நிழல் துருவ மோட்டார் என்றால் என்ன: வேலை & அதன் பயன்பாடுகள்

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





ஒற்றை கட்டத்தின் செயல்பாட்டிற்காக சிறிய மதிப்பீடுகளுடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான மோட்டார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன ஏசி வழங்கல் . பகுதியளவு குதிரைத்திறன் அளவுகளுடன் கட்டப்பட்ட மோட்டார்கள் சிறிய மோட்டார்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வீடு, அலுவலகங்கள், வணிகம் மற்றும் பலவற்றில் அவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பயன்பாடுகளின் தேவைகள் பரவலாக வேறுபடுவதால், உற்பத்தித் தொழில்கள் பலவற்றை உருவாக்குகின்றன மோட்டார்கள் வகைகள் . அவற்றின் இயக்க எழுத்துக்கள் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில். ஒற்றை-கட்ட ஏசி மோட்டார்கள் விலையில் மலிவானவை, அதிக நம்பகமானவை, கட்டுமானத்தில் எளிமையானவை மற்றும் சரிசெய்ய மிகவும் எளிதானவை. இவை விசிறிகள், கிளீனர்கள், குளிர்சாதன பெட்டிகள், ஊதுகுழல், சலவை இயந்திரங்கள் போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒற்றை-கட்ட ஏசி மோட்டார்கள் மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவை ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார், பரிமாற்ற வகை ஒற்றை கட்ட மோட்டார், ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவான மோட்டார். ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் மேலும் நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன- பிளவு-கட்ட மோட்டார், நிழல் துருவ தூண்டல் மோட்டார், தயக்கம் தொடக்க தூண்டல் மோட்டார், மற்றும் விரட்டல் தூண்டல் மோட்டார் தொடங்குகிறது. இந்த கட்டுரை ஒரு நிழல் கம்பம் மோட்டார் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டை விவரிக்கிறது.

ஷேடட் கம்பம் மோட்டார் என்றால் என்ன?

வரையறை: ஒரு நிழல் துருவ தூண்டல் மோட்டார் ஒரு எளிய ஒற்றை கட்டமாகும் தூண்டல் மோட்டார் , இது செப்பு வளையத்தால் நிழலாடிய துருவங்களில் ஒன்றிலிருந்து சுயமாகத் தொடங்குகிறது. செப்பு வளையத்தின் மற்ற பெயர் ஒரு நிழல் வளையம், இது இரண்டாம் நிலை செயல்படுகிறது முறுக்கு மோட்டார் . இது குறிப்பாக ஒரு திசையில் மட்டுமே சுழல்கிறது மற்றும் தருணத்தை மாற்றுவது சாத்தியமற்றது. இந்த மோட்டார் மிக அதிக சக்தி தூண்டல் இழப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகக் குறைவாகவும் உள்ளது திறன் காரணி . மோட்டரில் தூண்டப்படும் முறுக்குவிசை மிகவும் குறைவு. இந்த காரணங்களால், இது மோசமான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. இது, குறைந்த சக்தி மதிப்பீடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு முக்கிய துருவ பிளவு கட்ட மோட்டார் ஆகும்.




நிழல் கம்பம் மோட்டார் கட்டுமானம்

நிழல் கம்பம் மோட்டார் கட்டுமானம்

அடிப்படை கட்டுமானத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி இது இரண்டு துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மோட்டார் ஆனது ஸ்டேட்டர் மற்றும் கூண்டு வகை ஒரு ரோட்டார். ஸ்டேட்டரில் பிரதான துருவங்கள் என்று அழைக்கப்படும் துருவங்களையும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிரதான துருவங்களில் சப்ளை முறுக்கு முக்கிய முறுக்குகளை உருவாக்குகிறது. இந்த மோட்டரில் உள்ள துருவங்கள் சமமாக இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அங்கு சிறிய பகுதி ஒரு செப்புப் பட்டையைக் கொண்டிருக்கும் நிழல் கொண்ட பகுதி. ஒரு திருப்பமாக இருக்கும் செப்பு வளையம் சிறிய பகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த மோதிரம் ஒரு நிழல் சுருள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பிரதான துருவத்தில் பொருத்தப்பட்ட நிழல் சுருளை நிழல் துருவம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.



நிழல் துருவ மோட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஸ்டேட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படும்போது, ​​துருவத்தின் முக்கிய பகுதியில் ஃப்ளக்ஸ் தூண்டப்படுகிறது. இந்த ஃப்ளக்ஸ் நிழல் சுருளில் ஒரு மின்னழுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது. இது இரண்டாம் நிலை முறுக்காக செயல்படுகிறது. லென்ஸின் சட்டத்தின்படி, தற்போதைய திசையானது சுருளுக்குள் நுழைவதை எதிர்க்கும் வகையில் இருக்க வேண்டும். இது ஒரு மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்காக செயல்படுகிறது.

