ரிலே மற்றும் மோஸ்ஃபெட்டைப் பயன்படுத்தி 5 சிறந்த 6 வி 4 ஏஎச் தானியங்கி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுகள்

6 வோல்ட் 4 ஏஹெச் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுகளின் பின்வரும் 5 பதிப்புகள் என்னால் வடிவமைக்கப்பட்டு திரு. ராஜாவின் வேண்டுகோளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இங்கே இடுகிறேன், முழு உரையாடலையும் கற்றுக்கொள்வோம்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

'அன்புள்ள ஐயா, தயவுசெய்து 12 வோல்ட் பேட்டரியிலிருந்து 6 வோல்ட் 3.5 அஹ் லீட் ஆசிட் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய ஒரு சுற்று இடுகையிடவும். பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படுவதால் சார்ஜர் தானாக சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த வேண்டும்.

சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த ரிலேவுக்கு பதிலாக டிரான்சிஸ்டரைப் பயன்படுத்தவும், அதே சுற்றுக்கு 12 வோல்ட் ரிலேவை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்றும் சொல்லுங்கள்.

சார்ஜ் செய்வதைத் துண்டிக்க ரிலே அல்லது டிரான்சிஸ்டர் எது பாதுகாப்பானது மற்றும் நீடித்தது என்பதை விளக்குங்கள். (தற்போது 220 ஓம் மற்றும் 1 கிலோ ஓம் மின்தடையங்கள் மற்றும் ஓரிரு மின்தேக்கியுடன் எல்எம் 317 ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நான் மேலே கூறிய பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறேன்) நான் உங்கள் கட்டுரைக்காக காத்திருக்கிறேன், நன்றி '.

வடிவமைப்பு

பின்வரும் சுற்று ஒரு எளிய தானியங்கி 6 வோல்ட் 4 முதல் 10 ஏஎச் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுவட்டத்தைக் காட்டுகிறது 12 வோல்ட் ரிலே , பேட்டரிக்கான முழு கட்டண நிலை அடைந்தவுடன் தானாகவே பேட்டரிக்கான விநியோகத்தை துண்டிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எப்படி இது செயல்படுகிறது

மின்சுற்று இயக்கப்படும் போது, ​​ரிலே தொடர்பு N / C இல் இருக்கும், மேலும் எந்த சக்தியும் அடைய முடியாது ஐசி 741 சுற்று .

இப்போது பேட்டரி இணைக்கப்படும்போது, ​​பேட்டரியிலிருந்து வழங்கல் சுற்றுக்குச் செயல்படும், மேலும் பேட்டரி வெளியேற்றப்பட்ட நிலையில் இருப்பதாகக் கருதினால், முள் # 2 பின் # 3 ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும், இது ஐசியின் முள் # 6 இல் அதிகமாக இருக்கும். இது டிரான்சிஸ்டர் ரிலே டிரைவரை இயக்கும், இது ரிலே தொடர்பை N / C இலிருந்து N / O க்கு மாற்றும், இது சார்ஜிங் விநியோகத்தை பேட்டரியுடன் இணைக்கிறது.

பேட்டரி இப்போது மெதுவாக சார்ஜ் செய்யத் தொடங்கும், அதன் டெர்மினல்கள் 7V ஐ அடைந்தவுடன், முள் # 2 பின் # 3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், இதனால் ஐசியின் முள் # 6 குறைவாகிவிடும், ரிலேவை அணைத்து விநியோகத்தை நிறுத்துகிறது பேட்டரி.

பின் # 6 இல் உள்ள குறைந்த அளவு இணைக்கப்பட்ட 1N4148 டையோடு மூலம் முள் # 3 நிரந்தரமாக குறைந்துவிடும், இதனால் மின்சாரம் முடக்கப்பட்டு மீண்டும் இயக்கப்படும் வரை கணினி இணைக்கப்படும்.

இந்த லாட்சிங் ஏற்பாட்டை நீங்கள் விரும்பவில்லை என்றால், 1N4148 பின்னூட்ட டையோடு நன்றாக அகற்றலாம்.

குறிப்பு : பின்வரும் 3 வரைபடங்களுக்கான எல்.ஈ.டி காட்டி பிரிவு சமீபத்தில் ஒரு நடைமுறை சோதனை மற்றும் உறுதிப்படுத்தலுக்குப் பிறகு மாற்றப்பட்டது

சுற்று # 1

ஒரு 10uF ACROSS PIN2 மற்றும் PIN4 ஐ இணைக்கவும், எனவே OP AMP வெளியீடு எப்போதும் சக்தி ஸ்விட்சில் ஒரு 'உயர்' உடன் தொடங்குகிறது

பின்வரும் சுற்று ஒரு ரிலேவைப் பயன்படுத்தாமல் ஒரு எளிய தானியங்கி 6 வோல்ட் 4 ஏஎச் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுவட்டத்தைக் காட்டுகிறது, நேரடியாக ஒரு டிரான்சிஸ்டர் மூலம், பிஜேடியை ஒரு மோஸ்ஃபெட் மூலம் மாற்றலாம், மேலும் உயர் நிலை நிலை சார்ஜிங்கையும் செயல்படுத்தலாம்.

