எளிய முக்கோண கட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் ஆராயப்பட்டன

ஒரு முக்கோண கட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்றுவட்டத்தில், ஏசி அரை சுழற்சிகளின் குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்கு மட்டுமே முக்கோணம் இயக்கப்படுகிறது, இதனால் ஏசி அலைவடிவத்தின் அந்தக் காலத்திற்கு மட்டுமே சுமை செயல்படும். இதனால் சுமைக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்சாரம் கிடைக்கிறது.

ட்ரையாக்ஸ் பிரபலமாக உயர் சக்தி ஏசி சுமைகளை மாற்றுவதற்கான ரிலேவின் திட-நிலை மாற்றாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், முக்கோணங்களின் மற்றொரு மிகவும் பயனுள்ள அம்சம் உள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட சுமைகளை விரும்பிய குறிப்பிட்ட சக்தி மட்டங்களில் கட்டுப்படுத்துவதற்காக, அவற்றை மின் கட்டுப்பாட்டுகளாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

இது அடிப்படையில் இரண்டு முறைகள் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது: கட்ட கட்டுப்பாடு மற்றும் பூஜ்ஜிய மின்னழுத்த மாறுதல்.

கட்ட கட்டுப்பாட்டு பயன்பாடு பொதுவாக ஒளி மங்கல்கள், மின்சார மோட்டார்கள், மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய ஒழுங்குமுறை நுட்பங்கள் போன்ற சுமைகளுக்கு ஏற்றது.

ஒளிரும் விளக்குகள், ஹீட்டர்கள், சாலிடரிங் மண் இரும்புகள், கீசர்கள் போன்ற மீளக்கூடிய சுமைகளுக்கு ஜீரோ மின்னழுத்த மாறுதல் மிகவும் பொருத்தமானது. இருப்பினும் இவை கட்டக் கட்டுப்பாட்டு முறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படலாம்.

முக்கோண கட்ட கட்டுப்பாடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது

பயன்படுத்தப்பட்ட ஏசி அரை சுழற்சியின் எந்தப் பகுதியிலும் ஒரு முக்கோணத்தை செயல்படுத்த தூண்டலாம், மேலும் ஏசி அரை சுழற்சி பூஜ்ஜியக் கடக்கும் கோட்டை அடையும் வரை அது தொடர்ந்து நடத்தும் பயன்முறையில் இருக்கும்.

அதாவது, ஒவ்வொரு ஏசி அரை சுழற்சியின் தொடக்கத்திலும் ஒரு முக்கோணம் தூண்டப்படும்போது, ​​முக்கோணம் அடிப்படையில் ஆன் / ஆஃப் சுவிட்சைப் போலவே இயக்கப்படும், மாற்றப்படும்.

இருப்பினும், இந்த தூண்டுதல் சமிக்ஞை ஏசி சுழற்சி அலைவடிவத்தின் நடுப்பகுதியில் எங்காவது பயன்படுத்தப்பட்டால், அந்த அரை சுழற்சியின் எஞ்சிய காலத்திற்கு வெறுமனே நடத்த முக்கோணம் அனுமதிக்கப்படும்.

மற்றும் ஏனெனில் முக்கோணம் செயல்படுத்துகிறது பாதி காலத்திற்கு மட்டுமே, சுமைக்கு வழங்கப்படும் சக்தியை விகிதாச்சாரத்தில் சுமார் 50% குறைக்கிறது (படம் 1).

எனவே, சுமைக்கான சக்தியின் அளவை ஏசி கட்ட அலைவடிவத்தில் முக்கோண தூண்டுதல் புள்ளியை மாற்றுவதன் மூலம் எந்தவொரு விரும்பிய மட்டத்திலும் கட்டுப்படுத்த முடியும். முக்கோணத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டக் கட்டுப்பாடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது.

