யுனிவர்சல் மோட்டார் என்பது ஏசி மற்றும் டிசி சக்தி இரண்டிலும் இயங்கக்கூடிய தொடர்-காயமடைந்த மின்சார மோட்டார் ஆகும். டி.சி சீரிஸ் மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது இவை நிறைய உள்ளன, ஆனால் ஏசி சப்ளையிலிருந்து வேலை செய்யும் போது சீரிஸ் மோட்டார் குறைந்த முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. டி.சி சீரிஸ் மோட்டாரில் உள்ளதைப் போல ஆர்மேச்சர் தொடர்பான புலத்துடன் இணைப்புகளை பரிமாறிக்கொள்வதன் மூலம் சுழற்சியின் திசையை மாற்றலாம்.
ஒரு உலகளாவிய மோட்டரின் வேலை ஒரு தொடருக்கு ஒத்ததாகும் dc மோட்டார் . மறுபுறம், உலகளாவிய மோட்டார் ஏசி செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏசி அல்லது டி.சி.யில் வேலை செய்வது திறமையானது. இந்த முறையில், அதன் வளர்ச்சி கொஞ்சம் தனித்துவமானது. புலம் முறுக்கு மற்றும் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு ஆகியவை தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மோட்டருக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது இரு முறுக்குகளும் ஆற்றல் பெறுகின்றன. புலம் மற்றும் ஆர்மேச்சர் முறுக்குகள் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகின்றன, இதனால் ஆர்மேச்சர் சுழலும். மிதமான உலகளாவிய மோட்டார்கள் வழக்கமாக ஊதியம் மற்றும் மாற்று முறுக்கு இல்லை, அவை உற்சாக முறுக்குடன் இரண்டு முக்கிய துருவங்களைக் கொண்டுள்ளன. காந்தப்புலங்களுக்கு இடையிலான பதில் ஏசி அல்லது டிசி சக்தியால் ஏற்படுகிறது.
யுனிவர்சல் மோட்டார்
உலகளாவிய மோட்டார் வழங்கல் மின்னோட்டத்தின் இருபடி விகிதத்தில் மின்சார முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது. புலம் முறுக்கு மற்றும் ஆர்மேச்சர் வழியாக அதே மின்னோட்டம் பாய்கிறது என்பதால், நேர்மறையிலிருந்து எதிர்மறைக்கு அல்லது எதிர்மறையிலிருந்து நேர்மறைக்கு ஏசி தலைகீழானது ஒரே நேரத்தில் புலம் பாய்வு துருவமுனைப்பு மற்றும் ஆர்மேச்சர் வழியாக தற்போதைய திசை இரண்டையும் பாதிக்கும். இதன் பொருள் வளர்ந்த முறுக்கு திசை நேர்மறையாக இருக்கும், மற்றும் சுழற்சி அதே திசையில் தொடரும். எனவே, ஒரு உலகளாவிய மோட்டார் dc மற்றும் ac இரண்டிலும் இயக்க முடியும். எனவே மின்சார முறுக்கு எந்த தற்போதைய துருவமுனைப்பு மற்றும் ஏசி சக்தியிலும் ஒரே முறுக்கு திசையைக் கொண்டுள்ளது. உலகளாவிய மோட்டரின் தொடக்க முறுக்கு ஆர்மேச்சர் மற்றும் புலம் முறுக்குகள் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த முறுக்குகளின் தூண்டல் எதிர்வினை காரணமாக, ஏசி தொடக்க மின்னோட்டம் எப்போதும் டிசி தொடக்க மின்னோட்டத்தை விட குறைவாக இருக்கும் . இதன் விளைவாக, ஏசி சக்தியின் தொடக்க முறுக்கு டிசி சக்தியின் தொடக்க முறுக்கு விட குறைவாக இருக்கும். யுனிவர்சல் மோட்டரின் குணாதிசயங்கள் டி.சி. சீரிஸ் மோட்டார்களுடன் மிகவும் ஒத்தவை, ஆனால் சீரிஸ் மோட்டார் ஒரு ஏ.சி. சப்ளையிலிருந்து இயங்கும்போது குறைந்த முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது.
