ரீட் சுவிட்ச் - வேலை, பயன்பாட்டு சுற்றுகள்

இந்த இடுகையில், ரீட் சுவிட்ச் செயல்பாட்டைப் பற்றியும், எளிய ரீட் சுவிட்ச் சுற்றுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதையும் விரிவாகக் கற்றுக்கொள்கிறோம்.

ரீட் சுவிட்ச் என்றால் என்ன

ரீட் சுவிட்ச் ரீட் ரிலே என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது குறைந்த மின்னோட்ட காந்த சுவிட்ச் ஆகும், இது ஒரு மறைக்கப்பட்ட ஜோடி தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் அருகிலுள்ள காந்தப்புலத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் மூடப்பட்டு திறக்கும். தொடர்புகள் ஒரு கண்ணாடிக் குழாயினுள் மறைக்கப்படுகின்றன மற்றும் அதன் முனைகள் கண்ணாடி குழாயிலிருந்து வெளிப்புற இணைப்புக்காக நிறுத்தப்படுகின்றன.

சுமார் ஒரு பில்லியன் செயல்பாட்டு விவரக்குறிப்புடன், இந்த சாதனங்களின் செயல்பாட்டு வாழ்க்கையும் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது.

மேலும், நாணல் சுவிட்சுகள் மலிவானவை, எனவே அனைத்து வகையான மின், மின்னணு பயன்பாடுகளுக்கும் ஏற்றதாக மாறும்.

எப்போது ரீட் சுவிட்ச் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது

ரீட் சுவிட்ச் 1945 ஆம் ஆண்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது டாக்டர் டபிள்யூ.பி. எல்வுட் , அமெரிக்காவில் உள்ள வெஸ்டர்ன் எலக்ட்ரிக் கார்ப்பரேஷனில் பணிபுரியும் போது. கண்டுபிடிப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட காலத்தை விட நிறைய முன்னேறியதாக தோன்றுகிறது.

அதன் மகத்தான பயன்பாட்டு நன்மைகள் எலக்ட்ரானிக் பொறியியலாளர்களால் கவனிக்கப்படாமல் இருந்தன, சமீபத்திய காலங்களில் ரீட் சுவிட்சுகள் பல முக்கியமான மின்னணு மற்றும் மின் செயலாக்கங்களின் ஒரு பகுதியாக மாறும் வரை.

ரீட் சுவிட்சுகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

அடிப்படையில், ஒரு நாணல் சுவிட்ச் ஒரு காந்த-இயந்திர ரிலே ஆகும். இன்னும் துல்லியமாக இருக்க, ஒரு காந்த சக்தி அதன் அருகே கொண்டு வரப்படும்போது ஒரு நாணல் சுவிட்ச் வேலை தொடங்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக தேவையான இயந்திர மாறுதல் நடவடிக்கை ஏற்படுகிறது.

மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ஒரு நிலையான ரீட் ரிலே சுவிட்சைக் காணலாம். இது ஒரு ஜோடி தட்டையான ஃபெரோ காந்த கீற்றுகள் (நாணல்) ஒரு சிறிய கண்ணாடிக் குழாயில் மூடப்பட்டிருக்கும்.

கண்ணாடிக் குழாயின் இரு முனைகளிலும் நாணல்கள் உறுதியாக இறுக்கமாக பிணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் இலவச முனைகள் மையத்தில் சற்றே ஒன்றுடன் ஒன்று 0.1 மிமீ பிரிக்கப்படுகின்றன.

சீல் செய்யும் போது குழாயின் உள்ளே இருக்கும் காற்று வெளியேற்றப்பட்டு உலர்ந்த நைட்ரஜனால் மாற்றப்படுகிறது. தொடர்புகள் ஒரு மந்தமான வளிமண்டலத்தில் செயல்படுவதை உறுதிசெய்வதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, இது தொடர்புகளை அரிப்பை இலவசமாக வைத்திருக்க உதவுகிறது, காற்று எதிர்ப்பை நீக்குகிறது, மேலும் அது நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

எப்படி இது செயல்படுகிறது

ஒரு நாணல் சுவிட்சின் அடிப்படை வேலை பின்வரும் விளக்கத்திலிருந்து புரிந்து கொள்ள முடியும்

ஒரு நிரந்தர காந்தத்திலிருந்து அல்லது மின்காந்தத்திலிருந்து ஒரு நாணல் சுவிட்சுக்கு அருகில் ஒரு காந்தப்புலம் அறிமுகப்படுத்தப்படும்போது, ​​நாணல் ஃபெரோ காந்தமாக இருப்பதால் காந்த மூலத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும். இது நாணல்களின் முனைகள் எதிர் காந்த துருவமுனைப்பைப் பெறுகின்றன.

