டைமர் மற்றும் உதவிக்குறிப்புகளுடன் பேட்டரி சார்ஜர்

மின்கலம் மின்னூட்டல்

லீட்-ஆசிட் பேட்டரிக்கு முழு கட்டணத்தை அடைய மிதமான மின்னோட்டத்துடன் நீண்ட நேரம் சார்ஜ் தேவைப்படுகிறது. முன்னணி-அமில பேட்டரி மற்றும் குழாய் பேட்டரி ஆகிய இரண்டிற்கும் 24 மணி நேர தொடர்ச்சியான சார்ஜிங் சிறந்தது. பேட்டரி முதலில் ஒரு கட்டணத்தை ஏற்கத் தொடங்கும் போது, ​​முதல் ஒன்று அல்லது இரண்டு மணிநேரங்களில் கனமான மின்னோட்டம் அதில் பாய்கிறது, பின்னர் அடுத்தடுத்த நேரங்களில் 500 mA அல்லது அதற்கும் குறைவாக குறைகிறது. பேட்டரி ஆரோக்கியமானதாக இருந்தால், அது முழு கட்டணத்தை அடைந்தவுடன் மின்னோட்டத்தை எடுக்காது. 12-வோல்ட் லீட்-ஆசிட் பேட்டரியின் முனைய மின்னழுத்தம் 13.8 வோல்ட்டுகளாகவும், குழாய் பேட்டரியின் 14.8 வோல்ட்டுகளாகவும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் உயர்கிறது. பேட்டரி ஒரு நாளுக்கு மேல் கவனிக்கப்படாமல் வைத்திருந்தால், பேட்டரி அதிக கட்டணம் வசூலிக்கக்கூடும், இது அதன் செயல்திறன் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ள சுற்று என்னவென்றால், 24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு சார்ஜிங் செயல்முறையை அணைக்க டைமருடன் பேட்டரி சார்ஜர் உள்ளது.

சுற்று மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது

1. சார்ஜர் சுற்று

140-14 வோல்ட் 2 ஆம்பியர்ஸ் ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மர் 230 வோல்ட் ஏ.சி.யை 14 வோல்ட் ஏ.சி.க்கு கைவிட பயன்படுகிறது. குறைந்த வோல்ட் ஏசி 2 ஆம்ப்ஸ் மின்னோட்டத்தைக் கையாளக்கூடிய டையோட்கள் டி 1 மற்றும் டி 2 ஆகியவற்றால் டி.சி.க்கு சரிசெய்யப்படுகிறது. சரிசெய்யப்பட்ட டி.சி பின்னர் மென்மையான மின்தேக்கி சி 1 ஆல் சிற்றலை இல்லாததாக மாற்றப்படுகிறது.

