PWM நேர விகிதாசாரத்தைப் பயன்படுத்தி முக்கோண கட்டக் கட்டுப்பாடு

ஒரு PWM சுற்றுவட்டத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு முக்கோண கட்டக் கட்டுப்பாடு நேர-விகிதாசார வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும், இல்லையெனில் பதில் இடையூறாகவும் திறமையற்றதாகவும் இருக்கும்.

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள எனது முந்தைய கட்டுரைகளில் சில:

எளிய ரிமோட் கண்ட்ரோல்ட் ஃபேன் ரெகுலேட்டர் சர்க்யூட்

காட்சி சுற்றுடன் பொத்தானை விசிறி சீராக்கி

எல்.ஈ.டி பல்புகளுக்கான மங்கலான சுற்று

ஒரு முக்கோண கட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்றுவட்டத்தைத் தொடங்க PWM ஐப் பயன்படுத்துவது குறித்து நான் விவாதித்தேன், இருப்பினும் வடிவமைப்புகளில் நேர விகிதாசார தொழில்நுட்பம் இல்லை என்பதால் இந்த சுற்றுகளின் பதில் ஒழுங்கற்றதாகவும் திறமையற்றதாகவும் இருக்கலாம்.

இந்த கட்டுரையில், நேர-விகிதாசார கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தி அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைக் கற்றுக்கொள்கிறோம், இதனால் மரணதண்டனை நன்கு கணக்கிடப்பட்ட முறையில் மற்றும் மிகவும் திறமையாக செய்யப்படுகிறது.

ட்ரையாக்ஸ் அல்லது தைரிஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தி நேர-விகிதாசார கட்ட கட்டுப்பாடு என்றால் என்ன?

இது ஒரு அமைப்பாகும், இதில் PWM பருப்புகளின் கணக்கிடப்பட்ட நீளங்களுடன் தூண்டப்படுகிறது, இது 50/60 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணின் குறிப்பிட்ட நீளங்களுக்கு முக்கோணத்தை இடைவிடாது நடத்த அனுமதிக்கிறது, இது PWM துடிப்பு நிலைகள் மற்றும் கால அளவுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

முக்கோணத்தின் சராசரி கடத்தல் காலம் பின்னர் சுமை இயக்கப்படும் அல்லது கட்டுப்படுத்தப்படக்கூடிய சராசரி வெளியீட்டை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் இது தேவையான சுமை கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, மெயின்களின் கட்டம் வினாடிக்கு 50 சுழற்சிகளைக் கொண்டது என்பதை நாம் அறிவோம், ஆகவே, முக்கோணம் 1 சுழற்சி ON மற்றும் 1 சுழற்சி OFF காலங்களுடன் 25 முறை இடைவெளியில் நடத்த தூண்டப்பட்டால், சுமை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது 50% சக்தியுடன் கட்டுப்படுத்தப்படும். இதேபோல் சுமைக்கு அதிக அல்லது குறைந்த சக்தி உள்ளீடுகளை உருவாக்குவதற்கு பிற ON OFF நேர-விகிதாச்சாரங்களை செயல்படுத்தலாம்.

நேர-விகிதாசார கட்டக் கட்டுப்பாடு இரண்டு முறைகளைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படுகிறது, ஒத்திசைவான பயன்முறை மற்றும் ஒத்திசைவற்ற பயன்முறை, இதில் ஒத்திசைவு பயன்முறை பூஜ்ஜிய குறுக்குவெட்டுகளில் மட்டுமே முக்கோணத்தை மாற்றுவதை குறிக்கிறது, ஒத்திசைவற்ற பயன்முறையில் முக்கோணம் குறிப்பாக பூஜ்ஜிய குறுக்குவெட்டுகளில் மாறாது, மாறாக உடனடி எந்த சீரற்ற இடங்களிலும், அந்தந்த கட்ட சுழற்சிகளில்.

ஒத்திசைவற்ற பயன்முறையில், செயல்முறை குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான RF ஐத் தூண்டக்கூடும், அதே நேரத்தில் இது முக்கோணத்தின் பூஜ்ஜியக் கடத்தல் மாறுதலால் ஒத்திசைவு பயன்முறையில் கணிசமாகக் குறைக்கப்படலாம் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், முக்கோணம் குறிப்பாக பூஜ்ஜிய குறுக்குவெட்டுகளில் இயக்கப்படாவிட்டால், எந்தவொரு சீரற்ற உச்ச மதிப்பிலும் இல்லை, இது வளிமண்டலத்தில் RF சத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும், எனவே எப்போதும் ஒரு பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது RF சத்தம் அகற்றப்படக்கூடிய வகையில் பூஜ்ஜிய கடத்தல் மாறுதல் முக்கோண நடவடிக்கைகளின் போது.