காந்தப் பாய்வு போதுமானதாக இருந்தால், நாணல்களை ஒருவருக்கொருவர் ஈர்க்கும் அளவிற்கு அவை ஈர்க்கும் கடினத்தன்மையைக் கடக்கும், அவற்றின் இரண்டு முனைகளும் கண்ணாடிக் குழாயின் மையத்தில் மின் தொடர்பை ஏற்படுத்துகின்றன.

காந்தப்புலம் அகற்றப்படும்போது, ​​நாணல்கள் அவற்றின் வைத்திருக்கும் சக்தியை இழந்து கீற்றுகள் அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும்.

ரீட் ஸ்விட்ச் ஹிஸ்டெரெஸிஸ்

அது எங்களுக்குத் தெரியும் கருப்பை அகப்படலம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையான புள்ளியில் கணினியை செயல்படுத்தவும் செயலிழக்கவும் முடியாத ஒரு நிகழ்வு ஆகும்.

உதாரணமாக, ஒரு 12 வி மின் ரிலே , செயல்படுத்தும் புள்ளி 11 V ஆக இருக்கலாம், ஆனால் அதன் செயலிழக்கச் செய்யும் புள்ளி 8.5 V க்கு எங்காவது இருக்கலாம், இந்த நேரத்தில் செயல்படுத்தல் மற்றும் செயலிழக்கச் செய்யும் புள்ளிகளுக்கு இடையிலான பின்னடைவு ஹிஸ்டெரெசிஸ் என அழைக்கப்படுகிறது.

இதேபோல், ஒரு நாணல் சுவிட்சைப் பொறுத்தவரை, அதன் நாணல்களை செயலிழக்கச் செய்வதற்கு காந்தம் ஆரம்பத்தில் செயல்படுத்தப்பட்ட இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் நகர்த்தப்பட வேண்டும்.

பின்வரும் படம் நிலைமையை தெளிவாக விளக்குகிறது

பொதுவாக, காந்தத்தை 1 அங்குல தூரத்தில் கொண்டு வரும்போது ஒரு நாணல் சுவிட்ச் மூடப்படும், ஆனால் காந்தக் கலப்பு காரணமாக, அதன் அசல் வடிவத்திற்கு தொடர்புகளைத் திறக்க காந்தத்தை 3 அங்குல தூரத்திற்கு நகர்த்த வேண்டியிருக்கும்.

ரீட் சுவிட்சில் ஹிஸ்டெரெசிஸ் விளைவை சரிசெய்தல்

ரீட் சுவிட்சின் எதிர் பக்கத்தில் தலைகீழ் N / S துருவங்களுடன் மற்றொரு காந்தத்தை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் மேலே உள்ள ஹிஸ்டெரெஸிஸ் சிக்கலை ஒரு ஜீட் அளவிற்கு குறைக்க முடியும், இது கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:

இடது பக்க நிலையான காந்தம் நாணல் சுவிட்சின் இழுக்கும் வரம்பிற்குள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மாறாக சிறிது தூரத்தில், இல்லையெனில் நாணல் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் வலது பக்க காந்தத்தை நாணலுக்கு மிக அருகில் கொண்டு வரும்போது மட்டுமே திறக்கும்.

ஆகையால், நிலையான வேறுபாட்டை அடையும் வரை நிலையான காந்தத்தின் தூரம் சில சோதனை மற்றும் பிழையுடன் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் நாணல் நகரும் காந்தத்தால் ஒரு நிலையான புள்ளியில் கூர்மையாக செயல்படுகிறது.

