக்கும்போது சென்ஸ் ஏசி சப்ளை மற்றும் சுவிட்ச் ரிலே 'ஆன்'.

2. ரிலே 5 விநாடிகளுக்குப் பிறகு 'ஆன்' ஆக வேண்டும்

3. வழங்கப்பட்ட ஏசி (ஜீரோ மின்னழுத்த கண்டறிதல்) இன் பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிந்த பிறகு ரிலே 'ஆன்' ஆக வேண்டும். இது ரிலே தொடர்புகளில் வளைவைக் குறைப்பதாகும்.

4. இறுதியாக மற்றும் மிக முக்கியமாக, ரிலே சுவிட்சோவர் நேரம் ஒரு சாதாரண ஆஃப்-லைன் யுபிஎஸ் போலவே 5 எம்எஸ் க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

5. ரிலே நிலையைக் குறிக்க எல்.ஈ.டி காட்டி.

மேலே உள்ள செயல்பாட்டை யுபிஎஸ் சர்க்யூட்டில் காணலாம், இது யுபிஎஸ் தவிர வேறு பல செயல்பாட்டு சுற்றுகள் இருப்பதால் புரிந்து கொள்வதில் சற்று சிக்கலானது. எனவே மேலே குறிப்பிட்டபடி மட்டுமே செயல்படும் தனி எளிய சுற்றுவட்டத்தைத் தேடுகிறேன். சுற்று உருவாக்க தயவுசெய்து எனக்கு உதவுங்கள்.

கூறு கிடைக்கிறது மற்றும் பிற விவரங்கள்:

ஏசி மெயின்கள் = 220 வி

பேட்டரி = 12 வி

ஒப்பீட்டாளர் = எல்எம் 324 அல்லது அது போன்ற ஒன்று

டிரான்சிஸ்டர் = கிமு 548 அல்லது கிமு 547

அனைத்து வகையான ஜீனர் கிடைக்கிறது

அனைத்து வகையான மின்தடையங்களும் கிடைக்கின்றன

நன்றி மற்றும் மிகுந்த அக்கறையுடன்,

தீபக்

வடிவமைப்பு

எளிய யுபிஎஸ் ரிலே சேஞ்ச்ஓவர் சுற்று பற்றி குறிப்பிடுகையில், பல்வேறு நிலைகளின் செயல்பாடு பின்வருமாறு புரிந்து கொள்ளப்படலாம்:

டி 1 ஒரே பூஜ்ஜியக் கண்டறிதல் கூறுகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் ஏசி மெயின்கள் அரை சுழற்சிகள் 0.6V க்குக் கீழே அல்லது -0.6V க்கு மேல் இருக்கும் குறுக்குவழி புள்ளிகளுக்கு அருகில் இருக்கும்போது மட்டுமே தூண்டுகிறது.

ஏசி அரை சுழற்சிகள் அடிப்படையில் பாலம் வெளியீட்டில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டு டி 1 இன் அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

A1 மற்றும் A2 ஆகியவை முறையே குறைந்த மெயின் மின்னழுத்த வாசல் மற்றும் உயர் மெயின் வாசலைக் கண்டறிவதற்கான ஒப்பீட்டாளர்களாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சாதாரண மின்னழுத்த நிலைமைகளின் கீழ், A1 மற்றும் A2 இன் வெளியீடுகள் குறைந்த தர்க்கத்தை T2 சுவிட்ச் ஆப் மற்றும் T3 சுவிட்ச் ஆன் செய்யும். இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களை மெயின்ஸ் மின்னழுத்தத்தின் மூலம் இயக்கும் போது ரிலே சுவிட்ச் ஆக இருக்க இது அனுமதிக்கிறது.

A1 இன் தலைகீழ் உள்ளீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் R2 / R3 ஆல் அமைக்கப்பட்ட தலைகீழ் உள்ளீடு குறைவாக இருப்பதால், முதன்மை மின்னழுத்தம் குறிப்பிட்ட 180V க்குக் கீழே விழுந்தால் பி 1 அமைக்கப்படுகிறது.

இது நிகழும்போது, ​​A1 இன் வெளியீடு ரிலே டிரைவர் கட்டத்தைத் தூண்டும் மற்றும் குறைந்த நிலைக்கு மாற்றுகிறது மற்றும் மெயின்களில் இருந்து இன்வெர்ட்டர் பயன்முறைக்கு மாற்றுவதற்கான ரிலேவை அணைக்கிறது.

இருப்பினும், R2 / R3 நெட்வொர்க் T1 இலிருந்து தேவையான நேர்மறையான திறனைப் பெறும்போது மட்டுமே இது சாத்தியமாகும், இது AC சமிக்ஞைகளின் பூஜ்ஜிய குறுக்குவெட்டுகளின் போது மட்டுமே நிகழ்கிறது.

மெயின் மின்னழுத்தம் 180 வி அல்லது செட் குறிக்கு கீழே செல்லும்போது, ​​ஏ 1 வாசல் புள்ளியில் தடுமாறாது என்பதை ஆர் 4 உறுதி செய்கிறது.

A2 ஆனது A1 ஆக ஒத்ததாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது 250V ஆக இருக்கும் மெயின் மின்னழுத்தத்தின் அதிக வெட்டு வரம்பைக் கண்டறிவதற்காக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

டி 1 உதவியுடன் மெயின் ஏசியின் பூஜ்ஜிய குறுக்குவெட்டுகளின் போது மட்டுமே ரிலே சுவிட்ச் ஓவர் செயல்படுத்தல் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

இங்கே R8 மாறுதலின் மென்மையான மாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்கான தற்காலிக லாட்சிங் வேலையைச் செய்கிறது.

சி 2 மற்றும் சி 3 ஆகியவை டி 2 முழுவதுமாக நடந்துகொண்டு ரிலேவை மாற்றுவதற்கு முன் தேவையான நேர தாமதத்தை வழங்குகிறது. விரும்பிய தாமத நீளங்களை அடைய மதிப்புகள் சரியான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

சுற்று வரைபடம்

பூஜ்ஜிய கடக்கும் யுபிஎஸ் ரிலே சேஞ்சோவர் சுற்றுக்கான பாகங்கள் பட்டியல்

• ஆர் 1 = 1 கே
• ஆர் 2, ஆர் 3, ஆர் 4, ஆர் 6, ஆர் 7, ஆர் 8 = 100 கே
• பி 1, பி 2 = 10 கே முன்னமைவு
• ஆர் 5, ஆர் 9 = 10 கே
• டி 3, டி 4 --- டி 10 = 1 என் 40000
• சி 1, சி 2 = 1000 யூஎஃப் / 25 வி
• டி 1 = பிசி 557
• T2 = BC547
• Z1 = 3V ZENER
• A1 / A2 = 1/2 IC LM324
• RL / 1 = 12V, SPSDT RELAY
• TR / 1 = 0-12V STEP DOWN TRASFORMER