இங்கு வழங்கப்பட்ட 5 எளிய உலர் ரன் பாதுகாப்பான் சுற்றுகள், நிலத்தடி தொட்டியின் உள்ளே போதுமான நீர் நிலைகளை நிலத்தடி தொட்டியின் உள்ளே ஆய்வுகளை அறிமுகப்படுத்தாமல் உணரக்கூடிய எளிய முறைகளைக் காட்டுகிறது, இதனால் மோட்டார் உலர்ந்த இயக்கம் ஏற்பட வாய்ப்பில்லை. சுற்று ஒரு மேல்நிலை நீர் வழிதல் கட்டுப்பாட்டு அம்சத்தையும் உள்ளடக்கியது.
இந்த வலைப்பதிவின் ஆர்வமுள்ள வாசகர்களில் ஒருவரால் இந்த யோசனை கோரப்பட்டது.
தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்
நிலத்தடி தொட்டியில் சோதனை செய்யாமல் மேல்நிலை தொட்டி நுழைவாயிலில் சோதனை செய்வதன் மூலம் உலர் ரன் மோட்டாரை எவ்வாறு உணருவது என்பது பற்றி உங்களுக்கு ஏதேனும் யோசனை இருக்கிறதா, ஏனெனில் நிலத்தடி முதல் மோட்டார் இடத்திற்கு கம்பி பெறுவதில் அதிக வேலை தேவைப்படுகிறது.
தொட்டி நுழைவாயிலில் தண்ணீர் பாயவில்லை என்றால் மோட்டார் அணைக்க வேண்டும் என்பது எனது தேவை. தொட்டியின் நுழைவாயிலில் தண்ணீரைத் தள்ள குறைந்தபட்சம் 5 வினாடிகள் ஆகும் என்பதால் மோட்டார் ஆரம்பத்தில் நிறுத்தக்கூடாது.
மோட்டாரால் தண்ணீரை பம்ப் செய்ய முடியாதபோது மோட்டாரை அணைக்க வேண்டும் என்பது எனது தேவை. நிலத்தடி தொட்டியில் சில நிலைகளை விட நீர் மட்டம் குறைவாக இருப்பதால் இது இருக்கலாம் அல்லது பம்பில் செயலிழப்பு உள்ளது.
எனது விருப்பம் நிலத்தடி தொட்டியில் இருந்து சுற்றுக்கு எந்த கம்பியையும் இணைக்கவில்லை. என் விருப்பம் மேல்நிலை தொட்டி நுழைவாயிலில் நீர் ஓட்டத்தை உணரும். எனது தேவையை நீங்கள் புரிந்து கொண்டீர்கள் என்று நம்புகிறேன்.
நான் கைமுறையாக மோட்டாரை மாற்ற விரும்புகிறேன். நாங்கள் பஸரை ரிலேவுடன் மாற்றினால், மோட்டாரை மாற்றியவுடன் உடனடியாக மோட்டார் அணைக்கப்படும், ஏனென்றால் தொட்டி நுழைவாயில் தண்ணீர் பாயுவதற்கு சில வினாடிகள் ஆகும்.
இந்த சிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக தொட்டி நுழைவாயிலில் நீர் ஓட்டத்தை உணர சிறிது நேரம் தாமதத்தை வழங்க வேண்டும். ஆனால் தாமதத்தை எவ்வாறு அறிமுகப்படுத்துவது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இதற்கு எனக்கு உதவுங்கள்.
வடிவமைப்பு # 1
முன்மொழியப்பட்ட நிலத்தடி நீர் பம்ப் மோட்டார் உலர் ரன் பாதுகாப்பாளரின் சுற்று பின்வரும் விவரங்களின் உதவியுடன் புரிந்து கொள்ளப்படலாம்:
சுற்று 12 வி ஏசி / டிசி அடாப்டருடன் இயக்கப்படுகிறது.
புஷ்-பொத்தானை சிறிது நேரத்தில் அழுத்தும் போது, BC547 டிரான்சிஸ்டரும் BC557 ரிலே டிரைவர் கட்டமும் இயக்கப்படும்.
470uF மின்தேக்கி மற்றும் 1M மின்தடை ஒரு நேர தாமத நெட்வொர்க்கை உருவாக்கி, புஷ் பொத்தான் வெளியான பிறகு சில முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தாமதத்திற்கு முழு ரிலே இயக்கி கட்டத்தையும் பூட்டுகிறது.
இந்த தாமத இடைவெளியை 470uF மின்தேக்கி மற்றும் / அல்லது 1M மின்தடையுடன் பரிசோதிப்பதன் மூலம் சரிசெய்ய முடியும்.
ரிலே செயல்பட்டவுடன், மோட்டார் சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்படுகிறது, இது உடனடியாக மேல்நிலை தொட்டியில் தண்ணீரை இழுக்கத் தொடங்குகிறது.
மேல்நிலை தொட்டி குழாயின் உள்ளே இருக்கும் நீர் அதன் எஞ்சிய நீருடன் இணைகிறது, நேர்மறை ஆய்வான நீரில் மூழ்கிய ஆய்வு குழாயின் வாயில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வோடு இணைக்கப்படுகிறது. இது குறைந்த ஆய்விலிருந்து மின்னழுத்தத்தை தொடர்புடைய BC547 டிரான்சிஸ்டரின் அடிப்பகுதியை நீர் வழியாகவும், 1K மின்தடையையும் அடைய உதவுகிறது.
மேலே உள்ள செயல் இப்போது ரிலே டிரைவர் கட்டத்தை இணைக்கிறது, அதாவது நேரம் தாமதம் முடிந்த பிறகும், ரிலே செயல்பாட்டை வைத்திருக்கிறது மற்றும் நிலைநிறுத்துகிறது.
இப்போது இரண்டு நிபந்தனைகளின் கீழ் மட்டுமே மோட்டார் நிறுத்தப்படுகிறது:
1) நீர் மட்டம் மேல்நிலை தொட்டியின் நிரம்பி வழியும் நிலையை அடைந்தால், கீழ் ஆய்விலிருந்து நேர்மறையான ஆற்றல் மேல் BC547 டிரான்சிஸ்டரின் அடித்தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆய்வோடு இணைக்கப்படும்.
இந்த நிலை மேல் BC547 இல் மாறுகிறது, இது ரிலே டிரைவர் நிலை தாழ்ப்பாளை உடனடியாக உடைத்து மோட்டார் நிறுத்துகிறது.
2) நிலத்தடி தொட்டியின் உள்ளே உள்ள நீர் காய்ந்தால், அது மேல்நிலை தொட்டி குழாய்க்குள் நீர் இணைப்பை நிறுத்தி ரிலே டிரைவர் தாழ்ப்பாளை உடைக்கிறது.
உலர் ரன் பாதுகாப்பு அமைப்புடன் மேலே உள்ள சம்ப் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் தானியங்கி பதிப்பு கீழே காணப்படலாம்:
பயன்படுத்துகிறது லாஜிக் கேட்ஸ் : வடிவமைப்பு # 2
கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி ஐசி 4049 இலிருந்து 6 NOT வாயில்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு முழுமையான தானியங்கி பதிப்பையும் உருவாக்க முடியும், இந்த உள்ளமைவு தானியங்கி நிலத்தடி நீரில் மூழ்கக்கூடிய நீர் பம்ப் உலர் ரன் பாதுகாப்பு சுற்றுக்கு மேலே உள்ள டிரான்சிஸ்டரைஸ் செய்யப்பட்ட பதிப்பை விட மிகவும் துல்லியமாக வேலை செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.
திரு. பிரசாந்த் ஜிங்கேட்
வணக்கம் ஸ்வகதம்,
எப்படி இருக்கிறீர்கள்? உங்கள் யோசனை மற்றும் தர்க்கம் அருமை. உங்களுக்கு தொப்பிகள். நான் IC4049 பதிப்பை முயற்சித்தேன், இது ஒரு சிக்கலைத் தவிர்த்து நன்றாக வேலை செய்கிறது. (உங்கள் முந்தைய வடிவமைப்பில் ஒரு மாற்றியமைத்தல் தளத்தை நான் செய்தேன், அது இப்போது வேலை செய்கிறது).
