1911 ஆம் ஆண்டில், திரு. எச். கே. ஷ்ரேஜ் ஸ்க்ரேஜ் மோட்டாரை வடிவமைத்தார். இந்த மோட்டார் ஒரு தூண்டல் மோட்டரின் ஒரு வகை, இந்த மோட்டரின் பராமரிப்பு குறைவாகவும், மலிவாகவும், முரட்டுத்தனமாகவும் இருக்கும். இது 3-கட்ட கம்யூட்டேட்டர், பிரஷ் ஷிஃப்டிங், ரோட்டார் ஃபெட் மற்றும் ஷன்ட் வகை மோட்டார் ஆகும். இந்த மோட்டரில் மூன்று வகையான முறுக்குகள் உள்ளன, மூன்று முறுக்குகளில், இரண்டு ரோட்டரில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, மீதமுள்ளவை ஸ்டேட்டரில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. முதன்மை முறுக்கு, இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும் முறுக்கு ஆகியவை இந்த மோட்டரில் இருக்கும் மூன்று வகையான முறுக்குகளாகும். இவை தூண்டல் மோட்டார்கள் பயணிகளின் உயர், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த சக்திகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ஷ்ரேஜ் மோட்டரின் விநியோக மின்னழுத்தம் 600V ஐ தாண்டாது. இந்த கட்டுரையில், இந்த மோட்டரின் சுருக்கமான விளக்கம் விவாதிக்கப்படுகிறது.
ஷ்ரேஜ் மோட்டார் என்றால் என்ன?
வரையறை: ஷ்ரேஜ் மோட்டார் என்பது ஒரு வகை தூண்டல் மோட்டார் ஆகும், இது மூன்று வகையான முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை முதன்மை, இரண்டாம் நிலை மற்றும் மூன்றாம் நிலை முறுக்குகள். இந்த மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்றி மற்றும் காயம் ரோட்டார் தூண்டலின் கலவையாகும். மோட்டார் முதன்மை முறுக்கு மூன்று ஸ்லிப் மோதிரங்களின் உதவியுடன் ரோட்டரில் வைக்கப்படுகிறது மற்றும் கட்ட முறுக்கு முதன்மை முறுக்குக்கு வழங்கப்படுகிறது. இரண்டாம் நிலை முறுக்கு ஸ்டேட்டரில் வைக்கப்பட்டுள்ளது & இது பிஎஃப் கட்டுப்பாட்டுக்கு தேவைப்படுகிறது ( திறன் காரணி ) மற்றும் வேகம், மற்றும் மூன்றாம் முறுக்கு மூன்றாம் நிலை இணைக்கப்பட்டுள்ளது பரிமாற்றி .
ஸ்க்ரேஜ் மோட்டார் சர்க்யூட் வரைபடம்
மாறி வேக கம்யூட்டேட்டர் வகை 3-கட்ட தூண்டல் மோட்டார் (ஷ்ரேஜ் மோட்டார்) இன் சமமான சுற்று வரைபடம் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
3-கட்ட-தூண்டல்-மோட்டார்-க்கு சமமான-சுற்று-மேம்பாடு
எங்கே
‘ஆர்1 'ஒரு கட்டத்திற்கு ஸ்டேட்டரின் எதிர்ப்பு
'எக்ஸ்1 'ஒரு கட்டத்திற்கு ஸ்டேட்டர் கசிவு எதிர்வினை
'எக்ஸ்0மற்றும் ஆர்0ஒரு கட்டத்திற்கு முக்கிய இழப்பு கூறுகள்
‘வி1 'விநியோக மின்னழுத்தம்,
'இருக்கிறது1 'ஒரு கட்டத்திற்கு ஈ.எம்.எஃப்
'நான்'0ஒரு கட்டத்திற்கு சுமை இல்லாத மின்னோட்டமாகும்
'நான்'இல்என்பது ‘நான்’0வேலை செய்யும் கூறு
'நான்'மீஎன்பது ‘நான்’0ஒரு கட்டத்திற்கு காந்தமாக்கும் கூறு ஆகும்.