மேலே சுற்றுக்கான பிசிபி வடிவமைப்பு

பிசிபி தளவமைப்பு வடிவமைப்பை இந்த வலைத்தளத்தின் தீவிர பின்தொடர்பவர்களில் ஒருவரான திரு. Jack009

சுற்று # 2

ஒரு 10uF ACROSS PIN2 மற்றும் PIN4 ஐ இணைக்கவும், எனவே OP AMP வெளியீடு எப்போதும் சக்தி ஸ்விட்சில் ஒரு 'உயர்' உடன் தொடங்குகிறது

புதுப்பி:

மேலே உள்ள டிரான்சிஸ்டரைஸ் செய்யப்பட்ட 6 வி சார்ஜர் சுற்றுக்கு தவறு உள்ளது. TIP122 ஆல் பேட்டரி எதிர்மறை துண்டிக்கப்பட்டவுடன் முழு-சார்ஜ் மட்டத்தில், பேட்டரியிலிருந்து வரும் இந்த எதிர்மறை ஐசி 741 சுற்றுக்கு கட்-ஆஃப் செய்யப்படுகிறது.

இது இப்போது ஐசி 741 பேட்டரியின் வெளியேற்ற செயல்முறையை கண்காணிக்க முடியவில்லை, மேலும் பேட்டரி குறைந்த வெளியேற்ற வரம்பை அடையும் போது பேட்டரி சார்ஜிங்கை மீட்டெடுக்க முடியவில்லையா?

இதைச் சரிசெய்ய, முழு-சார்ஜ் மட்டத்தில், பேட்டரி எதிர்மறை சப்ளை வரியிலிருந்து மட்டுமே துண்டிக்கப்படுகிறது என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், ஆனால் ஐசி 741 சுற்று வரியிலிருந்து அல்ல.

பின்வரும் சுற்று இந்த குறைபாட்டை சரிசெய்கிறது மற்றும் IC741 அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் தொடர்ந்து பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை கண்காணிக்கவும் கண்காணிக்கவும் முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.

ஒரு 10uF ACROSS PIN2 மற்றும் PIN4 ஐ இணைக்கவும், எனவே OP AMP வெளியீடு எப்போதும் சக்தி ஸ்விட்சில் ஒரு 'உயர்' உடன் தொடங்குகிறது

சுற்று அமைப்பது எப்படி

ஆரம்பத்தில், ஐசி 741 சுற்றுக்கு சக்தி அளிப்பதற்காக, எல்எம் 317 இன் வெளியீட்டில் (1 என் 5408 மற்றும் தரைவழி கோடு முழுவதும்) சரியாக 7.2 வி பெற எந்த பேட்டரி சரிசெய்தல் ஆர் 2 ஐ இணைக்காமல் பின் 6 பின்னூட்ட மின்தடையத்தை துண்டிக்கவும்.

இப்போது வெறுமனே 10 கே முன்னமைவுடன் விளையாடுங்கள் மற்றும் சிவப்பு / பச்சை எல்.ஈ.டிக்கள் புரட்டுகின்றன / தோல்வியடைகின்றன அல்லது அவற்றின் வெளிச்சத்திற்கு இடையில் மாறுகின்றன அல்லது இடமாற்றம் செய்கின்றன.

முன்னமைக்கப்பட்ட சரிசெய்தலுக்குள் இந்த நிலை கட்-ஆஃப் அல்லது வாசல் புள்ளியாக கருதப்படலாம்.

முதல் சுற்றுவட்டத்தில் RED எல்.ஈ.டி ஒளிரும் ஒரு புள்ளியில் அதை கவனமாக சரிசெய்யவும் ...... ஆனால் இரண்டாவது சுற்றுக்கு அது ஒளிரும் பச்சை எல்.ஈ.

கட்-ஆஃப் புள்ளி இப்போது சுற்றுக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, முன்னமைவை இந்த நிலையில் முத்திரையிட்டு, காட்டப்பட்ட புள்ளிகள் முழுவதும் பின் 6 மின்தடையத்தை மீண்டும் இணைக்கவும்.

மேலே உள்ள செட் 7.2 வி இல் பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் ஆனவுடன் அல்லது ஒவ்வொரு முறையும் தானியங்கி கட்-ஆஃப் அம்சத்துடன் எந்த 6 வி 4 ஏஎச் பேட்டரி அல்லது பிற ஒத்த பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய உங்கள் சுற்று இப்போது அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலே உள்ள இரண்டு சுற்றுகளும் சமமாக சிறப்பாக செயல்படும், இருப்பினும் ஐசி மற்றும் ரிலேவை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் 100 மற்றும் 200 ஏஹெச் வரை கூட உயர் நீரோட்டங்களைக் கையாள மேல் சுற்று மாற்றப்படலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு வரை மட்டுமே இதைச் செய்ய கீழ் சுற்று செய்யப்படலாம், 30 A அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கலாம்.

