திருகு பம்ப் வகைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்

திருகு பம்ப் அமைப்பு ஒரு திருகுக்கு ஒத்ததாகும், மற்றும் ஆந்தை சுழல் கட்டுமானம் ஒரு ஆர்க்கிமிடிஸ் திருகுக்கு ஒத்ததாகும். பம்பின் சுழல் பம்பின் செயலுக்கு பொறுப்பாகும். பல ஆண்டுகளாக, இந்த பம்ப் கவனித்தது. இந்த பம்ப் பம்ப் அழுத்தத்தை உயர்த்துவதற்கான ஒரு சாத்தியமான சாதனமாகும். இந்த பம்பின் பராமரிப்பு குறைவாக உள்ளது. மற்ற பம்புகளைப் போலவே, இந்த பம்புகளும் மெக்கானிக்கலை எடுத்துக்கொள்கின்றன மோட்டார் . இந்த விசையியக்கக் குழாய்களில் உள்ள வெவ்வேறு பகுதிகளை உறை இரும்பு மூலம் தயாரிக்கலாம், திருகு தண்டுகள் உயர் தர கார்பன் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தாங்கி அதிவேக இரும்புகளால் செய்யப்படுகின்றன. இந்த கட்டுரை திருகு விசையியக்கக் குழாயின் கண்ணோட்டத்தைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.

திருகு பம்ப் என்றால் என்ன?

இது ஒரு நேர்மறையான இடப்பெயர்ச்சி பம்ப் ஆகும், இது பல திருகுகளுடன் கட்டப்படலாம். இந்த திருகுகள் அழுத்தம் திரவங்களுக்கு ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றை ஒரு அமைப்பினுள் நகர்த்தும். உள்ளே திருகுகள் பம்ப் திரவங்களை எடுத்து அதன் அழுத்தத்தை வளர்க்கும்போது மற்றொரு மேற்பரப்பில் இருந்து வெளியே தள்ளுங்கள்.

திருகு பம்ப்

இந்த பம்பின் கட்டுமானம் சீரானது மற்றும் தயாரிப்பதில் எளிமையானது. இது மூன்று திருகுகள் சுழல்களைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு ஒரு திருகு இயக்கிகள் மற்றும் மீதமுள்ள இரண்டு திருகுகள் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த திருகுகள் அவற்றில் நல்ல அனுமதியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இது திரவ உந்தி நடவடிக்கைக்கு காரணமாகும். திரவ விநியோகி திருகு முழுவதும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது மோட்டார் .

இந்த விசையியக்கக் குழாய்களில் நுழைவாயில் மற்றும் ஒரு கடையின் உறை உள்ளது, அங்கு நுழைவாயில் எப்போதும் பம்பின் அடிப்பகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது மற்றும் பம்பின் மேல் பக்கத்தில் கடையின் தேர்வு செய்யப்படுகிறது. இவை அனைத்தையும் கட்டுமானத்தில் காணலாம். இது கடையின் முடிவில் பொருத்தப்பட்ட நிவாரண வால்வைக் கொண்டுள்ளது.

திருகு பம்ப் வேலை கொள்கை

இந்த பம்ப் தடிமனான திரவத்தைத் தள்ளும்போது திருகு விசையியக்கக் குழாயின் வேலை, பின்னர் திருகுகள் எந்த அனுமதியுமின்றி வலுவாக இணைக்கப்படலாம், ஏனெனில் திரவங்கள் உந்தப்படுவதைப் போல முகங்களும் உயவூட்டுகின்றன. திரவம் உந்தும்போது, ​​இந்த பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ள முடியாது, மேலும் உறுப்புகள் மீது விரைவான உடைகள் நடைபெறும். இந்த காரணத்தால், மூன்று திருகு பம்ப் பல கட்ட அல்லது நீர் சேவைக்கு பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.