பவர் ட்ரில்ஸ், வாஷ் மெஷின்கள், ப்ளோவர்ஸ் மற்றும் சமையலறை உபகரணங்கள் போன்ற உலகளாவிய மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு பயன்பாடுகள் உள்ளன. மேலும் அவை வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வேகத்தின் உயர் குணங்கள் தேவைப்படும் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1000 மீட்டருக்கும் குறைவான உலகளாவிய மோட்டார்கள் இருப்பதைக் காணலாம். கொடுக்கப்பட்ட குதிரைத்திறன் மதிப்பீட்டின் யுனிவர்சல் மோட்டார்கள் ஒரே அதிர்வெண்ணில் இயங்கும் மற்ற வகை ஏசி மோட்டார்கள் விட கணிசமாக சிறியவை.
யுனிவர்சல் மோட்டார்ஸின் வேகக் கட்டுப்பாடு வழிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் சாத்தியமாகும்
- கட்ட கோணம் கட்டுப்பாடு
- PWM சாப்பர் கட்டுப்பாடு
கட்ட கோணக் கட்டுப்பாட்டு முறையில், TRIAC க்கான துப்பாக்கி சூடு கோணத்தை மாற்றுவதன் மூலம் வேகக் கட்டுப்பாடு அடையப்படுகிறது. கட்ட கோணக் கட்டுப்பாடு மிகவும் செலவு குறைந்த தீர்வாகும், ஆனால் மிகவும் திறமையானது அல்ல. PWM முறையில் திருத்தப்பட்ட ஏசி வரி மின்னழுத்தம் அதிக அதிர்வெண்ணில் பவர் மோஸ்ஃபெட் அல்லது ஐஜிபிடி சாதனம் மூலம் மாற்றப்பட்டு மோட்டருக்கு நேரம் மாறுபடும் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. நிலையான வேகக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குவதன் மூலம் மோட்டார்கள் கட்டுப்படுத்த இந்த முறையில், பெரிய நீரோட்டங்களைத் தடுப்பது மற்றும் ஏசி மெயின்ஸ் விநியோகத்திலிருந்து குறைந்தபட்ச ஹார்மோனிக் மின்னோட்டத்தை வரைய வேண்டும். தற்போதைய மற்றும் வேக பின்னூட்டங்களுடன் ஏசி சாப்பரைப் பயன்படுத்தி இந்த தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய விரும்பப்படுகிறது.
ஏசி யுனிவர்சல் மோட்டார் டிரைவ் கட்டம்-கோண பகுதியாக்கத்தைப் பயன்படுத்தி சுழற்சி வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த முறை மோட்டருக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஆர்.எம்.எஸ் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், மின்னழுத்தம் என்பது முக்கோணத்தின் துப்பாக்கி சூடு கோணத்தின் செயல்பாடாகும். டி.சி.யில் இயங்கும் ஒரு உலகளாவிய மோட்டரின் தொடர்ச்சியான வேகக் கட்டுப்பாடு a ஐப் பயன்படுத்தி மிக எளிதாக நிறைவேற்றப்படுகிறது தைரிஸ்டர் சுற்று . நேர்மறை மெயின்கள் அரை சுழற்சியின் போது ஒரு தைரிஸ்டர் மோட்டாரை வழங்குகிறார். தைரிஸ்டர் மற்றும் அதன் கட்டுப்பாடு இரண்டும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது மோட்டார் பேக்-ஈ.எம்.எஃப் வேகத்தை சரிசெய்ய மோட்டார் சுமை மாறுபாடுகளை ஈடுசெய்கிறது. துடிப்பு அகல பண்பேற்றம் (பிடபிள்யூஎம்) நுட்பம், சாப்பர் டிரைவ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மோட்டருக்கு பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்ய பயன்படுகிறது. PWM கடமை சுழற்சியின் மாறுபாட்டுடன், மோட்டார் பார்க்கும் பயனுள்ள மின்னழுத்தத்தை மாற்றலாம். கட்ட-கோண பகுதிமயமாக்கல் தொடர்பான PWM பண்பேற்றத்தின் நன்மை அதிக செயல்திறன், குறைந்த ஒலி சத்தம் மற்றும் சிறந்த EMC நடத்தை ஆகும், ஆனால் இது தூரிகை ஆயுட்காலத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
கீழேயுள்ள பயன்பாட்டில், மோட்டரின் புலம் மற்றும் ஆர்மேச்சர் முறுக்குகள் ஆர்மேச்சர் கம்யூட்டேட்டர் மூலம் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே உலகளாவிய மோட்டார் ஒரு ஏசி தொடர் மோட்டார் அல்லது ஏசி கம்யூட்டேட்டர் மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. உலகளாவிய மோட்டாரை ஒரு கட்ட-கோண இயக்கி எனக் கட்டுப்படுத்தலாம். இந்த பயன்பாட்டில், மோட்டருக்கு வழங்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த கட்ட-கோணக் கட்டுப்பாட்டு நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினோம். கேட்ஸ் பருப்புகளின் ஒரு கட்ட மாற்றமானது மோட்டார் மூலம் மாறுபட்ட மின்னழுத்தத்தை அனுமதிக்கிறது. கட்ட-கோண இயக்கிக்கு ஒரு TRIAC தேவைப்படுகிறது. இவை தைரிஸ்டர் குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அவை சிலிக்கான் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள திருத்தியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை. இருப்பினும், ஒரு திசையில் மட்டுமே மின்னோட்டத்தை நடத்தக்கூடிய ஒரே திசை சாதனங்களான எஸ்.சி.ஆர்களைப் போலல்லாமல், டி.ஆர்.ஐ.சி கள் இருதரப்பு மற்றும் மின்னோட்டம் இரு திசைகளிலும் பாயக்கூடும், இவை பொதுவாக மோட்டார் டிரைவ்கள் போன்ற சுற்றுகளில் காணப்படுகின்றன. TRIAC கள் பொதுவாக வீட்டு மங்கலான சுவிட்சுகள் போன்ற எளிய, குறைந்த சக்தி பயன்பாடுகளில் காணப்படுகின்றன.
MOC3021 ஒரு ஆப்டோகப்பிளர்கள். ஒரு ஆப்டோகூலர் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு பக்கங்களை உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒளியின் ஒளியுடன் இணைக்கிறது. இது பயனுள்ள உள்ளீட்டு சமிக்ஞையை ஒளியாக மாற்றுகிறது, மின்கடத்தா சேனலின் குறுக்கே அனுப்புகிறது, வெளியீட்டு பக்கத்தில் ஒளியைப் பிடிக்கிறது மற்றும் அதை மீண்டும் மின்சார சமிக்ஞையாக மாற்றுகிறது இவை பொதுவாக சிறிய 6-முள் அல்லது 8-முள் ஐசி தொகுப்பில் வருகின்றன, ஆனால் அவை அடிப்படையில் ஒரு கலவையாகும் இரண்டு தனித்துவமான சாதனங்களில் ஆப்டிகல் டிரான்ஸ்மிட்டர், பொதுவாக காலியம் ஆர்சனைடு எல்.ஈ.டி மற்றும் ஃபோட்டோட்ரான்சிஸ்டர் அல்லது ஒளி-தூண்டப்பட்ட டயக் போன்ற ஆப்டிகல் ரிசீவர். இரண்டுமே ஒரு வெளிப்படையான தடையால் பிரிக்கப்படுகின்றன, இது இருவருக்கிடையேயான எந்த மின்சார ஓட்டத்தையும் தடுக்கிறது, ஆனால் ஒளியைக் கடக்க அனுமதிக்கிறது. MOC3020 தொடர் காலியம் ஆர்சனைடு அகச்சிவப்பு உமிழும் டையோட்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு சிலிக்கான் இருதரப்பு சுவிட்சுடன் ஒளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தனிமைப்படுத்தப்பட்ட முக்கோண தூண்டுதல் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்காக அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
இந்த தலைப்பில் அல்லது மின் மற்றும் மேலும் கேள்விகள் ஏதேனும் இருந்தால் இப்போது உலகளாவிய மோட்டார்கள் பற்றி உங்களுக்கு ஒரு யோசனை இருக்கிறது மின்னணு திட்டங்கள் கீழே உள்ள கருத்துகள் பகுதியை விட்டு விடுங்கள்.
யுனிவர்சல் மோட்டார் அடிப்படையிலான திட்டங்கள்
புகைப்பட கடன்
- வழங்கியவர் யுனிவர்சல் மோட்டார் ஓ-டிஜிட்டல்
