ஏபிஎஸ் சென்சார்: சர்க்யூட், வேலை, வகைகள், சோதனை, நன்மைகள் மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள்

தி பிரேக்கிங் அமைப்புகள் முன்னெப்போதையும் விட சில மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் கூடுதலாக மிகவும் புத்திசாலித்தனமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாறியுள்ளன. எனவே ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் அல்லது ஏபிஎஸ் பொதுவாக ஆட்டோமொபைல்களில் காணப்படுகிறது. இந்த வகை பிரேக்கிங் சிஸ்டம் கார் சக்கரத்தின் சுழலும் வேகத்தை அளவிடுவதற்கு ஏபிஎஸ் சென்சார் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் சக்கர வேகம் குறித்து காரின் எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு தெரிவிக்கிறது. பொதுவாக, அனைத்து கார் சக்கரங்களும் ஒரே வேகத்தில் சுழலுவதில்லை; எனவே நான்கு கார் சக்கரங்களின் வேகத்தையும் என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு தெரிவிக்க சென்சார் உதவுகிறது. இந்தக் கட்டுரை ஏபிஎஸ் சென்சார், அது வேலை செய்கிறது மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள் பற்றிய சுருக்கமான தகவல்களை வழங்குகிறது.

ஏபிஎஸ் சென்சார் என்றால் என்ன?

ஏபிஎஸ் சென்சார் என்பது நவீன வாகனங்களில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு மின்னணு சாதனமாகும், ஏனெனில் இது கார் சக்கரங்கள் கடினமான பிரேக்கிங்கில் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்க உதவுகிறது மற்றும் கார் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இந்த சென்சார்கள் சக்கர வேகம் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன உணரிகள் . எனவே, ஒரு சக்கரம் எப்போது பூட்டப் போகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்க இந்த சென்சாரில் இருந்து தரவு ABS கட்டுப்பாட்டு தொகுதியால் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அந்த சக்கரத்திற்கு ஒரு துடிப்பான வழியில் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திரத்தின் வெளியீட்டை மாற்றவும் & கார் சக்கரங்கள் இழுவைக் குறைவதைத் தடுக்கவும் இந்த மாட்யூல் வாகனத்தின் எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

ஏபிஎஸ் சென்சார் எப்படி வேலை செய்கிறது?

ஏபிஎஸ் சென்சார் வாகனத்தின் சக்கர வேகத்தையும் அதன் சுழற்சியையும் கண்காணித்து, ஏபிஎஸ் மூலம் பிரேக் மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு இரண்டையும் மேம்படுத்துகிறது. இந்த சென்சார்கள் பொதுவாக வாகனத்தின் சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டிருக்கும் மற்றும் அவை இரண்டு முக்கிய கூறுகளை உள்ளடக்கியது; ஒரு ரிலக்டர் வீல் (அல்லது) தொனி வளையம் மற்றும் ஒரு காந்த (அல்லது) ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சார். இதனால், ரிலக்டர் வீல் அச்சில் அமைக்கப்பட்டு அது சக்கரத்துடன் சுழலும் அதேசமயம் ஒரு காந்த (அல்லது) ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சார் தரவுகளை ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு அனுப்புகிறது.

இங்கே, சக்கர வேகம் பற்றிய தரவு, ABS-ஐ எப்போது தூண்ட வேண்டும் என்பதையும், வாகனத்தின் பிரேக்குகளை லாக் அப் செய்யாமல் வாகனத்தை நிறுத்த எவ்வளவு சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதையும் தீர்மானிக்க மிகவும் உதவியாக இருக்கும். எனவே சக்கர வேகம் பற்றிய தகவல்களும் ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் தரவு வரிகள் மூலம் இயந்திரம், வழிசெலுத்தல், பரிமாற்றம் மற்றும் சேஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு வழங்கப்படுகின்றன.

ஏபிஎஸ் சென்சார் சர்க்யூட் வரைபடம்

இரண்டு 2 கம்பி மண்டப விளைவு ஏபிஎஸ் சென்சார் சர்க்யூட் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த சென்சார் 12 V மின்சாரம் வழங்கும் கம்பியைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் நேரடியாக தரையில் இல்லை. கீழே உள்ள சர்க்யூட்டில், ஏபிஎஸ் சென்சாரின் தரை சிக்னல் கம்பியாகவும் இருக்கலாம். இது மின்னோட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, எனவே ஒரு பல் சென்சாரைக் கடக்கும் போதெல்லாம், 'Is' மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்தின் அளவை சென்சார் மூலம் மாற்றலாம். ஒரு பல்லின் இருப்பு குறைந்த அல்லது அதிக மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் பற்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி சென்சாரின் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் எதிர்மாறாக இருக்கும்.