மூன்று திருகு விசையியக்கக் குழாய்களில், ரோட்டார் ஓட்டுநருக்கு மேல் தண்டு முத்திரைகள் மட்டுமே தேவைப்படுகின்றன. கூடுதல் ரோட்டர்களில் தாங்கு உருளைகள் உள்ளன, அவை பம்பிங் ஹாலுக்குள் மூடப்பட்டுள்ளன. 2-திருகு விசையியக்கக் குழாயில் இல்லையெனில், 4-திருகு விசையியக்கக் குழாய், பொதுவாக, ரோட்டர்கள் பம்ப் கொள்கலன் முழுவதும் ஒரு கியர் கொள்கலனில் நேர கியர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடங்களில் நீண்டு செல்கின்றன. இந்த காரணத்தினால், இரண்டு ரோட்டர்கள் மூலம் ஒரு திருகு பம்பிற்குள் 4-தண்டு முத்திரைகள் கட்டாயமாகும்.

திருகு குழாய்கள் வகைகள்

அங்கு வெவ்வேறு வகையான திருகு விசையியக்கக் குழாய்கள் சந்தையில் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளில் கிடைக்கின்றன. அவை சுருக்கமாக கீழே விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

திருகு விசையியக்கக் குழாய்களின் வகைகள்

ஒன்-ஸ்க்ரூ பம்ப்

இந்த விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு பிசி பம்புகள் அல்லது முற்போக்கான குழி விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் புழு விசையியக்கக் குழாய்கள் என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக, இந்த வகை விசையியக்கக் குழாய்கள் திருகு-பம்பின் குடும்பத்திற்குள் கருதப்படுவதில்லை. ஏனெனில் இந்த விசையியக்கக் குழாய்களில் உள்ள ரோட்டார் வழக்கமான திருகு போன்றது அல்ல, ஆனால் ஓரளவு முறுக்கப்பட்ட வட்ட தண்டு. ஒரு முற்போக்கான குழி பம்ப் ஒரு திருகு வடிவத்தில் சற்றே முறுக்கப்பட்ட ஒரு தண்டு அடங்கும், மேலும் பொதுவாக ரப்பர் வரிசையாக இருக்கும் ஒரு உந்தி மண்டபத்திற்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இரண்டு திருகு பம்ப்

இந்த விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு இரட்டை திருகு பம்ப் என்றும் பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது எடையுள்ள எண்ணெய் குழாய் பரிமாற்றம் போன்ற உயர் சக்தி பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தும் பொதுவான வகையாகும். விசையியக்கக் குழாய்களில் உள்ள திருகுகள் மோட்டரிலிருந்து இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் அடுத்த திருகுகளைத் திருப்ப டைமிங் கியர்கள் பொதுவாக சேர்க்கப்படுகின்றன.

மூன்று திருகு பம்ப்

இந்த விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு மூன்று திருகு விசையியக்கக் குழாய்கள் என்றும் பெயரிடப்பட்டுள்ளன, இவை பொதுவாக உயவு அமைப்புகள் போன்ற சிறிய பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நேர கியர்களைப் பயன்படுத்தாமல் அதைச் சுற்றியுள்ள மீதமுள்ள இரண்டு திருகுகளை சுழற்ற பம்பில் உள்ள திருகுகள் மோட்டரிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

நான்கு திருகு பம்ப்

இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் அடிப்படையில் இரண்டு திருகு விசையியக்கக் குழாய்கள், இருப்பினும் ஒவ்வொரு ரோட்டருக்கும் இரண்டு திருகுகள் எதிர் திசைகளில் உள்ளன. இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் உறிஞ்சும் துறைமுகத்திற்குள் திரவத்தை உறிஞ்சி, பின்னர் சமமாகப் பிரிக்கின்றன மற்றும் இரு பம்புகளின் முனைகளிலும் செலுத்தப்படுகின்றன.

