சலவை இயந்திரம் மோட்டார் அகிட்டேட்டர் டைமர் சர்க்யூட்

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





முன்னமைக்கப்பட்ட நேர வரிசை மூலம் சலவை இயந்திரம் மோட்டார் கிளர்ச்சியாளரைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு சுற்று வடிவமைப்பை கட்டுரை விவரிக்கிறது, இதில் மோட்டார் சுழற்சியின் மாற்று தலைகீழும் அடங்கும். சுற்று திரு. ஈ.ராம மூர்த்தி கோரினார்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

நான் பழைய சலவை இயந்திரத்தை வைத்திருக்கிறேன், இது இப்போது நன்றாக வேலை செய்கிறது. தாமதமாக, அதன் பிசிபி போய்விட்டது, என்னால் அதை உள்நாட்டில் பெற முடியவில்லை.



இயந்திர / மின் வேலை நல்லது. டைமர் மின்-மெக்கானிக்கல் மற்றும் சரியாக வேலை செய்கிறது. எனக்குத் தேவையானது கீழே உள்ள விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒரு சுற்று அல்லது நீங்கள் தயாரித்த உருப்படி.

இது 220 வோல்ட் ஏ.சி.யில் வேலை செய்யக்கூடும் அல்லது உள்ளூர் சக்தி அடாப்டருக்கு 5 வோல்ட் டி.சி சப்ளை வழங்க முடியும். மோட்டாரை இயக்குவதற்கு அலகு இருக்க வேண்டும், மோட்டாரை முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழாக இயக்குவதற்கு 2 தனித்தனி ரிலேக்கள் இருக்க வேண்டும்.



ரிலேக்களின் செயல்பாடுகளுக்கான நேரம் 2 வினாடிகள் நிறுத்தம் மற்றும் 5 வினாடிகள் முன்னோக்கி மற்றும் 2 விநாடிகள் நிறுத்தப்பட்டு 3 வினாடிகள் தலைகீழ். இது துணி கிளர்ச்சி செயல்முறையின் வேலைக்கானது.

மோட்டார் 0.5 ஹெச்பி. நான் அதை ஒரு பெட்டியில் இணைக்க முடியும், இது நீர்-ஆதாரம். வங்கி பரிமாற்றத்தின் மூலம் நான் உங்களுக்கு எவ்வளவு அனுப்ப வேண்டும் என்பதை தயவுசெய்து எனக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், அதில் உங்கள் பொதி மற்றும் பகிர்தல் கட்டணங்கள் இருக்க வேண்டும்.

முன்கூட்டியே நன்றி.

இ.ராம மூர்த்தி., விசாகப்பட்டினம்., ஏ.பி.

சலவை இயந்திரம் மோட்டார் வயரிங் புரிந்துகொள்ளுதல்

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டைமர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சலவை இயந்திர அலகு எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை நாங்கள் கற்றுக்கொள்வதற்கு முன், 3 கம்பி சலவை இயந்திர மோட்டரின் அடிப்படை வரைபடத்தைக் கற்றுக்கொள்வது முக்கியம்.

கீழேயுள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஒரு சலவை இயந்திர மோட்டார் பொதுவாக ஒரே மாதிரியான முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. விசிறி மோட்டரைப் போலன்றி, இரண்டு முறுக்கு கம்பி தடிமன் மற்றும் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

ஒரு சலவை இயந்திரம் மோட்டார் இரண்டு வழிகளிலும் சுழல வேண்டும் என்பதே இதற்குக் காரணம். பொருள், இது கடிகார எதிர்ப்பு மற்றும் கடிகார திசையில் மாறி மாறி நகர வேண்டும்.

ஆகையால், வயரிங் ஒவ்வொரு முறுக்கு ஒரு முக்கிய முறுக்கு போலவும், மின்தேக்கி மாறி மாறி முறுக்குவதைப் போலவும் செயல்படுகிறது, இது டைமர் ரிலே மூலம் எந்த முறுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து.