மேலே இருந்து இரண்டாவது சுற்று இந்த வலைப்பதிவின் தீவிர வாசகரான டிப்டோவால் வெற்றிகரமாக கட்டமைக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது, 6 வி சோலார் சார்ஜர் முன்மாதிரியின் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட படங்களை கீழே காணலாம்:

தற்போதைய கட்டுப்பாட்டைச் சேர்த்தல்:

ஒரு தானியங்கி தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு சீராக்கி பின்வரும் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி BC547 சுற்று ஒன்றை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் மேலே காட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகளுடன் செயல்பாட்டைச் சேர்க்கலாம்:

சுற்று # 3

ஒரு 10uF ACROSS PIN2 மற்றும் PIN4 ஐ இணைக்கவும், எனவே OP AMP வெளியீடு எப்போதும் சக்தி ஸ்விட்சில் ஒரு 'உயர்' உடன் தொடங்குகிறது

தற்போதைய உணர்திறன் மின்தடையத்தை எளிய ஓமின் சட்ட சூத்திரத்தின் மூலம் கணக்கிட முடியும்:

Rx = 0.6 / அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம்

இங்கே 0.6 வி என்பது இடது பக்க BC547 டிரான்சிஸ்டரின் தூண்டுதல் மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம் பேட்டரிக்கான அதிகபட்ச பாதுகாப்பான சார்ஜிங்கைக் குறிக்கிறது, இது 4AH முன்னணி அமில பேட்டரிக்கு 400 எம்ஏ ஆக இருக்கலாம்.

எனவே மேற்கண்ட சூத்திரத்தைத் தீர்ப்பது நமக்குத் தருகிறது:

Rx = 0.6 / 0.4 = 1.5 ஓம்ஸ்.

வாட்ஸ் = 0.6 x 0.4 = 0.24 வாட்ஸ் அல்லது 1/4 வாட்

இந்த மின்தடையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சார்ஜிங் வீதம் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்யும், மேலும் இது ஒருபோதும் குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பான சார்ஜிங் தற்போதைய வரம்பை மீறாது.

சோதனை அறிக்கை வீடியோ கிளிப்:

பின்வரும் வீடியோ கிளிப் மேலேயுள்ள தானியங்கி சார்ஜர் சுற்று உண்மையான நேரத்தில் சோதனை செய்வதைக் காட்டுகிறது. என்னிடம் 6 வி பேட்டரி இல்லாததால், 12 வி பேட்டரியில் வடிவமைப்பை சோதித்தேன், அதில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை, மேலும் பயனர் விருப்பப்படி 6 வி அல்லது 12 வி பேட்டரிக்கு முன்னமைக்கப்பட்ட அமைப்பை அமைப்பது பற்றியது. மேலே காட்டப்பட்ட சுற்று உள்ளமைவு எந்த வகையிலும் மாற்றப்படவில்லை.

சுற்று 13.46V இல் துண்டிக்க அமைக்கப்பட்டது, இது முழு கட்டணம் கட் ஆஃப் மட்டமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்காக இது செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் 14.3V இன் உண்மையான பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பு நிறைய நேரம் எடுத்திருக்கலாம், எனவே விரைவாக இதைச் செய்ய நான் 13.46V ஐ உயர் கட் ஆஃப் வாசலில் தேர்ந்தெடுத்தேன்.

இருப்பினும் கவனிக்க வேண்டிய ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், பின்னூட்ட மின்தடை இங்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் ஐசி 741 இன் இயற்கையான ஹிஸ்டெரெசிஸ் சொத்தின் படி, குறைந்த வாசல் செயல்படுத்தல் தானாகவே 12.77 வி இல் சுற்று மூலம் செயல்படுத்தப்பட்டது.

6 வி சார்ஜர் வடிவமைப்பு # 2

மற்றொரு எளிய மற்றும் துல்லியமான தானியங்கி, ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட 6 வி லீட் ஆசிட் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று இது பேட்டரி முழு கட்டணத்தை அடைந்தவுடன் பேட்டரிக்கு மின்னோட்டத்தை அணைக்கிறது. வெளியீட்டில் ஒளிரும் எல்.ஈ.டி பேட்டரியின் முழு சார்ஜ் நிலையைக் குறிக்கிறது.

எப்படி இது செயல்படுகிறது

CIRCUIT DIAGRAM ஐ பின்வரும் புள்ளிகளுடன் புரிந்து கொள்ளலாம்:

அடிப்படையில் மின்னழுத்த கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒழுங்குமுறை பல்துறை, வேலை குதிரை ஐசி எல்எம் 338 ஆல் செய்யப்படுகிறது.

ஐ.சி இன் உள்ளீட்டிற்கு 30 வரம்பில் உள்ளீட்டு டிசி சப்ளை வோல்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்னழுத்தம் ஒரு மின்மாற்றி, பாலம் மற்றும் மின்தேக்கி வலையமைப்பிலிருந்து பெறப்படலாம்.

சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டிய பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்து, தேவையான வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைப் பெற R2 இன் மதிப்பு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

6 வோல்ட் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டுமானால், வெளியீட்டில் சுமார் 7 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க ஆர் 2 தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, 12 வோல்ட் பேட்டரிக்கு அது 14 வோல்ட் ஆகிறது மற்றும் 24 வோல்ட் பேட்டரிக்கு, இந்த அமைப்பு சுமார் 28 வோல்ட்டுகளில் செய்யப்படுகிறது.