லைட் டிம்மர் பயன்பாடு

TO நிலையான ஒளி மங்கலான சுற்று கீழே உள்ள படம் 2 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ஏசி அரை சுழற்சியின் போதும் 0.1µf மின்தேக்கி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது (கட்டுப்பாட்டு பொட்டென்டோமீட்டரின் எதிர்ப்பின் மூலம்) 30-32 மின்னழுத்த நிலை அதன் பின்அவுட்களில் அடையும் வரை.

இந்த மட்டத்தில் தூண்டுதல் டையோடு (டயக்) சுட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது, இதனால் மின்னழுத்தம் முக்கோணத்தின் வாயிலைத் தூண்டுகிறது.

TO நியான் விளக்கு a க்கு பதிலாக பணியமர்த்தப்படலாம் டீக்கன் அதே பதிலுக்கு. 0.1µf மின்தேக்கியால் டயக்கின் துப்பாக்கி சூடு வாசல் வரை சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் நேரம் கட்டுப்பாட்டு பொட்டென்டோமீட்டரின் எதிர்ப்பு அமைப்பைப் பொறுத்தது.

இப்போது என்றால் பொட்டென்டோமீட்டர் பூஜ்ஜிய எதிர்ப்புடன் சரிசெய்யப்படுகிறது, மின்தேக்கி உடனடியாக டயக்கின் துப்பாக்கி சூடு நிலைக்கு சார்ஜ் செய்யும், இது முழு ஏசி அரை சுழற்சிக்கும் கடத்தலுக்குச் செல்லும்.

மறுபுறம், பொட்டென்டோமீட்டர் சரிசெய்யப்படும்போது அதிகபட்ச எதிர்ப்பு மதிப்பு ஏற்படக்கூடும் மின்தேக்கி அரை சுழற்சி கிட்டத்தட்ட அதன் இறுதி இடத்தை அடையும் வரை மட்டுமே துப்பாக்கி சூடு நிலைக்கு கட்டணம் வசூலிக்க. இது அனுமதிக்கும்

ஏசி அலைவடிவம் அரை சுழற்சியின் முடிவில் பயணிக்கும் போது மிகக் குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே நடத்த முக்கோணம்.

மேலே காட்டப்பட்டுள்ள மங்கலான சுற்று உண்மையில் எளிதானது மற்றும் கட்டமைக்க குறைந்த விலை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வரம்பை உள்ளடக்கியது - இது பூஜ்ஜியத்திலிருந்து அதிகபட்சம் வரை சுமை மீது சுமூகமான சக்தியைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்காது.

நாம் பொட்டென்டோமீட்டரைச் சுழற்றும்போது, ​​சுமை மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து சில உயர் மட்டங்களுக்கு திடீரென உயர்ந்து வருவதைக் காணலாம், இது அதிக அல்லது கீழ் மட்டங்களில் மட்டுமே சீராக இயங்க முடியும்.

ஏசி சப்ளை சுருக்கமாக துண்டிக்கப்பட்டு, விளக்கு வெளிச்சம் இந்த 'ஜம்ப்' (ஹிஸ்டெரெசிஸ்) மட்டத்திற்கு கீழே சென்றால், மின்சாரம் இறுதியாக மீட்டமைக்கப்பட்ட பின்னரும் விளக்கு அணைக்கப்படும்.

கருப்பை நீக்கம் செய்வது எப்படி

இது கருப்பை அகப்படலம் விளைவு கீழே உள்ள படம் 3 இல் உள்ள சுற்றுகளில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி வடிவமைப்பை செயல்படுத்துவதன் மூலம் கணிசமாகக் குறைக்க முடியும்.

திருத்தம்: RFI சுருளுக்கு 100 uF ஐ 100 uH உடன் மாற்றவும்

இந்த சுற்று ஒரு சிறப்பாக செயல்படுகிறது வீட்டு ஒளி மங்கலானது . அனைத்து பகுதிகளையும் சுவர் சுவிட்ச் போர்டின் பின்புறத்தில் பொருத்தலாம் மற்றும் சுமை 200 வாட்களுக்குக் குறைவாக இருந்தால், ட்ரையக் ஒரு ஹீட்ஸின்கைப் பொறுத்து வேலை செய்யாது.

