பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய டிரெட்மில் உடற்பயிற்சி பைக்கைப் பயன்படுத்துதல்

இந்த இடுகையில், முழு கட்டண கட்-ஆஃப் அம்சத்துடன் எளிய ஷன்ட் ரெகுலேட்டர் சர்க்யூட் மூலம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய ஒரு உடற்பயிற்சி பைக் அல்லது டிரெட்மில்லை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை அறிகிறோம். இந்த யோசனையை திரு பீட்டர் ஜாஃப் முன்மொழிந்தார்.

பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய பைக் உடற்பயிற்சி செய்யுங்கள்

நான் சிறிது நேரம் உங்கள் சுற்று உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றி வருகிறேன். மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் தகவல்! நீங்கள் எனக்கு உதவ முடியுமா என்று நான் யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன்.

இதுதான் ஒப்பந்தம். நான் என் அப்பாவிடமிருந்து பெற்ற ஒரு அழகான மீண்டும் மீண்டும் உடற்பயிற்சி பைக் வைத்திருக்கிறேன். இது ஒரு உண்மையான PS / 100. இது மூன்று கட்ட தூண்டல் ஏசி மோட்டார் கொண்டுள்ளது. 1 வாம்பில் 250 வாட்ஸ்.

என்னிடம் ஒரு சிறிய சூரிய குடும்பமும் உள்ளது. 5 எக்ஸ் 38 வா லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் 12 வி இணையாக. அவை இரண்டு 245 வாட் 10amp (ஒவ்வொன்றும்) பாலி பேனல்கள் வரை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சூரிய குடும்பம் சிறப்பாக செயல்படுகிறது ... உச்ச சூரியனில் 18-19 ஆம்ப்களைப் பெறுகிறது ... கணினியை சார்ஜ் செய்ய போதுமானது.

இப்போது.. மேகமூட்டமான அல்லது மழை நாட்களில்..மற்றும் இரவில் நான் என் லித்தியம் பேட்டரி வங்கியில் எந்த சக்தியையும் பெறவில்லை.

எனவே .... இங்கே கேள்வி .... எனது உடற்பயிற்சி பைக்கை ஒரு பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரை நிறுவ பயன்படுத்த விரும்பினேன் .. (நான் செய்தேன்) ... மூன்று கட்ட ஏசி முதல் ஒற்றை கட்ட டிசி வரை ... பிரச்சனை .. .இது எனது 12 வோல்ட் பேட்டரி வங்கியை சார்ஜ் செய்ய இன்னும் அதிக மின்னழுத்தத்தை கொண்டுள்ளது .... பைக்கில் வரும் பேக் ஈ.எம்.எஃப் குறைக்க கடினமாக்குவதற்கு மின்னழுத்தத்தை 24 வோல்ட்டுகளுக்கு (@ 150-200 திருத்தப்பட்ட டி.சி யிலிருந்து) எவ்வாறு விலக்குவது? பெடில் ... மற்றும் மின்னழுத்தத்தை குறைக்கவும், அதனால் நான் பேட்டரிகளை ஊதுவதில்லை ?? ... நீங்கள் எந்த வகையான சுற்றுக்கு பரிந்துரைக்கிறீர்கள்?

மின்தடையங்கள்? 400 வோல்ட் தொப்பிகள்? ஒரு டிரான்சிஸ்டர் ஒருவேளை ?? நான் முறையாக சர்க்யூட்..டிசைனில் பயிற்சி பெறவில்லை. தயவு செய்து உதவவும்! நன்றி!

அன்புடன்,

பீட்டர் ஜாஃப்

வடிவமைப்பு

மாற்று மூலத்திலிருந்து பைக்கை இயக்குவது தொடர்பான வேண்டுகோள் என்று ஆரம்பத்தில் எனக்குத் தோன்றியது, ஆனால் இரண்டாவது முறையாக அதைப் படித்த பிறகு, பைக் மோட்டரிலிருந்து மின்சாரம் தயாரிப்பதன் மூலம் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு உடற்பயிற்சி பைக்கைப் பயன்படுத்துவது பற்றி உணர்ந்தேன்.

டிரெட்மில்லை பேட்டரி சார்ஜராகப் பயன்படுத்துவதற்கான எளிய வழி, ஷன்ட் ரெகுலேட்டர் சர்க்யூட் மூலம் அதன் மின்னழுத்தத்தைக் குறைப்பதாகும்.