மேலே உள்ள அமைப்புகள் சார்ஜ் கீழ் உள்ள பேட்டரிக்கு பயன்படுத்த வேண்டிய மின்னழுத்தத்தை கவனித்துக்கொள்கின்றன, இருப்பினும் ட்ரிப்பிங் மின்னழுத்தம் அல்லது சுற்று துண்டிக்கப்பட வேண்டிய மின்னழுத்தம் 10 கே பானை அல்லது முன்னமைக்கப்பட்டதை சரிசெய்வதன் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது.

10 கே முன்னமைவு ஐசி 741 சம்பந்தப்பட்ட சுற்றுடன் தொடர்புடையது, இது அடிப்படையில் ஒப்பீட்டாளராக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஐசி 741 இன் தலைகீழ் உள்ளீடு 10 கே மின்தடை வழியாக 6 இன் நிலையான குறிப்பு மின்னழுத்தத்தில் இறுக்கப்படுகிறது.

இந்த மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கும் வகையில், ஐ.சி.யின் தலைகீழ் உள்ளீடு முழுவதும் இணைக்கப்பட்ட 10 கே முன்னமைக்கப்பட்ட வழியாக ட்ரிப்பிங் புள்ளி அமைக்கப்படுகிறது.

ஐசி எல்எம் 338 இலிருந்து வெளியீடு வழங்கல் பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய நேர்மறைக்கு செல்கிறது. இந்த மின்னழுத்தம் ஐசி 741 க்கான உணர்திறன் மற்றும் இயக்க மின்னழுத்தமாகவும் செயல்படுகிறது.

சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது பேட்டரி மின்னழுத்தம் வாசலை அடையும் போது அல்லது கடக்கும்போது 10 கே முன்னமைவின் அமைப்பின் படி, ஐசி 741 இன் வெளியீடு அதிகமாக செல்கிறது.

மின்னழுத்தம் எல்.ஈ.டி வழியாக சென்று டிரான்சிஸ்டரின் அடிப்பகுதியை அடைகிறது, இது ஐ.சி எல்.எம் 338 ஐ நடத்துகிறது மற்றும் அணைக்கிறது.

பேட்டரிக்கு வழங்கல் உடனடியாக துண்டிக்கப்படுகிறது.

ஒளிரும் எல்.ஈ.டி இணைக்கப்பட்ட பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலையைக் குறிக்கிறது.

சுற்று # 4

இந்த தானியங்கி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று 3 முதல் 24 வோல்ட் வரை மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட அனைத்து முன்னணி அமிலம் அல்லது எஸ்எம்எஃப் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தலாம்.

மேலேயுள்ள சுற்று சில வாசகர்களால் திருப்திகரமாக இல்லை, எனவே சிறந்த மற்றும் உத்தரவாதமான செயல்பாட்டிற்காக மேற்கண்ட சுற்று மாற்றியமைத்தேன். கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள படத்தில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை தயவுசெய்து பார்க்கவும்.

மேலே இறுதி செய்யப்பட்ட 6 வி, 12 வி, 24 வி தானியங்கி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுக்கான பிசிபி வடிவமைப்பு

ஓவர் நடப்பு பாதுகாப்புடன் சூரிய 6 வி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று

மெயின்ஸ் உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்தி தற்போதைய பாதுகாப்பைக் கொண்ட எளிய 6 வி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுக்கு எப்படி என்பதை இதுவரை கற்றுக்கொண்டோம். பின்வரும் கலந்துரையாடலில், சோலார் பேனலுடன் இணைந்து எவ்வாறு கட்டமைக்க முடியும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள முயற்சிப்போம், மேலும் ஏசி / டிசி அடாப்டர் உள்ளீடு.

இந்த சுற்று 4 நிலை பேட்டரி நிலை குறிக்கும் அம்சம், ஓவர் நடப்பு கட்டுப்பாட்டு நிலை, சுமை மற்றும் பேட்டரி சார்ஜிங்கிற்கான தானியங்கி சுவிட்ச் ஆஃப் மற்றும் தனி செல்போன் சார்ஜிங் கடையையும் கொண்டுள்ளது. இந்த யோசனையை திரு. பூஷன் திரிவேதி கோரியுள்ளார்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

வாழ்த்துக்கள், நீங்கள் நலமாக இருப்பதாக நான் நம்புகிறேன். நான் பூஷண், நான் தற்போது ஒரு பொழுதுபோக்கு திட்டத்தில் வேலை செய்கிறேன். உங்கள் வலைப்பதிவில் நீங்கள் பகிர்ந்து கொள்ளும் அறிவால் நான் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டேன், மேலும் எனது திட்டத்துடன் நீங்கள் எனக்கு கொஞ்சம் வழிகாட்ட விரும்புகிறீர்களா என்று நம்புகிறேன்.

