டீசல் வாட்டர் பம்பிற்கான நிரல்படுத்தக்கூடிய தானியங்கி ஸ்டார்டர் சுற்று

டீசல் வாட்டர் பம்பிற்கான நிரல்படுத்தக்கூடிய தானியங்கி ஸ்டார்டர் சுற்று

இடுகை ஒரு நிரல்படுத்தக்கூடிய ஆட்டோ-ஸ்டார்டர் சுற்று பற்றி விளக்குகிறது, இது பயனரால் நோக்கம் கொண்ட ஒரு டீசல் வாட்டர் பம்பில் முன் திட்டமிடப்பட்ட தானியங்கி வரிசைமுறை செயல்பாடுகளைப் பெறுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த யோசனையை திரு. ஸ்காட் கோரினார்.



தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

தோழர்களின் டீசல் வாட்டர் பம்பிற்கான ஆட்டோ ஸ்டார்ட்டரை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை நான் தற்போது கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறேன்,
மோட்டார் கிடைத்தது:

  1. க்ளோப்ளக்ஸ்
  2. எரிபொருள் சோலனாய்டு துண்டிக்கப்பட்டது,
  3. எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்ச்
  4. நீர் தற்காலிக சுவிட்ச்
  5. ஒளி சார்ஜ் (மின்மாற்றி இருந்து)

தூண்டுதல்கள்:





  1. வெளியீடுகளுடன் நிரல்படுத்தக்கூடிய கடிகார டைமர்
  2. உயர் மட்ட நீர் தொட்டி மிதவை சுவிட்ச்
  3. குறைந்த அளவிலான நீர் தொட்டி மிதவை சுவிட்ச்

குறிக்கோள்:

குறைந்த அளவிலான மிதவை சுவிட்ச் தொடர்பு அல்லது நிரல்படுத்தக்கூடிய கடிகார வெளியீடு வழியாக தொடக்க சமிக்ஞை பெறும்போது:

  1. பிரதான ரிலே ஆற்றல்
  2. ஐ.ஜி.என் + எரிபொருள் ஆற்றல் பெறுகிறது.
  3. OIL + நீர் சுவிட்ச் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது
  4. சரிசெய்யக்கூடிய நேரத்திற்கு (மாறி ரெசிஸ்டர் அல்லது பானை) க்ளோப்ளக்குகள் ஆற்றல் பெறுகின்றன, பின்னர்
  5. சரிசெய்யக்கூடிய நேரத்திற்கு மோட்டார் மாறும் (மாறி ரெஸ்டிஸ்டர்?),

இயந்திரம் ஒரு காந்த வேக சென்சார் வழியாக உணரப்பட்டால் (அல்லது சார்ஜ் லைட் சுவிட்ச்? எ.கா. மின்மாற்றி வெற்றிகரமாக இயங்குவதால் ஆல்டர்னேட்டர் லைட் பெறப்படும்) சுமார் 10-20 விநாடிகள் நிறுத்தப்படாமல்.



எண்ணெய் அழுத்தம் + நீர் தற்காலிக அனுப்புநர் கட்அவுட் சுவிட்சுகள் மீண்டும் செயலில் உள்ளன மற்றும் குறைந்த ரயில் / நீர் தற்காலிக / உயர் மட்ட மிதவை சுவிட்ச் அல்லது கடிகாரம் பிரதான ரிலே மூலம் துண்டிக்கப்படுவதன் மூலம் பிரதான ரிலே முடக்கப்படும் வரை இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்குகிறது.

எனினும் மோட்டார் தொடங்கத் தவறினால் அல்லது 10-20 வினாடிகளுக்குள் நிறுத்தப்பட்டால், மீட்டமைவு ஏற்பட்டால், தோராயமாக 10 விநாடிகள் காத்திருந்து மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள்.

தோராயமாக 3 முயற்சிகளுக்குப் பிறகு பிரதான ரிலேவை வெளியேற்றி, ஓவர் கிராங்க் லெட் லைட்டை செயல்படுத்துகிறது.

இவை அனைத்தும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன், விளக்க கடினமாக உள்ளது. இது மிகவும் குழப்பமானதாக இருந்தால், எனக்கு எப்படி வேலை செய்வது என்று தெரியவில்லை, 3 சுழற்சிகளுக்கு என்ஜின் தொடக்க / மறுதொடக்கம் ஆகும், பின்னர் கட்அவுட்டை மிஞ்சவும்.

மீதமுள்ளதை என்னால் செய்ய முடியும் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் தொடங்குவதில் தோல்வி ஏற்பட்டால் அது எல்லையற்ற கிராங்க் சுழற்சி சுழற்சியில் இருக்கும். கையேடு / இனிய / ஆட்டோவும் எளிது, ஆனால் நான் அதை மிகவும் எளிதாக வேலை செய்ய முடியும்.

