IRF540N MOSFET Pinout, தரவுத்தாள், பயன்பாடு விளக்கப்பட்டுள்ளது

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





IRF540N என்பது சர்வதேச ரெக்டிஃபையரில் இருந்து ஒரு மேம்பட்ட ஹெக்ஸ்ஃபெட் என்-சேனல் பவர் மோஸ்ஃபெட் ஆகும். சாதனம் அதன் தற்போதைய, மின்னழுத்த மாறுதல் திறன்களுடன் மிகவும் பல்துறை வாய்ந்தது, இதனால் பல மின்னணு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாகிறது.

சாதனத்தின் தரவுத்தாள் மற்றும் பின்அவுட் விவரங்கள் பின்வரும் கட்டுரையில் விளக்கப்பட்டுள்ளன.



முக்கிய அம்சங்கள்:

  1. அதிநவீன, அதிநவீன செயலாக்க தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது.
  2. சுமை பாதையில் மிகக் குறைந்த எதிர்ப்பு. நெகிழ்வான டிவி / டிடி சதி.
  3. இயக்க வெப்பநிலை சகிப்புத்தன்மை 175 டிகிரி செல்சியஸ் வரை.
  4. மிக வேகமாக மாறுவதற்கான திறன்.
  5. பனிச்சரிவு அல்லது உச்ச எழுச்சி நீரோட்டங்களுக்கு எதிராக முழுமையாக எதிர்க்கும்.

பின்அவுட் படம்

IRF540N இன் அதிகபட்ச சகிக்கக்கூடிய வரம்புகள்) பின்வருமாறு கூறப்பட்டுள்ளன:

நான் டி = 33 10 வி (விஜிஎஸ்) இல் ஆம்ப்ஸ் மேக்ஸ், இது சாதாரண வெப்பநிலையில் (25 முதல் 35 டிகிரி செல்.)



நான் டி.எம் = 110 ஆம்ப்ஸ் மேக்ஸ், இது ஒரு வடிகால் பயன்முறையில் (தொடர்ச்சியாக இல்லை) சுமை வழியாக, மூலத்திற்கு வடிகால் முழுவதும் சாதனத்தின் அதிகபட்ச தற்போதைய கையாளுதல் திறன் ஆகும்.

பி.டி. = 130 வாட்ஸ் அதிகபட்சம், FET உடன் அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் எல்லையற்ற (குளிர்) வெப்ப மூழ்கிவிடும்

வி ஜி.எஸ் = 10 வோல்ட் வழக்கமான +/- 20%. இது அதிகபட்ச தூண்டுதல் மின்னழுத்தமாகும், இது வாயில் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் உகந்த செயல்திறனுக்கான ஆதாரமாகும்.

வி (பிஆர்) டி.எஸ்.எஸ் = 100 வோல்ட், இது சாதனத்தின் மூலத்திற்கு வடிகால் முழுவதும் பயன்படுத்தக்கூடிய அதிகபட்ச மின்னழுத்தமாகும்.

பயன்பாடுகள் பகுதிகள்

உயர் மின்னோட்ட எஸ்.எம்.பி.எஸ் மின்சாரம், காம்பாக்ட் ஃபெரைட் இன்வெர்ட்டர் சுற்றுகள், இரும்பு கோர் இன்வெர்ட்டர் சுற்றுகள், பக் மற்றும் பூஸ்ட் மாற்றிகள், பவர் பெருக்கிகள், மோட்டார் ஸ்பெட் கன்ட்ரோலர்கள், ரோபாட்டிக்ஸ் போன்ற உயர் சக்தி டி.சி மாறுதல் பயன்பாடுகளுக்கு இந்த சாதனம் மிகவும் பொருத்தமானது.

IRF540N MOSFET ஐ எவ்வாறு இணைப்பது

இது மிகவும் எளிமையானது, மேலும் பின்வரும் புள்ளிகளில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி செய்யப்பட வேண்டும்:

மூலத்தை முன்னுரிமை தரையோ அல்லது விநியோகத்தின் எதிர்மறை வரியோடும் இணைக்க வேண்டும்.

சாதனத்தால் இயக்கப்பட வேண்டிய சுமை வழியாக வடிகால் விநியோகத்தின் நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

இறுதியாக, சாதனத்தின் தூண்டுதல் ஈயமாக இருக்கும் கேட் சுற்றுவட்டத்தின் தூண்டுதல் புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், இந்த தூண்டுதல் உள்ளீடு ஒரு CMOS தர்க்க மூலத்திலிருந்து + 5 வி வழங்கலாக இருக்க வேண்டும்.

தூண்டுதல் உள்ளீடு ஒரு தர்க்க மூலமாக இல்லாவிட்டால், அதிக மதிப்பு மின்தடை வழியாக கேட் நிரந்தரமாக தரையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

ஒரு மின்மாற்றி அல்லது மோட்டார் போன்ற தூண்டல் சுமைகளை மாற்ற சாதனம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​ஒரு ஃப்ளைபேக் டையோடு பொதுவாக சுமை முழுவதும் இணைக்கப்பட வேண்டும், டையோட்டின் கேத்தோடு சுமைகளின் நேர்மறையான பக்கத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

இருப்பினும், IRF540N பனிச்சரிவு பாதுகாப்பு டையோடு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே பொதுவாக வெளிப்புற டையோடு தேவையில்லை, சாதனத்திற்கு கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்க விரும்பினால் அது இணைக்கப்படலாம்.

மேற்கண்ட விளக்கங்களுக்கான திருத்தங்கள் வரவேற்கத்தக்கவை.




முந்தைய: SG3525 ஐசி பின்அவுட்களைப் புரிந்துகொள்வது அடுத்து: காலநிலை சார்பு தானியங்கி விசிறி வேக கட்டுப்பாட்டு சுற்று