இரட்டை ஃபெட் தூண்டல் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தி காற்றாலை ஆற்றலில் இருந்து உற்பத்தி மின்சாரம்

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





ஒரு இரட்டை ஃபெட் தூண்டல் ஜெனரேட்டர் அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல 3 கட்ட தூண்டல் ஜெனரேட்டர் ஆகும், அங்கு ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் 3 கட்ட ஏசி சிக்னலுடன் வழங்கப்படுகின்றன. இது ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் உடல்கள் இரண்டிலும் வைக்கப்படும் பல கட்ட முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டருக்கு சக்தியை மாற்ற மல்டிஃபாஸ் ஸ்லிப் ரிங் அசெம்பிளையும் இது கொண்டுள்ளது. இது பொதுவாக காற்றாலை விசையாழி ஜெனரேட்டர்களில் மின்சாரம் தயாரிக்க பயன்படுகிறது.

காற்றாலை விசையாழி ஜெனரேட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் இரட்டை ஃபெட் தூண்டல் ஜெனரேட்டர் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களுக்குச் செல்வதற்கு முன், காற்றாலை ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி மின் உற்பத்தி பற்றி ஒரு சுருக்கமான யோசனை இருப்போம்.




நாம் ஏற்கனவே அறிந்திருப்பதால், காற்றாலை ஆற்றல் சமீபத்தில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களில் ஒன்றாகும். பெரிய விசையாழிகள் காற்றின் வீசுதலுக்கு ஏற்ப சுழற்றுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டு அதற்கேற்ப மின்சாரம் தயாரிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக காற்றாலை விசையாழி ஜெனரேட்டர்கள் வேகக் குறைப்பு (ஜெனரேட்டருக்கு மின் கட்டத்துடன் இணைக்க குறைந்தபட்ச காற்றின் வேகம் தேவை) மற்றும் துண்டிக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு இடையில் காற்றின் வேகத்தில் செயல்படுகின்றன (மின் கட்டத்திலிருந்து துண்டிக்க ஜெனரேட்டருக்கு அதிகபட்ச காற்றின் வேகம் தேவை ).

4 காற்றாலை விசையாழி ஜெனரேட்டர்கள்:
  • வகை 1: இது மின் கட்டத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு அணில் கூண்டு தூண்டல் ஜெனரேட்டரைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு சிறிய அளவிலான காற்றின் வேகத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  • வகை 2: இது மின் கட்டத்துடன் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு தூண்டல் ஜெனரேட்டருக்கு கூடுதலாக ஏசி-டிசி-ஏசி மாற்றி கொண்டுள்ளது.
  • வகை 3: இது கட்டத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு காயம் ரோட்டார் தூண்டல் ஜெனரேட்டரைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு ரோட்டார்களின் வேகத்தை ஒரு ரியோஸ்டாட்டைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகிறது.
  • வகை 4: இது கட்டத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட இரட்டை ஃபெட் தூண்டல் ஜெனரேட்டரைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு ரோட்டார் வேகம் பேக் டு பேக் மாற்றிகள் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகிறது.

டபுள் ஃபெட் தூண்டல் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தி காற்றாலை ஆற்றலில் இருந்து மின்சாரம் தயாரிப்பதற்கான அடிப்படை அறிமுகம்.

டி.எஃப்.ஐ.ஜி 3 கட்ட காயம் ரோட்டார் மற்றும் 3 கட்ட காயம் ஸ்டேட்டரைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டார் 3 கட்ட ஏசி சிக்னலுடன் வழங்கப்படுகிறது, இது ரோட்டார் முறுக்குகளில் ஒரு ஏசி மின்னோட்டத்தை தூண்டுகிறது. காற்று விசையாழிகள் சுழலும்போது, ​​அவை ரோட்டரில் இயந்திர சக்தியை செலுத்துகின்றன, இதனால் அது சுழலும். ரோட்டார் சுழலும் போது ஏசி மின்னோட்டத்தின் காரணமாக உருவாகும் காந்தப்புலமும் ரோட்டார் முறுக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஏசி சிக்னலின் அதிர்வெண் விகிதத்தில் விகிதத்தில் சுழலும். இதன் விளைவாக தொடர்ந்து சுழலும் காந்தப் பாய்வு ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் வழியாக செல்கிறது, இது ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் ஏசி மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுகிறது. இதனால் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சியின் வேகம் ரோட்டார் வேகம் மற்றும் ரோட்டார் முறுக்குகளுக்கு வழங்கப்படும் ஏசி மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.



காற்றின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி மின்சார உற்பத்திக்கான அடிப்படை தேவை காற்றின் வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான அதிர்வெண்ணின் ஏசி சமிக்ஞையை உருவாக்குவதாகும். வேறுவிதமாகக் கூறினால், ரோட்டார் வேக வேறுபாடுகளைப் பொருட்படுத்தாமல் ஸ்டேட்டர் முழுவதும் உருவாக்கப்படும் ஏசி சிக்னலின் அதிர்வெண் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். இதை அடைய, ரோட்டார் முறுக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஏசி சிக்னலின் அதிர்வெண் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

இரட்டை ஊட்டி தூண்டல் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தி ஒரு காற்றாலை மின் உற்பத்தி முறை

இரட்டை ஊட்டி தூண்டல் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தி ஒரு காற்றாலை மின் உற்பத்தி முறை

ரோட்டார் வேகம் குறைந்து நேர்மறை துருவமுனைப்பு மற்றும் நேர்மாறாக இருப்பதால் ரோட்டார் ஏசி சிக்னலின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கிறது. இதனால் ரோட்டார் சிக்னலின் அதிர்வெண் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இது போன்ற ஸ்டேட்டர் சிக்னல் அதிர்வெண் பிணைய வரி அதிர்வெண்ணுக்கு சமம். ரோட்டார் முறுக்குகளின் கட்ட வரிசையை சரிசெய்வதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது, அதாவது ரோட்டார் காந்தப்புலம் ஜெனரேட்டர் ரோட்டரின் அதே திசையில் (ரோட்டார் வேகம் குறைந்தால்) அல்லது ஜெனரேட்டர் ரோட்டரின் எதிர் திசையில் (ரோட்டார் வேகத்தை அதிகரிக்கும் விஷயத்தில்) ).