ஏபிஎஸ் ஈசியூவில் உள்ள மின்தடையம் முழுவதும் வழங்கப்படும் மின்னோட்டம், மூன்று கம்பி ஹால் எஃபெக்ட் ஏபிஎஸ் சென்சாரின் சதுர அலை சமிக்ஞையைப் போன்று தரையுடன் தொடர்புடைய மின்னழுத்த ‘உஸ்’ ஐ உருவாக்கும். இந்த சென்சாரில், குறைந்த மின்னோட்டங்கள் காரணமாக கம்பி ஹால் எஃபெக்ட் ஏபிஎஸ் சென்சாருடன் ஒப்பிடும்போது மின்னழுத்தத்தின் அளவுகள் வேறுபட்டவை & மிகவும் குறைவாக இருக்கும். மின்னழுத்தத்தின் அளவுகள் மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் மற்றும் மின்தடையத்தின் மதிப்புகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு அமைப்பிலிருந்து மற்றொரு அமைப்பிற்கு மாற்றப்படும், இருப்பினும் தெளிவான சதுர அலை வடிவத்தைக் காண வேண்டும்.

ஏபிஎஸ் சென்சார் வகைகள்

இரண்டு வகையான ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் உள்ளன; செயலில் உள்ள சென்சார் மற்றும் செயலற்ற சென்சார் கீழே விவாதிக்கப்படும்.

செயலில் உள்ள ஏபிஎஸ் சென்சார்

இந்த சென்சாருக்கு மின்னழுத்தம் வழங்கப்படும் மற்றும் o/p சிக்னலை உருவாக்கும் போது மட்டுமே செயலில் உள்ள ABS சென்சார் செயல்படுத்தப்படும். எனவே இந்த சென்சார்கள் இயங்குவதற்கு கூடுதல் ஆற்றல் ஆதாரம் தேவைப்படுகிறது. இந்த சென்சார்கள் காந்த-எதிர்ப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை இரண்டு துருவ மின்சார கேபிள் அல்லது காந்த உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உணர்திறன் உறுப்பு அடங்கும். இந்த வகை சென்சார் செயலற்ற சென்சாருடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் திறமையானது, ஏனெனில் டிஜிட்டல் சிக்னல்கள் மெதுவான வேகத்தில் மிகவும் துல்லியமானவை மற்றும் சக்கரத்தின் திசையைக் கண்டறியும்.

செயலற்ற ஏபிஎஸ் சென்சார்

செயலற்ற ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் மாறி-தயக்கம் காந்தங்கள் அல்லது தூண்டல் உணரிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த சென்சார்களுக்கு கூடுதல் மின்னழுத்தம் வழங்க தேவையில்லை. இந்த சென்சார் உந்துவிசை சக்கரத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு இந்த சக்கரம் டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உந்துவிசை சக்கரம் சுழலும் போது, ​​இந்த சென்சார் சக்கர வேகத்தைக் கண்டறிந்து, பல்லில் இருந்து பல்லுக்கு முறுக்கு மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது காந்த ஓட்டத்தில் மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த சென்சார் சக்கரத்தின் சுழற்சி வேகத்தின் அடிப்படையில் ஏற்ற இறக்கமான அதிர்வெண்கள் மூலம் ஏசி சிக்னலை உருவாக்குகிறது, அதன் பிறகு, ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மூலம் டிஜிட்டல் சிக்னலாக மாற்றப்படுகிறது.

மல்டிமீட்டர் மூலம் ஏபிஎஸ் சென்சார் சோதனை செய்வது எப்படி?

ஏபிஎஸ் சென்சார் லைட் எரியும்போதெல்லாம் ஏபிஎஸ் சென்சார் சோதனை செய்யப்பட வேண்டும். எனவே, ஒரு மில்லிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி இந்த சிக்கலை விரைவாகக் கண்டறிவது மிகவும் முக்கியம். ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் பயன்படுத்துகிறார் மல்டிமீட்டர் சென்சார் சோதிக்க.

தேவையான கருவிகள்

மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு இந்த சென்சார் சரியாகப் பகுப்பாய்வு செய்வதற்குத் தேவையான கருவிகளில் முக்கியமாக பின்வருவன அடங்கும்.

