பகல்/இரவு தூண்டப்பட்ட தானியங்கி கதவு பூட்டு சுற்று

இடுகை ஒரு எளிய பகல், இரவு தூண்டப்பட்ட தானியங்கி கதவு பூட்டு சுற்று பற்றி விளக்குகிறது, இது பகல் இடைவேளையின் போது ஒரு கொட்டில் கதவை தன்னியக்கமாக திறக்கவும், இரவு தொடங்கும் போது பூட்டவும் பயன்படுகிறது.

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி, இந்த வலைப்பதிவின் தீவிர வாசகர் திரு. நார்மன் என்பவரால் இந்த யோசனை கோரப்பட்டது.

வடிவமைப்பு கோரிக்கை மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்

நான் ஒரு லீனியர் ஆக்சுவேட்டரை இயக்குவதற்கு ஒரு சர்க்யூட்டில் வேலை செய்கிறேன்.

ஆக்சுவேட்டரின் நேரியல் இயக்கத்தை ஒரு சுழற்சி இயக்கமாக மொழிபெயர்க்க ஒரு பொறிமுறையை இணைத்துள்ளேன். ஆக்சுவேட்டர் தள்ளும் போது, ​​ஒரு 18mm இணைப்பு 90 டிகிரி சுழலும் ஒரு தாழ்ப்பாளை ஒரு தாழ்ப்பாளை இயக்குகிறது நாய் கதவு.

பகல் வெளிச்சம் வரும்போது நாய்கள் வெளியேற அனுமதிக்கவும், இரவில் கதவைத் தாழ்ப்பாள் போடவும் யோசனை. தடுக்க ஒரு ஷாட் ஆபரேஷன் வேண்டும் நேரியல் இயக்கி எரிவதிலிருந்து.

சர்க்யூட் ஒரு ரிலேயை பகல் நேரத்திலும், மற்றொன்று இருட்டில் ரிலேவையும் இயக்க வேண்டும். தாழ்ப்பாளை வாகனத்தின் கதவு சோலனாய்டை இயக்குவதன் மூலம் நாய் கதவைத் திறக்கவும்.

சுற்று விளக்கம்

பகல்/இரவு தூண்டப்பட்ட தானியங்கி கதவு பூட்டு சுற்றுகளின் முழுமையான சுற்று வரைபடம் பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

சுற்றுகளின் செயல்பாட்டை பின்வரும் புள்ளிகளால் புரிந்து கொள்ள முடியும்:

பகல் வெளிச்சம் மற்றும் இருளைக் கண்டறியும் கருவி இரண்டு BC547 டிரான்சிஸ்டர் மற்றும் LDR சர்க்யூட்டைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பகல் நேரத்தில் தி எல்.டி.ஆர் எதிர்ப்பு சக்தி குறைவாக உள்ளது, இது இடது பக்கம் BC547 ஐ இயக்கத்தில் இருக்க அனுமதிக்கிறது. இதன் காரணமாக, வலது பக்கம் BC547 அடித்தளம் தரையிறக்கப்பட்டது மற்றும் அது சுவிட்ச் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளது.

மேலே உள்ள சூழ்நிலையானது மேல் DPDT ரிலேவை அதன் தொடர்புகள் N/C நிலைகளில் ஓய்வெடுக்க வைக்கும்.

N/C தொடர்புகளில் உள்ள மேல் DPDT ரிலே தொடர்புகள் கீழ் ரிலேவை அணைத்து வைத்திருக்கும் மற்றும் அதன் தொடர்புகளும் அதன் N/C நிலையில் இருக்கும்.

வாகன சோலனாய்டு கீழ் ரிலேயின் N/O தொடர்புகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதால், அது தற்போதைய நிலையில் முடக்கப்பட்டிருக்கும்.

இந்த ஸ்விட்ச் ஆஃப் நிலையில், புஷ்-புல் சோலனாய்டு ஆரம்பத்தில் அது பின்வாங்கிய நிலையில் இருக்கும், அதாவது அதன் தண்டு உள்நோக்கி இழுக்கப்படும்.

இந்த பின்வாங்கப்பட்ட நிலையில் அது இணைக்கப்பட்டதை அனுமதிக்கிறது கதவு பூட்டு (தாழ்ப்பாளை) திறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும்.

எனவே, பகல் நேரத்தில் முழு சுற்றும் முடக்கப்பட்டிருக்கும், இது நாய்க் கதவு சுழல் திறக்கப்படாமல் இருக்க அனுமதிக்கிறது.