கட்டம் மற்றும் சோலார் பேனலுடன் 6 வி 4.5 ஆ சீல் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதே எனது திட்டம்.

இந்த பேட்டரி லெட் விளக்குகள் மற்றும் மொபைல் போன் சார்ஜிங் பாயிண்டிற்கு மின்சாரம் வழங்கும். உண்மையில், பேட்டரி ஒரு பெட்டியில் வைக்கப்படும். மற்றும் பெட்டியில் பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய இரண்டு உள்ளீடுகள் இருக்கும். இந்த இரண்டு உள்ளீடுகள் 6 வி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய சோலார் (9 வி) மற்றும் ஏசி (230 வி) ஆகும்.

எந்த தானியங்கி சுவிட்சோவர் இருக்காது. சோலார் அல்லது கட்டத்திலிருந்து பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய பயனருக்கு விருப்பம் உள்ளது. ஆனால் உள்ளீட்டு விருப்பங்கள் இரண்டும் கிடைக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மழை நாளில் அல்லது சில காரணங்களால் பேட்டரியை சோலார் பேனலில் இருந்து சார்ஜ் செய்ய முடியாவிட்டால், கட்டம் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.

எனவே பேட்டரிக்கான இரண்டு உள்ளீடுகளின் விருப்பத்தை நான் தேடுகிறேன். இங்கே தானியங்கி எதுவும் இல்லை பேட்டரி நிலை காட்டி எல்இடி பேட்டரி மட்டத்தில் சிவப்பு மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிறத்தில் குறிக்கப்பட வேண்டும்.

நீண்ட பேட்டரி ஆயுளை உறுதிப்படுத்த மின்னழுத்தம் சில வரம்புகளைக் குறைத்த பிறகு தானியங்கி பேட்டரி துண்டிக்கப்படுகிறது. உங்கள் குறிப்புக்காக இந்த மின்னஞ்சலுடன் ஒரு குறுகிய சிக்கல் அறிக்கையை இணைக்கிறேன்.

அதில் காட்டப்பட்டுள்ள ஏற்பாட்டிற்கு ஒரு சுற்று தேடுகிறேன். இது குறித்து உங்களிடமிருந்து கேட்க ஆர்வமாக உள்ளேன்

அன்புடன்,

பூஷன்

5 வது வடிவமைப்பு

தேவையான 6 வி சோலார் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள வரைபடத்தில் காணப்படுகிறது.

வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுகையில், பின்வரும் நிலைகளின் உதவியுடன் பல்வேறு நிலைகளைப் புரிந்து கொள்ளலாம்:

நிலையான மின்னழுத்த சீராக்கி ஐசியான ஐசி எல்எம் 317 120 ஓம்ஸ் மற்றும் 560 ஓம்களின் எதிர்ப்பால் தீர்மானிக்கப்படும் நிலையான 7 வி வெளியீட்டை உருவாக்க கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

BC547 டிரான்சிஸ்டர் மற்றும் அதன் அடிப்படை 1 ஓம் மின்தடையம் 6V / 4.5AH பேட்டரிக்கு சார்ஜிங் மின்னோட்டம் ஒருபோதும் உகந்த 500mA குறிக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

LM317 கட்டத்தின் வெளியீடு 6V பேட்டரியுடன் நேரடியாக பேட்டரியின் சார்ஜ் செய்ய இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த ஐ.சி.க்கான உள்ளீடு ஒரு எஸ்.பி.டி.டி சுவிட்ச் வழியாக, கொடுக்கப்பட்ட சோலார் பேனலில் இருந்து அல்லது ஏ.சி / டி.சி அடாப்டர் யூனிட்டிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம், இது சோலார் பேனல் போதுமான மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறதா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்து, வெளியீட்டில் இணைக்கப்பட்ட வோல்ட்மீட்டர் மூலம் கண்காணிக்க முடியும் LM317 IC இன் ஊசிகளும்.

இருந்து நான்கு ஓப்பம்ப்கள் ஐசி எல்எம் 324 இது ஒரு குவாட் ஓப்பம்ப் ஆகும் ஒரு தொகுப்பில் மின்னழுத்த ஒப்பீட்டாளர்களாக கம்பி செய்யப்பட்டு, எந்த நேரத்திலும், சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது அல்லது இணைக்கப்பட்ட எல்இடி பேனல் அல்லது வேறு ஏதேனும் சுமை மூலம் வெளியேற்றும் செயல்பாட்டின் போது பல்வேறு மின்னழுத்த நிலைகளுக்கான காட்சி அறிகுறிகளை உருவாக்குகிறது.

ஓப்பம்ப்களின் அனைத்து தலைகீழ் உள்ளீடுகளும் தொடர்புடைய ஜீனர் டையோடு மூலம் 3 வி இன் நிலையான குறிப்புடன் இணைக்கப்படுகின்றன.

ஓப்பம்ப்களின் தலைகீழ் அல்லாத உள்ளீடுகள் தனித்தனியாக முன்னமைவுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை அவற்றின் வெளியீடுகளை தொடர்ச்சியாக அதிகமாக்குவதன் மூலம் தொடர்புடைய மின்னழுத்த நிலைகளுக்கு பதிலளிக்க சரியான முறையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.