இந்த இணையதளத்தில் நான் ஏற்கனவே சில ஷன்ட் ரெகுலேட்டர் சுற்றுகள் பற்றி விவாதித்தேன், அவற்றை பின்வரும் தொடர்புடைய இணைப்புகள் மூலம் பார்க்கலாம்:

மோட்டார் சைக்கிள் முழு அலை ஷன்ட் ரெகுலேட்டர் சர்க்யூட்
எஸ்.சி.ஆரைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் சைக்கிள் ஷன்ட் ரெகுலேட்டர் சர்க்யூட்

மேலே உள்ள சுற்றுகள் இந்த வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்தாலும், உடற்பயிற்சி பைக் வெளியீட்டை லி-அயன் பேட்டரிகளை பாதுகாப்பாக சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கும் என்றாலும், பயனர் அதிக வேகத்தில் செல்வதற்கு சில எதிர்ப்பை அனுபவிப்பார், இது விஷயங்களை கொஞ்சம் அழுத்தமாக மாற்றக்கூடும், இருப்பினும் இது மட்டுமே நிகழக்கூடும் பயனர் மிக வேகமாக செல்ல முயன்றால்.

சுற்று வரைபடம்

சுற்று செயல்பாடு

மேலே முன்மொழியப்பட்ட டிரெட்மில் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று பற்றி குறிப்பிடுகையில், டிரெட்மில்லின் மோட்டார் வெளியீட்டில் 6 டையோடு திருத்தி பாலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளதைக் காணலாம்.
செட் மின்னழுத்தத்தில் தேவையான ஒழுங்குமுறைக்கு பாலம் திருத்தியிலிருந்து வெளியீடு நேரடியாக ஷன்ட் சீராக்கி முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தொடர்புடைய 10 கே முன்னமைவை சரிசெய்வதன் மூலம் ஷன்ட் மின்னழுத்த நிலை சரி செய்யப்படுகிறது TL431 ஷன்ட் ரெகுலேட்டர் சாதனம் இது குறிப்பிடப்பட்ட 12 வி லி-அயன் பேட்டரிகளுக்கு 14.4 வி ஆகும்.

இப்போது டிரெட்மில் இயங்கியவுடன், டிரெட்மில் அல்லது உடற்பயிற்சி இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் மின்னழுத்தம் உடனடியாக கண்டறியப்பட்டு, அதிகப்படியான மின்னழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பில் நிலையான மின்னழுத்தத்தை பராமரிப்பதற்காக இடது பக்க TIP147 டிரான்சிஸ்டரால் மாற்றப்படுகிறது.

இந்த டிரான்சிஸ்டர் அதிலிருந்து உகந்த வேலை செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக கணிசமாக பெரிய ஹீட்ஸின்க் மீது ஏற்றப்பட வேண்டும்.

இந்த ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட அல்லது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஷன்ட் மின்னழுத்தம் ஒரு ஓபம்ப் அடிப்படையிலான ஓவர்-சார்ஜ் டிடெக்டர் சுற்று இது இந்த மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணித்து, பேட்டரியின் முழு-சார்ஜ் அளவை அடைந்தவுடன் இணைக்கப்பட்ட பேட்டரிக்கான விநியோகத்தை அணைக்கிறது (செட் அதிகபட்ச ஷன்ட் ஒழுங்குமுறை நிலைக்கு சமம்.)

ஓப்பம்ப் 741 இன் பின் 6 மற்றும் பின் 3 முழுவதும் இணைக்கப்பட்ட 100 கே ஹிஸ்டெரெசிஸ் மின்தடை முழு-சார்ஜ் அளவை அடைந்தவுடன் நிலைமை அந்த மட்டத்தில் இணைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, இதனால் பேட்டரி மின்னழுத்தம் விழும் வரை பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கப்படாது சில குறைந்த வாசல், 13.5 வி போன்றவற்றில் இருக்கலாம், அவை சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஹிஸ்டெரெசிஸ் மின்தடை மதிப்பை சரியான முறையில் கணக்கிடுவதன் மூலம் அல்லது பரிசோதிப்பதன் மூலம் அமைக்கலாம்.

மின்தேக்கி Rx பேட்டரிக்கு மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படலாம்:

ஆர் = வி / நான்,

V என்பது முழு சார்ஜ் மின்னழுத்தமாகும், மேலும் பேட்டரிக்கான அதிகபட்ச பாதுகாப்பான தற்போதைய வரம்பை நான் குறிப்பிடுகிறேன்.