எப்படி இது செயல்படுகிறது

பின்வரும் எடுத்துக்காட்டு நேர PWM களைப் பயன்படுத்தி நேர விகிதாசார கட்டக் கட்டுப்பாடு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது:

1) மேலே உள்ள படத்தில் முதல் அலைவடிவம் ஒரு சாதாரண 50 ஹெர்ட்ஸ் ஏசி கட்ட சமிக்ஞையை ஒரு சைனூசாய்டல் உயரும் மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்த 330 வி உச்ச நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பருப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது மத்திய பூஜ்ஜியக் கோட்டைப் பொறுத்தவரை. இந்த மைய பூஜ்ஜிய கோடு ஏசி கட்ட சமிக்ஞைகளுக்கான பூஜ்ஜிய கடக்கும் கோடு என அழைக்கப்படுகிறது.

முக்கோணம் அதன் கேட் டி.சி தூண்டுதல் இடைவெளியில்லாமல் தொடர்ச்சியாக இருந்தால், காட்டப்பட்ட சமிக்ஞையை தொடர்ந்து நடத்தும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.

2) கட்ட சுழற்சிகளின் ஒவ்வொரு மாற்று நேர்மறை பூஜ்ஜிய குறுக்குவெட்டுகளிலும் அதன் நுழைவாயில் தூண்டுதல்களுக்கு (பி.டபிள்யூ.எம் சிவப்பு நிறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது) பதிலளிக்கும் விதமாக நேர்மறையான அரை சுழற்சிகளின் போது மட்டுமே ஒரு முக்கோணத்தை எவ்வாறு கட்டாயப்படுத்த முடியும் என்பதை இரண்டாவது எண்ணிக்கை காட்டுகிறது. இதன் விளைவாக 50% கட்ட கட்டுப்பாடு .

3) மூன்றாவது எண்ணிக்கை ஒரே மாதிரியான பதிலைக் காட்டுகிறது, இதில் ஏசி கட்டத்தின் ஒவ்வொரு எதிர்மறை பூஜ்ஜியக் கடக்கலிலும் பருப்பு வகைகள் மாறி மாறி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக முக்கோணம் மற்றும் சுமைக்கு 50% கட்டக் கட்டுப்பாடு ஏற்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், வெவ்வேறு கால கணக்கிடப்பட்ட பூஜ்ஜியக் கடக்கும் முனைகளில் இதுபோன்ற நேர PWM களை உருவாக்குவது கடினம் மற்றும் சிக்கலானது, எனவே கட்டக் கட்டுப்பாட்டின் எந்தவொரு விரும்பிய விகிதத்தையும் பெறுவதற்கான எளிதான அணுகுமுறை மேலே உள்ள 4 வது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி நேர துடிப்பு ரயில்களைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

4) இந்த எண்ணிக்கையில் 4 PWM களின் வெடிப்புகள் ஒவ்வொரு மாற்று கட்ட சுழற்சிக்குப் பிறகும் காணப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக முக்கோண செயல்பாட்டில் 30% குறைப்பு மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சுமைக்கு சமம்.

இங்கே பருப்பு வகைகளின் நடுத்தர 3 பயன்கள் பயனற்றவை அல்லது பயனற்ற பருப்பு வகைகள் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்வது சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் முதல் துடிப்புக்குப் பிறகு முக்கோணம் அடைக்கப்படுகிறது, எனவே நடுத்தர 3 பருப்பு வகைகள் முக்கோணத்தில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது, மேலும் அடுத்த பூஜ்ஜியம் வரை முக்கோணம் தொடர்ந்து நடத்துகிறது அடுத்த எதிர்மறை சுழற்சிக்கு முக்கோணத்தை ஓடுதலுக்கு உதவும் 5 வது (கடைசி) துடிப்பு மூலம் அது தூண்டப்படும் இடத்தைக் கடக்கிறது. இதற்குப் பிறகு பின்வரும் பூஜ்ஜியக் கடக்கலை அடைந்தவுடன், மேலும் PWM இல்லாதது முக்கோணத்தை நடத்துவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் அது முடக்கப்பட்டுள்ளது, அடுத்த பூஜ்ஜியக் கடக்கலில் அடுத்த துடிப்பு வரை இது முக்கோணத்திற்கான செயல்முறையையும் அதன் கட்டக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளையும் மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது .

இந்த வழியில் முக்கோண வாயிலுக்கு பிற நேர-விகிதாசார PWM துடிப்பு ரயில்களை உருவாக்க முடியும், இதனால் கட்டக் கட்டுப்பாட்டின் வெவ்வேறு நடவடிக்கைகள் விருப்பப்படி செயல்படுத்தப்படலாம்.

எங்கள் அடுத்த கட்டுரைகளில் ஒன்றில், நேர விகிதாசார PWM சுற்று பயன்படுத்தி மேலே விவாதிக்கப்பட்ட முக்கோண கட்டக் கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கான நடைமுறை சுற்று பற்றி அறிந்து கொள்வோம்