மழை தூண்டப்பட்ட உடனடி தொடக்க விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் டைமர் சுற்று

இந்த வலைப்பதிவின் வாசகர்களில் ஒருவரான திரு கெவல் பின்வரும் சுற்று கோரினார். உண்மையான வேண்டுகோள் ஒரு மழை தூண்டப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் சுற்றுக்காக இருந்தது, ஆனால் சிறந்த யோசனைக்கான விரைவான தொடக்க அம்சத்துடன் இங்குள்ள யோசனை மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

வழக்கமான வைப்பர் அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

பொதுவாக, மின்னணு வைப்பர் கட்டுப்பாட்டு சுற்று என்பது வைப்பர் பொறிமுறையை ஒரு ஊசலாட்ட செயலாக மாற்றுவதற்கான ஒரு பிஸ்டபிள் அடங்கும்.

பிஸ்டபிள் வைப்பர் மோட்டாரில் சுவிட்ச் செய்து, நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரம் முடியும் வரை அதை நகர்த்தும், இந்த செயல்முறை இவ்வளவு காலம் தொடர்கிறது, மின்சாரம் சுற்றுக்கு மாறுகிறது.

இந்த செயல்பாட்டை செயல்படுத்த 555 ஐசி அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பொதுவாக நிலையான பிஸ்டபிள் பயன்முறையில் கட்டமைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும் ஒரு நிலையான 555 பிஸ்டபிள் சுற்றுடன் ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், இது அமைக்கப்பட்ட ஆர்.சி நேர இடைவெளி மதிப்பின் 1.6 மடங்கு தாமதத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

ஆகையால், பிஸ்டபிள் தாமதம் 10 வினாடிகளுக்கு அமைக்கப்பட்டால், 555 பிஸ்டபிள் செயலைத் தொடங்க 10 * 1.6 = 16 வினாடிகள் தேவைப்படும் என்று அர்த்தம், அது மிகவும் எரிச்சலூட்டும்.

உடனடி தொடக்க செயலை மேம்படுத்துதல்

தற்போதைய வடிவமைப்பு 555 பிஸ்டபிளை ஸ்மார்ட் வழியில் வயரிங் செய்வதன் மூலம் மேற்கண்ட சிக்கலை நீக்குகிறது.

சுற்று வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுகையில், வைப்பர் சுவிட்ச் எஸ் 1 மனச்சோர்வடைந்தால், ஐசியின் முள் # 6 உடனடியாக சி 1 வழியாக 12 வி சப்ளை மின்னழுத்த நிலைக்கு உயர்த்தப்படுகிறது.
இது பிஸ்டபிளை மீட்டமைக்கிறது, அதன் வெளியீடு குறைவாக செல்லும், இது இணைக்கப்பட்ட ரிலேவை உற்சாகப்படுத்துகிறது மற்றும் வைப்பர் மோட்டார் உடனடியாக செயல்படுத்தப்படுகிறது.

555 சிர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரை உடனடியாகத் தொடங்குவதற்கான மேலேயுள்ள செயல்முறை, தற்போதைய சுற்றுவட்டத்தை ஒரே ஐ.சி.யைப் பயன்படுத்தும் வழக்கமான சுற்றுகளிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது, ஆனால் மேலே மாற்றங்கள் இல்லாமல்.

இப்போது சி 1 சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன், வெளியீடு செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு ஆர் 2 வழியாக இது நிகழ்கிறது, ஐசியின் முள் # 2 1/3 விசி குறிக்கு கீழே விழும். இந்த நிலைமை வெளியீட்டை அதிக அளவில் இழுக்கிறது, ரிலே மற்றும் கணினியை முடக்குகிறது.

இந்த சி 1 ஆர் 1 மற்றும் பி 1 வழியாக வெளியேற்றத் தொடங்கிய பிறகு, சி 1 முழுவதுமாக வெளியேற்றப்பட்டவுடன், எஸ் 1 மனச்சோர்வோடு இருக்கும் வரை சுழற்சி மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது.

R1 இன் மதிப்பு மற்றும் P1 இன் அமைப்பு சுற்றுக்கான OFF நேரத்தை தீர்மானிக்கிறது.

பி 1 மற்றும் ஆர் 1 ஆகியவற்றின் மதிப்பு மிகக் குறைவாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், சி 1 அவற்றின் மூலமாக மட்டுமல்லாமல் ஆர் 2 வழியாகவும் கட்டணம் வசூலிக்கப்படாமல் போகலாம், இது எஸ் 1 அணைக்கப்படும் வரை வெளியீடு மற்றும் ரிலே சிஸ்டம் எப்போதும் மாறாமல் இருக்கும்.

மழை தூண்டுதலைச் சேர்த்தல்

மழை வீழ்ச்சி கண்டறியப்படும்போது வைப்பர் மோட்டாரின் தானியங்கி தொடக்கத்தை செயல்படுத்த ஒரு பயனுள்ள மழை தூண்டுதல் அம்சத்தை சுற்றுக்குச் சேர்க்கலாம்.

இரண்டு டிரான்சிஸ்டர்கள் T1 மற்றும் T2 ஆகியவை அதிக ஆதாய பெருக்கி அமைப்பாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. A மற்றும் B புள்ளிகள் மழை நீர் துளிகளால் இணைக்கப்படுகின்றன, புள்ளிகள் முழுவதும் குறைந்த எதிர்ப்பை அறிமுகப்படுத்துகின்றன.

இது டிரான்சிஸ்டர்கள் மற்றும் ரிலேவை மாற்றுகிறது, இது இணைக்கப்பட்ட வைப்பர் மோட்டாரை மாற்றுகிறது.

மழை நீடிக்கும் வரை A / B புள்ளிகள் நீர்த்துளிகளுடன் இணைந்திருக்கும் வரை வைப்பர் மோட்டார் எஞ்சியிருக்கும்.

சுற்று வரைபடம்

பாகங்கள் பட்டியல்

ஆர் 1 = 47 கே,
ஆர் 2 = 22 கே,
ஆர் 3 = 1 கே,
பி 1 = 1 எம்
C1 = 33uF / 25V
C2 = 0.01uF
C3 = 0.1uF
டி 1, டி 2 = 1 என் 4148
டி 1, டி 2 = பிசி 547
ஐசி 1 = 555
RELAY = 12, SPDT