நான் வலிக்க முயற்சிக்கிறதைப் போலவே ஒரு தளத்தையும் இணைத்துள்ளேன், ஆனால் அதில் அனைத்து மணிகள் மற்றும் விசில் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய விலை உள்ளது. பிளஸ் அதைப் பற்றி எதுவும் கற்றுக்கொள்ள முடியாது.

சுருக்க:

அமைவு என்பது உங்கள் வலைத்தளத்தில் நீங்கள் பட்டியலிட்டுள்ள தானியங்கி பரிமாற்ற சுவிட்சைப் போன்றது.
படிகள்:

1.ஸ்டார்ட் சிக்னல் பெறப்பட்டது

2.மெய்ன் ரிலே ஆற்றல் பெற்றது

3.இக்னிஷன் + எரிபொருள் ஆற்றல்

4.glowplugs டைமர் (சரிசெய்யக்கூடிய 1-60sec) தொடங்குகிறது

5.glowplug டைமர் நிறுத்தப்படும்

6.oil + temp தனிமைப்படுத்தப்பட்ட டைமர் தொடக்க (1-300 விநாடிகள்)

7.என்ஜின் தொடக்க ஆற்றல் (சரிசெய்யக்கூடிய .1 விநாடிகள் முதல் 10 விநாடிகள் வரை)

8. கிரான்க் நேரம் காலாவதியாகும் வரை அல்லது காந்தம் வரை கிரான்க்ஸை உருவாக்கவும் வேக சென்சார் நிமிடம் ஹெர்ட்ஸ் அடைந்தது அல்லது மீறியது (சரிசெய்யக்கூடிய 13-2500 ஹெர்ட்ஸ்)

9.A இயங்கவில்லை என்றால் 10 விநாடிகள் காத்திருங்கள் (வேக சென்சார் ஹெர்ட்ஸில் அல்லது அதற்கு கீழே உள்ள மாற்று ஒளி)
b.crank ஓய்வு நேர தொடக்க (சரிசெய்யக்கூடிய 1-30 விநாடிகள்)

c.crank ஓய்வு நேர நிறுத்தம்

d.go back, படிகளை மீண்டும் செய்யவும் 4.- 9. அதிகபட்சம் 3/5 முறை

e.if 3/5 மடங்கு தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, பிரதான ரிலேவைத் தனிமைப்படுத்தி, ஓவர் கிராங்க் லைட்டை செயல்படுத்தவும் .9.B a. இன்னும் இயங்கினால் 10 வினாடிகள் காத்திருங்கள் (ஆல்டர்னேட்டர் லைட் ஆஃப் அல்லது அதற்கு மேல் வேக சென்சார் ஹெர்ட்ஸ்)
b.goto படி 10.

10. டைமர் முடிந்ததும் எண்ணெய் + தற்காலிக பயணங்கள் செயலில் இருக்கும்

11. இது வரை இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்குகிறது:

a.stop சமிக்ஞை பெறப்பட்டது = பிரதான ரிலே டி-எனர்ஜைஸ், என்ஜின் பணிநிறுத்தம்
b. எண்ணெய் அழுத்தம் / நீர் தற்காலிக / ஓவர் கிராங்க் பயணங்கள் = இயந்திரம் நிறுத்தப்படுதல், பிரதான ரிலே தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் எச்சரிக்கை எச்சரிக்கை

கையேடு மீட்டமைப்பு வரை ஒளி செயல்படுத்தப்பட்டது

பட்டியலிடப்பட்ட பெரும்பாலான பகுதிகளுடன் பி.டி.எஃப் இணைக்கப்பட்டுள்ளது,

தி

வடிவமைப்பு

டீசல் வாட்டர் பம்பிற்கான முன்மொழியப்பட்ட நிரல்படுத்தக்கூடிய தானியங்கி ஸ்டார்டர் சுற்று பின்வரும் விளக்கத்தைப் படிப்பதன் மூலமும் கீழே காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுவதன் மூலமும் புரிந்து கொள்ள முடியும்:

நிலை 1 : இது ஒரு எளிமையானது டிரான்சிஸ்டோரைஸ் செய்யப்பட்ட தாழ்ப்பாளை சுற்று இது ஒரு நேர்மறையான சமிக்ஞைக்கு (தொடக்க) பதிலளிக்கும் மற்றும் அதன் ரிலேயில் இணைகிறது.

எரிபொருள் / பற்றவைப்பு சோலனாய்டைத் தூண்டுவதற்காக ரிலே கம்பி செய்யப்படலாம். இந்த நிலை மீதமுள்ள சுற்றுக்கு சக்தியை அளிக்கிறது மற்றும் நிலை 2 ஐ மாற்றுகிறது டைமர் ஐசி 4060 அதன் முன்னமைவை அதன் முள் 10 இல் சரிசெய்வதன் மூலம் அமைக்கப்பட்ட நேரத்தை எண்ணத் தொடங்குகிறது.

