எளிய சூரிய கண்காணிப்பு அமைப்பு - பொறிமுறை மற்றும் வேலை

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





இந்த கட்டுரையில் விளக்கப்பட்டுள்ள சுற்று மற்றும் பொறிமுறையானது எளிதான மற்றும் சரியான இரட்டை அச்சு சூரிய கண்காணிப்பு அமைப்பாக கருதப்படலாம்.

இரட்டை அச்சு சூரிய டிராக்கரின் கருத்து எவ்வாறு செயல்படுகிறது

சாதனம் சூரியனின் பகல்நேர இயக்கத்தை துல்லியமாகக் கண்காணிக்கவும், அதற்கேற்ப செங்குத்து அச்சில் மாற்றவும் முடியும். இந்த சாதனம் சூரியனின் பருவகால இடப்பெயர்ச்சியை திறம்பட கண்காணிக்கிறது மற்றும் முழு பொறிமுறையையும் கிடைமட்ட விமானத்தில் அல்லது பக்கவாட்டு இயக்கத்தில் நகர்த்துகிறது, அதாவது சூரிய பேனலின் நோக்குநிலை எப்போதும் சூரியனுக்கு நேர் அச்சில் வைக்கப்படுவதால் செங்குத்து செயல்களை நிறைவு செய்கிறது டிராக்கரின் சரியான.



இரட்டை அச்சு சூரிய டிராக்கர் கருத்து

படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஒப்பீட்டளவில் எளிதான ஒரு பொறிமுறையை இங்கே காணலாம். சோலார் டிராக்கர் அடிப்படையில் மைய நகரக்கூடிய அச்சுடன் ஓரிரு ஸ்டாண்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

முக்கிய ஏற்பாடு குழு ஏற்றங்களை கிட்டத்தட்ட 360 டிகிரிக்கு மேல் வட்ட அச்சில் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.



வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ஒரு மோட்டார் கியர் பொறிமுறையானது முக்கிய அச்சின் மூலையில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் வகையில், மோட்டார் சுழலும் போது முழு சோலார் பேனலும் அதன் மைய மையத்தைப் பற்றி விகிதாசாரமாக மாறுகிறது, எதிரெதிர் திசையில் அல்லது கடிகார திசையில், இயக்கத்தின் இயக்கத்தைப் பொறுத்து மோட்டார் இது சூரியனின் நிலையைப் பொறுத்தது.

எல்.டி.ஆர் சுற்று எவ்வாறு இயங்குகிறது

எல்.டி.ஆர்களின் நிலை இங்கே முக்கியமானதாகும், மேலும் இந்த செங்குத்து விமான இயக்கத்துடன் ஒத்திருக்கும் எல்.டி.ஆரின் தொகுப்பு சூரிய ஒளியை துல்லியமாக உணர்கிறது மற்றும் சூரியனை கதிர்களுக்கு செங்குத்தாக வைக்க முயற்சிக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான படி சுழற்சிகள்.

எல்.டி.ஆர் உணர்திறன் உண்மையில் துல்லியமாக ஒரு மின்னணு சுற்று மூலம் பெறப்படுகிறது மற்றும் விளக்கப்படுகிறது, இது மேலே விளக்கப்பட்ட செயல்களுக்கு மோட்டருக்கு கட்டளையிடுகிறது.

மேலேயுள்ள செங்குத்து அமைப்பிற்கு மிகவும் ஒத்த மற்றொரு வழிமுறை, ஆனால் ஒரு பக்கவாட்டு இயக்கம் மூலம் பேனலை நகர்த்துகிறது அல்லது மாறாக அது முழு சூரிய பேனலையும் கிடைமட்ட விமானத்தின் மீது வட்ட இயக்கத்தில் நகர்த்தும்.

பருவகால மாற்றங்களின் போது சூரியனின் நிலைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இந்த இயக்கம் நடைபெறுகிறது, எனவே செங்குத்து இயக்கங்களுக்கு மாறாக இந்த செயல்பாடு மிகவும் படிப்படியாக உள்ளது மற்றும் தினசரி அடிப்படையில் அதை அனுபவிக்க முடியாது.

எல்டிஆர்களால் செய்யப்படும் உணர்திறனுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் செயல்படும் எலக்ட்ரானிக் சர்க்யூட் மூலம் மோட்டருக்கு வழங்கப்பட்ட கட்டளைக்கு மீண்டும் மேலே உள்ள இயக்கம் உள்ளது.

மேலே உள்ள நடைமுறைக்கு, எல்.டி.ஆர்களின் வேறுபட்ட தொகுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் பேனலின் மேல் கிடைமட்டமாக ஏற்றப்படுகிறது.