2. டைமர் சுற்று

ஐசி 1 (சிடி 4060) ஐச் சுற்றி 24 மணி நேர டைமர் சுற்று கட்டப்பட்டுள்ளது, இது சிற்றலை அடுக்கை ஏற்பாடு கொண்ட பைனரி கவுண்டர் ஐசி ஆகும். அதன் மீட்டமைப்பு முள் 12 குறைவாக இருந்தால் அது நேர சுழற்சியைத் தொடங்குகிறது. ஐசி 10 வெளியீடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை பின் 9 இல் உள்ள நேர மின்தேக்கியின் மதிப்புகள் மற்றும் முள் 10 இல் நேர மின்தடையின் மதிப்புகளைப் பொறுத்து ஒவ்வொன்றாக உயர்ந்தன. பருப்பு வகைகள் கடிகார உள்ளீட்டு முள் 11 க்கு வழங்கப்படுகின்றன. ஐசியின் பைனரி எண்ணிக்கையின் காரணமாக, ஒவ்வொரு வெளியீடும் முந்தைய காலத்தை விட இரட்டிப்பான காலத்திற்குப் பிறகு உயர்ந்ததாக மாறும், மேலும் அந்த முழு காலத்திற்கும் வெளியீடு அதிகமாக இருக்கும். அதிக வெளியீடு ஒரு டையோடு மூலம் கடிகார உள்ளீட்டிற்கு மீண்டும் வழங்கப்பட்டால், ஐசி ஸ்ட்ராப்ஸ் ஊசலாடுகிறது மற்றும் ஐசி மீட்டமைக்கும் வரை குறிப்பிட்ட வெளியீடு அதிகமாக இருக்கும். மீட்டமை பின் 12 சி 2 மற்றும் ஆர் 1 க்கு இடையிலான சந்திப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஐசி சக்தியை மீட்டமைத்து ஊசலாடத் தொடங்குகிறது. 6 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஐசியின் முள் 1 அதிகமாகி, பச்சை எல்.ஈ. 12 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, முள் 2 உயரமாக மாறும் மற்றும் மஞ்சள் எல்.ஈ.டி இயங்கும், இது அரை நேரத்தைக் குறிக்கிறது. 24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, முள் 3 உயரமாக மாறும் மற்றும் ரிலே சார்ஜிங் செயல்முறையைத் துண்டிக்க தூண்டுகிறது. அதே நேரத்தில், டையோடு டி 3 ஐசியின் ஊசலாட்டத்தை நடத்துகிறது மற்றும் தடுக்கிறது, இதனால் ரிலே வரை ஆற்றல் பெறும் சக்தி மாறியது ஆஃப். ரெட் எல்இடி ரிலே செயல்படுத்தப்படுவதையும் சார்ஜிங் செயல்முறையை நிறுத்துவதையும் குறிக்கிறது. சி 3 அல்லது ஆர் 3 இன் மதிப்பை மாற்றுவதன் மூலம், நேரத்தை அதிகரிக்கவோ குறைக்கவோ முடியும்.

3. ரிலே டிரைவர்

டிரான்சிஸ்டர் டி 1 ரிலே டிரைவர். 12-வோல்ட் ரிலே அதன் பொதுவான மற்றும் பொதுவாக இணைக்கப்பட்ட (என்.சி) தொடர்புகள் மூலம் பேட்டரிக்கு சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை வழங்க பயன்படுகிறது. எனவே ரிலே ஆஃப் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​பேட்டரி சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைப் பெறும், மேலும் ரிலே தூண்டும்போது சார்ஜிங் நிறுத்தப்படும். டி 1 சுவிட்ச் ஆப் செய்யும்போது டையோடு டி 4 டி 1 ஐ பின்னால் இருந்து பாதுகாக்கிறது.

பேட்டரி சார்ஜிங் உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்

மின்கலம் மின்னூட்டல்

லீட்-ஆசிட் பேட்டரி ஒரு கனமான தற்போதைய சாதனம் மற்றும் சல்பூரிக் அமிலத்தைக் கொண்டுள்ளது. அவை பெரும்பாலும் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு லீட்-ஆசிட் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​பேட்டரி வழியாக மின்சாரம் செல்வது ஆற்றல் உறிஞ்சப்படுவதால் பேட்டரியில் சில வேதியியல் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு சுமையுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​இந்த உறிஞ்சப்பட்ட ஆற்றல் மின் ஆற்றல் வடிவத்தில் வெளியிடப்படுகிறது.

போது முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்க வேண்டியது அவசியம் பேட்டரி சார்ஜிங் தீப்பொறி, அமிலக் கசிவு, வெடிப்பு போன்றவற்றால் ஏற்படும் ஆபத்துகளைத் தவிர்க்க.

