பி.எல்.டி.சி மற்றும் ஆல்டர்னேட்டர் மோட்டர்களுக்கான யுனிவர்சல் ஈ.எஸ்.சி சர்க்யூட்

இந்த இடுகையில், ஒரு உலகளாவிய ESC சுற்று அல்லது எலக்ட்ரானிக் வேக கட்டுப்பாட்டு சுற்று பற்றி விவாதிக்கிறோம், இது எந்த வகை 3 கட்ட BLDC அல்லது ஒரு மாற்று மோட்டார் கூட கட்டுப்படுத்த உலகளவில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ESC என்றால் என்ன

ஒரு ஈ.எஸ்.சி அல்லது எலக்ட்ரானிக் வேகக் கட்டுப்படுத்தி என்பது ஒரு மின்னணு சுற்று ஆகும், இது பொதுவாக பி.எல்.டி.சி 3-கட்ட மோட்டாரை இயக்க மற்றும் கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது.

பி.எல்.டி.சி மோட்டார் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டரைக் குறிக்கிறது, இது அத்தகைய மோட்டார்கள் தூரிகைகள் இல்லாதது என்று தெளிவாகக் கூறுகிறது, இது பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் வகைக்கு முற்றிலும் எதிரானது, அவை பரிமாற்றத்திற்கான தூரிகைகளை நம்பியுள்ளன.

தூரிகைகள் இல்லாததால் பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் அதிகபட்ச செயல்திறனுடன் இயங்க முடிகிறது, ஏனெனில் தூரிகைகள் இல்லாததால் அது உராய்வுகள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய திறனற்ற தன்மையிலிருந்து விடுபடுகிறது.

இருப்பினும் பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் ஒரு பெரிய எதிர்மறையைக் கொண்டிருக்கின்றன, இவை மற்ற பிரஷ்டு மோட்டார்கள் போல ஒற்றை சப்ளை மூலம் இயக்க முடியாது, அதற்கு பதிலாக ஒரு பி.எல்.டி.சி மோட்டருக்கு அவற்றை இயக்க 3-கட்ட இயக்கி தேவைப்படுகிறது.

இந்த தொழில்நுட்ப சிக்கலான போதிலும், பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் அவற்றின் பிரஷ்டு எண்ணுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் விரும்பத்தக்கவை, ஏனென்றால் பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் மின் நுகர்வு அடிப்படையில் மிகவும் திறமையானவை மற்றும் கிட்டத்தட்ட உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் பிரச்சினைகள் இல்லை.

இதனால்தான் இன்று பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மின்சார வாகனங்கள் , காற்றாலைகள், விமானங்கள், குவாட் நகல்கள் , மற்றும் பெரும்பாலான மோட்டார் தொடர்பான உபகரணங்கள்.

மேலே விவாதிக்கப்பட்டபடி, பி.எல்.டி.சி மோட்டாரை இயக்குவது மிகவும் சிக்கலானதாகத் தெரிகிறது, மேலும் நீங்கள் பி.எல்.டி.சி மோட்டர்களுக்கான டிரைவர் அல்லது எலக்ட்ரானிக் ஸ்பீடு கன்ட்ரோலர் சர்க்யூட்டைத் தேட முயற்சித்தால், எம்.சி.யுக்களைப் பயன்படுத்தி மிகவும் சிக்கலான சுற்றுகளை நீங்கள் காணலாம், அல்லது கூறுகளைக் கண்டுபிடிக்க கடினமாக பயன்படுத்தலாம்.

சில சிறிய மாற்றங்கள் மூலம் பெரும்பாலான பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் இயக்க உலகளவில் பயன்படுத்தக்கூடிய எளிய மற்றும் பயனுள்ள ஈ.எஸ்.சி சுற்று எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை இந்த இடுகையில் கற்றுக்கொள்வோம்.

சுற்று விவரங்களை நீங்கள் அறிந்தவுடன், அதை உருவாக்க பயன்படுத்தலாம் மின்சார வாகனங்கள் , குவாட் காப்டர்கள், ரோபோக்கள், தானியங்கி வாயில்கள், வெற்றிட கிளீனர் மற்றும் அதிகபட்ச செயல்திறன் கொண்ட எந்த மோட்டார் இயக்கப்படும் தயாரிப்பு.

மூன்று கட்ட ஜெனரேட்டர் சுற்றுகள்

பி.எல்.டி.சி மோட்டருக்கு 3 கட்ட சமிக்ஞை தேவைப்படுவதால், முதலில் வடிவமைக்க வேண்டியது 3-கட்ட ஜெனரேட்டர் சுற்று.

ஒரு சில இயக்க பாகங்களைப் பயன்படுத்தி இதை எவ்வாறு உருவாக்க முடியும் என்பதை பின்வரும் சுற்றுகள் காட்டுகின்றன. முதல் ஒன்று ஓப்பம்ப்களைப் பயன்படுத்துகிறது இரண்டாவது ஒரு பயன்படுத்துகிறது சில BJT கள் .

எளிய 3 கட்ட ஜெனரேட்டர்கள்

3-கட்ட சமிக்ஞை வெளியீட்டை a உடன் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும் 3-கட்ட மோஸ்ஃபெட் டிரைவர் சுற்று மோட்டார் செயல்பாட்டை இயக்குவதற்கு.

எனவே இரண்டாவது முக்கியமான உறுப்பு 3 கட்ட மின்மாற்றி இயக்கி சுற்று ஆகும், இது இணைக்கப்பட்ட பி.எல்.டி.சி மோட்டாரை இயக்குவதற்கு மேற்கண்ட 3 கட்ட ஜெனரேட்டர் சுற்றுக்கு பதிலளிக்க வேண்டும்.

3 கட்ட இயக்கிக்கு, நீங்கள் A4915, 6EDL04I06NT அல்லது எங்கள் பழைய IRS233 IC போன்ற நிலையான 3-கட்ட இயக்கி ஐ.சி.

எங்கள் உலகளாவிய ESC சுற்றுவட்டத்தில், நாங்கள் IRS233 ஐப் பயன்படுத்துவோம், மேலும் இது எவ்வாறு மின்னணு வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்காக கட்டமைக்கப்படலாம் மற்றும் பெரும்பாலான BLDC மோட்டர்களுக்கு செயல்படுத்தப்படும் என்பதைப் பார்ப்போம். பின்வரும் படம் முன்மொழியப்பட்ட ESC வடிவமைப்பின் முழு சுற்றுகளையும் காட்டுகிறது.

ESC திட்டவியல்

வழங்கப்பட்ட ESC மின்மாற்றி இயக்கி சுற்று மிகவும் நேரடியானதாக தோன்றுகிறது மற்றும் எந்த சிக்கலான நிலைகளையும் பயன்படுத்தத் தெரியவில்லை.

3 கட்ட ஜெனரேட்டர் சுற்றுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட 3 கட்ட சமிக்ஞைகள் மேலே உள்ள வரைபடத்தின் மேல் இடதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள NOT வாயில்களின் உள்ளீடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த 3 கட்ட சமிக்ஞைகள் தேவையான ஹினாகவும், 3 கட்ட மோஸ்பர் டிரைவர் ஐசி ஐஆர்எஸ் 233 க்கான லின் உள்ளீடுகளாகவும் மாற்றப்படுகின்றன.

ஐ.சி ஐஆர்எஸ் 233 கோழி இந்த சமிக்ஞைகளை இணைக்கப்பட்ட பி.எல்.டி.சி மோட்டாரை சரியான கட்டம் மற்றும் முறுக்குடன் தொடர்புடைய இயக்கி மொஸ்ஃபெட்டுகள் அல்லது ஐ.ஜி.பி.டி.

ஐசி 555 அடிப்படையிலான பிடபிள்யூஎம் கட்டத்தையும் நாம் காணலாம். இந்த நிலை குறைந்த பக்க மொஸ்ஃபெட்டுகள் அல்லது ஐ.ஜி.பி.டி களுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றின் கேட் தூண்டுதல்களை பொருத்தமான பிரிவுகளாக வெட்டுவதற்கு.

இந்த வெட்டுதல் PWM கடமை சுழற்சி வீதத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விகிதத்தில் செயல்பட இந்த வாயில் வெட்டுதல் சாதனங்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது. பரந்த கடமை சுழற்சிகள் மோட்டாரை வேகமாக சுழற்ற உதவுகிறது மற்றும் குறுகிய கடமை சுழற்சி மோட்டார் விகிதாச்சாரத்தில் மெதுவாக அனுமதிக்கிறது.

PWM வீதம் IC 555 மூலம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட PWM பானை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.