விளக்குகளின் நிலையான வெளிச்சக் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்த, ஆர்கெஸ்ட்ரா நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் திரையரங்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒளி மங்கல்களுக்கு நடைமுறையில் 100% ஹிஸ்டெரெசிஸ் இல்லாதது அவசியம். கீழே உள்ள படம் 4 இல் வெளிப்படுத்தப்பட்ட சுற்றுடன் பணியாற்றுவதன் மூலம் இந்த அம்சத்தை நிறைவேற்றலாம்.

திருத்தம்: RFI சுருளுக்கு 100 uF ஐ 100 uH உடன் மாற்றவும்

முக்கோண சக்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஒளிரும் பல்புகள் அதன் இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் காலகட்டத்தில் நம்பமுடியாத பெரிய மின்னோட்டத்தை இழுக்கின்றன. இது எழுச்சி மாறவும் மின்னோட்டமானது முக்கோணத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை 10 முதல் 12 மடங்கு அதிகமாக விடக்கூடும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக வீட்டு ஒளி விளக்குகள் ஒரு ஜோடி ஏசி சுழற்சிகளில் அவற்றின் இயக்க வெப்பநிலையை அடைய முடிகிறது, மேலும் அதிக மின்னோட்டத்தின் இந்த சுருக்கமான காலம் எந்தவொரு பிரச்சினையும் இல்லாமல் முக்கோணத்தால் எளிதில் உறிஞ்சப்படுகிறது.

இருப்பினும், தியேட்டர் லைட்டிங் காட்சிகளுக்கு நிலைமை ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, இதில் பெரிய வாட்டேஜ் பல்புகள் அவற்றின் வேலை வெப்பநிலையை அடைய அதிக நேரம் தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய வகை பயன்பாடுகளுக்கு, வழக்கமான அதிகபட்ச சுமைக்கு குறைந்தபட்சம் 5 மடங்கு என முக்கோணத்தை மதிப்பிட வேண்டும்.

முக்கோண கட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள்

இதுவரை காட்டப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு முக்கோண கட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் அனைத்தும் மின்னழுத்தத்தை சார்ந்தது - அதாவது, உள்ளீட்டு விநியோக மின்னழுத்தத்தின் மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அவற்றின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மாறுபடும். மின்னழுத்தத்தின் மீதான இந்த சார்பு ஒரு ஜீனர் டையோடு பயன்படுத்தப்படுவதை அகற்றலாம், இது நேர மின்தேக்கி முழுவதும் மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும் வைத்திருக்கவும் முடியும் (படம் 4).

மெயின்கள் ஏசி உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் இருந்தாலும் பொருட்படுத்தாமல் கிட்டத்தட்ட நிலையான வெளியீட்டைத் தக்கவைக்க இந்த அமைப்பு உதவுகிறது. புகைப்பட மற்றும் பிற பயன்பாடுகளில் இது தொடர்ந்து காணப்படுகிறது, அங்கு அதிக நிலையான மற்றும் நிலையான நிலை ஒளி அவசியம்.

ஃப்ளோரசன்ட் விளக்கு கட்டுப்பாடு

இதுவரை விளக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து கட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளையும் குறிப்பிடுகையில், தற்போதுள்ள வீட்டு விளக்கு அமைப்பில் கூடுதல் மாற்றங்கள் இல்லாமல் ஒளிரும் இழை விளக்குகள் கையாளப்படலாம்.