பேட்டரியைக் கையாளும் போது நினைவில் கொள்ள வேண்டிய 16 குறிப்புகள்

1. எப்போதும் காற்றோட்டமான இடத்தில் பேட்டரியை வைத்திருங்கள். ஆட்டோமொபைல் பேட்டரி குலுக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க வாகனத்தில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். முடிந்தால் இன்வெர்ட்டர் பேட்டரி ஒரு மர பிளாங்கில் வைக்கப்பட வேண்டும்.
2. சார்ஜ் செய்யும் போது தொப்பிகள் விண்வெளியில் இருக்க வேண்டும். எப்போதும் தொப்பிகளை முழுமையாக மூடு.
3. சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் தேவையான அளவிற்கு அயன் இலவச வடிகட்டிய நீரில் பேட்டரியை நிரப்பவும். நீர் நிரப்புதல் வாயு குவிப்புக்கான இடத்தை குறைக்கும். தண்ணீரை அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம் மற்றும் பேட்டரி மீது தண்ணீரை கொட்ட வேண்டாம்.
4. அழுக்கு மற்றும் தூசியை அகற்ற சோப்பு நீரில் நனைத்த ஈரமான துணியால் பேட்டரி மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யுங்கள்.
5. சார்ஜ் செய்வதற்கு முன், தொப்பிகளுக்கு மேல் ஈரமான துணியை வைக்கவும். இது டெர்மினல்களின் குறுகலால் தற்செயலாக பேட்டரிக்குள் தீப்பொறிகள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.
6. எரியக்கூடிய திரவம் போன்ற பெட்ரோலை பேட்டரிக்கு அருகில் வைக்க வேண்டாம்.
7. ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஸ்பேனர் போன்ற எந்த உலோக பொருட்களையும் பேட்டரியில் வைக்க வேண்டாம். இது டெர்மினல்களைக் குறைக்கக்கூடும்.
8. ஈரமான துணியைப் பயன்படுத்தி இணைப்பிகளை சுத்தம் செய்யுங்கள். துரு இருந்தால், அதை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்யுங்கள். மின்னோட்டத்தின் சரியான பத்தியில் எப்போதும் டெர்மினல்களை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.
9. இணைப்பிகள் பேட்டரி டெர்மினல்களில் உறுதியாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.
10. அதன் முனையங்களை அகற்றிய பின் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது நல்லது. முதலில் எதிர்மறை முனையத்தை துண்டிக்கவும். நேர்மறை முனையம் தற்செயலாக வாகனத்தின் உடலுடன் தொடர்பு கொண்டால் இது குறைவதைத் தவிர்க்கிறது.
11. சார்ஜர் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட பின்னரே ஏசி சாக்கெட்டில் செருகப்பட வேண்டும். இது பேட்டரியுடன் இணைக்கும்போது தீப்பொறியைத் தடுக்கிறது. சார்ஜ் செய்த பிறகு, முதலில் சார்ஜரை அணைத்துவிட்டு, பின்னர் கிளிப்களை அகற்றவும்.
12. எந்த தூசி அல்லது துருவை அகற்ற சார்ஜர் கிளிப்களை டெர்மினல்களுக்கு ராக் செய்யுங்கள். நெளிந்த பொருள் முனைய வெப்பமாக்கல் மற்றும் முறையற்ற சார்ஜிங்கிற்கு வழிவகுக்கும் எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
13. பேட்டரியைக் கையாளும் போது கையில் எந்த உலோக வளையல் அல்லது உலோக உடைகளையும் அணிய வேண்டாம். இது குறைவதையும் எரிப்பதையும் தடுக்கிறது.
14. தொப்பிகளை அகற்றும்போது பேட்டரி குழிகளைப் பார்க்க வேண்டாம். வென்ட் வழியாக வாயு தப்பித்தால் அமிலம் சிந்தக்கூடும். நீர் நிரப்பும் போது ஒரு காட்சியை அணிவது நல்லது. கண்களில் அமில நீர் சிந்தினால், தூய நீரில் பல முறை சுத்தம் செய்து, மருத்துவ கவனிப்பை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
15. சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரியைக் கவனியுங்கள். தண்ணீர் கொதித்தால் (குமிழ்கள் சாதாரண சார்ஜிங்கில் தோன்றக்கூடும்) மற்றும் பேட்டரி வெப்பமடைகிறது என்றால், உடனடியாக சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்துங்கள்.
16. நல்ல தரமான மின்மாற்றி அடிப்படையிலான சார்ஜரைப் பயன்படுத்தவும். ஆட்டோமொபைல் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் பேட்டரிக்கு, 14 வோல்ட் 5-10 ஆம்ப்ஸ் மின்மாற்றி பயன்படுத்தவும்.

பேட்டரி சார்ஜரைப் பற்றி ஒரு டைமருடன் உங்களுக்கு ஒரு யோசனை வந்துவிட்டது என்று நம்புகிறேன், எனவே இந்த தலைப்பில் மேலும் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் அல்லது மின் மற்றும் மின்னணு திட்டங்களிலிருந்து கீழே உள்ள கருத்துகள் பகுதியை விட்டு விடுங்கள்.