சூரிய மின் ரிக்‌ஷா சுற்று

இந்த இடுகை ஒரு எளிய சூரிய மின்சார ரிக்‌ஷா அல்லது ஈ ரிக்‌ஷா சுற்று பற்றி விளக்குகிறது, இது வீட்டில் உள்ள எவராலும் எளிதில் கட்டப்படலாம் மற்றும் உள்நாட்டில் புனையப்பட்ட வாகனத்துடன் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த யோசனையை திரு. அமித் கோரினார்.

வடிவமைப்பு

பி.எல்.டி.சி.

எனது முந்தைய இடுகைகளில் ஒன்றில் நான் திறம்பட பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு யோசனையை முன்வைத்தேன் மின்சார ஸ்கூட்டரை உருவாக்குகிறது ஒரு பி.எல்.டி.சி மோட்டார் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மின்சுற்றுகளைப் பயன்படுத்துதல்.

இந்த இடுகையில் இதேபோன்ற ஒரு கருத்தை நாங்கள் விவாதிக்கிறோம், ஆனால் எளிமைக்காக பி.எல்.டி.சி மோட்டாரைப் பயன்படுத்தாமல்.

ஒரு சாதாரண பிரஷ்டு மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவது அதன் பி.எல்.டி.சி உடன் ஒப்பிடும்போது திறனற்றதாகத் தோன்றினாலும், ஒரு பிரஷ்டு மோட்டார் இருப்பினும் சிக்கலான தேவையை நீக்குகிறது பி.எல்.டி.சி இயக்கி சுற்று மற்றும் மோட்டருடன் தொடர்புடைய சிக்கலான வயரிங் வடிவமைப்பை மிகவும் எளிமையான மற்றும் சாதாரண மனிதனாக மாற்றுகிறது.

மேலும், ஒரு சாதாரண ஐசி 555 பிடபிள்யூஎம் சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு பிரஷ்டு மோட்டாரை இயக்க முடியும், இது பி.எல்.டி.சி மோட்டரைப் போலல்லாமல், அதிநவீன கட்டுப்பாட்டு ஐ.சி.கள் தேவைப்படுகிறது, அவை சந்தையில் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இல்லை, ஆனால் அவை வழக்கற்றுப் போவதற்கு எப்போதும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை, உத்தரவாதத்தை அபாயப்படுத்துகின்றன ஈ-ரிக்‌ஷாவின் காலம் அந்த குறிப்பிட்ட சிப்பை இணைத்திருக்கலாம்.

PWM கட்டுப்பாட்டாளர்

ஒரு எளிய ஐசி 555 ஐப் பயன்படுத்தி பிடபிள்யூஎம் சுற்று இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு மோட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் ஈ-ரிக்‌ஷாவின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தலாம்.

PWM கருத்து மோட்டரின் ஆற்றல் நுகர்வு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுவதையும், செயல்திறன் அதிகபட்ச வரம்பிற்கு அதிகரிக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது.

இரண்டு 1N4148 டையோட்களுடன் தொடர்புடைய 100 கே பானை ஐ.சி.யின் முள் # 3 இல் வெளியீட்டு பி.டபிள்யூ.எம். ஐ வேறுபடுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும், இது டிஐபி 142 டிரான்சிஸ்டரின் கடத்தல் வீதத்தையும் இணைக்கப்பட்ட மோட்டரின் வேகத்தையும் தீர்மானிக்கிறது. அதிக மின்னோட்டத்திற்கு, TIP142 ஐ சமமாக மதிப்பிடப்பட்ட மோஸ்ஃபெட் மூலம் மாற்றலாம்.

டிரான்சிஸ்டரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள 100uF மின்தேக்கி மின்-ரிக்‌ஷாவைத் தொடங்கும் போதெல்லாம், அது ஒரு மோட்டருக்கு மெதுவான மென்மையான தொடக்க , ஒரு முட்டாள் அல்லது அதிக ஆரம்ப முறுக்குடன் அல்ல.

தி பொட்டென்டோமீட்டர் மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும், இதனால் அது அடிக்கடி வேகக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள முடியும் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக சோர்வு அல்லது இயந்திர உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் இல்லாமல் போகலாம்.

பானையின் வழக்கமான விவரக்குறிப்புகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி இருக்க வேண்டும்:

செர்மெட் அல்லது கார்பன் வார்ப்பட உறுப்பு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது.
BS மற்றும் CECC ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது
செர்மெட்டில், 70 டிகிரி செல்சியஸில் 2 வாட் என மதிப்பிடப்பட்டது
கரடுமுரடான கட்டுமானம்
இராணுவ நிலையான தளவமைப்பு
கொள்கலன் MC1 / MH1 தரங்களுடன் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது
கடினமான, வெள்ளி பூசப்பட்ட முனையங்கள்.

