மோட்டார் சைக்கிள் பொத்தான் தொடக்க பூட்டுதல் சுற்று

இந்த இடுகையில், மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஏற்கனவே உள்ள பொத்தானைத் தொடங்கும் முறையை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி விவாதிக்கிறோம், இதனால் இயந்திரம் துவங்கி தேவையான குறைந்தபட்ச அளவு ஆர்.பி.எம்.

இந்த யோசனையை திரு ஜோர்டான் கோரினார்

சுற்று தேவைகள்

1. எலக்ட்ரானிக்ஸ் பற்றிய கல்வியில் கவனம் செலுத்தி உங்கள் அருமையான தளம் / வலைப்பதிவை நான் கண்டுபிடித்தேன்.
2. ஏதாவது செய்வது எப்படி என்று நீங்கள் எனக்கு அறிவுறுத்த முடியுமா என்று கேட்கும் நிலைக்கு நான் நேராக வரலாமா?
3. என் பிரச்சினை என்னவென்றால், எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட்டருடன் மோட்டார் சைக்கிளை வைத்திருக்கிறேன்.
4. இந்த மாதிரியில், ஸ்டார்டர் சுவிட்சை தற்செயலாக அழுத்துவது, இயந்திரம் ஏற்கனவே இயங்கும்போது, ​​சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்பது அறியப்பட்ட சிக்கலாகும்.
5. ஸ்டார்டர் சிஸ்டம் கியர் ஈடுபாட்டை நம்பியுள்ளது, ஒரு வழி கிளட்ச் அல்ல.
6. துரதிர்ஷ்டவசமாக, தயாரிப்பாளர்கள் தேவையற்ற ஸ்டார்டர் ஈடுபாட்டைத் தடுக்க எந்த முறையையும் வழங்கவில்லை.
7. என்ஜின் ரெவ்ஸ் 500 ஆர்.பி.எம். ஐ எட்டும்போது ஸ்டார்ட்டரை முடக்கும் 'இன்டர்லாக்' விளைவை வழங்க சில சுற்றுகளைச் சேர்க்க விரும்புகிறேன்.
8. இதை நானே செயல்படுத்தும் திறன் எனக்கு இல்லை, ஆனால் பிசிபிகளின் வயரிங் மற்றும் சாலிடரிங் என்னால் செய்ய முடியும்.
9. பைக் 4 ஸ்ட்ரோக் வி-இரட்டை, தனிப்பட்ட சுருள்களுடன்.
10. எந்த வழிகாட்டுதலும் பாராட்டப்படும்.

சுற்று வடிவமைப்பு

லாட்சிங் விளைவு, இயந்திரம் சுமார் 500 ஆர்.பி.எம் அடையும் போது எளிய ஐசி 555 அடிப்படையிலான அதிர்வெண் மூலம் மின்னழுத்த மாற்றி சுற்றுக்கு செயல்படுத்த முடியும்.

நான் ஏற்கனவே ஒரு விவாதித்தேன் எளிய டகோமீட்டர் அடிப்படையிலானது வேக கட்டுப்பாட்டு சுற்று எனது முந்தைய சில இடுகைகளில், அதே கருத்தை தற்போதைய தேவைக்கும் திறம்பட பயன்படுத்தலாம்.

ஐசி 555 ஒரு அற்புதமான சிறிய சிப் ஆகும், மேலும் இந்த ஐசியைப் பயன்படுத்தி எண்ணற்ற வேறுபட்ட பயன்பாடுகள் உருவாக்கப்படலாம்.

இங்கே, டேகோமீட்டர் பயன்முறையில் ஐசி 555 ஒரு மோனோஸ்டபிள் மல்டிவைபிரேட்டரைப் போல செயல்படுகிறது இது ஆர்.சி நேரக் கூறுகளின் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்புகளைப் பொறுத்து நிலையான அகலங்களுடன் குறுகிய பருப்புகளை உருவாக்குகிறது ..

இந்த பருப்புகளின் அடர்த்தி அல்லது பிபிஎம் (துடிப்பு நிலை பண்பேற்றம்) ஊட்டி உள்ளீட்டு சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் அல்லது வாகனத்தின் ஆர்.பி.எம் தரவைப் பொறுத்து மாறுகிறது.

அதிர்வெண் உயரும்போது துடிப்பு அடர்த்தி விகிதத்தில் அதிகமாகிறது, மேலும் குறைந்த அதிர்வெண்களின் போது அடர்த்தி விகிதாசார அளவில் குறைகிறது.