இரண்டு திரவங்களும் பம்பின் உதவியுடன் மையத்தை நோக்கி பாய்கின்றன மற்றும் வெளியீட்டு துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு மீண்டும் கூட்டாக இணைக்கின்றன. இரட்டை திருகு விசையியக்கக் குழாயைப் போலவே, இந்த பம்பிலும் இரண்டாவது ரோட்டார் இயங்குவதற்கான நேர பொறிமுறையை உள்ளடக்கியது. இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் பல கட்ட பயன்பாடுகள் மற்றும் எண்ணெய் போக்குவரத்துக் குழாய்களில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஐந்து-திருகு பம்ப்

இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் பெரும்பாலும் மூன்று திருகு விசையியக்கங்களுடன் மூன்று திருகுகள் அல்ல, மூன்று திருகுகள் கொண்டவை. 3 திருகு பம்பைப் போலவே, இந்த பம்பிலும் ஒரு டைவிங் ரோட்டார் உள்ளது, அது மீதமுள்ள அனைத்து திருகுகளையும் இயக்குகிறது. குழாய் எண்ணெய் இல்லையெனில் ஹைட்ராலிக் போன்ற பல பயன்பாடுகளில் இந்த வகை பம்ப் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

திருகு-விசையியக்கக் குழாய்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

• இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் பி.டி விசையியக்கக் குழாய்களின் அதிகபட்ச ஓட்ட வேகத்தை வழங்குகின்றன.
• எனவே இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் அசைக்க முடியாத கடினமான திரவங்களுடன் பணிபுரியும் மக்களுக்கு சிறந்த தேர்வாகும், மேலும் அவை எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் பிற உயர் தடிமன் கொண்ட திரவங்களைப் போல விரைவாக மாற்ற வேண்டும்.
• இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் 2-கட்ட திரவத்திற்கும் வாயு கலவைகளுக்கும் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். ஆனால் பம்புகள் மட்டுமே விலக்கு அளிக்கப்படுவதால், அழுக்கு இல்லாத திரவங்களை நிலையான விகிதத்தில் மாற்றுவதற்கு இவை பொருத்தமானவை அல்ல. கூடுதலாக, இந்த விசையியக்கக் குழாய்களின் சிரமம் அடிக்கடி பெருக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் சிறிய கியருடன் மிகவும் எளிதான விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு மாறாக வருகிறது.

திருகு பம்புகள் பயன்பாடுகள்

திருகு விசையியக்கக் குழாய்களின் பயன்பாடுகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

• இந்த பம்புகள் எண்ணெய், உற்பத்தி, எரிவாயு மற்றும் சுரங்க போன்ற தொழில்களில் பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பல பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
• பம்ப் பயன்பாடுகளில் பெரும்பாலானவை நிலக்கீல் போன்ற உயர் பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவங்கள், இல்லையெனில் எண்ணெய், பல-நிலை திரவம், அதாவது திரவ நீரோட்டத்திற்குள் கூட்டாக திரவம் மற்றும் நீராவி கலக்கப்படுகிறது.
• கணினிகளில் பயன்படுத்தப்படும் இந்த விசையியக்கக் குழாய்களின் சில எடுத்துக்காட்டுகள் மல்டி-ஃபேஸ் பம்பிங், லூப்ரிகேஷன், ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் வெயிட்டி ஆயில் பைப்லைன் ஆகியவை அடங்கும்.

இதனால், இது எல்லாமே திருகு விசையியக்கக் குழாய்கள் பயன்பாடுகள், சில நேரங்களில் இந்த பம்புகள் ஒற்றை உறிஞ்சலின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, இல்லையெனில் இரட்டை உறிஞ்சும். இரண்டு திருகு விசையியக்கக் குழாய்களின் வடிவமைப்பு ஒற்றை உறிஞ்சலாகும், அங்கு திரவம் ஒரு பக்கத்திலிருந்து நுழைந்து மற்றொரு பக்கத்திலிருந்து வெளியேறுகிறது. இதேபோல், நான்கு திருகு விசையியக்கக் குழாய்கள் வடிவமைப்பு உறிஞ்சும் நீரோட்டத்தை உள்ளடக்கியது, இது இரு முனைகளிலும் பிரிக்கப்பட்டு நடுவில் வெளியேறும் வழியாக பாய்கிறது. உங்களுக்கான கேள்வி இங்கே, இந்த விசையியக்கக் குழாய்களை இயக்கும்போது என்ன சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன?