வாகன வேக வரம்பு அலாரம் சுற்று

எங்கள் முந்தைய கட்டுரைகளில், ஐ.சி.க்கள் எல்.எம் .2907 / எல்.எம் 2917 குறித்து விரிவாகக் கற்றுக்கொண்டோம், அவை அடிப்படையில் மின்னழுத்த மாற்றி ஐ.சி.களுக்கு அதிர்வெண் கொண்டவை, மேலும் இது போன்ற அனைத்து தொடர்புடைய துறைகளிலும் மிகவும் பொருந்தக்கூடியவை. வாகன வேக வரம்பு அலாரம் சுற்று செய்ய அதே சில்லு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை இங்கே காண்கிறோம்.

வேகம் கண்டறிதலுக்கு ஒற்றை ஐ.சி.

விளக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டின் படி, ஐ.சி ஒரு எளிய வேக வரம்பு சுவிட்ச் சர்க்யூட் செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம், இது வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம் அதிக வேகத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் தொடர்ச்சியாக ஆபத்தான அல்லது வாகனம் செட் ஆபத்தான குறியைக் கடப்பதைத் தடுக்கும்.

கீழேயுள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஒரு சில வெளிப்புற செயலற்ற பகுதிகளுடன் முன்மொழியப்பட்ட வேக வரம்பு சுற்று வடிவமைக்க ஒற்றை LM2917 போதுமானது.

வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுகையில், உள்ளீட்டு முள் # 1 வாகனத்தின் சக்கரங்களிலிருந்து ஒரு காந்தம் மற்றும் இடும் சுருள் ஏற்பாடு அல்லது ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் சுற்று மூலம் சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது.

சுற்று செயல்பாடு

தெரிந்துகொள்ள இந்த கட்டுரையை நீங்கள் குறிப்பிடலாம் சக்கரம் மற்றும் இடும் சுருளின் அடிப்படை அமைவு கொடுக்கப்பட்ட வரைபடத்தில்.

முன்பு விளக்கப்பட்ட ஸ்பீடோமீட்டர் சர்க்யூட் செயல்பாட்டுக்கு இந்த செயல்பாடு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது:

சுழலும் சக்கர எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடைய பருப்பு வகைகளின் வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வேகத் தகவல் வேறுபட்ட ஓப்பம்பால் உணரப்படுகிறது, இதன் தலைகீழ் உள்ளீடு அதிகபட்ச உணர்திறனுக்காக தரையில் குறிப்பிடப்படுகிறது.

இந்த ஓப்பம்பிலிருந்து வெளியீடு அடுத்த முனிவருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இது நிலையான டி.சி வடிவத்தில் தகவலைக் கண்காணிக்க / வைத்திருத்தல் / உயர்த்துவதற்கான பொறுப்பு சார்ஜ் பம்ப் கட்டமாகும்.

இந்த செயல்பாடு குறிப்பாக ஐசியின் சி ஒரு முள் # 2 இன் மதிப்பை நம்பியுள்ளது.

மேலேயுள்ள தகவல் மீண்டும் பெருக்கப்பட்டு அடுத்தடுத்த ஓப்பம்ப் மற்றும் பொதுவான கலெக்டர் டிரான்சிஸ்டர் கட்டத்தால் ஒப்பிடப்படுகிறது.

உள் பொதுவான கலெக்டர் டிரான்சிஸ்டரின் உமிழ்ப்பான் வழியாக வெளியீடு ஐசியின் முள் # 4 இல் நிறுத்தப்படுகிறது.

வேக வரம்பை அமைப்பதற்கான சூத்திரம்

சூத்திரத்தின்படி, சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி வேக வரம்பு அலாரத்தை அமைத்து கணக்கிடலாம்:

f (இல்) = R2 / R1 + R2 x 1 / RC

தொகுப்பு வரம்பை அடைந்ததும், ஐ.சி அதைக் கண்டறிந்து, முள் # 4 இல் உயர் தர்க்கத்தை உருவாக்குகிறது, இது சுற்று விநியோக மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாகும்.

இந்த உயர் தர்க்கம் அலாரம் ஒலிப்பதற்கும், இயந்திரத்தை செயலிழக்கச் செய்வதற்கும் அல்லது பிற ஒத்த தடுப்பு நடவடிக்கைகளைத் தூண்டுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

சுற்று வரைபடம்

மேற்கண்ட சுற்று ஒரு பொதுவான செயல்படுத்தல் பின்வரும் வரைபடத்தில் காணப்படுகிறது.

மேலே உள்ள பிரிவில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி பின் # 4 க்கு பதிலாக டிரான்சிஸ்டர் கலெக்டர் பின் # 5 வெளியீட்டில் சுமை அல்லது வேக அலாரம் அலகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கலெக்டர் சுமை உள்ளமைவு சிறந்த தற்போதைய ஆதாயத்தின் நன்மையை வழங்குகிறது, இது ரிலே அல்லது அலாரம் போன்ற அதிக வாட்டேஜ் சாதனத்தை சுற்றுடன் நேரடியாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

பயன்பாட்டு சுற்று