முழு அமைப்பிலும் இரண்டு பின்-பின் மாற்றிகள் உள்ளன - ஒரு இயந்திர பக்க மாற்றி மற்றும் ஒரு கட்டம் பக்க மாற்றி, கணினியின் பின்னூட்ட சுழற்சியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோட்டரின் d-q கூறுகளை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் செயலில் மற்றும் எதிர்வினை சக்திகளைக் கட்டுப்படுத்த இயந்திர பக்க மாற்றி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இயந்திரத்தின் முறுக்கு மற்றும் வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. கட்டம் பக்க மாற்றி ஒரு நிலையான டிசி இணைப்பு மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கப் பயன்படுகிறது மற்றும் பயன்பாட்டு கட்டத்திலிருந்து பூஜ்ஜியத்திற்கு வரையப்பட்ட எதிர்வினை சக்தியை உருவாக்குவதன் மூலம் ஒற்றுமை சக்தி காரணி செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. ஒரு மின்தேக்கி இரண்டு மாற்றிகள் இடையே இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஆற்றல் சேமிப்பு அலையாக செயல்படுகிறது. ஜெனரேட்டரின் மாறி அதிர்வெண், மாறி மின்னழுத்த வெளியீட்டைப் பொருட்படுத்தாமல் இந்த பேக் டு பேக் ஏற்பாடு ஒரு நிலையான மின்னழுத்த நிலையான அதிர்வெண் வெளியீட்டை வழங்குகிறது. தூண்டல் ஜெனரேட்டர்களின் பிற பயன்பாடுகள் ஃப்ளை-வீல் எரிசக்தி சேமிப்பு அமைப்புகள், பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையங்கள், அதிர்வெண் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பொது கட்டத்திலிருந்து ஒரு ரயில்வே மின் கட்டத்திற்கு உணவளிக்கும் மின்மாற்றிகள்.

முழு காற்றாலை மின் உற்பத்தி முறை பற்றி ஒரு சிறிய பிட் அறிவு

முழு அமைப்பும் பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

இரட்டை ஊட்டி தூண்டல் ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

இரட்டை ஊட்டி தூண்டல் ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

  • ஒரு காற்று விசையாழி: காற்றாலை விசையாழி பொதுவாக 3 கத்திகள் கொண்ட ஒரு விசிறி ஆகும், இது காற்று தாக்கும்போது சுழலும். சுழற்சி அச்சு காற்றின் திசையுடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.
  • கியர் பெட்டி: இது ஒரு உயர் துல்லியமான இயந்திர அமைப்பாகும், இது ஒரு சாதனத்திலிருந்து மற்றொரு சாதனத்திற்கு ஆற்றலை மாற்ற ஒரு இயந்திர முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
  • இரட்டை ஃபெட் தூண்டல் ஜெனரேட்டர்: இது இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்ற பயன்படும் மின் ஜெனரேட்டராகும், இது மாறி அதிர்வெண் வடிவத்தில் உள்ளது.
  • கட்டம் பக்க மாற்றி: இது ஒரு ஏசி-டிசி மாற்றி சுற்று ஆகும், இது இன்வெர்ட்டருக்கு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட டிசி மின்னழுத்தத்தை வழங்க பயன்படுகிறது. இது ஒரு நிலையான டிசி இணைப்பு மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்க பயன்படுகிறது.
  • ரோட்டார் பக்க மாற்றி: இது டி.சி-ஏசி இன்வெர்ட்டர் ஆகும், இது ரோட்டருக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏசி மின்னழுத்தத்தை வழங்க பயன்படுகிறது.

டபுள் ஃபெட் தூண்டல் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி காற்றாலை மின் உற்பத்தி செய்யப்படுவதற்கான 5 காரணங்கள் விரும்பப்படுகின்றன

  • மாறி ரோட்டார் வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் கட்டத்திற்கு நிலையான அதிர்வெண் வெளியீட்டு சமிக்ஞை.
  • சக்தி மின்னணு சாதனங்களுக்கு குறைந்த சக்தி மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது, எனவே கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் குறைந்த செலவு.
  • சக்தி காரணி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது ஒற்றுமையுடன் பராமரிக்கப்படுகிறது.
  • குறைந்த காற்றின் வேகத்தில் மின்சார உற்பத்தி.
  • பவர் எலக்ட்ரானிக் மாற்றி மொத்த சுமைகளின் பகுதியைக் கையாள வேண்டும், அதாவது, 20-30% மற்றும் இந்த மாற்றிக்கான விலை மற்ற வகை ஜெனரேட்டர்களைக் காட்டிலும் குறைவாக உள்ளது.

சிந்திக்க வேண்டிய ஒன்று!

நான் கொடுத்தது இரட்டை ஊட்டி தூண்டல் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தி காற்றாலை மின் உற்பத்தி பற்றிய அடிப்படை அறிமுகம். அடுத்து, ரோட்டருக்கு வழங்கப்படும் ஏசி சிக்னலைக் கட்டுப்படுத்த பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு நுட்பங்களைப் பற்றி உங்கள் கருத்துக்களைக் கொடுங்கள்.

பட வரவு: லாப்வோல்ட் இரட்டை ஊட்டி தூண்டல் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தி ஒரு காற்றாலை மின் உற்பத்தி முறை