'பொதுவாக மூடிய' வகை ரீட் சுவிட்சை உருவாக்குதல்

பொதுவாக ஒரு நாணல் சுவிட்சின் தொடர்புகள் 'பொதுவாக திறந்த' வகை என்பதை மேலே உள்ள விவாதங்களிலிருந்து நாம் அறிவோம்.

சாதன உடலுக்கு அருகில் ஒரு காந்தம் வைத்திருந்தால் நாணல் மூடப்படும். ஆனால், சில பயன்பாடுகள் இருக்கலாம், அதில் நாணல் 'சாதாரணமாக மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்' அல்லது சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு காந்தப்புலத்தின் முன்னிலையில் அணைக்கவும்.

கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி அருகிலுள்ள காந்தத்துடன் சாதனத்தை சார்பு செய்வதன் மூலமோ அல்லது கீழேயுள்ள இரண்டாவது வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி 3 முனைய SPDT வகை ரீட் சுவிட்சைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ இதை எளிதாக அடைய முடியும்.

ஒரு நிரந்தர காந்தத்தின் மூலம் ஒரு நாணல் சுவிட்ச் இயக்கப்படும் பெரும்பாலான அமைப்புகளில், காந்தம் நகரும் உறுப்பு மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றும் நாணல் ஒரு நிலையான அல்லது நிலையான தளத்தின் மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், காந்தம் மற்றும் நாணல் இரண்டையும் ஒரு நிலையான மேடையில் நிலைநிறுத்த வேண்டிய பல நிரல்களை நீங்கள் காணலாம். பின்வரும் பத்தியில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, வெளிப்புற நகரும் இரும்பு முகவரின் உதவியுடன் காந்தப்புலத்தை சிதைப்பதன் மூலம் இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் நாணலின் ஆன் / ஆஃப் செயல்பாடு அடையப்படுகிறது.

நிலையான ரீட் / காந்த செயல்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது

இந்த அமைப்பில் காந்தம் மற்றும் நாணல் கணிசமாக நெருக்கமாக வைக்கப்படுகின்றன, இது நாணல் தொடர்புகளை பொதுவாக மூடிய சூழ்நிலையில் இருக்க உதவுகிறது, மேலும் வெளிப்புற சிதைக்கும் இரும்பு முகவர் நாணலுக்கும் காந்தத்திற்கும் இடையில் நகர்ந்தவுடன் இது திறக்கும்.

மறுபுறம், அதே கருத்தை சரியாக எதிர் முடிவுகளைப் பெற பயன்படுத்தலாம். இங்கே, காந்தம் ஒரு நிலைக்கு சரிசெய்யப்படுகிறது, இது நாணலை சாதாரணமாக திறந்த நிலையில் வைத்திருக்க போதுமானது.

வெளிப்புற இரும்பு முகவர் நாணலுக்கும் காந்தத்திற்கும் இடையில் நகர்த்தப்பட்டவுடன், காந்த சக்தி இரும்பு முகவரியால் மேம்படுத்தப்பட்டு வலுப்படுத்தப்படுகிறது, இது உடனடியாக ரீட் சுவிட்சை இழுத்து செயல்படுத்துகிறது.

ஒரு ரீட் சுவிட்சின் இயக்க விமானங்கள்

பின்வரும் எண்ணிக்கை ஒரு நாணல் சுவிட்சிற்கான வெவ்வேறு நேரியல் விமானங்களைக் காட்டுகிறது. ஏ-ஏ, பி-பி மற்றும் சி-சி ஆகிய எந்தவொரு விமானத்திலும் காந்தத்தை நகர்த்தினால், நாணல் சாதாரணமாக இயங்க அனுமதிக்கும். இருப்பினும், பி-பி விமானத்தின் குறுக்கே செயல்பாட்டு முறை இருந்தால் காந்தத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.

கூடுதலாக, காந்தத்தின் புல முறை வளைவிலிருந்து எதிர்மறை சிகரங்கள் காரணமாக நீங்கள் மோசமான அல்லது தவறான நாணல் தூண்டுவதைக் காணலாம்.

எதிர்மறை சிகரங்கள் அதிகமாக இருக்கும் சூழ்நிலைகளில், காந்தம் முடிவின் குறுக்கே நாணலின் நீளத்திற்கு முடிவடையும் போது நாணல்கள் பல முறை ஆன் / ஆஃப் ஆகலாம்.

ஒரு சுழற்சி இயக்கம் மூலம் நாணலை செயல்படுத்துவதையும் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்த முடியும்.

இதை அடைய, கீழே காட்டப்பட்டுள்ள பல செட் அப்களில் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்:

FIGURE A.

பி

ஃபிகர் சி

ஒரு நாணல் சுவிட்ச் அமைப்பைத் தூண்டுவதற்கு சுழற்சி இயக்கத்தைப் பயன்படுத்தவும் முடியும். படம் A மற்றும் B இல், நாணல் சுவிட்சுகள் ஒரு நிலையான நிலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் காந்தங்கள் சுழலும் வட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் காந்தங்கள் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் நாணல் சுவிட்சைக் கடந்தே நகரும், அதற்கேற்ப நாணலை ஆன் / ஆஃப் செய்கிறது.

உருவம் C இல், காந்தம் மற்றும் நாணல் சுவிட்ச் இரண்டும் எழுதுபொருள் ஆகும், அதே நேரத்தில் விசேஷமாக செதுக்கப்பட்ட காந்த கேடயம் கேம் அவற்றுக்கு இடையே சுழற்றப்படுகிறது, அதாவது ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் கேம் காந்தப்புலத்தை மாறி மாறி வெட்டுகிறது, இதனால் நாணல் ஒரே வரிசையில் திறந்து மூடப்படும்

ரோட்டரி இயக்கம் ஒரு நாணல் சுவிட்சை இயக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம், A மற்றும் B இல் சுவிட்சுகள் நிலையானவை மற்றும் காந்தங்கள் சுழலும். சி மற்றும் டி எடுத்துக்காட்டுகளில் சுவிட்சுகள் மற்றும் காந்தங்கள் இரண்டும் நிலையானவை மற்றும் காந்தக் கவசத்தின் கட்அவுட் பகுதி காந்தத்திற்கும் சுவிட்சிற்கும் இடையில் இருக்கும்போதெல்லாம் சுவிட்ச் இயங்குகிறது.

சுழலும் வட்டு வேகத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மாறுதல் விகிதங்களை ஒரு வினாடிக்கு ஒரு நிமிடத்திற்கு 2000 க்கு மேல் சரிசெய்யலாம்.

ரீட் சுவிட்சுகளின் இயக்க வாழ்க்கை

ரீட் சுவிட்சுகள் 100 மில்லியனிலிருந்து 1000 மில்லியனுக்கும் அதிகமான திறந்த / நெருக்கமான செயல்பாடுகளாக இருக்கலாம்.

இருப்பினும், மின்னோட்டம் குறைவாக இருக்கும் வரை மட்டுமே இது உண்மையாக இருக்கலாம், நாணல் தொடர்புகள் வழியாக மாறுவது அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருந்தால், அதே நாணல் ஒரு சில செயல்பாடுகளுக்குள் தோல்வியடையக்கூடும்.

பொதுவாக, சாதனத்தின் அளவைப் பொறுத்து 100 எம்ஏ முதல் 3 ஆம்ப்ஸ் வரம்பிற்குள் மின்னோட்டத்துடன் வேலை செய்ய ரீட் சுவிட்சுகள் மதிப்பிடப்படுகின்றன.

அதிகபட்சமாக தாங்கக்கூடிய மதிப்பு முற்றிலும் எதிர்ப்பு சுமைகளுக்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சுமை கொள்ளளவு அல்லது தூண்டக்கூடியதாக இருந்தால், அந்த வழக்கில் நாணல் சுவிட்சின் தொடர்புகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது பொருத்தமான ஸ்னப்பர் பாதுகாப்பு மற்றும் ரீட் டெர்மினல்களில் பயன்படுத்தப்படும் தலைகீழ் ஈ.எம்.எஃப் பாதுகாப்பு, கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:

தூண்டல் கூர்முனைகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பைச் சேர்த்தல்

தூண்டல் அல்லது கொள்ளளவு தற்போதைய கூர்முனைகளிலிருந்து ஒரு நாணல் சுவிட்சுக்கு பாதுகாப்பை இயக்குவதற்கு மேற்கண்ட நான்கு எளிய முறைகளில் ஏதேனும் ஒன்று.

டி.சி சப்ளை கொண்ட ரிலே சுருள் போன்ற ஒரு தூண்டல் சுமைக்கு, ரிலே சுருளை விட 8 மடங்கு அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு எளிய மின்தடை ஷன்ட், ரிலே சுருளை ஈ.எம்.எஃப் களில் இருந்து பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க போதுமானதாக இருக்கும், படம் ஏ காட்டப்பட்டுள்ளது.

இது நாணலில் செயலற்ற மின்னோட்ட ஓட்டத்தை சற்று அதிகரிக்கக்கூடும், ஆனால் அது எப்படியும் நாணலுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது.

படம் B இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இதேபோன்ற பாதுகாப்பை இயக்குவதற்கும் ersistor ஐ ஒரு மின்தேக்கியுடன் மாற்றலாம்.

பொதுவாக, ஒரு சி மின்தேக்கி பாதுகாப்பு நெட்வொர்க் படம் சி இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, வழங்கல் ஒரு ஏ.சி. மின்தடை 150 ஓம் 1/4 வாட் ஆக இருக்கலாம், மற்றும் மின்தேக்கி 0.1 uF மற்றும் 1 uF க்கு இடையில் இருக்கலாம்.

இந்த முறை மிகவும் பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான நடவடிக்கைகளுக்கு மோட்டார் ஸ்டார்டர் மாறுவதிலிருந்து நாணலைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதில் வெற்றிகரமாக உள்ளது.

R மற்றும் C மதிப்பை பின்வரும் சூத்திரத்தின் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும்

C = I ^ 2/10 uF, மற்றும் R = E / 10I (1 + 50 / E)

E என்பது மூடிய சுற்று மின்னோட்டம் மற்றும் E என்பது பிணையத்தின் திறந்த சுற்று மின்னழுத்தமாகும்.

சி உருவத்தில், நாணல் முழுவதும் இணைக்கப்பட்ட ஒரு டையோடு இருப்பதைக் காணலாம். தூண்டல் சுமை கொண்ட டி.சி சுற்றுகளில் இந்த பாதுகாப்பு நன்றாக வேலை செய்கிறது, இருப்பினும் டையோட்டின் துருவமுனைப்பு சரியாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

உயர் தற்போதைய ரீட் ஸ்விட்சிங்

ரீட் சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி கனரக மின்னோட்ட மாறுதல் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில், கனமான மின்னோட்ட சுமையை மாற்றுவதற்கு ஒரு முக்கோண சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி முக்கோணத்தின் கேட் சுவிட்சைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு ரீட் சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கேட் மின்னோட்டம் சுமை மின்னோட்டத்தை விட கணிசமாகக் குறைவாக இருப்பதால், நாணல் சுவிட்ச் திறமையாக வேலை செய்யும் மற்றும் முக்கோணத்தை அதிக மின்னோட்ட சுமைக்கு மாற்ற அனுமதிக்கும். நிமிட ரீட் சுவிட்ச் கூட இங்கே பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சிக்கல்கள் இல்லாமல் செயல்படும்.

விருப்பமான 0.1 யுஎஃப் மற்றும் 100 ஓம் ஆர்.சி என்பது ஒரு ஸ்னப்பர் நெட்வொர்க் ஆகும், இது சுமை ஒரு தூண்டக்கூடிய சுமை என்றால், உயர் மின்னோட்ட தூண்டல் கூர்முனைகளுக்கு எதிராக முக்கோணத்தை பாதுகாப்பதாகும்.

ரீட் சுவிட்சின் நன்மைகள்

நீரோட்டங்கள் மற்றும் மின்னழுத்தங்களின் குறைந்த அளவை மாற்றும்போது மிகவும் திறமையாக செயல்படும் திறன் ரீட் சுவிட்சின் ஒரு பெரிய நன்மை. வழக்கமான சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்படும்போது இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சிக்கலாக இருக்கலாம். நிலையான சுவிட்ச் தொடர்புகளுடன் பொதுவாக தொடர்புடைய எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு அடுக்கை அகற்ற போதுமான மின்னோட்டம் இல்லாததே இதற்குக் காரணம்.