• ஏபிஎஸ் சென்சார்களை அளவிடுவதற்கு ஓம்ஸ் அமைப்புடன் கூடிய மல்டிமீட்டர் தேவை எதிர்ப்பு & அதை ஓம்ஸ் (Ω) க்குள் காண்பிக்கும்.
• வீல் ஹப் அட்டையை அகற்றுவதற்கும், தேவைப்பட்டால் சென்சாரை அணுகுவதற்கும் சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• காருக்கு கீழே வேலை செய்யும் போது உங்கள் கண்களைப் பாதுகாக்க பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• கைகளை மிகவும் சுத்தமாக வைத்திருக்க, பாகங்களைக் கையாளும் போது கையுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• கூறுகளை மீண்டும் நிறுவும் போதெல்லாம் அனைத்து கார் போல்ட்களும் சரியாக இறுக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய, சரிசெய்யக்கூடிய முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• மேலே உள்ள அனைத்து தேவையான கருவிகளும் சேகரிக்கப்பட்டதும், அது உங்கள் சென்சார் சோதனையைத் தொடங்கும் வகையில் அமைக்கப்படும். எனவே காருக்கு கீழே பணிபுரியும் போது பாதுகாப்பை மனதில் வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் சிறந்த முடிவுகளுக்கு வாகனத்தின் கையேடு வழிமுறைகளை எப்போதும் பின்பற்ற வேண்டும்.

மல்டிமீட்டருடன் ஏபிஎஸ் சென்சார் சோதனை

மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி இந்த சென்சாரைச் சோதிப்பது அவசியம், இதன் மூலம் அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை எளிதாகச் சரிபார்க்க முடியும். மல்டிமீட்டர் மூலம் இந்த சென்சார் சோதனை செய்வதில் உள்ள படிகள் கீழே விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

• முதலில் வாகனத்தின் பேட்டரியை துண்டிக்க வேண்டும், அதன் பிறகு, நீங்கள் ஆய்வு நடத்த விரும்பும் கார் சக்கரத்தை அகற்றவும்.
• வீல் ஹப்பின் அசெம்பிளிக்கு மிக அருகில் (அல்லது) சென்சார் வைக்கவும்.
• ஒரு மல்டிமீட்டர் லீட் ஒவ்வொரு சென்சாரின் கம்பி முனைகளிலும் இணைக்கப்பட வேண்டும், அதன் பிறகு மல்டிமீட்டர் டயல் ஓம் (அல்லது) ரெசிஸ்டன்ஸ் மோடுக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும்.
• சக்கரங்களை கையால் சுழற்றவும் & உங்கள் மல்டிமீட்டரில் உள்ள அளவீடுகளைக் குறிப்பிடவும்; எனவே எல்லாம் சரியாக வேலை செய்தால் அது 0.5 ஓம்ஸ் மற்றும் 4 ஓம்ஸ் இடையே படிக்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு வெளியே மீட்டர் அளவீடுகளைப் பெற்றால், ABS சென்சார் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
• பேட்டரியை மீண்டும் இணைத்து, கார் மீண்டும் ஓட்டுவதற்கு முன், ஏபிஎஸ் சரியாக இயங்குகிறதா என்று சோதிக்கவும்.

மேலே உள்ள படிகளைப் பின்பற்றுவது உங்கள் ஏபிஎஸ் சென்சார் சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்து, எந்த நிபந்தனைகளிலும் பாதுகாப்பான பிரேக்கிங் செயல்திறனை உறுதிசெய்ய உதவும். உங்கள் சென்சார் அடிக்கடி சரிபார்க்கப்படுவதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், இதன் மூலம் நீங்கள் ஏதேனும் சிக்கல்களை விரைவாகக் கண்டறிந்து சாத்தியமான விபத்துகளைத் தவிர்க்கலாம்.

எனவே, கார் மாடலின் அடிப்படையில் சரியான படிகள் மாறக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்வது குறிப்பிடத்தக்கது, மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சென்சார் சோதனை செய்வதற்கு முன் உங்கள் வாகனத்தின் பயனர் கையேட்டை எப்போதும் சரிபார்ப்பது நல்லது. எனவே, இந்த சென்சாரின் சரியான பராமரிப்பு மற்றும் சோதனை மூலம், அனைத்து வகையான ஓட்டுநர் நிலைகளிலும் பாதுகாப்பான பிரேக்கிங் செயல்திறனை உறுதிசெய்ய முடியும்.