வேகக் கட்டுப்பாடு எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது

ஓட்டுநரின் கட்டைவிரலுக்கு அருகில், இ ரிக்‌ஷாவின் கைப்பிடியில் வேகக் கட்டுப்பாட்டு பானை குமிழியை சாதகமாக நிறுவ முடியும், இதனால் ரிக்‌ஷாவின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது அதிகபட்ச எளிதாகவும், குறைந்தபட்ச முயற்சியிலும் செயல்படுத்தப்படலாம்.

சுற்றுவட்டத்தின் ஆன் / ஆஃப் சுவிட்ச் கைப்பிடியில் நிறுவப்பட்ட இயக்கியின் கட்டைவிரலுக்கு அருகில் அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் ஒரு முக்கியமான அல்லது பேரழிவு சூழ்நிலையில் இயக்கி உடனடியாக கணினியை அணைக்க முடியும்.

பிரேக்குகள்

வது பிரேக்கிங் பொறிமுறை முன்மொழியப்பட்ட மின்சார ரிக்‌ஷாவை வழக்கமான நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டமைக்க முடியும், இருப்பினும் இது ஒரு புஷ்-சுவிட்சைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது மோட்டார் சுற்றுக்கு வழங்கல் மின்னழுத்தத்துடன் தொடர்ச்சியாக இருக்கலாம், மேலும் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்போது சுவிட்ச் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும். முதலில் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டு, ஐசி 555 சுற்று மற்றும் மோட்டருக்கு மின்சக்தியை மாற்றுகிறது.

பிரேக்கிங் சிஸ்டம் சக்கர அச்சுக்கு வருவதற்கு முன்பு, பிரேக்கிங் நடைமுறையில் அதன் குறுக்கீட்டைத் தடுக்கும் மோட்டார் முதலில் முடக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

சூரிய குழு ஒருங்கிணைப்பு

முன்மொழியப்பட்ட மின் ரிக்‌ஷாவை மின்சக்தி சேமிப்பு சூரிய மின்சார ரிக்‌ஷாவாக மாற்றுவதற்காக, கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, ஒரு சூரிய குழு அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்:

முதன்மையாக வாகனத்தின் பேட்டரி ஏசி மெயின்கள் இயக்கப்படும் சார்ஜரிலிருந்து சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்றாலும், சோலார் பேனல் இரண்டாம் நிலை காப்புப் பிரதி சார்ஜரைப் போல செயல்படும், மேலும் வாகனத்தின் மின்சார நுகர்வுகளைக் குறைக்க உதவும், இது சக்தியைச் சேமிக்க உதவும் இறுதி பயனருக்கான பணம்.

முன்னுரிமை சோலார் பேனல் வாகனத்தின் கூரையில் பொருத்தப்படலாம், எனவே மின் ரிக்‌ஷாவின் கூரையின் மேற்புறத்தின் அளவைப் போல பெரியதாக இருக்கக்கூடும், மேலும் சுமார் 30 வி, 5 ஆம்ப்ஸில் மதிப்பிடப்படுகிறது, இது முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பிற்கு மிகவும் சிக்கனமாகத் தெரிகிறது.

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சோலார் பேனலுடன், பேனலில் இருந்து மின்னழுத்தம் 24 வி பேட்டரி விவரக்குறிப்புகளுடன் தானாகவே சரிசெய்யப்படுவதால் கூடுதல் சார்ஜர் கட்டுப்படுத்தி தேவையில்லை, இதனால் அலகு இன்னும் செலவு குறைந்ததாக இருக்கும்.

வாகனம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போதெல்லாம் வாகனத்தின் பேட்டரி முதலிடத்தில் இருப்பதை சூரிய ஒருங்கிணைப்பு உறுதிசெய்கிறது, இதனால் வாகனத்தின் செயல்திறனை கணிசமாக அதிகரிக்க உதவுகிறது.

பேட்டரி

இயக்கி உட்பட ஒரு நியாயமான மூன்று இருக்கை மின் ரிக்‌ஷாவுக்கு, 24 வி 20 ஆம்ப் மோட்டார் போதுமானதாக இருக்கும் (கருதப்படும் மதிப்பு), மேலும் இந்த மோட்டரை நாள் முழுவதும் உகந்ததாக இயக்க, 24 வி 200 ஏஎச் பேட்டரி நன்றாக செயல்படும், இருப்பினும் பயனர் மாற்ற முடியும் வாகனத்தின் செயல்பாட்டு அட்டவணையின் தேவைகள் மற்றும் பொருத்தத்திற்கு ஏற்ப AH விவரக்குறிப்புகள்.