இந்த கட்டுரையில், அதிக நம்பகத்தன்மையுடன் நீரில் மூழ்கக்கூடிய போர்வெல் பம்ப் மோட்டார்கள் போன்ற கனரக சுமைகளை இயக்குவதற்கு முக்கோணங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு திட நிலை தொடர்புத் சுற்று ஒன்றை எவ்வாறு வடிவமைப்பது மற்றும் உருவாக்குவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்கிறோம், மேலும் உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் பிரச்சினை அல்லது தொடர்பு அலகு நீண்ட கால சீரழிவு பிரச்சினைகள் குறித்து எந்த கவலையும் இல்லாமல்.
ஒரு தொடர்பாளர் என்றால் என்ன
ஒரு தொடர்பு என்பது ஆன் / ஆஃப் சுவிட்சில் இயக்கப்படும் மெயின்களின் ஒரு வடிவமாகும், அதிக நீரோட்டங்களில் அதிக சுமைகளைக் கையாள மதிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் மாறுதல் தொடர்புகளில் வடிவ வளைவுகளில் அதிக மாறுதல் கூர்முனை. நீரில் மூழ்கக்கூடிய 3 கட்ட பம்ப் மோட்டார்கள் அல்லது பிற ஒத்த கனரக தொழில்துறை சுமைகள் போன்ற உயர் வாட்டேஜ் அல்லது உயர் மின்னோட்ட தூண்டல் சுமைகளை மாற்ற இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் சோலெனாய்டுகளும் இருக்கலாம்.
ஒரு தொடர்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது
ஒரு அடிப்படை தொடர்பு சுவிட்ச் அதன் மின் கட்டமைப்பில் பின்வரும் அடிப்படை கூறுகளைக் கொண்டிருக்கும்:
- ஒரு புஷ்-டு-ஆன் சுவிட்ச்
- ஒரு புஷ்-டு-ஆஃப் சுவிட்ச்
- ஒரு மெயின்ஸ் ரிலே மெக்கானிசத்தை இயக்குகிறது
ஒரு நிலையான மெக்கானிக்கல் கான்டாக்டர் அமைப்பில், தொடக்க சுவிட்ச் ஒரு புஷ்-டு-ஆன் சுவிட்ச், தொடர்பு தொடர்புகளை ஒரு சுவிட்ச் ஆன் நிலையில் இணைக்கப் பயன்படுகிறது, இதனால் இணைக்கப்பட்ட சுமைகளும் இயக்கப்படும், அதே சமயம் ஸ்டாப் சுவிட்ச் இந்த தாழ்ப்பாளை ஏற்பாட்டை உடைக்க மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சுமைகளை அணைக்க -to-off சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ON சுவிட்சிற்கான உந்துதல் பயனரால் அழுத்தும் போது, ஒரு ஒருங்கிணைந்த மின்காந்த சுருள் ஆற்றல் பெறுகிறது, இது வசந்தம் ஏற்றப்பட்ட கனரக தொடர்புகளின் தொகுப்பை இழுத்து, அவற்றை மற்றொரு கனரக தொடர்புகளுடன் கடுமையாக இணைக்கிறது. இது இரண்டு அருகிலுள்ள தொடர்புகளுடன் இணைகிறது, மின்னோட்டங்கள் பிரதான விநியோக மூலத்திலிருந்து சுமைக்கு பாய அனுமதிக்கிறது. இந்தச் செயல்பாட்டின் மூலம் சுமை இயக்கப்படுகிறது.
மின்காந்த சுருள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய தொடர்புகளின் தொகுப்புகள் தொடர்புக்கு ரிலே பொறிமுறையை உருவாக்குகின்றன, இது ஒவ்வொரு முறையும் புஷ்-டு-ஆன் சுவிட்சை அழுத்தும் போது அல்லது START சுவிட்சை அழுத்தும் போது இணைக்கப்பட்டு மாறுகிறது.
புஷ்-டு-ஆஃப் சுவிட்ச் எதிர் முறையில் செயல்படுகிறது, இந்த சுவிட்ச் அழுத்தும் போது, ரிலே தாழ்ப்பாளை உடைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது, இதன் விளைவாக தொடர்புகளை அதன் அசல் சுவிட்ச் ஆஃப் நிலைக்கு விடுவித்து திறக்கிறது. இதனால் சுமை முடக்கப்படும்.
இயந்திர தொடர்புகளில் சிக்கல்கள்
மெக்கானிக்கல் கான்டாக்டர்கள் மேலே விளக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் மூலம் மிகவும் திறமையாக செயல்படுகின்றன, இருப்பினும் நீண்ட காலமாக அவர்கள் தங்கள் தொடர்புகளில் அதிக மின்சாரம் எழுவதால் அணியவும் கிழிக்கவும் வாய்ப்புள்ளது.
மோட்டார்கள் மற்றும் சோலெனாய்டுகள் போன்ற இயற்கையால் பெரும்பாலும் தூண்டக்கூடிய சுமைகளின் பாரிய ஆரம்ப மின்னோட்ட சமநிலை காரணமாக இந்த வளைவுகள் பொதுவாக ஏற்படுகின்றன.
தொடர்ச்சியான பரப்புதல் தொடர்பு மேற்பரப்புகளில் எரியும் மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது இறுதியில் சுமை மாற்றுவதற்கு சாதாரணமாக வேலை செய்ய மிகவும் சீரழிந்துவிடும்.
மின்னணு தொடர்புகளை வடிவமைத்தல்
இயந்திரத் தொடர்பாளர்களுடனான உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான ஒரு சுலபமான வழியைக் கண்டுபிடிப்பது அச்சுறுத்தலாகவும் சிக்கலானதாகவும் தோன்றுகிறது, வடிவமைப்பு முழுவதுமாக ஒரு மின்னணு எண்ணுடன் மாற்றப்படாவிட்டால், அது கண்ணாடியின் படி எல்லாவற்றையும் செய்யும், ஆனால் இவை எவ்வளவு அடிக்கடி இருந்தாலும் இயந்திர சீரழிவுக்கு எதிராக முட்டாள்தனமாக இருங்கள் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் சுமை வாட்டேஜ் எவ்வளவு பெரியதாக இருக்கலாம்.
சில சிந்தனைகளுக்குப் பிறகு, ட்ரைக்ஸ், எஸ்.சி.ஆர் மற்றும் வேறு சில மின்னணு கூறுகளைப் பயன்படுத்தி பின்வரும் எளிய திட நிலை தொடர்பு சுற்றுடன் வரலாம்
பாகங்கள் பட்டியல்
அனைத்து SCR கள் = C106 அல்லது BT151
அனைத்து சிறிய முக்கோணங்களும் = BT136
அனைத்து பெரிய முக்கோணங்களும் = BTA41 / 600
அனைத்து SCR கேட் டையோட்கள் = 1N4007
அனைத்து பாலம் திருத்தி டையோட்கள் = 1N4007
சுற்று செயல்பாடு
வடிவமைப்பு மிகவும் நேரடியானதாக தோன்றுகிறது. 3-கட்ட உள்ளீட்டின் 3 வரிகளை செயல்படுத்துவதற்கு சுவிட்சுகளாக 3 உயர் சக்தி முக்கோணங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதை நாம் காணலாம்.
இந்த உயர் சக்தி கட்டுப்பாட்டு முக்கோணங்களின் வாயில்கள் 3 இணைக்கப்பட்ட குறைந்த சக்தி முக்கோணங்களால் தூண்டப்படுகின்றன, அவை இடையக நிலைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இறுதியாக, இந்த இடையக முக்கோணங்களின் வாயில்கள் இந்த ஒவ்வொரு முக்கோண நெட்வொர்க்குகளுக்கும் தனித்தனியாக கட்டமைக்கப்பட்ட 3 தனிப்பட்ட எஸ்.சி.ஆர்களால் தூண்டப்படுகின்றன.
SCR கள் முறையே ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய தனித்தனி புஷ்-டு-ஆன் மற்றும் புஷ்-டு-ஆஃப் சுவிட்சுகள் மூலம் தூண்டப்படுகின்றன, இது தொடர்புடைய புஷ் சுவிட்ச் செயல்படுத்தலுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக முக்கோணங்களை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய தூண்டுகிறது.
புஷ்-டு-ஆன் சுவிட்ச் அழுத்தும் போது, அனைத்து எஸ்.சி.ஆர்களும் உடனடியாக இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது அனைத்து 3 இடையக முக்கோணங்களின் வாயில்களிலும் ஒரு கேட் டிரைவ் தோன்ற அனுமதிக்கிறது.
இந்த முக்கோணங்கள் இப்போது நடத்தத் தொடங்குகின்றன, முக்கிய சக்தி முக்கோணங்களின் வாயில் தூண்டுதலை செயல்படுத்துகின்றன, அவை இறுதியாக நடத்தத் தொடங்கி 3 கட்ட சக்தியை சுமையை அடைய அனுமதிக்கின்றன, மேலும் சுமை இயக்கப்படுகிறது.
இந்த எலக்ட்ரானிக் கான்டாக்டர் ரிலே சர்க்யூட்டை நிறுத்த, புஷ் டு ஆஃப் ஆஃப் சுவிட்ச் (ஸ்டாப் சுவிட்ச்) பயனரால் அழுத்தப்படுகிறது, இது எஸ்.சி.ஆர்களின் தாழ்ப்பாளை உடனடியாக உடைக்கிறது, முக்கோணங்களுக்கான கேட் டிரைவைத் தடுக்கிறது மற்றும் சுமைகளுடன் அவற்றை அணைக்கிறது.
சுற்று எளிதாக்குகிறது
மேலேயுள்ள வரைபடத்தில், எஸ்.சி.ஆர்களிலிருந்து தூண்டுதல்களை பிரதான சக்தி முக்கோணங்களுக்கு அனுப்புவதற்கு இடைநிலை முக்கோண இடையக நிலைகள் பயன்படுத்தப்படுவதைக் காணலாம்.
எவ்வாறாயினும், இந்த இடையக முக்கோணங்கள் அகற்றப்படலாம், மற்றும் எஸ்.சி.ஆர் வெளியீட்டை மெயின்கள் முக்கோணங்களுடன் நேரடியாக உள்ளமைக்க முடியும் என்பதை ஒரு சிறிய பரிசோதனை வெளிப்படுத்துகிறது.
இது START மற்றும் STOP செயல்களுக்கு SCR களின் நிலைகளை மட்டுமே பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் வடிவமைப்பை மேலும் எளிதாக்கும், மேலும் அலகு ஒட்டுமொத்த செலவையும் குறைக்கும்.
முந்தைய: பி.ஐ.ஆர் சோலார் ஹோம் லைட்டிங் சர்க்யூட் அடுத்து: சுமை செல் மற்றும் அர்டுயினோவைப் பயன்படுத்தி டிஜிட்டல் எடையுள்ள அளவுகோல்
