மின் இயந்திரத்தை மின் சக்தியை இயந்திர ஆற்றலாகவோ அல்லது இயந்திர ஆற்றலை மின் சக்தியாகவோ மாற்றும் சாதனம் என மின் இயந்திரத்தை வரையறுக்கலாம். ஒரு மின் ஜெனரேட்டர் இயந்திர ஆற்றலை மின் சக்தியாக மாற்றும் மின் இயந்திரமாக வரையறுக்கப்படுகிறது. மின் ஜெனரேட்டர் பொதுவாக ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஆகிய இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. நேரடி மின்னோட்ட ஜெனரேட்டர்கள், மாற்று மின்னோட்ட ஜெனரேட்டர்கள், வாகன ஜெனரேட்டர்கள், மனிதனால் இயங்கும் மின் ஜெனரேட்டர்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான மின் ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளன. இந்த கட்டுரையில், ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் செயல்படும் கொள்கையைப் பற்றி விவாதிப்போம்.
ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர்
மின் இயந்திரத்தின் சுழலும் மற்றும் நிலையான பகுதிகளை முறையே ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் என்று அழைக்கலாம். மின் இயந்திரங்களின் ரோட்டார் அல்லது ஸ்டேட்டர் ஒரு சக்தி உற்பத்தி செய்யும் கூறுகளாக செயல்படுகிறது மற்றும் இது ஒரு ஆர்மேச்சர் என அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்டேட்டர் அல்லது ரோட்டரில் பொருத்தப்பட்ட மின்காந்தங்கள் அல்லது நிரந்தர காந்தங்கள் வழங்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன காந்த புலம் மின் இயந்திரத்தின். தூண்டுதல் புலத்தை வழங்க சுருளுக்கு பதிலாக நிரந்தர காந்தம் பயன்படுத்தப்படும் ஜெனரேட்டர் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு ஜெனரேட்டர் என அழைக்கப்படுகிறது அல்லது வெறுமனே ஒத்திசைவு ஜெனரேட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரின் கட்டுமானம்
பொதுவாக, ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் ஆகிய இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டார் பகுதி புல துருவங்களையும், ஸ்டேட்டர் பகுதி ஆர்மேச்சர் கடத்திகளையும் கொண்டுள்ளது. ஆர்மேச்சர் கடத்திகள் முன்னிலையில் புல துருவங்களின் சுழற்சி ஒரு தூண்டுகிறது மாற்று மின்னழுத்தம் இது மின் மின் உற்பத்தியில் விளைகிறது.
ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரின் கட்டுமானம்
புல துருவங்களின் வேகம் ஒத்திசைவான வேகம் மற்றும் வழங்கப்படுகிறது
எங்கே, ‘எஃப்’ மாற்று மின்னோட்ட அதிர்வெண்ணையும், ‘பி’ துருவங்களின் எண்ணிக்கையையும் குறிக்கிறது.
ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் செயல்படும் கொள்கை
ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மின்காந்த தூண்டல் ஆகும். ஃப்ளக்ஸ் மற்றும் கடத்திகள் இடையே ஒரு ஒப்பீட்டு இயக்கம் வெளியேறினால், கடத்திகளில் ஒரு emf தூண்டப்படுகிறது. ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் செயல்படும் கொள்கையைப் புரிந்து கொள்ள, அவற்றுக்கு இடையே இரண்டு எதிர் காந்த துருவங்களை ஒரு செவ்வக சுருள் அல்லது திருப்பம் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி வைப்போம்.
செவ்வகக் கடத்தி இரண்டு எதிர் காந்த துருவங்களுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது
கீழேயுள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி செவ்வக திருப்பம் அச்சுக்கு எதிராக கடிகார திசையில் சுழன்றால், 90 டிகிரி சுழற்சியை முடித்த பின்னர் கடத்தி பக்கங்களான ஏபி மற்றும் சிடி முறையே எஸ்-துருவத்திற்கும் என்-துருவத்திற்கும் முன்னால் வரும். எனவே, கடத்தி தொடு இயக்கம் வடக்கிலிருந்து தென் துருவத்திற்கு காந்தப் பாய்வு கோடுகளுக்கு செங்குத்தாக உள்ளது என்று இப்போது நாம் கூறலாம்.
காந்தப் பாய்வுக்கு செங்குத்தாக நடத்துனரின் சுழற்சியின் திசை
எனவே, இங்கே கடத்தியால் ஃப்ளக்ஸ் வெட்டும் வீதம் அதிகபட்சம் மற்றும் கடத்தியில் மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுகிறது, தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் திசையைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்க முடியும் ஃப்ளெமிங்கின் வலது கை விதி . ஆகவே, மின்னோட்டம் A இலிருந்து B க்கும் C இலிருந்து D க்கும் செல்லும் என்று நாம் கூறலாம், கடத்தி கடிகார திசையில் மற்றொரு 90 டிகிரிக்கு சுழற்றப்பட்டால், அது கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி செங்குத்து நிலைக்கு வரும்.