மங்கலான ஃப்ளோரசன்ட் விளக்குகள் இந்த வகையான முக்கோண கட்டக் கட்டுப்பாட்டின் மூலமும் சாத்தியமாகும். ஆலசன் விளக்கின் வெளிப்புற வெப்பநிலை 2500 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் கீழே விழும்போது, ​​மீளுருவாக்கம் செய்யும் ஆலசன் சுழற்சி செயல்படாது.

இது டங்ஸ்டன் இழை சுவரின் மேல் வைக்கப்படக்கூடும். விளக்கு, இழை ஆயுளைக் குறைத்தல் மற்றும் கண்ணாடி வழியாக வெளிச்சம் பரவுவதை கட்டுப்படுத்துகிறது. மேலே மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட சில சுற்றுகளுடன் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சரிசெய்தல் படம் 5 இல் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது

இந்த அமைவு இருள் அமைந்தவுடன் விளக்குகளை இயக்கி, விடியற்காலையில் மீண்டும் அணைக்கிறது. புகைப்பட கலத்திற்கு சுற்றுப்புற ஒளியைக் காண்பது அவசியம், ஆனால் கட்டுப்படுத்தப்படும் விளக்கிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

மோட்டார் வேக கட்டுப்பாடு

ட்ரையக் கட்டம்-கட்டுப்பாடு உங்களை சரிசெய்ய உதவுகிறது மின்சார மோட்டார்கள் வேகம் . ஒளி மங்கலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான வகையான தொடர்-காயம் மோட்டார் சுற்றுகள் மூலம் நிர்வகிக்கப்படலாம்.

இருப்பினும், நம்பகமான பரிமாற்றத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, ஒரு மின்தேக்கி மற்றும் தொடர் எதிர்ப்பை முக்கோணத்தின் குறுக்கே இணையாக இணைக்க வேண்டும் (படம் 6).

இந்த அமைப்பின் மூலம் சுமை மற்றும் விநியோக மின்னழுத்தத்தின் மாற்றங்களுக்கு மோட்டார் வேகம் மாறுபடும்,

இருப்பினும், முக்கியமானதாக இல்லாத பயன்பாடுகளுக்கு (எடுத்துக்காட்டாக விசிறி வேகக் கட்டுப்பாடு), இதில் எந்த வேகத்திலும் சுமை சரி செய்யப்படுகிறது, சுற்றுக்கு எந்த மாற்றங்களும் தேவையில்லை.

வழக்கமாக, முன் திட்டமிடப்பட்ட போது, ​​சுமை நிலைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் கூட நிலையானதாக இருக்கும் மோட்டார் வேகம் சக்தி கருவிகள், ஆய்வகக் கிளறிகள், வாட்ச்மேக்கர்களின் லேத் பாட்டர்ஸ் சக்கரங்கள் போன்றவற்றுக்கு ஒரு பயனுள்ள பண்பாகத் தோன்றுகிறது. இந்த 'சுமை உணர்திறன்' அம்சத்தை அடைய , ஒரு எஸ்.சி.ஆர் வழக்கமாக அரை அலை ஏற்பாட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது (படம் 7).

சுற்று ஒரு வரம்பிற்குள் நன்றாக இயங்குகிறது மோட்டார் வேக வரம்பு இருப்பினும் குறைந்த வேக 'விக்கல்களுக்கு' பாதிக்கப்படக்கூடும் மற்றும் அரை-அலை வேலை விதி 50% வேக வரம்பை விட நிலையான செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது. ஒரு சுமை உணர்திறன் கட்டம்-கட்டுப்பாட்டு சுற்று ஒரு முக்கோணம் முழுமையான பூஜ்ஜியத்தை அதிகபட்ச கட்டுப்பாட்டுக்கு வழங்கும் படம் 8 இல் காட்டப்படும்.