சோலார் டிராக்கர் ஒபாம்ப் கட்டுப்பாட்டு சுற்று செயல்பாடுகள் எப்படி

வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள சுற்று பற்றிய கவனமாக விசாரித்தால் முழு உள்ளமைவும் உண்மையில் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் நேரடியானது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. இங்கே ஒரு ஐசி 324 பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதன் ஓப்பம்ப்களில் இரண்டு மட்டுமே தேவையான செயல்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சோலார் டிராக்கர் ஒபாம்ப் கட்டுப்பாட்டு சுற்று செயல்பாடுகள் எப்படி

ஓபம்ப்கள் முதன்மையாக ஒரு வகையான சாளர ஒப்பீட்டாளரை உருவாக்குவதற்கு கம்பி செய்யப்படுகின்றன, அவற்றின் உள்ளீடுகள் அலைபாயும் போதோ அல்லது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சாளரத்திலிருந்து வெளியேறும்போதோ அவற்றின் வெளியீடுகளைச் செயல்படுத்தும் பொறுப்பு, தொடர்புடைய பானைகளால் அமைக்கப்படுகிறது.

ஒளி அளவை உணர ஓபம்ப்களின் உள்ளீடுகளுடன் இரண்டு எல்.டி.ஆர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டு எல்.டி.ஆர்களுக்கு மேல் விளக்குகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் வரை, ஓப்பம்பின் வெளியீடுகள் செயலிழக்கப்படும்.

எவ்வாறாயினும், எல்.டி.ஆர்களில் ஒன்று அதன் மீது வேறுபட்ட ஒளியை உணர்கிறது (இது சூரியனின் மாறிவரும் நிலை காரணமாக நிகழக்கூடும்) ஓப்பம்ப் மாற்றத்தின் உள்ளீட்டின் மீதான சமநிலை ஒரு திசையை நோக்கி நகர்கிறது, உடனடியாக தொடர்புடைய ஓப்பம்ப்ஸ் வெளியீடு அதிக அளவில் செல்லும்.

இந்த உயர் வெளியீடு முழு பாலம் டிரான்சிஸ்டர் நெட்வொர்க்கை உடனடியாக செயல்படுத்துகிறது, இது இணைக்கப்பட்ட மோட்டாரை ஒரு செட் திசையில் சுழற்றுகிறது, அதாவது எல்.டி.ஆர் களின் தொடர்புடைய தொகுப்பில் ஒரே மாதிரியான ஒளியை மீட்டெடுக்கும் வரை குழு சுழலும் மற்றும் சூரிய கதிர்களுடன் அதன் சீரமைப்பை சரிசெய்கிறது.

தொடர்புடைய எல்.டி.ஆர் செட்ஸின் ஒளி நிலை மீட்டமைக்கப்பட்டவுடன், ஓப்பம்ப்கள் மீண்டும் செயலற்றதாகி, அவற்றின் வெளியீடுகளையும் மோட்டாரையும் அணைக்கவும்.

சூரியன் தனது நிலையை மாற்றிக்கொள்வதோடு, மேலே உள்ள பொறிமுறையானது சூரியனின் நிலைக்கு ஏற்ப மாறிக்கொண்டே இருப்பதால், மேலே உள்ள வரிசை நாள் முழுவதும், படிகளில் நடக்கிறது.

இரட்டை நடவடிக்கைகளை கட்டுப்படுத்த அல்லது மேலே விவாதிக்கப்பட்ட இரட்டை டிராக்கர் சூரிய மண்டல பொறிமுறையை உருவாக்குவதற்கு மேலே விளக்கப்பட்ட சுற்று கூட்டங்களின் இரண்டு தொகுப்புகள் தேவைப்படும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பாகங்கள் பட்டியல்

  • ஆர் 3 = 15 கே,
  • ஆர் 4 = 39 கே,
  • பி 1 = 100 கே,
  • பி 2 = 22 கே,
  • எல்.டி.ஆர் = நிழலின் கீழ் பகலில் 10 கே முதல் 40 கே வரை எதிர்ப்பு மற்றும் முழுமையான இருளில் எல்லையற்ற எதிர்ப்பைக் கொண்ட இயல்பான வகை.
  • ஒப்-ஆம்ப்ஸ் ஐசி 324 இலிருந்து வந்தவை அல்லது தனித்தனியாக இரண்டு 741 ஐசிகளும் இணைக்கப்படலாம்.
  • டி 1, டி 3 = டிஐபி 31 சி,
  • T2, T4 = TIP32C,
  • அனைத்து டையோட்களும் 1N4007 ஆகும்
  • மோட்டார் = சோலார் பேனலின் சுமை மற்றும் அளவு படி

உபயம் - எலெக்டர் எலெக்ட்ரானிக்ஸ் இந்தியா

மேலே உள்ள சுற்றில் ஒரு செட் / மீட்டமைக்கும் வசதியை எவ்வாறு சேர்ப்பது

முதல் பார்வையில் மேலே உள்ள சுற்று தானாக மீட்டமைக்கும் அம்சத்தை இணைக்கவில்லை என்று தோன்றலாம். இருப்பினும் ஒரு நெருக்கமான விசாரணையானது, விடியற்காலை அல்லது காலை பகலில் அமைக்கும் போது இந்த சுற்று தானாகவே மீட்டமைக்கப்படும் என்பதைக் காண்பிக்கும்.