முன்னோக்கி சுழற்சி எவ்வாறு தலைகீழ் செயல்படுத்தப்படுகிறது

மேலேயுள்ள படத்தில், முறுக்கு # 1 டைமர் ரிலே மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாகக் கருதி, முறுக்கு # 1 முக்கிய மோட்டார் முறுக்கு போல செயல்பட காரணமாகிறது, அதே நேரத்தில் முறுக்கு # 2 ஒரு துணை மின்தேக்கி தொடக்க முறுக்கு போல செயல்படுகிறது, ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டார் சுழற்சியைத் தொடங்குவதற்காக திசையில்.

அடுத்து, டைமர் ரிலே முறுக்கு # 2 உடன் இணைக்கும்போது, ​​இந்த முறுக்கு இப்போது முக்கிய முறுக்கு ஆகிறது மற்றும் மோட்டாரை எதிர் திசையில் திருப்புவதற்கு ஒரு மின்தேக்கி தொடக்க முறுக்கு போல # 1 முறுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழியில் ஒரு சலவை இயந்திரம் மோட்டார் ஒரு ஏசி மோட்டராக இருந்தாலும் தலைகீழ் / முன்னோக்கி திசையில் சுழல முடியும்.

சுற்று வடிவமைத்தல்

முன்மொழியப்பட்ட சலவை இயந்திரம் மோட்டார் கிளர்ச்சி கட்டுப்படுத்தி சுற்று சுற்று செயல்பாடு கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளபடி புரிந்து கொள்ளப்படலாம்:

மின்சுற்று சுற்றுக்கு மாறும்போது, ​​ஐசியின் பின் 15 சி 1 ஆல் மீட்டமைக்கப்படுகிறது, அதன் முதல் முள் # 3 இல் உயர்வை அளிக்கிறது, இது ஐசி 4017 க்கான வரிசையின் வரிசையில் முதல் பின்அவுட் ஆகும்.

முள் # 3 இல் உள்ள மேலே உள்ள உயர் தர்க்கம் உடனடியாக C2 வழியாக செல்கிறது, இதனால் N1 இன் உள்ளீட்டில் ஒரு தர்க்கம் அதிகமாக இருக்கும், இது N2 இன் வெளியீட்டில் ஒரு தர்க்கத்தை அதிகமாக்குகிறது.

மேலே உள்ள நிலைமை T2 மற்றும் RL / 1 சுவிட்ச் ஆஃப் ஆக வைக்கிறது.

C2 / R2 / R3 இன் மதிப்புகளைத் சரியான முறையில் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட 2 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, C2 N1 இன் உள்ளீட்டில் ஒரு தர்க்க பூஜ்ஜியத்தை வழங்குவதில் முழுமையாக சார்ஜ் ஆகிறது, இது N1 / N2 இன் வெளியீடுகளில் மாநிலங்களை உடனடியாக மாற்றுகிறது N2 இன் வெளியீட்டில் தர்க்க பூஜ்ஜியம் T1 ஐ மாற்றுகிறது.

டி 1 அதன் உமிழ்ப்பான் / சேகரிப்பான் முழுவதும் ஐசி 1 இன் # 14 ஐ முள் செய்ய முள் # 3 வழியாக ஒரு குறுகிய நேர்மறை துடிப்பை கடந்து செல்கிறது.

மேலே உள்ள துடிப்பு கடிகாரங்கள் ஐசி 1, இதனால் தர்க்க உயர் முள் # 3 இப்போது வரிசையில் அடுத்த பின்அவுட்டுக்கு மாறுகிறது, பின் # 2.

மேலே உள்ள முள் # 2 இல் ஒரே மாதிரியாக N3 இன் உள்ளீட்டில் அதன் வெளியீட்டில் ஒரு உடனடி குறைந்த அளவை வழங்குகிறது. இந்த குறைந்த அளவு R2 / RL / 1 ஐ RL / 2 தொடர்புகளின் வயரிங் பொறுத்து ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் மோட்டாரை செயல்படுத்துகிறது.