தூண்டல் மோட்டார் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துதல்

தூண்டல் மோட்டார்கள் ட்ரையாக்ஸைப் பயன்படுத்தி வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்தலாம், இருப்பினும் பிளவு-கட்டம் அல்லது மின்தேக்கி தொடக்க மோட்டார்கள் ஈடுபட்டிருந்தால் நீங்கள் சில சிக்கல்களைச் சந்திக்க நேரிடும். பொதுவாக, தூண்டல் மோட்டார்கள் முழு மற்றும் அரை வேகத்திற்கு இடையில் கட்டுப்படுத்தப்படலாம், இவை 100% ஏற்றப்படவில்லை.

மோட்டரின் வெப்பநிலை மிகவும் நம்பகமான குறிப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம். வெப்பநிலை ஒருபோதும் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு அப்பால், எந்த வேகத்திலும் செல்லக்கூடாது.

மீண்டும், மேலே உள்ள படம் 6 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மேம்படுத்தப்பட்ட ஒளி மங்கலான சுற்று பயன்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும் புள்ளியிடப்பட்ட வரிகளில் வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி சுமை மாற்று இடத்தில் இணைக்கப்பட வேண்டும்

கட்டக் கட்டுப்பாடு மூலம் மின்மாற்றி மின்னழுத்தம் மாறுபடுகிறது

ஒரு டிரான்ஸ்பார்மரின் முதன்மை பக்க முறுக்குக்குள் மின்னழுத்தத்தை சீராக்க மேலே விளக்கப்பட்டுள்ள சுற்று பயன்படுத்தப்படலாம், இதன் மூலம் மாறி விகிதம் இரண்டாம்நிலை வெளியீட்டைப் பெறலாம்.

இந்த வடிவமைப்பு பல்வேறு நுண்ணோக்கி விளக்கு கட்டுப்படுத்திகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 47 கே மின்தடையத்தை 100 கே பொட்டென்டோமீட்டருடன் மாற்றுவதன் மூலம் மாறி பூஜ்ஜிய-தொகுப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது.

வெப்ப சுமைகளை கட்டுப்படுத்துதல்

இப்போது வரை விவாதிக்கப்பட்ட பல்வேறு ட்ரையாக் கட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் ஹீட்டர் வகை சுமை பயன்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும் சுமை வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்படுவது உள்ளீட்டு ஏசி மின்னழுத்தத்திலும் சுற்றியுள்ள வெப்பநிலையிலும் மாறுபாடுகளுடன் மாறக்கூடும். இத்தகைய மாறுபட்ட அளவுருக்களுக்கு ஈடுசெய்யும் ஒரு சுற்று படம் 10 இல் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

அனுமானமாக இந்த சுற்று +/- 10% இன் ஏசி வரி மின்னழுத்த மாற்றங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட புள்ளியின் 1% க்குள் வெப்பநிலையை உறுதிப்படுத்த முடியும். கட்டுப்படுத்தி பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பின் கட்டமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பால் துல்லியமான ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் தீர்மானிக்கப்படலாம்.

இந்த சுற்று ஒரு உறவினர் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது, அதாவது, சுமை வெப்பமடையத் தொடங்குகையில் வெப்பச் சுமைக்கு மொத்த சக்தி வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் சில மிட்வே புள்ளியில், சக்தி உண்மையான வெப்பநிலைக்கு இடையிலான வேறுபாட்டிற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் ஒரு அளவின் மூலம் குறைக்கப்படுகிறது. சுமை மற்றும் நோக்கம் கொண்ட சுமை வெப்பநிலை.

விகிதாசார வரம்பு 'ஆதாயம்' கட்டுப்பாட்டின் மூலம் மாறுபடும். சுற்று நேரடியான மற்றும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது, இருப்பினும் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எதிர்மறையை உள்ளடக்கியது, இது அதன் பயன்பாட்டை அடிப்படையில் இலகுவான சுமைகளுக்கு கட்டுப்படுத்துகிறது. முக்கோண கட்ட வெட்டுதல் காரணமாக, கனரக வானொலி குறுக்கீட்டை வெளியிடுவது தொடர்பாக இந்த பிரச்சினை உள்ளது.