ஸ்க்ரேஜ் தூண்டல் மோட்டார் அல்லது மூன்று-கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் தோராயமான சமமான சுற்று வரைபடம் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
சமமான-சுற்று-வரைபடம்-இன்-ஸ்க்ரேஜ்-தூண்டல்-மோட்டார்
மேலே உள்ள படத்தில், ‘நான்’இரண்டு ஸ்டேட்டரில் பிரதிபலித்த ரோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் இந்த மின்னோட்டம் அனைத்து கூறுகளிலும் பாய்கிறது1, ஆர்இரண்டு', எக்ஸ்1', மற்றும் எக்ஸ்இரண்டு'. தி ஆர்இரண்டு'(1-எஸ்) / எஸ் என்பது இயந்திர சுமைக்கு மின் சமமானதாகும். மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் சுமை இல்லாத நிலையில், N = N.கள், ‘Ns’ பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாகவும், சீட்டு (S) பூஜ்ஜியத்திற்கும் சமமாக இருக்கும்போது.
இப்போது S = 0 ஐ ‘r’ இல் வைக்கவும்இரண்டு, பின்னர் ‘ஆர்’இரண்டுமுடிவிலி ஆகிறது. ‘ஆர்’ என்றால்இரண்டுசுமை இல்லாத நிலையில் முடிவிலியாக கருதப்படுகிறது, பின்னர் எந்த மின்னோட்டமும் இயந்திர சுமைக்கு மின் சமமான வழியாக பாயவில்லை. இந்த நேரத்தில், இரண்டாம் நிலை முறுக்கு திறந்த-சுற்று. N = 0, S = 1 போது, S = 1 ஐ r இல் வைக்கவும்இரண்டு'பின்னர் ஆர்இரண்டுபூஜ்ஜியமாகிறது. இந்த நேரத்தில் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு குறுகிய சுற்று என்று நாம் கூறலாம்.
ஸ்க்ரேஜ் மோட்டார் கோட்பாடு
மூன்று கட்ட ஏசி கம்யூட்டேட்டர் மோட்டார்கள் மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார் ஒரு சிறப்பு வகை. டி.சி ஜெனரேட்டரில் ஏ.சி.யை டி.சி அல்லது டி.சி ஆக மாற்றுவதற்கு கம்யூட்டேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இங்கே கம்யூட்டேட்டர்கள் ஏ.சி.யை டி.சி அல்லது டி.சி.யை ஏ.சி.க்கு மாற்ற பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் அவை ஒரு சுற்றில் மின்னோட்டத்தை மற்றொரு சுற்றுக்கு வழங்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கம்யூட்டேட்டர் தேவைப்படுகிறது, ஏனென்றால் அவை ஷன்ட் மெஷின் போன்ற நிலையான வேக இயக்கி, சீரான முடுக்கம், பவர் காரணி (பிஎஃப்) மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டு திறன் போன்ற பரந்த அளவிலான வேகம் போன்ற சில சிறப்பு பண்புகளை வழங்குகின்றன. வேகக் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையும் சக்தி காரணி பொறிமுறையும் இரண்டு கட்டுமான அம்சங்களாகும். சக்தி காரணி கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையானது அடிப்படையில் தூரிகை மாற்றுவதன் மூலம் பெறப்படுகிறது மற்றும் வேகமான கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையானது சரியான அதிர்வெண்ணில் ஈ.எம்.எஃப் (எலக்ட்ரோ-காந்த புலம்) ஊசி மூலம் பெறப்படுகிறது. வேகக் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையில் ரோட்டார் ஈ.எம்.எஃப் ஊசி இருக்கும். ரோட்டார் சுற்று கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.
ரோட்டார்-சுற்று
மேலே உள்ள சுற்றில், SE2 என்பது ரோட்டருக்கு உள்ளீட்டு மின்னழுத்தமாகும். ரோட்டருக்கு ‘இசட் 2’ போன்ற அதன் சொந்த மின்மறுப்பு உள்ளது. ரோட்டரில் உள்ள மின்னோட்டத்தை வழங்கலாம்
I2 = SE2 / Z2
எங்களுக்கு தெரியும் முறுக்கு தூண்டல் மோட்டரில் நான் நேரடியாக விகிதாசாரமாகும்இரண்டுஇரண்டு* ஆர்இரண்டு/ எஸ். நாம் மின்னோட்டத்தை அதிகரித்தால், முறுக்கு அதிகரிக்கும். முறுக்கு அதிகரித்தால், வேகம் குறையும். ஷ்ரேஜ் மோட்டரின் மற்றொரு பெயர் ரோட்டார் ஃபெட் மூன்று-கட்ட ஏசி கம்யூட்டேட்டர். இந்த மோட்டார் ஒரு தலைகீழ் தூண்டல் மோட்டரின் சிறப்பு வகை, இது ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரில் மூன்று கட்ட விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளது.
கட்டுமானம்
ஷ்ரேஜ் மோட்டரில் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் உள்ளது, அங்கு ரோட்டார் உள்ளீடு மற்றும் அதற்கு இரண்டு முறுக்கு உள்ளது கூறுகள் முதன்மை முறுக்கு மற்றும் முறுக்கு ஒழுங்குபடுத்துதல் போன்றவை. முதன்மை முறுக்கு மூன்று கட்ட விநியோகத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் இயந்திரத்திற்குத் தேவையான முக்கிய பாய்வு ரோட்டரில் இருக்கும் முதன்மை முறுக்கு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது.
ஒழுங்குபடுத்தும் முறுக்கு மூன்றாம் நிலை முறுக்கு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த முறுக்கு முக்கிய நோக்கம் பரிமாற்றத்தை ஆதரிப்பதாகும். ஸ்டேட்டரில் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு ஒரு ஒற்றை முறுக்கு மட்டுமே உள்ளது, இந்த முறுக்கு 3-கட்ட குறுகிய சுற்று முறுக்கு ஆகும். இந்த மோட்டரில் ஏ 1, ஏ 2, பி 1, பி 2, சி 1 மற்றும் சி 2 போன்ற ஆறு தூரிகைகள் உள்ளன, அவை பாஸ்பர் வெண்கலத்தால் ஆனவை. கம்யூட்டேட்டர் அடிப்படையில் வட்ட வடிவத்தில் உள்ளது, மூன்று கட்ட ஸ்க்ரேஜ் மோட்டார் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
மூன்று கட்ட-ஸ்க்ரேஜ்-மோட்டார்
நாம் ‘ஏ 1’ முனையத்தை ஒரு கோணத்தில் நகர்த்தவோ மாற்றவோ விரும்பினால், டெர்மினல்கள் பி 1 & சி 1 ஆகியவையும் ‘ஏ 1’ முனையத்துடன் மாற்றப்படுகின்றன. டெர்மினல்கள் A2, B2 & C2 ஆகியவை ஒரே வழிமுறையில் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன. A1, B1, C1 போன்ற தூரிகைகள் ஒரு திசையில் நகரும் மற்றும் தூரிகைகள் A2, B2 மற்றும் C2 ஆகியவை முனையம் A1, B1 மற்றும் C1 க்கு நேர்மாறான மற்றொரு திசையில் நகரும்.
A1, B1 மற்றும் C1 க்கு இடையில் பராமரிக்கப்படும் கோணம் 120 ஆகும்0இதேபோல், A2, B2 மற்றும் C2 க்கு இடையில் பராமரிக்கப்படும் கோணமும் 120 ஆகும்0. A1 & A2, B1, மற்றும் B2, C1 மற்றும் C2 ஆகியவற்றுக்கு இடையில் பராமரிக்கப்படும் கோணம் பீட்டா (β) கோணம் என அழைக்கப்படுகிறது, இது தூரிகை மாற்ற கோணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பீட்டாவை (β) மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே நாம் சக்தி காரணி கட்டுப்பாட்டைப் பெற முடியும். முழு செயல்பாடும் நீங்கள் எத்தனை கோணங்களை மாற்றுகிறீர்கள் அல்லது ஒரு கட்ட முறுக்கு தொடக்க மற்றும் இறுதி முடிவில் எத்தனை கோணங்களை பராமரிக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. இது ஷ்ரேஜ் மோட்டார் கட்டுமானத்தின் விளக்கம்.
வேலை
ஷ்ரேஜ் மோட்டரின் வேலை எளிதானது, நீங்கள் ரோட்டருக்கு மூன்று கட்ட சப்ளை கொடுக்கும்போது, அது ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை (ஆர்எம்எஃப்) உருவாக்கும். இந்த சுழலும் காந்தப்புலம் ஒத்திசைவு வேகத்தில் (Ns) சுழல்கிறது, ஆரம்பத்தில் ‘Nr’ இல் உள்ள ரோட்டரின் வேகம் பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாக இருக்கும். ஸ்டேட்டர் எப்போதும் பூஜ்ஜியமாக இருப்பதால் அது சுழலப் போவதில்லை என்று ஒரு நிலையான புள்ளியாகும். சுழலும் காந்தப்புலம் கடிகார திசையில் சுழன்றால், இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மற்றும் முறுக்கு அல்லது மூன்றாம் நிலை முறுக்கு ஆகியவற்றை ஒழுங்குபடுத்துவதில் ஈ.எம்.எஃப் இரண்டு இடங்களில் தூண்டப்படும்.
ஒழுங்குபடுத்தும் முறுக்குகள் மின்மாற்றி செயலால் தூண்டப்படுகின்றன மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகள் மாறும் தூண்டப்பட்ட ஈ.எம்.எஃப் மூலம் தூண்டப்படுகின்றன. ஒரு சாதாரண தூண்டல் மோட்டருடன் ஒப்பிடுகையில், ரோட்டார் ஆர்.எம்.எஃப் எஸ்.என்எஸ்ரோட்டார் மற்றும் N இல்எஸ்ஸ்டேட்டரைப் பொறுத்தவரை. பிறகுகள்- என்rஸ்டேட்டரைப் பொறுத்தவரை காற்று இடைவெளி வேகம். கீழேயுள்ள குணாதிசயங்களில், சுமை அதிகரிக்கும் போது, சக்தி காரணி அதிகரிக்கிறது, வேகம் குறைகிறது, மற்றும் செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது என்பதை நாம் அவதானிக்கலாம்.
பண்புகள்
சக்தி கட்டுப்பாட்டு காரணி
சக்தி காரணியை மேம்படுத்துவதற்காக இரண்டாம் நிலை மற்றும் மூன்றாம் நிலை முறுக்கு அச்சுக்கு இடையில் ‘ρ’ கோண இடப்பெயர்வு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. ஃப்ளக்ஸ் மூன்றாம் முறுக்கு அச்சை ‘ρ’ கோண இடப்பெயர்ச்சியை உள்ளடக்கும் போது வெட்டுகிறது. முதன்மை மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும் முறுக்குகளுக்கு இடையில், மின்மாற்றி நடவடிக்கை நிகழும் மற்றும் இரண்டாம் நிலை மற்றும் முதன்மை முறுக்குகளுக்கு இடையில், தூண்டல் மோட்டார் நடவடிக்கை நிகழும்.
ஸ்க்ரேஜ் மோட்டரின் வேகக் கட்டுப்பாடு
உட்செலுத்தப்பட்ட மின்காந்த புலத்தை (ஈ.எம்.எஃப்) மோட்டருக்குள் மாற்றுவதன் மூலம் ஷ்ரேஜ் மோட்டார் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தலாம். தூரிகைகள் பரிமாற்றிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, கீழேயுள்ள படம் தூரிகைகளின் தொடர்பை கம்யூட்டேட்டருடன் காட்டுகிறது.
ஸ்க்ரேஜ்-மோட்டார் வேக-கட்டுப்பாடு
படம் (அ) இல், தூரிகைகள் A மற்றும் B இரண்டும் ஒரு ஒற்றை பரிமாற்றி அல்லது ஒரே பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. உட்செலுத்தப்பட்ட மின்காந்த புலம் பூஜ்ஜியம் மற்றும் n ஆகும்rn க்கு சமம்கள்(nr= nகள்) இந்த வழக்கில்.
படம் (பி) இல், தூரிகை ‘ஏ’ ‘அ’ முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தூரிகை ‘பி’ ஒரு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ‘பி’. இந்த வழக்கில், என்rn ஐ விட குறைவாக உள்ளதுகள்(nr
படம் (சி) இல், தூரிகைகளின் நிலைகள் இந்த வழக்கில் பரிமாறிக்கொள்ளப்படுகின்றன மற்றும் nrn ஐ விட பெரியதுகள்(nr> nகள்).
எந்த தூரிகை பிரிப்பிற்கும் செலுத்தப்பட்ட ஈ.எம்.எஃப் வழங்கப்படுகிறது ‘’
இருக்கிறதுj= இjmaxபாவம் (θ / 2)
Θ = 0 போது, செலுத்தப்பட்ட EMF E.j= 0 மற்றும் போது θ = 900, உட்செலுத்தப்பட்ட EMF E.j= இjmax.
நன்மைகள்
தி ஷ்ரேஜ் மோட்டரின் நன்மைகள் உள்ளன
- வேகம் நல்லது
- அதிவேகத்திற்கு சக்தி காரணி (பி.எஃப்) அதிகம்
- வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த எளிதானது
தீமைகள்
தி ஷ்ரேஜ் மோட்டரின் தீமைகள் உள்ளன
- இழப்புகள் அதிகம்
- கட்டமைப்பு சிக்கலானது
- குறைந்த செயல்திறன்
பயன்பாடுகள்
தி ஷ்ரேஜ் மோட்டரின் பயன்பாடுகள் உள்ளன
- கிரேன்கள்
- ரசிகர்களை உயர்த்துங்கள்
- மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள்
- இயந்திரங்களை அச்சிடுதல் மற்றும் பொதி செய்தல்
- கன்வேயர்கள்
- பின்னல் மற்றும் மோதிரம் நூற்பு
- காகித ஆலைகள்
- ஸ்டோக்கர்கள்
- ஊட்டம் மற்றும் பிரிப்பான் இயக்கிகள்
- அதிர்வெண் மாறுகிறது
- இதர
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1). மிகவும் திறமையான மோட்டார் எது?
மிகவும் திறமையான மோட்டார் ஒரு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ஆகும்.
2). காயம் ரோட்டார் மோட்டார் என்றால் என்ன?
காயம் ஒரு மாற்று தற்போதைய மின்சார மோட்டார் ஆகும்.
3). ஒற்றை தூண்டல் மோட்டார் என்றால் என்ன?
ஒற்றை தூண்டல் மோட்டார் என்பது ஒரு வகை மாற்று மின்னோட்ட மோட்டார் ஆகும், இது உடல் பணிகளை செய்ய பயன்படுகிறது.
4). எந்த மோட்டரில் அதிக தொடக்க முறுக்கு உள்ளது?
நேரடி மின்னோட்ட மோட்டார்கள் அதிக தொடக்க முறுக்குவிசை கொண்டவை.
5). சுய தொடக்க மோட்டார் என்றால் என்ன?
சுய-தொடக்க மோட்டார்கள் எந்த கூடுதல் சக்தியும் வெளிப்புற சக்தியும் இல்லாமல் தானாக இயங்கும் மோட்டார்கள்.
இந்த கட்டுரையில், ஷ்ரேஜின் கண்ணோட்டம் மோட்டார் வேலை , ஷ்ரேஜ் மோட்டரின் சுற்று வரைபடம், சக்தி காரணி கட்டுப்பாடு மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு, நன்மைகள், தீமைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் விவாதிக்கப்படுகின்றன. தூண்டல் மோட்டரின் வகைகள் யாவை என்பது இங்கே உங்களுக்கு ஒரு கேள்வி.