3 வினாடிகள் முடிவடையும் வரை N4 மேலே உள்ள தர்க்க நிலையை வைத்திருக்கிறது, இது C3 / R7 இன் மதிப்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு N4 அதன் நிலை மாறுதலை T3 இல் மாற்றியமைக்கிறது, இது ஒரு குறுகிய துடிப்பு ஐசி 1 இன் # 14 ஐ பின்னிணைக்கிறது.

மேலே உள்ள துடிப்பு மீண்டும் ஐசி 1 ஐ கடிகாரம் செய்கிறது, இதனால் தர்க்கம் இப்போது பின் # 2 இலிருந்து பின் # 4 க்கு வரிசையின் வரிசையில் மாறுகிறது.

பின் # 4 உயரமானது தர்க்கம் முள் # 3 இல் இருந்தபோது செயல்படுத்தப்பட்ட முதல் வரிசையை மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது.

மேலே உள்ள நிபந்தனைகள் ஆர்.எல் / 1 மற்றும் மோட்டாரை மற்றொரு 2 விநாடிகளுக்கு செயலிழக்க செய்கிறது.

மேலே உள்ள 2 விநாடிகள் கழிந்த பிறகு, T1 பின் # 14 க்கு ஒரு துடிப்பு வழங்குவதை மாற்றுகிறது, இதன் விளைவாக வரிசையை பின் # 7 க்கு மாற்றும்.

முள் # 7 இல் உள்ள உயர் மீண்டும் T2 / RL1 மற்றும் RL / 2 ஐ மாற்றுகிறது. இருப்பினும் இந்த நேரத்தில் ஆர்.எல் / 2 செயல்படுத்தப்படுவதால் மோட்டார் அதன் சுழற்சி திசையை மாற்றுகிறது.

C4 / R11 மதிப்புகள் மேலே உள்ள நிலை சுமார் 5 விநாடிகள் தொடர்ந்து இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது. 5 விநாடிகளுக்குப் பிறகு T5 பின் # 14 இன் கடிகாரத்தை செய்கிறது, இது பின் # 10 இல் இருக்கும் அடுத்த பின்அவுட் வரிசைக்கு வரிசையை மாற்றுகிறது. முள் # 10 பின் # 15 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், நிலைமை உடனடியாக குதித்து பின் # 3 க்கு மீட்டமைக்கிறது .... மற்றும் சுழற்சி மீண்டும் நிகழ்கிறது.

சுற்று வரைபடம்

மேலே உள்ள சலவை இயந்திர கட்டுப்பாட்டு டைமர் சுற்றுக்கான பாகங்கள் பட்டியல்

  • ஆர் 1, ஆர் 4, ஆர் 5, ஆர் 6, ஆர் 8, ஆர் 9, ஆர் 10 = 10 கே
  • R2, R3, R7, R11, C2, C3, C4 = சோதனை மற்றும் பிழை மூலம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்
  • ஆர் 12 = 100 கே
  • C5 = 33uF / 25V
  • டி 1, டி 3, டி 5 = பிசி 557
  • டி 2, டி 4 = 2 என் 2907
  • டி 1 ---- டி 10 = 1 என் 40000
  • N1 ---- N6 = IC 4049
  • ஐசி 1 = 4017
  • RL / 1, RL / 2 = 6V / 100mA RELAYS SPDT

சலவை இயந்திரம் மோட்டார் இணைப்புகளை எவ்வாறு வயர் செய்வது.

மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மோட்டருக்கு மூன்று கம்பிகள் இருக்கும், அவற்றில் ஒன்று மெயின்களின் உள்ளீடாகவும், மற்றொன்று புரட்டும் செயலுக்காகவோ அல்லது மோட்டார் திசைகளை மாற்றுவதற்காகவோ இருக்கும்.

சுற்றுடன் இணைக்கும் முன் சரியான கம்பி உள்ளீடுகளை உறுதிப்படுத்த தகுதிவாய்ந்த சலவை இயந்திரம் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அணுக உதவ நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள்.




முந்தைய: ஐசி 4040 தரவுத்தாள், பின்அவுட், விண்ணப்பம் அடுத்து: மனித ஆற்றல்மிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான பாதுகாப்பு மிதவை சுவிட்ச் சுற்று