கட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் ரேடியோ அதிர்வெண் குறுக்கீடு

அனைத்து முக்கோண கட்ட கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களும் பெரிய அளவிலான RF இடையூறுகளை (ரேடியோ அதிர்வெண் குறுக்கீடு அல்லது RFI) வெளியேற்றுகின்றன. இது அடிப்படையில் குறைந்த மற்றும் மிதமான அதிர்வெண்களில் நிகழ்கிறது.

ரேடியோ அதிர்வெண் உமிழ்வு அருகிலுள்ள அனைத்து நடுத்தர அலை ரேடியோக்களாலும் மற்றும் ஆடியோ உபகரணங்கள் மற்றும் பெருக்கிகள் மூலமாகவும் வலுவாக எடுக்கப்படுகிறது, இது எரிச்சலூட்டும் உரத்த ஒலியை உருவாக்குகிறது.

இந்த RFI ஆராய்ச்சி ஆய்வக உபகரணங்களையும், குறிப்பாக pH மீட்டர்களையும் பாதிக்கக்கூடும், இதன் விளைவாக கணினிகள் மற்றும் பிற ஒத்த முக்கிய மின்னணு சாதனங்களின் கணிக்க முடியாத செயல்பாடு ஏற்படுகிறது.

RFI ஐக் குறைப்பதற்கான ஒரு சாத்தியமான தீர்வானது மின்வழியுடன் தொடரில் ஒரு RF தூண்டியைச் சேர்ப்பது (சுற்றுகளில் L1 எனக் குறிக்கப்படுகிறது). ஒரு சிறிய ஃபெரைட் கம்பி அல்லது எந்த ஃபெரைட் கோர் மீதும் 40 முதல் 50 திருப்பங்களை சூப்பர் எனாமல் பூசப்பட்ட செப்பு கம்பி மூலம் சரியான பரிமாண சாக் கட்ட முடியும்.

இது தோராயமாக ஒரு தூண்டலை அறிமுகப்படுத்தக்கூடும். 100 uH RFI அலைவுகளை ஒரு பெரிய அளவிற்கு அடக்குகிறது. அதிகரித்த அடக்குமுறைக்கு, சாத்தியமானதாக இருக்கும் அளவுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம், அல்லது 5 எச் வரை தூண்டல்கள்.

ஆர்.எஃப் சோக்கின் தீமை

இந்த வகை ஆர்.எஃப் சுருள் அடிப்படையிலான முக்கோண கட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளின் வீழ்ச்சி என்னவென்றால், சாக் கம்பி தடிமன் படி சுமை வாட்டேஜ் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். சுமை கிலோவாட் வரம்பில் இருக்க வேண்டும் என்பதால், ஆர்.எஃப். சோக் கம்பி தடிமனாக இருக்க வேண்டும், இதனால் சுருளின் அளவு கணிசமாகவும் பருமனாகவும் அதிகரிக்கும்.

RF சத்தம் சுமை வாட்டேஜுக்கு விகிதாசாரமாகும், எனவே அதிக சுமைகள் அதிக மேம்பட்ட அடக்குமுறை சுற்றுகளை கோரும் அதிக RF உமிழ்வை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

இந்த பிரச்சினை மிகவும் கடுமையானதாக இருக்காது தூண்டல் சுமைகள் மின்சார மோட்டார்கள் போன்றவை, ஏனெனில் இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் சுமை முறுக்கு RFI ஐக் கவனிக்கிறது. முக்கோண கட்டக் கட்டுப்பாடு கூடுதல் சிக்கலுடன் தொடர்புடையது - இது சுமை சக்தி காரணி.

சுமை சக்தி காரணி எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படலாம் மற்றும் மின்சாரம் வழங்குநர்கள் மிகவும் தீவிரமாக கருதும் ஒரு பிரச்சினை இது.