அதற்கான அறிகுறிகளை இணைக்கப்பட்ட வண்ண எல்.ஈ.டி வழியாக கண்காணிக்க முடியும்.

குறைந்த மின்னழுத்த கட்-ஆஃப் வாசலைக் குறிக்க A2 உடன் தொடர்புடைய மஞ்சள் எல்.ஈ. இந்த எல்.ஈ.டி நிறுத்தப்படும்போது (வெள்ளை விளக்குகள் வரை), டிரான்சிஸ்டர் டிஐபி 122 நடத்துவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் சுமைக்கான விநியோகத்தை வெட்டுகிறது, இதன் மூலம் பேட்டரி ஒருபோதும் ஆபத்தான மீளமுடியாத வரம்புகளுக்கு வெளியேற்ற அனுமதிக்கப்படுவதில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

A4 எல்.ஈ.டி பேட்டரியின் மேல் முழு சார்ஜ் அளவைக் குறிக்கிறது .... இந்த வெளியீட்டை எல்.எம் 317 டிரான்சிஸ்டரின் அடிப்பகுதிக்கு வழங்கலாம், இது சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை பேட்டரிக்கு துண்டிக்க அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதைத் தடுக்கும் (விரும்பினால்).

A2 / A4 இல் ஹிஸ்டெரெசிஸ் இல்லாததால், கட்-ஆஃப் வாசல்களில் ஊசலாட்டங்களை உருவாக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்க, இது ஒரு பிரச்சினையாக இருக்காது அல்லது பேட்டரி செயல்திறன் அல்லது ஆயுளை பாதிக்காது.

சுற்று # 5

பேட்டரி பேட்டரி முழு கட்டணத்தில் ஆட்டோ-கட் ஆஃப் சேர்க்கிறது

ஓ 4 வெளியீட்டை BC547 உடன் இணைப்பதன் மூலம் ஓவர் சார்ஜ் ஆட்டோ-கட் கொண்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட வரைபடத்தை செயல்படுத்தலாம்.

ஆனால் இப்போது தற்போதைய கட்டுப்படுத்தும் மின்தடை சூத்திரம் பின்வருமாறு இருக்கும்:

ஆர் = 0.6 + 0.6 / அதிகபட்ச கட்டணம் மின்னோட்டம்

திரு பூஷணனிடமிருந்து கருத்து

உங்கள் தொடர்ச்சியான ஆதரவு மற்றும் மேலே உள்ள சுற்று வடிவமைப்புகளுக்கு மிக்க நன்றி.

வடிவமைப்பில் இப்போது சில சிறிய மாற்றங்கள் உள்ளன, அவை சுற்று வடிவமைப்பில் இணைக்க நான் உங்களிடம் கோர விரும்புகிறேன். பிசிபி மற்றும் கூறுகளின் விலை ஒரு பெரிய கவலை என்பதை நான் வெளிப்படுத்த விரும்புகிறேன், ஆனால் தரமும் மிக முக்கியமானது என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன்.

எனவே, இந்த சுற்றுகளின் செயல்திறன் மற்றும் செலவு ஆகியவற்றுக்கு இடையில் ஒரு நல்ல சமநிலையை ஏற்படுத்துமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன். எனவே தொடங்குவதற்கு, எங்களிடம் இந்த பாக்ஸ் உள்ளது, இதில் 6 வி 4.5 ஆ எஸ்எம்எஃப் லீட் ஆசிட் பேட்டரி மற்றும் பிசிபியும் இருக்கும்.

6V 4.5 ஆ பேட்டரி ஒரு ஒற்றை உள்ளீட்டிலிருந்து பின்வரும் விருப்பங்கள் மூலம் சார்ஜ் செய்யப்படும்:

a) ஒரு 230 V ஏசி முதல் 9 வி டிசி அடாப்டர் (1 ஆம்ப் மதிப்பீட்டு சார்ஜருடன் உங்கள் பார்வைகள் முன்னேற விரும்புகிறேன்?) ‘அல்லது’

b) ஒரு 3-5 வாட் சூரிய தொகுதி (அதிகபட்ச மின்னழுத்தம்: 9 வி (6 வி பெயரளவு), அதிகபட்ச நடப்பு: 0.4 முதல் 0.5 ஆம்ப்ஸ்)

தொகுதி வரைபடம்

பேட்டரியை ஒரே நேரத்தில் ஒரே ஒரு சப்ளை மூலம் சார்ஜ் செய்ய முடியும், எனவே பெட்டியின் இடது பக்கத்தில் ஒரு உள்ளீடு மட்டுமே இருக்கும்.

இந்த பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும் காலத்திற்கு, பெட்டியின் எழுத்துரு முகத்தில் ஒளிரும் சிறிய சிவப்பு தலை ஒளி இருக்கும் (வரைபடத்தில் பேட்டரி சார்ஜிங் காட்டி) இப்போது, ​​இந்த கட்டத்தில், கணினியில் பேட்டரி நிலை காட்டி (பேட்டரி) இருக்க வேண்டும் வரைபடத்தில் நிலை காட்டி)

பேட்டரி நிலைக்கு மூன்று நிலை அறிகுறிகளைக் கொண்டிருக்க விரும்புகிறேன். இந்த அட்டவணைகள் திறந்த சுற்று மின்னழுத்தத்தைக் குறிப்பிடுகின்றன. இப்போது என்னிடம் மிகக் குறைந்த மின்னணு அறிவு இருப்பதால், இது சிறந்த மின்னழுத்தம் என்று கருதுகிறேன், உண்மையான நிலைமைகள் அல்ல, இல்லையா?

கணக்கீடுகளுக்குத் தேவைப்பட்டால் எந்தவொரு திருத்தம் காரணிகளையும் தீர்மானிக்கவும் பயன்படுத்தவும் நான் உங்களிடம் விட்டு விடுகிறேன் என்று நினைக்கிறேன்.

பின்வரும் காட்டி நிலைகளைக் கொண்டிருக்க விரும்புகிறேன்:

1. கட்டணம் நிலை 100% முதல் 65% = சிறிய பச்சை எல்.ஈ. இயக்கத்தில் உள்ளது (மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு எல்.ஈ.டி ஆஃப்)
2. கட்டணம் நிலை 40% முதல் 65% = சிறிய மஞ்சள் எல்.ஈ. இயக்கத்தில் உள்ளது (பச்சை மற்றும் சிவப்பு எல்.ஈ.டி ஆஃப்)
3. கட்டணம் நிலை 20% முதல் 40% = சிறிய சிவப்பு எல்.ஈ. இயக்கத்தில் உள்ளது (பச்சை மற்றும் மஞ்சள் எல்.ஈ.டி ஆஃப்)
4. 20% சார்ஜ் மட்டத்தில், பேட்டரி துண்டிக்கப்பட்டு வெளியீட்டு சக்தியை வழங்குவதை நிறுத்துகிறது.

இப்போது வெளியீட்டு பக்கத்தில் (வரைபடத்தில் வலது பக்க பார்வை)

கணினி பின்வரும் பயன்பாடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கும்:

a) 1 வாட், 6 வி டிசி எல்இடி விளக்கை - 3 இல்லை

b) மொபைல் தொலைபேசி சார்ஜிங்கிற்கான ஒரு வெளியீடு இங்கே ஒரு அம்சத்தை இணைக்க விரும்புகிறேன். நீங்கள் பார்க்கிறபடி, பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட டி.சி சுமைகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வாட்டேஜ் கொண்டவை. (ஒரு மொபைல் போன் மற்றும் மூன்று 1 வாட் எல்.ஈ.டி பல்புகள்). இப்போது, ​​சர்க்யூட்டில் சேர்க்க வேண்டிய அம்சம் ஒரு உருகியாக வேலை செய்ய வேண்டும் (நான் இங்கே உண்மையான உருகி என்று அர்த்தமல்ல).

இங்கே ஒரு சி.எஃப்.எல் விளக்கை இணைக்கப்பட்டுள்ளதா அல்லது அதிக வாட்டேஜ் மதிப்பீட்டின் வேறு ஏதேனும் பயன்பாடு இருந்தால், மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட வேண்டும். வரையப்பட்ட மொத்த சக்தி இந்த கணினியுடன் இணைக்கப்பட்ட 7.5 வாட்ஸ் டி.சி.க்கு அதிகமாக இருந்தால், கணினி விநியோகத்தை துண்டிக்க வேண்டும், மேலும் சுமை 7.5 வாட்ஸுக்குக் குறைவாக இருக்கும்போது மட்டுமே மீண்டும் தொடங்கும்.

இந்த அமைப்பு தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை அல்லது அதிகப்படியான ஆற்றலைப் பெறவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த நான் விரும்புகிறேன், இதனால் பேட்டரி சேதமடைகிறது.

இது ஒரு யோசனை மட்டுமே. இருப்பினும் இது சுற்றுகளின் சிக்கலான தன்மையையும் செலவையும் அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன். சார்ஜ் நிலை 20% ஐ அடைந்தவுடன் பேட்டரி விநியோகத்தை நாங்கள் ஏற்கனவே குறைத்துக்கொண்டிருப்பதால், இந்த அம்சத்தை சேர்க்கலாமா இல்லையா என்பது குறித்த உங்கள் பரிந்துரையை நான் தேடுவேன்.

இந்த திட்டம் செயல்பட உற்சாகமாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன். இது குறித்த உங்கள் மதிப்புமிக்க உள்ளீடுகளைப் பெற நான் எதிர்நோக்குகிறேன்.

இது குறித்த உங்கள் விரிவான ஒத்துழைப்புக்கு இப்போது வரை மற்றும் முன்கூட்டியே நீங்கள் செய்த அனைத்து உதவிகளுக்கும் நன்றி கூறுகிறேன்.

அன்புடன்,

பூஷன்.