மாறாக, அதன் தங்கமுலாம் பூசப்பட்ட தொடர்பு மேற்பரப்புகள் மற்றும் மந்தமான வளிமண்டலத்தின் விளைவாக ஒரு நாணல் சுவிட்ச் எந்தவொரு சிக்கலும் இல்லாமல் ஒரு பில்லியனுக்கும் அதிகமான நடவடிக்கைகளுக்கு வெற்றிகரமாக செயல்படுகிறது.

புகழ்பெற்ற யுஎஸ்ஏ கம்பெனி ஆய்வகத்தில் நடைமுறை சோதனைகளில் ஒன்றில், நான்கு ரீட் சுவிட்சுகள் 500 மைக்ரோ வோல்ட் மற்றும் 100 மைக்ரோஆம்ப்ஸ், டி.சி உடன் பணிபுரியும் சுமை மூலம் வினாடிக்கு 120 ஆன் / ஆஃப் வரிசைகளுடன் இயக்கப்படுகின்றன.

சோதனையில் ஒவ்வொரு நாணலும் 50 மில்லியன் மூடுதல்களை தொடர்ச்சியாக முடிக்க முடியும், ஒரு சந்தர்ப்பம் கூட 5 ஓம்களுக்கு அப்பால் மாறிய எதிர்ப்பைக் காட்டவில்லை.

ரீட் சுவிட்ச் தோல்விகள்

மிகவும் திறமையானதாக இருந்தாலும், அதிக தற்போதைய உள்ளீடுகளின் கீழ் இயங்கினால் ரீட் சுவிட்ச் தோல்வியடையும் போக்கைக் காட்டக்கூடும். உயர் மின்னோட்டம் தொடர்புகள் அரிக்கப்படுவதற்கு காரணமாகிறது, இது வழக்கமான சுவிட்சுகளிலும் பொதுவாகக் காணப்படுகிறது.

இந்த அரிப்பு சிறிய துகள்களில் விளைகிறது, அவை தொடர்புகளின் இடைவெளியில் சேகரிக்கவும், எப்படியாவது இடைவெளியில் ஒரு பாலத்தை உருவாக்கவும் காந்தமாக இருக்கும். இந்த இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்துவது ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாகிறது மற்றும் நாணல்கள் நிரந்தரமாக இணைக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது.

எனவே உண்மையில் இது தொடர்புகளை உருகுவதால் அல்ல, மாறாக அரிக்கப்படும் துகள்களின் சேகரிப்பால் குறைகிறது, இதனால் நாணல் தொடர்புகள் உருகி இணைந்திருப்பதாகத் தெரிகிறது.

நிலையான யுனிவர்சல் ரீட் சுவிட்சிற்கான விவரக்குறிப்புகள்

• அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் = 150 வி
• அதிகபட்ச மின்னோட்டம் = 2 ஆம்ப்ஸ்
• அதிகபட்ச சக்தி = 25 வாட்
• அதிகபட்சம். ஆரம்ப எதிர்ப்பு = 50 மில்லியோஹெம்
• அதிகபட்சம். வாழ்க்கையின் எதிர்ப்பு = 2 ஓம்ஸ்
• உச்ச முறிவு மின்னழுத்தம் = 500 வி
• மூடல் வீதம் = 400 ஹெர்ட்ஸ்
• காப்பு எதிர்ப்பு = 5000 மில்லியோஹெம்
• வெப்பநிலை வரம்பு = -55 டிகிரி சி முதல் +150 டிகிரி சி வரை
• தொடர்பு கொள்ளளவு = 1.5 பி.எஃப்
• 10-55Hz இல் அதிர்வு = 10 ஜி
• அதிர்ச்சி = 15 ஜி மினி மு மீ
• மதிப்பிடப்பட்ட சுமை = 5 x 10 ^ 6 செயல்பாடுகள்
• பூஜ்ஜிய சுமை = 500 x 10 ^ 6 செயல்பாடுகள்