இப்போது, ​​மாலை நேரத்தில் இருட்டாகத் தொடங்கும் போது, ​​LDR எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது. இறுதியாக, எந்த மின்னழுத்தமும் இடது பக்க BC547 இன் அடிப்பகுதியை அடைய முடியாத ஒரு புள்ளியை அடைந்து அது அணைக்கப்படும்.

இடது பக்கம் BC547 ஸ்விட்ச் ஆஃப் செய்யப்பட்டவுடன், வலது பக்கம் BC547 10k பயாசிங் ரெசிஸ்டர் வழியாக ஆன் ஆகிறது, இதனால் மேல் DPDT ரிலே செயல்படுத்தப்படுகிறது.

மேல் ரிலேயின் தொடர்புகள் இப்போது அவற்றின் N/O தொடர்புகளுக்கு மாறுகின்றன, இதனால் அதன் N/O தொடர்புகளில் உள்ள மின்னழுத்தத்திற்கான துருவமுனைப்பு மாறுகிறது.

இந்த கட்டத்தில், இரண்டு விஷயங்கள் ஒரே நேரத்தில் நடக்கும்.

மேல் ரிலேயின் N/O தொடர்புகளில் மாற்றப்பட்ட மின்னழுத்த துருவமுனைப்பு குறைந்த DPDT ரிலேயின் சுருளுக்கு ஒரு தற்காலிக விநியோகத்தை அனுப்புகிறது.

இந்த தற்காலிக சப்ளை காரணமாக, குறைந்த ரிலே செயல்படுவதால் அதன் தொடர்புகள் இப்போது N/O தொடர்புகளை நோக்கி மாறுகிறது.

முதல் சோலனாய்டு தாழ்ப்பாள் கீழ் ரிலேயின் இந்த N/O தொடர்புகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, சோலனாய்டு இப்போது தேவையான சப்ளையைப் பெறுகிறது, மேலும் அது அதன் தண்டு சுடுவதற்கும் வெளியே தள்ளுவதற்கும் தூண்டுகிறது.

மேலே உள்ள செயல்பாடு இணைக்கப்பட்டதை ஏற்படுத்துகிறது கதவு பூட்டு பூட்டுவதற்கு சுழல்.

இரண்டு 1000uF மின்தேக்கிகள் முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆகும் வரை, குறைந்த ரிலே சிறிது நேரம் மட்டுமே, ஒரு வினாடி அல்லது இரண்டு நாட்களுக்கு இயக்கப்பட்டிருக்கும். இது நிகழும்போது குறைந்த ரிலே விரைவாக அணைக்கப்பட்டு அதன் N/C தொடர்புகளுக்குத் திரும்புகிறது, சோலனாய்டு டெர்மினல்களில் இருந்து விநியோகத்தைத் துண்டிக்கிறது. இது முக்கியமானது, ஏனென்றால் சோலனாய்டு கம்பிகள் முழுவதும் தொடர்ச்சியான சப்ளை சாதனத்தை சூடாக்கி அதன் மோட்டார் முறுக்கு எரியும்.

இதனால், இரவு நேரங்களில் கொட்டில் கதவு பூட்டப்பட்டு பாதுகாப்பாக இருக்கும்.

அடுத்த நாள், சுழற்சி மீண்டும் நிகழ்கிறது, ஆனால் எதிர் வழியில். பகல் வெளிச்சத்தில் மேல் ரிலே அணைக்கப்படும், அதனால் அதன் தொடர்புகள் அதன் N/C நிலைக்குத் திரும்பும்.

இது மீண்டும் லோயர் ரிலே மற்றும் சோலனாய்டுக்கு ஒரு துருவமுனைப்பு மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே சோலனாய்டு இப்போது எதிர் துருவமுனைப்புடன் ஒரு தற்காலிக விநியோகத்தைப் பெறுகிறது.

சோலனாய்டு கம்பிகள் முழுவதும் விநியோகத்தின் இந்த மாற்றப்பட்ட துருவமுனைப்பு அதன் மோட்டாரை பின்னோக்கிச் சுழற்றச் செய்கிறது, இதனால் அதன் தண்டு இப்போது பின்வாங்கி உள்நோக்கி இழுக்கப்படுகிறது.

மேற்கூறிய செயல், கொட்டில் கதவு உடனடியாகத் திறக்கப்படுவதற்கு காரணமாகிறது.