ஒரு ஸ்டேட்டர் என்றால் என்ன: கட்டுமானம், வேலை மற்றும் அதன் பயன்கள்

வேறுபட்டவை இருப்பதை நாங்கள் அறிவோம் மோட்டார்கள் வகைகள் அதன் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் சந்தையில் கிடைக்கிறது. இந்த வகை மோட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் காரணமாக நாளுக்கு நாள் இவற்றின் செயல்திறனையும் அதிகரிக்க முடியும். எல்லா மோட்டர்களிலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல, ஆனால் அதன் வகையைப் பொறுத்து மாறுகின்றன. ஆனாலும் மோட்டார் ஸ்டேட்டரின் தேர்வுமுறை முறைகள் மற்றும் ரோட்டார் மூலம் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். மோட்டார்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள் போன்ற மின் இயந்திரங்களில், ஸ்டேட்டர் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். தற்போதைய ஓட்டம் அமைப்பின் சுழலும் பகுதியிலிருந்து வழங்கப்படலாம். இந்த கட்டுரை ஒரு ஸ்டேட்டரின் கண்ணோட்டத்தையும் அதன் செயல்பாட்டையும் விவாதிக்கிறது.

ஸ்டேட்டர் என்றால் என்ன?

வரையறை: நிலையான பகுதியைக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் பல முறுக்குகளைக் கொண்ட ஸ்டேட்டர் என அழைக்கப்படுகிறது. அதற்கு ஒரு ஏசி பயன்படுத்தப்பட்டவுடன், ஸ்டேட்டரின் துருவமுனைப்பு தானாகவே தொடர்ந்து மாறும். இதற்கு சப்ளை வழங்கப்படும் போதெல்லாம், அ மாறுதிசை மின்னோட்டம் ரோட்டரில் உள்ள கம்பிகளுக்கு குறுக்கே ஒரு மின்காந்த புலத்தை உருவாக்க முறுக்குகள் முழுவதும் வழங்கப்படும். எனவே மாற்று மின்னோட்டத்தின் காரணமாக காந்தப்புலம் சுழலும். இது மெல்லிய மற்றும் அடுக்கப்பட்ட லேமினேஷன்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை காப்பிடப்பட்ட கம்பியின் உதவியுடன் காயப்படுத்தப்படுகின்றன. இதில், மையத்தில் அடுக்கப்பட்ட லேமினேஷன்களின் எண்ணிக்கை அடங்கும். ஸ்டேட்டர் வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டேட்டர்-இன்-மோட்டார்

மோட்டரில் உள்ள ஸ்டேட்டரை 22 கிலோவாட் அலுமினியம் வரை வடிவமைக்க முடியும், அதே நேரத்தில் அதிக வெளியீடுகள் உள்ளிட்ட மோட்டார்கள் வார்ப்பிரும்பு ஹவுசிங்கைக் கொண்டுள்ளன. மின்னழுத்தங்கள், வெவ்வேறு அதிர்வெண்கள், வெளியீடுகள் மற்றும் நிலையற்ற துருவங்களை கையாளுவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு.

செயல்படும் கொள்கை

தி ஸ்டேட்டர் வேலை கொள்கை அதாவது, 3-கட்ட வழங்கல் காரணமாக, அது ரோட்டரி காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும். மோட்டார் போன்ற இயந்திரங்களின் அடிப்படையில் இதன் செயல்பாடு மாறும், ஜெனரேட்டர் , மற்றும் திரவத்தால் இயங்கும் சாதனங்கள். மோட்டாரில், ரோட்டரி ஆர்மேச்சரை இயக்க இது ஒரு ரோட்டரி காந்தப்புலத்தை வழங்குகிறது. ஒரு ஜெனரேட்டரில், இது ரோட்டரி காந்தப்புலத்தை மின்சாரமாக மாற்றுகிறது. இதேபோல், திரவத்தால் இயங்கும் சாதனங்களில், இது அமைப்பின் சுழலும் பகுதியின் திசையில் திரவத்தின் ஓட்டத்தை வழிநடத்துகிறது.

ஸ்டேட்டரின் கட்டுமானம்

எடி நடப்பு இழப்புகளைக் குறைக்க உயர்நிலை அலாய் ஸ்டீல் லேமினேஷன்களுடன் இதை வடிவமைக்க முடியும். இதன் மிக முக்கியமான பகுதிகள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

• வெளி சட்டகம்
• கோர்
• முறுக்குகள்

ஸ்டேட்டர்-கட்டுமானம்

வெளி சட்டகம்

இந்த சட்டகம் மோட்டரின் வெளிப்புற பகுதியாகும், இதன் முக்கிய செயல்பாடு இயந்திரத்திற்கு மைய மற்றும் உள் பகுதிகளுக்கு ஆதரவை வழங்குவதாகும். மேலே உள்ள வரைபடம் அதன் கட்டுமானத்தைக் காட்டுகிறது.