வடிவமைப்பு

தற்போதைய பாதுகாப்புடன் முன்மொழியப்பட்ட 6 வி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பல்வேறு நிலைகளின் சுருக்கமான விளக்கம் இங்கே:

இடது பக்க எல்எம் 317 அதன் வெளியீட்டு முள் மற்றும் பேட்டரிக்கு தரையில் ஒரு நிலையான 7.6 வி சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பாகும், இது டி 3 வழியாக சுமார் 7 வி வரை குறைந்து பேட்டரிக்கு உகந்த மட்டமாக மாறும்.

இந்த மின்னழுத்தம் தொடர்புடைய 610 ஓம் மின்தடையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, தேவைப்பட்டால் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை விகிதாசாரமாக மாற்றுவதற்காக இந்த மதிப்பைக் குறைக்கலாம் அல்லது அதிகரிக்கலாம்.

தொடர்புடைய 1 ஓம் மின்தடை மற்றும் BC547 சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை பேட்டரிக்கு பாதுகாப்பான 600 எம்ஏ வரை கட்டுப்படுத்துகிறது.

ஓபம்ப்கள் A1 --- A4 அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை மற்றும் மின்னழுத்த ஒப்பீட்டாளர்களின் செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன. விதிகளின்படி, அவற்றின் பின் 3 இல் உள்ள மின்னழுத்தம் பின் 2 இல் அளவை விட அதிகமாக இருந்தால், அதனுடன் தொடர்புடைய வெளியீடுகள் அதிகமாகவோ அல்லது விநியோக மட்டத்திலோ ஆகின்றன ..... மேலும் நேர்மாறாகவும்.

ஓபம்ப்கள் அவற்றின் பின் 3 இல் விரும்பிய அளவை உணரவும், அதனுடன் தொடர்புடைய வெளியீடுகளை அதிகமாக்கவும் (மேலே விளக்கப்பட்டுள்ளபடி) தொடர்புடைய முன்னமைவுகளை அமைக்கலாம், இதனால் A1 முன்னமைவு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் வெளியீடு 5V இல் அதிகமாகிறது (கட்டணம் நிலை 20% முதல் 40%) .... A2 முன்னமைவு 5.5V (சார்ஜ் நிலை 40% முதல் 65%) வரை வெளியீட்டுடன் பதிலளிக்க அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் A3 6.5V (80%) இல் அதிக வெளியீட்டைக் கொண்டு தூண்டுகிறது, இறுதியாக A4 எச்சரிக்கை செய்கிறது பேட்டரி மட்டத்தில் நீல எல்.ஈ.டி உரிமையாளர் 7.2 வி மதிப்பை எட்டும் (100% சார்ஜ்).

இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் ஒரு தானியங்கி செயலுக்கு கோராததால் உள்ளீட்டு சக்தியை கைமுறையாக அணைக்க வேண்டும்.

உள்ளீடு அணைக்கப்பட்டவுடன், 6v பேட்டரி நிலை ஓபம்ப்களுக்கான மேலேயுள்ள நிலைகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும், அதே நேரத்தில் A2 இன் வெளியீடு TIP122 பேட்டரி மற்றும் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய சுமைகளை வைத்திருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

வலதுபுறத்தில் உள்ள எல்எம் 317 நிலை தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு நிலை ஆகும், இது வெளியீட்டு ஆம்ப் நுகர்வு 1.2 ஆம்ப்ஸ் அல்லது தேவைகளுக்கு ஏற்ப 7 வாட்களுக்கு கட்டுப்படுத்த கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டு நிலைகளை மாற்ற 0.75 ஓம் மின்தடை மாறுபடலாம்.

அடுத்த 7805 ஐசி நிலை என்பது ஒரு தனி சேர்த்தல் ஆகும், இது நிலையான செல்போன்களை சார்ஜ் செய்ய பொருத்தமான மின்னழுத்தம் / தற்போதைய அளவை உருவாக்குகிறது.

இப்போது, ​​மின்சாரம் நுகரப்படுவதால், பேட்டரி நிலை எதிர் திசையில் குறையத் தொடங்குகிறது, அவை தொடர்புடைய எல்.ஈ.டிகளால் குறிக்கப்படுகின்றன ....

பச்சை நிற லெட்டை ஒளிரச் செய்வதை முதலில் நிறுத்துவது நீலமாகும், இது 6.5V க்குக் கீழே மூடப்படும், இது மஞ்சள் லெட்டை ஒளிரச் செய்கிறது, இது 5.9V இல் ஒத்ததாக நிறுத்தப்படும், இப்போது TIP122 இனி இயங்காது மற்றும் சுமைகள் நிறுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது ....

ஆனால் மின்னழுத்தம் இறுதியாக 5.5V க்குக் கீழே வெள்ளை லெட்டை ஒளிரச் செய்து, உள்ளீட்டு சக்தி சுவிட்சை இயக்கி பயனரை எச்சரிக்கும் வரை சார்ஜிங் நடைமுறையைத் தொடங்கும் வரை இந்த நிலை சில கணம் ஊசலாடக்கூடும்.

கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி, தானியங்கி முழு கட்டணம் கட் ஆப் வசதியைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மேலே உள்ள கருத்தை மேலும் மேம்படுத்தலாம்: