விளக்கத்துடன் மொபைல் செல்போன் பேட்டரி சார்ஜிங் சுற்று

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





ஒரு மொபைல் மின்கலம் மின்னூட்டல் சர்க்யூட் என்பது மொபைல் ஃபோனின் சக்தி குறைவாக இருக்கும்போது தானாக ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய ஒரு சாதனம். இப்போதெல்லாம் மொபைல் போன்கள் அனைவரின் வாழ்க்கையின் ஒரு அங்கமாகிவிட்டன, எனவே நீண்ட கால பயன்பாடு காரணமாக அடிக்கடி பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.

பேட்டரி சார்ஜர்கள் எளிமையானவை, தந்திரமானவை, டைமர் அடிப்படையிலானவை, புத்திசாலி, உலகளாவிய பேட்டரி சார்ஜர்-பகுப்பாய்விகள், வேகமான, துடிப்பு, தூண்டல், யூ.எஸ்.பி அடிப்படையிலான, சோலார் சார்ஜர்கள் மற்றும் இயக்கத்தால் இயங்கும் சார்ஜர்கள். மொபைல் பேட்டரி சார்ஜர், வாகனங்களுக்கான பேட்டரி சார்ஜர், மின்சார வாகன பேட்டரிகள் சார்ஜர்கள் மற்றும் சார்ஜ் நிலையங்கள் போன்ற பயன்பாடுகளைப் பொறுத்து இந்த பேட்டரி சார்ஜர்களும் மாறுபடும்.




சார்ஜிங் முறைகள் இரண்டு பிரிவுகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: வேகமான கட்டண முறை மற்றும் மெதுவான கட்டணம் முறை. ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் என்பது ஒரு பேட்டரியை சுமார் இரண்டு மணி நேரம் அல்லது அதற்கும் குறைவாக ரீசார்ஜ் செய்யப் பயன்படும் ஒரு அமைப்பாகும், மேலும் மெதுவான கட்டணம் என்பது இரவு முழுவதும் ஒரு பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யப் பயன்படும் ஒரு அமைப்பாகும். எந்தவொரு கட்டணக் கண்டறிதல் சுற்றுக்கும் தேவையில்லை என்பதால் மெதுவாக சார்ஜ் செய்வது சாதகமானது. மேலும், இது மலிவானது. இந்த சார்ஜிங் அமைப்பின் ஒரே குறை என்னவென்றால், பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய அதிகபட்ச நேரம் எடுக்கும்.

பேட்டரி சார்ஜரை தானாக அணைக்கவும்

பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது மெயின்களில் இருந்து ஒரு பேட்டரியை தானாக துண்டிக்க இந்த திட்டம் நோக்கமாக உள்ளது. ஓரளவு வெளியேற்றப்பட்ட கலங்களையும் சார்ஜ் செய்ய இந்த அமைப்பு பயன்படுத்தப்படலாம். சுற்று எளிதானது மற்றும் ஏசி-டிசி மாற்றி, ரிலே டிரைவர்கள் மற்றும் சார்ஜ் நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது.



மொபைல் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று

மொபைல் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று

சுற்று விளக்கம்

ஒரு ஏசி-டிசி மாற்றி பிரிவில், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் 75 ஏஎம்ஏ மணிக்கு 9 வி ஏசிக்கு கிடைக்கக்கூடிய ஏசி விநியோகத்தை படி-குறைக்கிறது, இது முழு அலை திருத்தியைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்பட்டு பின்னர் மின்தேக்கியால் வடிகட்டப்படுகிறது. 12 வி டிசி சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் சீராக்கி வழங்கப்படுகிறது மற்றும் சுவிட்ச் எஸ் 1 அழுத்தும் போது, ​​சார்ஜர் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது மற்றும் பவர்-ஆன் எல்.ஈ.டி. சார்ஜர் ‘ஆன்’ என்பதைக் குறிக்க ஒளிரும்.

ரிலே டிரைவர் பிரிவில் மின்காந்த ரிலேவை உற்சாகப்படுத்த பிஎன்பி டிரான்சிஸ்டர்கள் உள்ளன. இந்த ரிலே முதல் டிரான்சிஸ்டரின் சேகரிப்பாளருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது இரண்டாவது பிஎன்பி டிரான்சிஸ்டரால் இயக்கப்படுகிறது, இது பிஎன்பி டிரான்சிஸ்டரால் இயக்கப்படுகிறது.