எல்.டி.ஆர் கள் இந்தச் செயலை எளிதாக்குவதற்காக 'வி' வடிவத்தில் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட அடைப்புகளுக்குள் நிலைநிறுத்தப்படுவதால் இது உண்மையாக இருக்கலாம்.

உதயமாகும் சூரிய ஒளியின் பிரதிபலிப்பிலிருந்து, காலை நேரங்களில் வானம் தரையை விட ஒளிரும். எல்.டி.ஆர்கள் 'வி' முறையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளதால், எல்.டி.ஆரை விட வானத்தை நோக்கி எதிர்கொள்ளும் எல்.டி.ஆர் தரையை நோக்கி எதிர்கொள்ளும் எல்.டி.ஆரை விட அதிக ஒளியைப் பெறுகிறது. இந்த நிலைமை மோட்டரை எதிர் திசையில் செயல்படுத்துகிறது, இது அதிகாலை நேரத்தில் பேனலை மாற்றியமைக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது.

குழு கிழக்கு நோக்கி திரும்பும்போது, ​​தொடர்புடைய எல்.டி.ஆர் உயரும் சூரிய ஒளியில் இருந்து இன்னும் சுற்றுப்புற ஒளியை வெளிப்படுத்தத் தொடங்குகிறது, இது எல்.டி.ஆர் இரண்டும் கிழக்கு உயரும் சூரிய ஒளியை நோக்கி கிட்டத்தட்ட விகிதாசாரமாக வெளிப்படும் வரை பேனலை கிழக்கு நோக்கி இன்னும் கடினமாக்குகிறது, இது முற்றிலும் மீட்டமைக்கிறது குழு மீண்டும் செயல்முறை தொடங்குகிறது.

சூரிய அச்சு கண்காணிப்பு வழிமுறை இரட்டை அச்சு வேலை

மீட்டமைவு செயல்பாட்டை அமைக்கவும்

ஒரு தொகுப்பு மீட்டமைப்பு அம்சம் கட்டாயமாகிவிட்டால், பின்வரும் வடிவமைப்பு இணைக்கப்படலாம்.

செட் சுவிட்ச் டிராக்கரின் 'சூரிய அஸ்தமனம்' முடிவில் வைக்கப்படுகிறது, இது குழு அதன் நாட்களைக் கண்காணிக்கும் போது மனச்சோர்வடைகிறது.

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள படத்தில் காணப்படுவது போல, டிராக்கர் சுற்றுக்கான வழங்கல் டிபிடிடி ரிலேவின் என் / சி புள்ளிகளிலிருந்து வழங்கப்படுகிறது, இதன் பொருள் 'செட்' சுவிட்ச் தள்ளப்படும்போது, ​​ரிலே செயல்படுத்தப்பட்டு விநியோகத்தை துண்டிக்கிறது சுற்று மூலம் மேலே உள்ள கட்டுரையில் காட்டப்பட்டுள்ள முழு சுற்று இப்போது துண்டிக்கப்பட்டு தலையிடாது.

அதே நேரத்தில், மோட்டார் தலைகீழ் மின்னழுத்தத்தை N / O தொடர்புகள் வழியாகப் பெறுகிறது, இதனால் பேனலின் தலைகீழ் செயல்முறையை அதன் அசல் நிலைக்குத் தொடங்க முடியும்.

குழு 'சூரிய உதயம்' முடிவை நோக்கி அதன் தலைகீழ் செயல்முறையை முடித்தவுடன், அந்த முடிவில் எங்காவது பொருத்தமாக வைக்கப்பட்டுள்ள மீட்டமைப்பு சுவிட்சை அது தள்ளுகிறது, இந்த நடவடிக்கை ரிலேவை மீண்டும் செயலிழக்கச் செய்து அடுத்த சுழற்சிக்கான முழு அமைப்பையும் மீட்டமைக்கிறது.

டிரான்சிஸ்டர்கள் சுற்று அமை / மீட்டமை


முந்தைய: எளிமையான வெப்பநிலை காட்டி சுற்று செய்யுங்கள் அடுத்து: சோலார் பேனல் மின்னழுத்த சீராக்கி சுற்று