ஷேடட் கம்பம் மோட்டார் வேலை

மையத்தில், ஒரு கட்டம் பயன்படுத்தப்படும்போது மாற்று ஃப்ளக்ஸ் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த ஃப்ளக்ஸ் பின்னம் அளவுகளில் நிழலாடிய சுருளுடன் இணைகிறது. ஃப்ளக்ஸ் இணைப்பில் உள்ள மாறுபாடு காரணமாக சுருளில் மின்னழுத்தம் தூண்டப்படுகிறது. எனவே, நிழலாடிய பகுதி குறுகிய சுற்றுடன் இருப்பதால், அதில் சுழலும் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. அந்த வகையில், திசை பிரதான பாய்ச்சலை எதிர்க்கிறது.

நிழல் கம்பம் மோட்டார் வேலை

நிழல் கம்பம் மோட்டார் வேலை

பிரதான கோர் ஃப்ளக்ஸ் வளையத்தில் உள்ள ஃப்ளக்ஸ் மூலம் எதிர்க்கும் மின்னோட்டத்தால் உருவாக்கப்படுகிறது. ஆகையால், மோட்டரின் நிழலிடப்பட்ட பகுதியிலும், கட்டம் வேறுபாடுகளுடன் மாற்றப்படாத பகுதியிலும் ஃப்ளக்ஸ் தூண்டப்படுகிறது, இது மாற்றப்படாத துருவப் பாய்ச்சலுக்குப் பின்னால் உள்ளது. நிழலாடிய வளையப் பாய்வுக்கும் பிரதானத்திற்கும் இடையில் 90 டிகிரிக்கு குறைவான இடைவெளி இடப்பெயர்ச்சி உள்ளது


மோட்டார் ஃப்ளக்ஸ். இந்த இட இடப்பெயர்வு காரணமாக, சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாகிறது, இது கூண்டு மோட்டரில் ஒரு முறுக்குக்கு வழிவகுக்கிறது. சுழற்சியின் திசையில் தலைகீழ் பெற, நாம் இரண்டு நிழல் சுருள்களை வழங்க வேண்டும்.

நிழல் கம்பம் மோட்டரின் செயல்திறன்

இந்த மோட்டார் துருவத்தின் கட்டமைப்பின் மூலம் காந்தப் பாய்வின் தாமதத்துடன் சுழலும் புலத்தை உருவாக்குகிறது. துருவத்தின் நிழல் பகுதியை தனிமைப்படுத்த, ஒரு செம்பு இயக்கி துருவத்தின் ஒரு ஒற்றை திருப்பத்தை உருவாக்கும் மீதமுள்ள துருவத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​மாற்றப்படாத பகுதியிலுள்ள காந்தப் பாய்வு முறுக்கு வழியாக அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக நிழலாடிய பகுதியின் காந்தப் பாய்வு அதிகரிக்கும் மற்றும் தாமிரத்தில் தூண்டப்படும் மின்னோட்டத்தால் தாமதமாகும்.

பண்புகள்

பண்புகள்

இந்த மோட்டரின் முறுக்கு மிகக் குறைவு மற்றும் பெரும்பாலும் 1 / 4HP க்கும் குறைவாக உள்ளது. முறுக்குவிசை அதிகரிக்க, அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்ட ஒரு ரோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மோட்டரின் செயல்திறன் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், அது மிகக் குறுகிய காலத்தில் இயங்கும் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

4-துருவ நிழல் கம்பம் மோட்டரின் இழப்புகள் மற்றும் செயல்திறனைக் கணக்கிடுவதற்கான படிகள்

படி 1: சுழற்சி இழப்புகளின் கணக்கீடு

இங்கே, உராய்வு மற்றும் காற்றழுத்த இழப்புகளின் சுழற்சி இழப்புகள் உள்ளீட்டு சக்திக்கு சமம், இது ஸ்டேட்டர் மற்றும் செப்பு இழப்புகளை விட குறைவாக உள்ளது. ஸ்டேட்டரின் எதிர்ப்பு டி.சி.யில் அளவிடப்படுகிறது. ஏசி மற்றும் டிசிக்கு எதிர்ப்பின் அதிகரிப்புக்கு 10-30 சதவீத வித்தியாசம் மட்டுமே.
முழு சுமையில் சுழற்சி இழப்புகள்,

பிfw= பிஎன்.எல்- நான்என்.எல்இரண்டு(ஆர்dc)

எங்கே Rdc = ac முதல் dc வரை திருத்தும் காரணி

படி 2: முழு சுமையில் ஸ்டேட்டர் மற்றும் செப்பு இழப்பைக் கணக்கிடுதல்

முழு சுமையில் ஸ்டேட்டர்-செப்பு இழப்பு,

பிநகரர்= நான்FLஇரண்டு(ஆர்dc)

படி 3: சீட்டு கணக்கீடு

4-துருவ நிழல் கொண்ட துருவ மோட்டரின் ஒத்திசைவான வேகத்தைக் கவனியுங்கள்,

n = 120 f / p

ஹெர்ட்ஸில் f = அதிர்வெண் எங்கே

P = no.of துருவங்கள்.