ஏபிஎஸ் சென்சாரின் ஏசி மின்னழுத்தத்தை சோதிக்கிறது

• மல்டிமீட்டரின் நேர்மறை ஈயத்தை பின்-13 மற்றும் நெகடிவ் ஈயத்தை சேஸ் ஜிஎன்டி கம்பியுடன் இணைக்கவும்.
• பின்-13 & கிரவுண்டிற்கு இடையே உள்ள ஏசி மின்னழுத்தத்தை அளவிட பற்றவைப்பு விசையை இயக்கவும், எனவே அது தோராயமாக 4 முதல் 5 வோல்ட் வரை படிக்க வேண்டும்.
• மின்னழுத்தம் 4Vக்குக் குறைவாக இருந்தால், உங்கள் ABS சென்சாரில் சிக்கல் உள்ளது.
• மின்னழுத்த அளவீடு 5V ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு சென்சார் வீல் அசெம்பிளி மற்றும் டோன் ரிங் இடையே உள்ள காற்று இடைவெளியை சரி செய்ய வேண்டும்.

எனவே, மேற்கூறியவற்றைச் சரியாகப் பின்பற்றுவதன் மூலம், மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி ஏபிஎஸ் சென்சாரைச் சோதிப்பது எளிதாகச் செய்து அனைத்து விதமான ஓட்டுநர் நிலைகளிலும் பாதுகாப்பான பிரேக்கிங் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம். அடிக்கடி சென்சார் பராமரிப்பு மற்றும் சோதனை உங்கள் வாகனத்தை பாதுகாப்பாகவும் சீராகவும் இயங்க வைக்கிறது.

OBD ஸ்கேனர் கருவி மூலம் சென்சார் கண்டறிதல்

ABS சென்சார் கண்டறிய, OBD ஸ்கேன் கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கருவி உங்கள் ஏபிஎஸ் சென்சாரில் ஏற்படும் சிக்கல்களை அடையாளம் காண சிறந்த தீர்வை வழங்குகிறது. எனவே ஏபிஎஸ் சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஏதேனும் பிழைக் குறியீடுகளைப் படிக்க இந்த சாதனம் வாகனத்தின் கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தக் கருவியானது ஒரு சிக்கலைப் பற்றிய கூடுதல் தரவை வழங்க, கணினியிலிருந்து நேரடித் தகவலைப் படிக்கவும் முடியும். சென்சாரைச் சோதிக்க OBD ஸ்கேனர் கருவியைப் பயன்படுத்தும் போது தொழில்நுட்ப வல்லுநர் உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். எனவே பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக் இந்த சென்சார் சோதனை செய்யும் போது துல்லியமான முடிவுகளை உறுதி செய்வதற்காக மல்டிமீட்டர் மற்றும் OBD ஸ்கேனர் இரண்டையும் பயன்படுத்துகிறார்.

ஏபிஎஸ் சென்சார் ஏன் தோல்வியடைகிறது?

ரிலக்டர் வீல் (அல்லது) தொனி வளையம் எளிதில் மாசுபடுகிறது (அல்லது) உடைந்து விடும். அதேபோல், ஏபிஎஸ் சென்சாரில் தூசி சேகரிக்கலாம், இதன் விளைவாக ஒரு ஒழுங்கற்ற (அல்லது) சிக்னல் கூட இல்லை. இந்த சென்சார் தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

• உள் குறுகிய சுற்றுகள்.
• தீவிர அதிர்வு காரணமாக வயரிங் அல்லது சென்சார் முறுக்குகளுக்குள் உடைப்புகள்
• வாகனத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட சக்கர தாங்கி அனுமதி.
• மற்ற பிரேக்கிங் கூறுகளை மாற்றுவதில் சேதம்.
• ஒரு தவறான சென்சார் சில குறிப்பிடத்தக்க பிரேக்கிங் செயல்பாடுகளை பாதிக்கிறது மற்றும் பின்வருபவை போன்ற சில தெளிவான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் காண்பிக்கும்.
• ABS லைட் என்பது பொதுவாக ஏபிஎஸ் மூலம் ஏற்படும் பிரச்சனையின் முதல் அறிகுறியாகும், இது சென்சார் (அல்லது) கட்டுப்பாட்டு தொகுதியால் ஏற்படலாம்.
• இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு சென்சார் தரவை வழங்குவதால், சிக்கல்கள் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு ஒளியையும் ஒளிரச் செய்யலாம்.
• வாகனம் முடிவடைய அதிக நேரம் எடுக்கும் அல்லது அதிகமாக பிரேக் செய்யும் போதெல்லாம் இழுவை இழப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை அனுபவிக்கும்.
• ஓட்டுனர் ஈரமான (அல்லது) பனிக்கட்டி சாலைகளில் வாகனத்தை ஓட்டும் போதெல்லாம், ஓட்டுநர் குறைந்த இழுவை மற்றும் சக்கர வழுக்கலை அனுபவிக்கிறார்.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

தி ஏபிஎஸ் சென்சோவின் நன்மைகள் r பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது.