ஐசி பதிப்பில் நான் ஒரு சிக்கலை எதிர்கொள்கிறோம், அதை நாங்கள் ஆட்டோ பயன்முறையில் வைக்கும்போது, உலர் ரன் செயல்பாடு செயல்படவில்லை. இணைக்கப்பட்ட உருவகப்படுத்தப்பட்ட வீடியோ கோப்பைப் பார்க்கவும்.
வழக்கு 1: நீர் நிலை கீழ் மட்ட ரிலேக்குக் கீழே சென்றால் பம்பில் இருக்கும் என்று நான் கவனிக்கிறேன், ஆனால் அது உலர் ஓட்டத்தை உணரத் தவறினால் பம்ப் தொடரும்.
வழக்கு 2: கையேடு செயல்பாட்டில் இது சரியாக வேலை செய்கிறது. எந்த எழுத்துப்பிழையும் மன்னிக்கவும்.
அன்புடன்
பிரசாந்த் பி ஜிங்கேட்
சுற்று சிக்கலை தீர்க்கிறது
வணக்கம் பிரசாந்த்,
ஆம் நீ சொல்வது சரிதான்.
நிலைமையை சரிசெய்ய நாம் N6 இன் வெளியீட்டை BC547 இன் அடித்தளத்துடன் ஒரு மின்தேக்கி மூலம் இணைக்க வேண்டும், நீங்கள் இங்கே 10uF ஐ இணைக்க முயற்சி செய்யலாம்.
மின்தேக்கியின் எதிர்மறை அடித்தளத்தை நோக்கி செல்லும்.
ஆனால் சிக்கல் என்னவென்றால், இந்த செயல்பாடு ஒரு முறை மட்டுமே கணினியைச் செயல்படுத்தும், மேலும் தண்ணீர் கண்டறியப்படாவிட்டால், கணினி ரிலேவை அணைத்து சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி கைமுறையாக செயல்படுத்தப்படும் வரை நிரந்தரமாக அணைக்கப்படும், மற்றும் மஞ்சள் சென்சார் தொடர்பு வரும் வரை மீண்டும் தண்ணீருடன். அன்புடன்.
புதுப்பிப்பு
மோட்டார் ரீட் சுவிட்சிற்கான உலர் ரன் பாதுகாப்பு: வடிவமைப்பு # 3
பின்வரும் வரைபடம் பம்ப் மோட்டரில் சேர்க்கக்கூடிய ஒரு பயனுள்ள உலர் ரன் பாதுகாப்பைக் காட்டுகிறது, இது தொட்டியில் தண்ணீர் கிடைக்காத மற்றும் குழாய் கடையிலிருந்து தண்ணீர் வெளியேறாத சந்தர்ப்பங்களில்.
இங்கே மோட்டாரைத் தொடங்க புஷ்-பொத்தான் ஆரம்பத்தில் அழுத்தப்படுகிறது.
1000uF மின்தேக்கி மற்றும் 56 கே மின்தடையம் டைமர் ஆஃப் டைமரைப் போல செயல்படுகிறது மற்றும் புஷ் பொத்தான் வெளியிடப்பட்ட பின்னரும் டிரான்சிஸ்டர் சுவிட்சை இயக்குகிறது, இதனால் மோட்டார் சில விநாடிகள் இயங்கிக் கொண்டே இருக்கும்.
இந்த நேரத்தில் குழாய் கடையிலிருந்து நீர் வெளியேறும் என்று எதிர்பார்க்கலாம், மேலும் இது குழாய் குழாயின் வாய்க்கு அருகில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிறிய கொள்கலனை நிரப்புகிறது. இந்த கொள்கலன் ஒரு மிதவை காந்தம் மற்றும் ஒரு ரீட் சுவிட்ச் ரிலே உள்ளே ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம்.