கோர்

இதன் மையப்பகுதி சிலிக்கான் ஸ்டீல் ஸ்டாம்பிங் மூலம் கட்டப்படலாம் மற்றும் இதன் முக்கிய செயல்பாடு எடி மின்னோட்டத்தையும் ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்புகளையும் உருவாக்குவதற்கான சமநிலையற்ற காந்தப்புலத்தை வைத்திருப்பது.

மோட்டாரில், முத்திரைகளின் இணைப்பை சட்டத்துடன் செய்ய முடியும், ஒவ்வொரு முத்திரையையும் ஒரு சிறிய வார்னிஷ் பூச்சு மூலம் காப்பிட முடியும். வழக்கமாக, முத்திரையின் தடிமன் 0.3 மிமீ - 0.5 மிமீ முதல் மாற்றப்படும். இடங்களின் இணைப்புகளை முத்திரைகளுக்குள் செய்ய முடியும்.

முறுக்குகள்

ஸ்டேட்டரில் உள்ள மையத்தில் மூன்று கட்ட முறுக்குகள் உள்ளன. இவை முறுக்குகள் மூன்று கட்ட விநியோக முறையிலிருந்து விநியோகத்தைப் பெறுங்கள். இதற்குள் இருக்கும் முறுக்குகள் ஆறு முனையங்களை வைத்திருக்கும், ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் இரண்டு இயந்திரத்திற்குள் உள்ள முனைய பெட்டியை நோக்கி இணைக்க முடியும்.

மோட்டருக்குள் இருக்கும் ஸ்டேட்டரை துல்லியமாக இல்லை என்பதற்காக காயப்படுத்தலாம். மோட்டரின் வேகத்தைப் பொறுத்து துருவங்களின். துருவங்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், மோட்டார் வேகத்தை குறைக்க முடியும். இதேபோல், இல்லை என்றால். துருவங்கள் குறைவாக உள்ளன, பின்னர் மோட்டரின் வேகம் மேம்படுத்தப்படும்.

வேகம் மற்றும் மோட்டருக்கு இடையிலான முக்கிய உறவை பின்வருமாறு கொடுக்கலாம். மோட்டருக்குள் முறுக்கு இணைப்பு டெல்டா அல்லது நட்சத்திரத்தில் இருக்கலாம்.

Ns ∝ 1 / p இல்லையெனில் Ns = 120f / p

பயன்பாடுகள்

ஸ்டேட்டரின் பயன்பாடுகள் / பயன்பாடுகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

• இது சுழலும் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சாதன வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் மோட்டரில் ஒரு புலம் காந்தம் போல செயல்படுகிறது.
• இது மூலம் தொடர்பு கொள்கிறது ஆர்மேச்சர் இயக்கத்தை உருவாக்குவதற்கு இல்லையெனில், ரோட்டரின் நகரும் சுருள்களிலிருந்து அதன் சக்தியைப் பெற இது ஆர்மேச்சர் போல செயல்படக்கூடும்.
• ஒரு மோட்டாரில், சுழலும் ஆர்மெச்சரை இயக்க இது ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை அளிக்கிறது
• ஒரு ஜெனரேட்டரில், அது சுழலும் காந்தப்புலத்திலிருந்து மின்சாரத்திற்கு மாறுகிறது.
• திரவத்தால் இயங்கும் சாதனங்களில், இது அமைப்பின் சுழற்சி பகுதிக்கு திரவ ஓட்டத்தை வழிநடத்துகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1). ஸ்டேட்டரின் செயல்பாடு என்ன?

மின் இயந்திரத்தின் காற்று இடைவெளியில் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்க ஸ்டேட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2). ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

மோட்டார் அல்லது ஜெனரேட்டரில், ஸ்டேட்டர் என்பது நிலையான பகுதியாகும், அதே நேரத்தில் மோட்டார் சுழலும் பகுதியாகும்.

3). ஸ்டேட்டரிலும் ரோட்டரிலும் எந்த சப்ளை பயன்படுத்தப்படுகிறது?

ஸ்டேட்டரில், 3-கட்ட வழங்கல் ரோட்டரில், டி.சி சப்ளை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

4). ஸ்டேட்டர் & ரோட்டரில் உள்ள காப்பு என்ன?

ஸ்டேட்டரில், காப்பு ரோட்டரில் காப்பு குறைவாக இருக்கும் போது கனமானது.

இதனால், இது எல்லாமே ஸ்டேட்டரின் கண்ணோட்டம் மின்சார இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது இயந்திரத்தின் செயலற்ற பகுதியாகும். மின்சார இயந்திரத்தின் காற்று இடைவெளியில் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு. ஒரு முறை மின்சாரம் சுருள்களுக்குள் ஊட்டப்படுகிறது, பின்னர் காற்று இடைவெளி முழுவதும் வழங்க ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படலாம் மற்றும் ரோட்டரின் கடத்தியுடன் இணைக்கப்படலாம், இயந்திரத்தின் ரோட்டருக்குள் மின்னழுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது. ரோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் பிரதான ஃப்ளக்ஸ் ஆகியவற்றில் தொடர்பு இருப்பதால், முறுக்குவிசை தயாரிக்கப்படலாம். இங்கே உங்களுக்கான கேள்வி, ஸ்டேட்டர் கோர் என்றால் என்ன?