படி 4: முழு சுமையில் ரோட்டார் மற்றும் செப்பு இழப்பைக் கணக்கிடுதல்

இந்த மோட்டரில், காற்று இடைவெளியில் மாற்றப்படும் சக்தியுடன் சீட்டை பெருக்கி ரோட்டார்-செப்பு இழப்பைப் பெறலாம்

காற்று இடைவெளியில் மின்சாரம் மாற்றப்பட்டது முழு சுமை = உள்ளீட்டு சக்தி - ஸ்டேட்டர் மற்றும் செப்பு இழப்பு

படி 5: முழு சுமை இழப்புகளைக் கணக்கிடுங்கள்

மொத்த இழப்புகள் = ஸ்டேட்டர்-செப்பு இழப்பு + ரோட்டார்-செப்பு இழப்பு + உராய்வு மற்றும் காற்றழுத்த இழப்புகள்

படி 6: செயல்திறனைக் கணக்கிடுதல்

தி நிழல் துருவ மோட்டரின் செயல்திறன் மூலம் பெறலாம்,

= (உள்ளீடு – மொத்த இழப்புகள்) (100%) / உள்ளீடு

பண்புகள்

நிழலாடிய துருவ மோட்டார் பண்புகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

  • இது முழு சுமையில் முறுக்கு பாதிக்கு சமமான தொடக்க முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது
  • நிழல் சுருளில் மின் இழப்பு காரணமாக செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது.
  • ரசிகர்கள் போன்ற சிறிய சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
  • நிழலாடிய சுருள் நிலையைப் பொறுத்து, சுழற்சியின் திசை சார்ந்துள்ளது.

ஷேடட் கம்பம் மோட்டரின் நன்மைகள்

  • குறைந்த செலவு,
  • சுய தொடக்க திறன்
  • கட்டுமானத்தில் எளிமையானது
  • இயற்கையில் வலுவான
  • நம்பகத்தன்மை

நிழல் கம்பம் மோட்டரின் தீமைகள்

  • மிகக் குறைந்த தொடக்க முறுக்கு
  • குறைந்த சக்தி காரணி
  • அதிக இழப்புகள்
  • குறைந்த செயல்திறன்
  • விலையுயர்ந்த செப்பு மோதிரங்கள் தேவைப்படுவதால் வேகத்தை மாற்றுவதில் கடினம்

பயன்பாடுகள்

ஷேடட் கம்பம் மோட்டரின் பயன்பாடுகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

  • குறைந்த விலை காரணமாக ரிலேக்கள், ரசிகர்கள் மற்றும் பிற சிறிய சாதனங்கள்
  • வெளியேற்றும் ரசிகர்கள்
  • சிகையலங்கார நிபுணர்கள்
  • ரசிகர்கள் அட்டவணை
  • குளிர்ச்சியான ரசிகர்கள்
  • குளிர்சாதன பெட்டிகள்
  • குளிரூட்டிகள்
  • ப்ரொஜெக்டர்கள்
  • வீரர்கள் பதிவு
  • டேப் ரெக்கார்டர்கள்
  • புகைப்பட நகல் இயந்திரங்கள் மற்றும் பல.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1). நிழலாடிய துருவ மோட்டாரை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது?

ஷேடிங் சுருள் எனப்படும் செப்பு வளையத்தால் ஆன துணை முறுக்கு பயன்படுத்தி இந்த மோட்டாரை அடையாளம் காணலாம்.

2). நிழல் கொண்ட துருவ மோட்டார் ஒரு மின்தேக்கியைப் பயன்படுத்துகிறதா?

ஒவ்வொரு துருவத்தையும் சுற்றி கம்பியின் ஒரு சிறிய பகுதி இருப்பதால் அவை மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை.

3). நிழலாடிய துருவ மோட்டார் மாற்ற முடியுமா?

ஆம், புலம் தலைகீழாக மாற்றுவதன் மூலம், சுழற்சியில் தலைகீழ் பெறலாம்.

4). நிழல் கம்பம் மற்றும் பி.எஸ்.சி மோட்டார்கள் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

நிழல் வகை பழைய வடிவமைப்பு மற்றும் பழைய தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பி.எஸ்.சி மோட்டார் புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

5). நிழல் கொண்ட துருவ மோட்டரின் வேகத்தை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது?

மங்கலானதைப் பயன்படுத்தி மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம், இந்த மோட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

இதனால், இது நிழலாடிய துருவத்தைப் பற்றியது இயந்திரம் , வேலை செய்தல், வரைபடம், செயல்படும் கொள்கை, பண்புகள், செயல்திறன், நன்மைகள், தீமைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள். இங்கே உங்களுக்கு ஒரு கேள்வி உள்ளது, ”பி.எஸ்.சி மோட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்ன?”