காந்தப் பாய்வுக்கு இணையாக நடத்துனரின் சுழற்சியின் திசை
இப்போது, கடத்தி மற்றும் காந்தப் பாய்வு கோடுகளின் நிலை ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருப்பதால், எந்த ஃப்ளக்ஸ் வெட்டப்படுவதில்லை மற்றும் கடத்தியில் எந்த மின்னோட்டமும் தூண்டப்படாது. பின்னர், கடத்தி கடிகார திசையில் இருந்து மற்றொரு 90 டிகிரிக்கு சுழலும் போது, செவ்வக திருப்பம் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி கிடைமட்ட நிலைக்கு வருகிறது. அதாவது, நடத்துனர்கள் ஏபி மற்றும் சிடி முறையே என்-கம்பம் மற்றும் எஸ்-துருவத்தின் கீழ் உள்ளன. ஃப்ளெமிங்கின் வலது கை விதியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நடத்துனர் ஏபி-யில் புள்ளி பி முதல் ஏ வரை நடப்பு தூண்டுகிறது மற்றும் டி டி முதல் சி வரை ஒரு கடத்தி சிடியில் தற்போதைய தூண்டுகிறது.
எனவே, மின்னோட்டத்தின் திசையை A - D - C - B என்றும், செவ்வக திருப்பத்தின் முந்தைய கிடைமட்ட நிலைக்கு மின்னோட்டத்தின் திசை A - B - C - D என்றும் குறிக்கலாம். திருப்பம் மீண்டும் செங்குத்து நிலையை நோக்கி சுழற்றப்பட்டால், தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் மீண்டும் பூஜ்ஜியமாகக் குறைகிறது. ஆக, செவ்வக திருப்பத்தின் ஒரு முழுமையான புரட்சிக்கு, கடத்தியின் மின்னோட்டம் அதிகபட்சமாக அடைகிறது & பூஜ்ஜியமாகக் குறைகிறது, பின்னர் எதிர் திசையில் அது அதிகபட்சமாக அடைகிறது மற்றும் மீண்டும் பூஜ்ஜியத்தை அடைகிறது. எனவே, செவ்வக திருப்பத்தின் ஒரு முழுமையான புரட்சி ஒரு முழு சைன் அலையை உருவாக்குகிறது நடத்துனரில் தற்போதைய தூண்டப்படுகிறது இது ஒரு காந்தப்புலத்திற்குள் ஒரு திருப்பத்தை சுழற்றுவதன் மூலம் மாற்று மின்னோட்டத்தின் தலைமுறை என்று அழைக்கலாம்.
இப்போது, ஒரு நடைமுறை ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரைக் கருத்தில் கொண்டால், புலம் காந்தங்கள் நிலையான ஆர்மேச்சர் கடத்திகள் இடையே சுழல்கின்றன. ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் ரோட்டார் மற்றும் தண்டு அல்லது விசையாழி கத்திகள் ஒருவருக்கொருவர் இயந்திரத்தனமாக இணைக்கப்பட்டு ஒத்திசைவான வேகத்தில் சுழல்கின்றன. இவ்வாறு, தி காந்தப் பாய்வு வெட்டுதல் ஒரு தூண்டப்பட்ட emf ஐ உருவாக்குகிறது, இது ஆர்மேச்சர் கடத்திகளில் தற்போதைய ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இவ்வாறு, ஒவ்வொரு முறுக்குக்கும் முதல் பாதி சுழற்சிக்கு ஒரு திசையில் மின்னோட்டமும், இரண்டாவது பாதி சுழற்சிக்கான மின்னோட்டம் மற்றொரு திசையில் 120 டிகிரி நேர தாமதத்துடன் (அவை 120 டிகிரிகளால் இடம்பெயர்ந்ததால்) பாய்கின்றன. எனவே, ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு சக்தியை கீழே உள்ள படமாகக் காட்டலாம்.
ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர்களைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்புகிறீர்களா மற்றும் வடிவமைப்பதில் ஆர்வமாக உள்ளீர்களா? மின்னணு திட்டங்கள் ? கீழே உள்ள கருத்துப் பிரிவில் உங்கள் கருத்துக்கள், யோசனைகள், பரிந்துரைகள், வினவல்கள் மற்றும் கருத்துகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம்.