கொள்கலனுக்குள் தண்ணீர் நிரப்பத் தொடங்கியவுடன், மிதவை காந்தம் விரைவாக மேலே உயர்ந்து, ரீட் ரிலேவுக்கு அருகிலேயே வந்து, அதை ஒட்டுகிறது. ரீட் ரிலே இப்போது டிரான்சிஸ்டரின் அடிப்பகுதிக்கு ஒரு நேர்மறையான மின்னழுத்தத்தை அளிக்கிறது, டிரான்சிஸ்டர் பூட்டப்பட்டு மோட்டார் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
இருப்பினும், தண்ணீர் இல்லாத நிலையில், ரீட் ரிலே பின்னூட்டத்தை இயக்க முடியவில்லை, இது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தாமதத்திற்குப் பிறகு தாமதமான OFF நேரம் முடிந்தவுடன் மோட்டார் மூடப்படும்.
தற்போதைய உணரப்பட்ட உலர் ரன் பாதுகாப்பான் சுற்று: வடிவமைப்பு # 4
மேலே உள்ள யோசனைகளில் சுற்றுகள் பெரும்பாலும் தண்ணீரைக் கண்டறிவதைப் பொறுத்தது, இது வடிவமைப்புகளை கொஞ்சம் காலாவதியானதாகவும் சிக்கலானதாகவும் ஆக்குகிறது.
மேலே உள்ளதைப் போலல்லாமல் பின்வரும் யோசனை உலர் ரன் பாதுகாப்பு அம்சத்தை இயக்குவதற்கான சுமை உணர்திறன் அல்லது தற்போதைய உணர்திறனைப் பொறுத்தது. எனவே இது தொடர்பு இல்லாதது, மேலும் மோட்டார் அல்லது தண்ணீருடன் நேரடி தொடர்பு வைத்திருப்பதை நம்பவில்லை.
இங்கே, இரண்டு டிரான்சிஸ்டர்களும் அதனுடன் தொடர்புடைய கூறுகளுடன் a டைமர் சுற்றுக்கு எளிய தாமதம் . SW1 ஐ இயக்கும்போது, சி 1 காரணமாக டிரான்சிஸ்டர் டி 1 முடக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஆரம்பத்தில் டி 1 இன் அடிப்படை இயக்ககத்தை ஆர் 2 வழியாக வரும், சி 1 கட்டணம் வசூலிக்கிறது.
இது T2 ஐ சுவிட்ச் ஆன் செய்கிறது மற்றும் ரிலேவும் இயக்கப்படுகிறது. ரிலேவின் N / O பம்ப் மோட்டரில் மாறுகிறது. சி 2 இன் மதிப்பைப் பொறுத்து, மோட்டார் சிறிது நேரம் இயக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. தண்ணீர் இல்லாவிட்டால், ஆர்எக்ஸ் வழியாக குறைந்த மின்னோட்டத்துடன் மோட்டார் இறக்கப்படாது. இதன் காரணமாக ஆர்எக்ஸ் தன்னுள் போதுமான திறனை வளர்த்துக் கொள்ள முடியவில்லை, இது ஆப்டோ-கப்ளர் எல்இடி சுவிட்சை முடக்குகிறது. இது C1 நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலகட்டத்தில் முழுமையாக தடையின்றி கட்டணம் வசூலிக்க அனுமதிக்கிறது.
சி 1 முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன் டி 1 சுவிட்சுகள் இயக்கப்படும், மேலும் இது டி 2 மற்றும் ரிலேவை முடக்குகிறது. உலர்ந்த ரன் சூழ்நிலையிலிருந்து அதைப் பாதுகாப்பதற்காக மோட்டார் இறுதியாக நிறுத்தப்படுகிறது.
மாறாக, மோட்டார் இயல்பான நீர்வழங்கலைப் பெறுகிறது, சாதாரணமாக அதை செலுத்தத் தொடங்குகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம், இது உடனடியாக மோட்டாரை ஏற்றுகிறது, இதனால் அதிக மின்னோட்டத்தை நுகரும்.