சார்ஜிங் பிரிவில், ரெகுலேட்டர் ஐசி சுமார் 7.35 வி கொடுக்க சார்புடையது. சார்பு மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்ய, முன்னமைக்கப்பட்ட விஆர் 1 பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஐசியின் வெளியீட்டிற்கு இடையில் ஒரு டி 6 டையோடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பேட்டரியின் சார்ஜ் செய்ய 6.7 வி வரை பேட்டரியின் வரையறுக்கப்பட்ட வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சுவிட்ச் தள்ளப்படும் போது, ​​அது ரிலேவை இணைத்து பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது. ஒரு கலத்திற்கு மின்னழுத்தம் 1.3V க்கு அப்பால் அதிகரிக்கும்போது, ​​மின்னழுத்த வீழ்ச்சி R4 இல் குறையத் தொடங்குகிறது. மின்னழுத்தம் 650 எம்.வி.க்கு கீழே விழும்போது, ​​டி 3 டிரான்சிஸ்டர் துண்டிக்கப்பட்டு டி 2 டிரான்சிஸ்டருக்கு இயக்கப்படுகிறது, இதையொட்டி, டிரான்சிஸ்டர் டி 3 ஐ துண்டிக்கிறது. இதன் விளைவாக, ரிலே ஆர்.எல் 1 சார்ஜரை துண்டிக்க டி-ஆற்றல் பெறுகிறது மற்றும் சிவப்பு எல்இடி 1 அணைக்கப்படுகிறது.

சார்ஜ் மின்னழுத்தம், NiCd கலத்தைப் பொறுத்து, உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டு தீர்மானிக்க முடியும். நான்கு 1.5 வி கலங்களுக்கு சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் 7.35 வி இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​700 எம்ஏஎச் செல்கள், 70 எம்ஏ வேகத்தில் பத்து மணி நேரம் சார்ஜ் செய்யக்கூடியவை சந்தையில் கிடைக்கின்றன. திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம் சுமார் 1.3 வி ஆகும்.

நான்கு கலங்களை முழுமையாக சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் (பதினான்கு மணிநேரங்களுக்கு 70 எம்ஏ வேகத்தில்) மற்றும் மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்பு எல்எம் 317 ஆகியவற்றை அளந்தபின் டையோடு துளி (0.65 வி வரை) சேர்ப்பதன் மூலம் ஷட்-ஆஃப் மின்னழுத்த புள்ளி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

மேலே உள்ள எளிய சுற்றுக்கு கூடுதலாக, இந்த சுற்றுவட்டத்தின் நிகழ்நேர செயல்படுத்தல் சூரிய சக்தி திட்டங்கள் கீழே விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

சூரிய சக்தி சார்ஜ் கட்டுப்படுத்தி

இதன் முக்கிய நோக்கம் சூரிய சக்தி கட்டணம் கட்டுப்படுத்தி சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது திட்டம். இந்த திட்டம் ஒரு பொறிமுறையை கையாள்கிறது கட்டணம் கட்டுப்படுத்துதல் இது அதிக கட்டணம், ஆழமான வெளியேற்றம் மற்றும் பேட்டரியின் மின்னழுத்த பாதுகாப்பையும் செய்யும். இந்த அமைப்பில், ஒளிமின்னழுத்த மின்கலங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சூரிய சக்தி மின் சக்தியாக மாற்றப்படுகிறது.

சூரிய சக்தி சார்ஜ் கட்டுப்படுத்தி

சூரிய சக்தி சார்ஜ் கட்டுப்படுத்தி

இந்த திட்டத்தில் சோலார் பேனல், ஒப்-ஆம்ப்ஸ், மோஸ்ஃபெட், டையோட்கள், எல்.ஈ.டி, பொட்டென்டோமீட்டர் மற்றும் பேட்டரி போன்ற வன்பொருள் கூறுகள் உள்ளன. சூரிய ஒளி ஆற்றலை மின் சக்தியாக மாற்ற சூரிய பேனல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ஆற்றல் பகல் நேரத்தில் ஒரு பேட்டரியில் சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் இரவு நேரங்களில் அதைப் பயன்படுத்துகிறது. பேனல் மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணிப்பதற்கும் தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தை ஈடு செய்வதற்கும் ஒப்பீட்டாளர்களாக OP-AMPS இன் தொகுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

எல்.ஈ.டிக்கள் குறிகாட்டிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பச்சை நிறத்தில் ஒளிரும் மூலம், பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படுவதைக் குறிக்கிறது. இதேபோல், பேட்டரி சார்ஜ் அல்லது அதிக சுமை இருந்தால், அவை சிவப்பு எல்.ஈ. சார்ஜ் கட்டுப்படுத்தி MOSFET ஐப் பயன்படுத்துகிறது - பேட்டரி குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது அதிக சுமை நிலையில் இருக்கும்போது சுமைகளை துண்டிக்க ஒரு சக்தி குறைக்கடத்தி சுவிட்ச். பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது சூரிய சக்தியை போலி சுமைக்குள் கடக்க ஒரு டிரான்சிஸ்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது பேட்டரி அதிக கட்டணம் வசூலிக்காமல் பாதுகாக்கிறது.

மைக்ரோகண்ட்ரோலர் அடிப்படையிலான ஒளிமின்னழுத்த MPPT சார்ஜ் கன்ட்ரோலர்

இந்த திட்டம் மைக்ரோகண்ட்ரோலரை அடிப்படையாகக் கொண்ட அதிகபட்ச பவர் பாயிண்ட் டிராக்கிங்கைக் கொண்ட சார்ஜ் கன்ட்ரோலரை வடிவமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஒளிமின்னழுத்த MPPT கட்டணக் கட்டுப்படுத்தி

ஒளிமின்னழுத்த MPPT கட்டணக் கட்டுப்படுத்தி

இந்த திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய கூறுகள் சோலார் பேனல், பேட்டரி, இன்வெர்ட்டர், வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்ஸீவர், எல்சிடி, தற்போதைய சென்சார் மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார் . சோலார் பேனல்களில் இருந்து மின்சாரம் சார்ஜ் கன்ட்ரோலருக்கு வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் அது பேட்டரிக்கு வெளியீடாக வழங்கப்படுகிறது மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புக்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது. பேட்டரியின் வெளியீடு ஒரு இன்வெர்ட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பயனருக்கு சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை அணுக விற்பனை நிலையங்களை வழங்குகிறது.

சோலார் பேனல், பேட்டரி மற்றும் இன்வெர்ட்டர் ஆகியவை ஆஃப்-ஷெல் பாகங்களாக வாங்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் எம்.பி.பி.டி சார்ஜ் கன்ட்ரோலர் சூரிய மாவீரர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டுள்ளது. சேமிப்பக சக்தி மற்றும் பிற எச்சரிக்கை செய்திகளைக் காண்பிக்க எல்சிடி திரை வழங்கப்படுகிறது. வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மைக்ரோகண்ட்ரோலரிலிருந்து MOSFET இயக்கிகள் வரை துடிப்பு அகல பண்பேற்றம் மூலம் மாறுபடும். கட்டுப்படுத்தியில் MPPT அல்காரிதம் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதிகபட்ச சக்தி புள்ளியைக் கண்காணிக்கும் வழி சோலார் பேனலில் இருந்து அதிகபட்ச சக்தியில் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

மொபைல் போன்களுக்கான ஒருவரின் பேட்டரி சார்ஜரை ஒருவர் இவ்வாறு உருவாக்க முடியும். இங்கே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் உங்களுக்கு செயல்முறையை எளிதாக்கும். மேலும், உங்களுக்கு ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால் மற்றும் நிகழ்நேர திட்டங்களை செயல்படுத்த உதவி தேவைப்பட்டால் தொழில்துறை பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுகள் , கீழே உள்ள கருத்துப் பிரிவில் நீங்கள் கருத்துத் தெரிவிக்கலாம்.

புகைப்பட வரவு

  • மொபைல் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று மூலம் ggpht
  • வழங்கிய ஒளிமின்னழுத்த MPPT கட்டணம் கட்டுப்பாட்டாளர் eecs