• இந்த சென்சார்கள் கார் சக்கரங்களுக்கும் சாலையின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையில் இழுவையை பராமரிப்பதன் மூலம் வாகனம் சறுக்குவதைத் தவிர்க்கிறது.
• எதிர்பாராத பிரேக்கிங்கின் போது, ​​கார் சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுப்பதன் மூலம், ஓட்டுநர் வாகனத்தை எந்தத் திசையிலும் செலுத்தக்கூடிய வகையில், வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க இது உதவுகிறது.
• இந்த சென்சார்கள் கார் சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுப்பதன் மூலம் வாகனம் நிறுத்தும் தூரத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் கார் கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல் மிகவும் கடினமாக பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
• விபத்து அபாயங்களைத் தவிர்க்க இந்த சென்சார்கள் மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.
• இந்த சென்சார்கள் கார் சக்கரங்கள் மற்றும் பிரேக்குகளில் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவதைக் குறைக்கின்றன, கார் சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்கின்றன மற்றும் சறுக்கும் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன.
• இந்த சென்சார்கள் சாலைகளில் கார் சக்கரங்களின் உராய்வைக் குறைக்கின்றன, எனவே டயர் செயல்திறனை 30% வரை மேம்படுத்துகிறது.
• முழுமையான எலக்ட்ரானிக் மற்றும் கம்ப்யூட்டர் கன்ட்ரோலர் இருப்பதால் இதன் பதில் மிக வேகமாக இருக்கும்.

தி ஏபிஎஸ் சென்சாரின் தீமைகள் பின்வருவன அடங்கும்.

• வாகனங்களின் அதிகரித்த விலை, அதன் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
• நிலையான அல்லது வறண்ட பரப்புகளில் நீண்ட பிரேக்கிங் தூரங்கள் வாகன பிரேக்குகள் அதிர்வு அல்லது துடிக்கும், சாலை மற்றும் சக்கரங்களுக்கு இடையே உள்ள உராய்வைக் குறைக்கும் மற்றும் நிறுத்த தேவையான தூரத்தை அதிகரிக்கும்.
• ABS இன் சாத்தியமான தோல்விகள் அல்லது செயலிழப்புகள் ஒரு ஒழுங்கற்ற பிரேக் அல்லது எதிர்பாராத நடத்தைக்கு வழிவகுக்கும்.

விண்ணப்பங்கள்

தி ஏபிஎஸ் சென்சார்களின் பயன்பாடுகள் பின்வருவன அடங்கும்.

• பிரேக்கிங் நேரத்தில் வாகன சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்கவும், ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை உருவாக்கவும் இந்த சென்சார்கள் வாகனத்தின் நான்கு சக்கரங்களுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• இந்த சென்சார் சக்கரத்தின் வேகத்தைக் கண்காணித்து ஏபிஎஸ் கன்ட்ரோலருக்கு சிக்னல்களை அனுப்புகிறது.
• இந்த சென்சார் காரின் பிரேக்கிங் சக்தியைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்கும்.
• இந்த சென்சார்கள் அவற்றின் தகவமைப்பு மற்றும் துல்லியம் காரணமாக வாகன பயன்பாடுகளில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.
• இந்த சென்சார்கள் நிறுத்தும் தூரத்தைக் குறைக்க உதவுகின்றன மற்றும் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க அதிக நேரத்தை வழங்குகின்றன.
• இந்த சென்சார் மோட்டார் வாகனத்தின் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இவ்வாறு, இது ஒரு ABS இன் கண்ணோட்டம் சென்சார், வேலை, வகைகள், நன்மைகள், தீமைகள் மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள். ஏபிஎஸ் சென்சார் அல்லது வீல் ஸ்பீட் சென்சார் என்பது கார்களின் பிரேக் கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாகும், இது தொடர்பு இல்லாத அளவீட்டுக் கொள்கையுடன் கார்களின் சுழலும் சக்கர வேகத்தைக் கண்டறிய உதவுகிறது. ஏபிஎஸ் முக்கியமாக காரின் சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுப்பதில் உதவுவதற்காக அவசரகால பிரேக்கிங் நிலைமைகள் முழுவதும் உதைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே விபத்துகளைத் தவிர்க்க உங்கள் வாகனத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க உதவுகிறது. இதோ உங்களுக்காக ஒரு கேள்வி, ஏர் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் என்றால் என்ன?