மின்தடைய Rx இன் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பின் படி, இது ஒப்டோ-கபிலரின் எல்.ஈ.யை மாற்றுவதற்கு போதுமான மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. ஒப்டோ செயல்படுத்தப்பட்டவுடன் சி 1 சார்ஜ் செய்வதிலிருந்து தடுக்கப்படுகிறது, மேலும் டைமர் ஆன் டைமர் முடக்கப்படும். ரிலே இப்போது 220 வி மோட்டருக்கு சப்ளை செய்து வருகிறது, தண்ணீர் கிடைக்கும் வரை அதை இயக்க அனுமதிக்கிறது.
மற்றொரு எளிய மோட்டார் உலர் ரன் பாதுகாப்பான் சுற்று: வடிவமைப்பு # 5
மிக எளிமையான வழிதல் கட்டுப்பாட்டு சுற்று பற்றி விளக்கும் மற்றொரு யோசனை இங்கே உள்ளது, இது மேல்நிலை நீர் வழிதல் மற்றும் பம்ப் மோட்டரின் உலர்ந்த ஓட்டத்தை செயல்படுத்தவும் கட்டுப்படுத்தவும் முடியும்.
இந்த யோசனையை திரு எஸ்.ஆர். பரஞ்சபே.
தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்
டைமர் சுற்றுக்குத் தேடும்போது உங்கள் தளத்தைக் கண்டேன். ஒரு தனிநபர் எவ்வளவு செய்ய முடியும் என்பதைப் பார்த்து நான் மிகவும் ஆச்சரியப்படுகிறேன்!
20, 2012 வெள்ளிக்கிழமை உங்கள் எழுத்தை நான் குறிப்பிடுகிறேன்.
எனக்கு இதே போன்ற பிரச்சினை உள்ளது. என்னிடம் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சுற்று உள்ளது, இது பிரெட்போர்டில் வேலை செய்வதாகத் தோன்றுகிறது. மேல் தொட்டியில் தேவை இருந்தால் மற்றும் கீழ் தொட்டியில் போதுமான தண்ணீர் இருந்தால் மட்டுமே உந்தித் தொடங்க விரும்புகிறேன். மேலும் குறைந்த தொட்டியில் உள்ள நீர் உந்தும்போது குறிப்பிட்ட நிலைக்கு கீழே சென்றால், உந்தி நிறுத்தப்பட வேண்டும்.
எனது கடைசி நிலையை பூர்த்தி செய்வதற்கான வழியைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறேன்.
இந்த சுற்றுவட்டத்தை கைமுறையாகத் தொடங்க விரும்புகிறேன், சுற்று செயல்பாட்டை நிறுத்தும்போது, அது எனது தொடக்க செயலையும் ரத்து செய்ய வேண்டும். இது மேல் தொட்டியை நிரப்புவதற்கான மொத்த செயல்பாட்டை நிறுத்தும்.
மொத்த திட்டத்தின் ஓன் / ஆஃப் பகுதியில் இரண்டு ரிலேக்கள் (சுற்றுக்கு வெளியே) இணைந்து செயல்பட வேண்டும் என்று எப்படியாவது உணர்கிறேன். இதுவரை எவ்வளவு என்பதை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
மேலே உள்ள வரைபடம் நான் விரும்புவதை வெளிப்படுத்தக்கூடும். திட்டம் / சுற்று வெளிப்புற மூலத்தால் இயக்கப்படுகிறது. சுற்றிலிருந்து வெளியீடு (அம்பிங்கை நிறுத்த பயன்படுகிறது) வெளிப்புற மூலத்தைத் திறக்க வேண்டும், இது கைமுறையாக செயல்படுத்தப்பட்டது.
எனது பிரச்சினையை முன்வைக்க இந்த வேரை எடுப்பதில் நீங்கள் என்னை மன்னிப்பீர்கள் என்று நம்புகிறேன். எனது பிரச்சினையில் நீங்கள் தகுதியைக் கண்டால், அதை உங்கள் வலைப்பதிவில் வைக்க உங்களை வரவேற்கிறோம்.
நான் வகுத்த சுற்றுடன் இணைக்கிறேன்.