நிலை 2 : ஐசி 4060 கணக்கிடும்போது, ​​அதன் பின் 3 இல் உள்ள ரிலே பளபளப்பு-செருகிகளுக்கு சக்தியை அளிக்கிறது. நிலை 2 இல் ஐசி 4060 இன் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரம் முடிந்தவுடன், அதன் வெளியீடு பின் 3 அதிக அளவில் செல்கிறது, இணைக்கப்பட்ட ரிலேவை செயல்படுத்துகிறது, இது பளபளப்பான செருகிகளை விநியோகத்திலிருந்து உடனடியாக துண்டிக்கிறது.

நிலை 3 / ஏ : இன் பின் 3 உடன் ஐசி 4060 இந்த கட்டத்தில் உயர்ந்தது, நிலை 3 / A இல் ஐசி 555 இன் பின் 4 மீட்டமைக்கப்படுகிறது மற்றும் செயலில் இருக்கும்.

இணைக்கப்பட்ட ரிலே அதன் பின் 3 கிளிக்குகளில் டீசல் எஞ்சினைத் தொடங்குகிறது. முதல் IC555 10 வினாடி அஸ்டபிள் டைமராக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது , இது 10 விநாடிகளுக்கு செல்ல அனுமதிக்கிறது, பின்னர் நிறுத்தப்படும்.

IC555 இன் pin3 இல் உள்ள உயர்நிலை 4017 (நிலை 4) இன் பின் 3 இலிருந்து உயர் வரிசை அதன் பின் 2 க்கு மாறுகிறது, அதனுடன் தொடர்புடைய BC547 டிரான்சிஸ்டரை செயல்படுத்துகிறது, இல்லையெனில் IC555 இன் பின் 3 ரிலே செயல்படுத்தப்படாது.

நிலை 3 / பி : இது மற்றொரு டைமர் கட்டமாகும், இது சரியான மற்றும் தனித்தனியாக கம்பி செய்யப்பட்டு, நிலை 3 / ஏ உடன் ஒரே நேரத்தில் எண்ணெய் + வெப்பநிலை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கட்டத்தை செயல்படுத்த பயன்படுகிறது.

நிலை 4 : மற்றொரு 10 விநாடிகள் தாமதத்திற்குப் பிறகு, வெளியீடு IC555 மீண்டும் மீண்டும் உயர்ந்ததாகிறது, இருப்பினும் இது நிலை 4 ஐசி 4017 ஐ அதன் வரிசையை மேலும் 7 க்குத் தூண்டுகிறது. இது இரண்டு விஷயங்களை நடக்க உதவுகிறது:

இது நிலை 3 / ஏ ரிலே செயல்படுத்தப்படுவதை நிறுத்துகிறது, மேலும் நிலை 4 ஐசி முதல் ஐசி 4060 இன் பின் 12 வரை அதிகபட்சமாக அனுப்புகிறது, அதாவது முழு செயல்முறையும் மீண்டும் செய்ய நிர்பந்திக்கப்படுகிறது ..... இதனால், மேடை 2 மீண்டும் செயல்படுத்துகிறது> பளபளப்பான செருகல்கள் ஒளிரும். ... நிலை 3 / A IC555 வழியாக இயந்திரம் 10 விநாடிகள் சுழலத் தொடங்கும் வரை.

நிலை 5 : மேற்கண்ட இயக்கங்கள் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படுகின்றன ஐசி 4017 நிலை 5 இல், அதன் பின் 14 ஒவ்வொரு முறையும் சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது கட்டம் 4 ஐசி கிரான்களுக்கு பதிலளிக்காததால் முழு சுழற்சியை மீட்டமைக்க தூண்டுகிறது, மேலும் இது 3 முறை செல்லும்போது, ​​நிலை 5 ஐசி பின் 7 அதிக அளவில் ஒரு 'ஸ்டாப்' சமிக்ஞையை கட்டாயப்படுத்துகிறது டிரான்சிஸ்டர் தாழ்ப்பாளை முழு வழிமுறைகளும் இறந்த நிறுத்தத்திற்கு வரும்.

இருப்பினும், என்ஜின் சரியாக பதிலளித்து மூன்று முயற்சிகள் கடப்பதற்கு முன்பே தொடங்குகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம், ஐபி 555 இன் பின் 4 உடன் இணைக்கப்பட்ட என்.பி.என் டிரான்சிஸ்டருக்கு ஆர்.பி.எம் டிடெக்டர் ஒரு 'ஆம்' சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, இது ஐ.சி.யின் மீட்டமைப்பு முள் உடனடியாக இயங்காததாக தடுக்கிறது நிலை, இதனால் பின் 3 ரிலே நிறுத்தப்பட்டு, இயந்திரத்தின் செயலிழப்பை செயலிழக்கச் செய்து, நிலை 4/5 ஐ.சி.களுக்கு மேலும் 'கடிகாரங்களை' தடுக்கிறது




முந்தையது: அரிப்பு இல்லாத நீர் மட்டக் கட்டுப்பாட்டுக்கு மிதவை சுவிட்ச் சுற்று ஒன்றை உருவாக்குதல் அடுத்து: ATmega32, Pinouts விளக்கப்பட்டது