ஒரு ஆர்.சி ஒருங்கிணைப்பாளரை இணைப்பதன் மூலம் இந்த மாறுபட்ட பிபிஎம்களை மாறுபட்ட சமமான டிசி வெளியீடாக மாற்ற முடியும், இது ஆர்.பி.எம் தரவின் அடிப்படையில் மாறுபடும்.

RPM சமிக்ஞை எளிதில் பெறப்படுகிறது சிடிஐ தீப்பொறி பிளக் வெளியீடு, அல்லது வாகனத்தின் இடும் சுருள் வெளியீட்டிலிருந்து.

எப்படி இது செயல்படுகிறது

முன்மொழியப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் பொத்தான் தொடக்க பூட்டின் சுற்று வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுகையில், வடிவமைப்பு அடிப்படையில் இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிக்கப்படுவதைக் காணலாம்.

இடது பக்க நிலை ஐசி 555 அடிப்படையிலான பிபிஎம் ஜெனரேட்டர் ஆகும், இது வாகனத்தின் சிடிஐயிலிருந்து உள்ளீட்டு ஆர்.பி.எம் அதிர்வெண் சமிக்ஞையை மாறுபட்ட துடிப்பு அடர்த்தி வெளியீட்டாக திறம்பட மாற்றுகிறது.

இந்த மாறுபட்ட துடிப்பு அடர்த்தி வெளியீடு ஐசி 555 இன் முள் # 3 இல் ஒரு சில மின்தடை மற்றும் மின்தேக்கி நெட்வொர்க்குகளைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட 3 நிலை ஆர்சி ஒருங்கிணைப்பாளருக்கு வழங்கப்படுகிறது.

ஒருங்கிணைப்பாளர் IC555 இலிருந்து பருப்புகளை மென்மையாக்குகிறார், மேலும் RPM அதிர்வெண்ணுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அவற்றை சீராக ஏறும் அல்லது குறைந்து வரும் மின்னழுத்தமாக மாற்றுகிறார்.

வடிவமைப்பின் வலது பக்கத்தில் உள்ள ஐசி 741 நிலை ஒரு சாதாரணமானது compartaor சுற்று இது டி.சி அளவைக் கண்டறிய நிலைநிறுத்தப்படுகிறது, மேலும் டி.சி ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை அடையும் போது ரிலேவை செயல்படுத்துகிறது.

ஐசி 741 இன் 10 கே முன்னமைவுகள் சரிசெய்யப்படுகின்றன, அதாவது 500 ஆர்.பி.எம் அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடைய டி.சி வெளியீடு ஒருங்கிணைப்புக் கட்டத்திலிருந்து அடையப்படும்போது, ​​ஐசி 741 இன் முள் # 2 பின் # 3 திறனை விட சற்று அதிகமாக செல்கிறது.

இது நிகழும்போது, ​​ஐசி 741 இன் வெளியீடு குறைவாக சென்று பிஜேடி மற்றும் ரிலேவை இயக்குகிறது, இது சுவிட்சுகள் ஆன் பற்றவைப்பு அமைப்பிலிருந்து ஸ்டார்டர் சுவிட்சைத் துண்டிக்கிறது.

IC741 இன் முள் # 6 மற்றும் முள் # 2 முழுவதும் 1N4148 டையோடு சுற்றுவட்டத்தை அடைக்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் வாகனம் நிறுத்தப்படும் வரை ஸ்டார்டர் சுவிட்ச் நிரந்தரமாக முடக்கப்படும், மேலும் சுற்றுக்கு வழங்கல் அகற்றப்படும்.

ஒருங்கிணைப்பாளரின் வெளியீட்டில் ஆர்.பி.எம் முதல் டி.சி மாற்றத்திற்கான சிறந்த முடிவை மேம்படுத்துவதற்கும் அடைவதற்கும் ஐசி 555 உடன் தொடர்புடைய பானை அல்லது முன்னமைக்கப்பட்டதைப் பயன்படுத்தலாம்.

விவாதிக்கப்பட்ட கட்டங்கள் தனித்தனியாக சோதிக்கப்பட்டு சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் நிலைகள் சரியாக அமைக்கப்பட்டதும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டதும் மட்டுமே ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.

தொடர்புடைய ஏதேனும் கேள்விகளுக்கு தயவுசெய்து கீழேயுள்ள கருத்து பெட்டியைப் பயன்படுத்த தயங்கவும்.