எனக்கு ஒரு அறிமுகமாக- நான் மூத்த நபர் (வயது 75 வயது) மற்றும் எனது நேரத்தை சுவாரஸ்யமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான பொழுதுபோக்காக இதை எடுத்துள்ளேன். நான் புனே பல்கலைக்கழகத்தின் புள்ளிவிவர பேராசிரியராக இருந்தேன்.
உங்கள் திட்டங்களைப் படித்து மகிழ்கிறேன்.
நன்றி
எஸ்.ஆர்.பரஞ்சபே
வடிவமைப்பு
திரு எஸ்.ஆரின் முயற்சியை நான் பாராட்டுகிறேன். பரஞ்ச்பே, இருப்பினும் பல காரணங்களால் மேலே உள்ள வடிவமைப்பு சரியாக இருக்காது.
சரியான பதிப்பு கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது (தயவுசெய்து பெரிதாக்க கிளிக் செய்க), சுற்று செயல்பாடுகள் பின்வரும் புள்ளிகளின் உதவியுடன் புரிந்து கொள்ளப்படலாம்:
'எல்' புள்ளி கீழ் தொட்டியின் உள்ளே ஏதேனும் விரும்பிய இடத்தில் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது, இது டாங்கிகள் குறைந்த நீர் மட்டத்தை நிர்ணயிக்கிறது, இதில் மோட்டார் அனுமதிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு மண்டலத்தில் உள்ளது.
முனையம் 'ஓ' மேல் தொட்டியின் மேல் மட்டத்தில் சரி செய்யப்பட்டது அல்லது மேல்நிலை தொட்டியில் மோட்டார் நிறுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் மேல் தொட்டியை நிரப்புவதை நிறுத்த வேண்டும்.
அடிப்படை சுவிட்ச் ஆன் சென்சிங் மத்திய என்.பி.என் டிரான்சிஸ்டரால் செய்யப்படுகிறது, அதன் அடிப்படை 'எல்' உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் சுவிட்ச் ஆஃப் நடவடிக்கை குறைந்த என்.பி.என் டிரான்சிஸ்டரால் செய்யப்படுகிறது, அதன் அடிப்படை 'ஓ' புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
எவ்வாறாயினும், நீர் ஒரு நேர்மறையான ஆற்றல் அல்லது மின்னழுத்தத்துடன் வழங்கப்படும் வரை மேற்கண்ட செயல்பாடுகளைத் தொடங்க முடியாது.
தேவையான கையேடு தொடக்க செயல்பாட்டை எளிதாக்க கோரியபடி ஒரு புஷ்-பொத்தான் சுவிட்ச் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
கொடுக்கப்பட்ட புஷ் பொத்தானை சிறிது நேரத்தில் அழுத்துவதன் மூலம், புஷ் பொத்தான் தொடர்புகள் வழியாக தொட்டி நீரில் நுழைய நேர்மறையான திறனை அனுமதிக்கிறது.
குறைந்த தொட்டி நிலை 'எல்' புள்ளிக்கு மேலே இருக்கும் என்று கருதினால், மேலே உள்ள மின்னழுத்தம் நீர் வழியாக மத்திய டிரான்சிஸ்டரின் அடித்தளத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது, இது உடனடியாக மத்திய டிரான்சிஸ்டரை கடத்தலுக்கு தூண்டுகிறது.
சென்ட்ரல் டிரான்சிஸ்டரின் இந்த தூண்டுதல் மோட்டருடன் ரிலே டிரைவர் ஸ்டேஜிலும் மாறுகிறது, மேலும் இது ரிலே டிரைவர் டிரான்சிஸ்டரையும் இணைக்கிறது, அதாவது இப்போது புஷ் பொத்தான் வெளியிடப்பட்டாலும் சுற்று மற்றும் மோட்டரின் செயல்பாட்டை நிலைநிறுத்துகிறது.