பயன்பாடுகள் பகுதிகள்

1. ஹைட்ராலிக் பிரேக் திரவ நிலை காட்டி, சாத்தியக்கூறு அடிப்படையில் நேரடியான தன்மை மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளது.
2. அருகாமையில் எண்ணுதல் , ஒரு குறிப்பிட்ட முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட புள்ளியில் இரும்புப் பொருள்களைக் கடந்து செல்வதைப் பதிவுசெய்ய நம்பமுடியாத எளிய அணுகுமுறையை வழங்குதல்.
3. பாதுகாப்பு இன்டர்லாக் மாறுதல் , சிக்கலான இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகளுக்கு அசாதாரண நிலைத்தன்மை மற்றும் பயன்பாடுகளை எளிதில் பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இங்கே, உட்பொதிக்கப்பட்ட நாணல் சுவிட்சுகள் ஒரு எச்சரிக்கை விளக்கை ஒளிரச் செய்ய ஒரு சுற்று இணைக்க அல்லது செயல்பாட்டின் அடுத்த கட்டங்களைத் தூண்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
4. எரியக்கூடிய சூழலில் சீல் மாறுதல் , தூசி நிரம்பிய வளிமண்டலங்களிலும் எரிப்பு சாத்தியத்தைத் தடுக்கிறது, அங்கு நிலையான திறந்த சுவிட்சுகள் தங்கியிருக்க கடினமாக இருக்கும், குறிப்பாக குளிர்ந்த காலநிலையில் வழக்கமான சுவிட்சுகள் வெறுமனே உறைந்து போகக்கூடும்.
5. கதிரியக்க சூழலில் , கவசத்தின் நம்பகத்தன்மையைப் பாதுகாக்க காந்த வேலை உதவுகிறது.

இந்த இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட வேறு சில பயன்பாட்டு சுற்றுகள்

மிதவை சுவிட்ச் : பயனுள்ள அரிப்பு இலவச மிதவை சுவிட்சுகள் நீர் மட்டக் கட்டுப்படுத்திகளுக்கு ரீட் சுவிட்சுகள் பயன்படுத்தப்படலாம். நாணல் சுவிட்சுகள் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளதால், நீர் தொடர்பு தவிர்க்கப்பட்டு, எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கணினி எண்ணற்ற அளவில் செயல்படுகிறது.

நோயாளி சொட்டு அலாரம் : ஒரு நோயாளியுடன் இணைக்கப்பட்ட சொட்டு தொகுப்பு காலியாகும்போது அலாரத்தை செயல்படுத்த இந்த சுற்று ஒரு நாணல் சுவிட்சைப் பயன்படுத்துகிறது. அலாரம் செவிலியருக்கு நிலைமையை உடனடியாக அறிந்து கொள்ளவும், வெற்று சொட்டுக்கு பதிலாக புதிய தொகுப்பை மாற்றவும் உதவுகிறது.

காந்த கதவு அலாரம் : இந்த பயன்பாட்டில், ஒரு கதவைத் திறப்பதன் மூலம் அல்லது மூடுவதன் மூலம் அருகிலுள்ள காந்தத்தை நகர்த்தும்போது ஒரு நாணல் சுவிட்ச் செயல்படுத்துகிறது அல்லது செயலிழக்க செய்கிறது. அலாரம் கதவின் செயல்பாடு குறித்து பயனரை எச்சரிக்கிறது.

மின்மாற்றி முறுக்கு கவுண்டர் : இங்கே, நாணல் சுவிட்ச் சுழலும் விண்டர் சக்கரத்தில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு காந்தத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது நாணல் செயல்பாட்டிலிருந்து ஒவ்வொரு முறுக்கு சுழற்சிக்கும் ஒரு கடிகார சமிக்ஞையைப் பெற கவுண்டரை அனுமதிக்கிறது.

கேட் திறந்த / மூடு கட்டுப்படுத்தி : திட நிலை வரம்பு சுவிட்சுகள் போல ரீட் சுவிட்சுகளும் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. இந்த கேட் கன்ட்ரோலர் சர்க்யூட்டில், ரீட் சுவிட்ச் கேட் அதன் அதிகபட்ச நெகிழ் வரம்பை அடையும் போதெல்லாம் மோட்டாரை நிறுத்துவதன் மூலம் கேட் திறப்பதை அல்லது மூடுவதை கட்டுப்படுத்துகிறது.