மேலே பொருத்தப்பட்ட சூழ்நிலையில், இரண்டு நிபந்தனைகளின் கீழ் மோட்டார் நிறுத்தப்படுகிறது: ஒன்று நீர்மட்டம் 'எல்' புள்ளிக்குக் கீழே செல்கிறது அல்லது மேல்நிலை தொட்டிகளின் மேல் வரம்பை அடையும் வரை நீர் உந்தப்பட்டால், அது புள்ளி 'ஓ'
முதல் நிபந்தனையுடன், ரிலே டிரைவர் சேகரிப்பாளரிடமிருந்து வரும் மின்னழுத்தம் தாழ்ப்பாளை உடைத்து மோட்டார் செயல்பாட்டை உடைக்கும் புள்ளி 'எல்' அடைவதைத் தடுக்கிறது.
இரண்டாவது நிபந்தனையுடன், குறைந்த BC547 தூண்டப்பட்டு, மத்திய டிரான்சிஸ்டர்களின் தளத்தை அடித்தளமாகக் கொண்டு தாழ்ப்பாளை உடைக்கிறது.
ஆகவே, நீர்மட்டம் 'எல்' புள்ளியில் அல்லது அதற்கு மேல் அல்லது 'ஓ' புள்ளிக்குக் கீழே இருக்கும் வரை மட்டுமே மேல்நிலை நீர் மட்டக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று செயல்பட அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும், துவக்கம் கொடுக்கப்பட்ட உந்துதலின் அழுத்தத்தை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது பொத்தானை.
ஐசி 555 உலர் ரன் பாதுகாப்பு சுற்று
உலர் ரன் பாதுகாப்பை ஏற்கனவே உள்ள ஐசி 555 அடிப்படையிலான கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு சேர்க்கலாம், இது கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:
மேலே உள்ள வடிவமைப்பில் உலர் ரன் செயல்பாடு பின்வரும் முறையில் செயல்படுகிறது:
நீர் மட்டம் 'குறைந்த நிலை' ஆய்வுக்குக் கீழே செல்லும்போது, ஐ.சியின் முள் # 2 இலிருந்து நேர்மறையான ஆற்றலை நீக்குகிறது. இதன் விளைவாக முள் # 2 குறைந்துவிடும், இது உடனடியாக பை # 3 ஐ உயர்த்தும்.
இந்த உயர் சமிக்ஞை ரிலே டிரைவர் கட்டத்தில் 470uF மின்தேக்கி மாறுதல் வழியாக செல்கிறது, மேலும் பம்ப் மோட்டார் இயக்கப்படுகிறது.
ரிலே டிரைவர் மற்றும் பம்ப் 470 யுஎஃப் கட்டணங்கள் இருக்கும் வரை மட்டுமே இயக்கப்படும், இது சுமார் 3 முதல் 5 வினாடிகள் வரை இருக்கலாம்.
இந்த கால இடைவெளியில், பம்புகள் தண்ணீரை வரையத் தொடங்கினால், நீல கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட நீர் சென்சார் உந்தப்பட்ட நீரால் பாலம் கட்ட அனுமதிக்கும்.
தொடர்புடைய BC547 இப்போது அடிப்படை சார்புகளைப் பெற்று 470 uF மின்தேக்கியைத் தவிர்த்து நடத்தத் தொடங்கும். இது முழு தொட்டி மட்டத்தை அடையும் வரை ரிலே டிரைவர் BC547 ஐ சுதந்திரமாக நடத்த உதவும்.
மறுபுறம், தண்ணீர் இல்லை என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள், மற்றும் பம்ப் உலர்ந்தால், மேல் BC547 ஐ சார்புப்படுத்த முடியாது, இறுதியில் 470 uF க்கு ரிலே டிரைவர் நிலைக்கு எந்தவொரு அடிப்படை மின்னோட்டத்தையும் தடுக்கும். இந்த ரிலே காரணமாக உலர் ரன் நிலையைத் தடுக்கும்.
முந்தைய: இந்த டிவி ரிமோட் ஜாமர் சர்க்யூட் செய்யுங்கள் அடுத்து: மோட்டார் சைக்கிள் குறைந்த பேட்டரி ஓவர் டிஸ்சார்ஜ் ப்ரொடெக்டர் சர்க்யூட்
