பிரஷர் ஸ்விட்ச் வாட்டர் பம்ப் கன்ட்ரோலர் சர்க்யூட்

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





பிரஷர் சுவிட்ச் என்பது ஒரு தொட்டியில் நீர் அழுத்தத்தைக் கண்டறிவதற்கும், அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது நீர் பம்ப் மோட்டாரை இயக்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம், அல்லது தொட்டியில் உள்ள நீர் விரும்பிய குறைந்தபட்ச அளவை விடக் குறைவாக இருக்கும்.

முழு அபார்ட்மெண்டிற்கும் உகந்த அழுத்தத்தில் நீர் விநியோகத்தை பராமரிப்பதற்கான நீர் அழுத்த கட்டுப்பாட்டு சுற்று பற்றி பின்வரும் இடுகை விளக்குகிறது.



வடிவமைப்பு கருத்தை இந்த வலைப்பதிவின் தீவிர வாசகர்களில் ஒருவரான திரு. ஜார்ஜ் லாஸ்கானோ கோரியுள்ளார், விவரங்களை பின்வரும் தரவுகளிலிருந்து படிக்கலாம்:

முக்கிய தேவை: 3 பம்புகளின் செயல்பாட்டை மாற்றுவதற்கும் இணைப்பதற்கும் சர்க்யூட் போர்டு



எனது கட்டிடத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கும் நோக்கில் இணையான 3 பம்புகளை இணையாக நிறுவுகிறேன். விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு அழுத்தத் தொட்டியில் தண்ணீரை வழங்கும் மற்றும் அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்த 3 அழுத்தம் சுவிட்சுகள் இருக்கும்:

1 வது அழுத்தம் சுவிட்ச்: இது “கட்டுப்பாடு” அல்லது “முன்னணி” அழுத்தம் சுவிட்ச்
அமைத்தல்: 50 PSI இல் 30 PSI OFF இல் இயக்கவும்.

2 வது அழுத்தம் சுவிட்ச்: இது ஒரு பம்ப் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் கண்டறியும், இதனால் 2 வது பம்பை இயக்க சர்க்யூட் போர்டைக் குறிக்கும்.
அமைத்தல்: 48 PSI இல் 28 PSI OFF இல் இயக்கவும்.

3 வது அழுத்தம் சுவிட்ச்: இரண்டு பம்புகள் இயக்கத்தில் தேவையான தண்ணீரை வழங்க முடியாவிட்டால், இது 3 வது பம்ப் இயக்க வேண்டிய சுற்று பலகையை குறிக்கும்.
அமைத்தல்: 46 PSI இல் 26 PSI OFF இல் இயக்கவும்.

நீர் நுகர்வு நாள் முழுவதும் மாறுபடும் என்பதால். வழக்கமாக ஒரு பம்ப் ஆன் போதுமானதாக இருக்கும். ஆனால் ஒரு பம்ப் போதுமானதாக இல்லாத தருணங்களும், பின்னர் இரண்டாவது பம்ப் இயக்கப்பட வேண்டிய தருணங்களும் இருக்கும். மேலும், அதிகபட்ச தேவை வரும்போது, ​​இணைந்த 3 பம்புகள் தேவைப்படுகின்றன.

மேலும், எந்த விசையியக்கக் குழாய்களிலும் அதிகப்படியான உடைகளைத் தடுக்க, சர்க்யூட் போர்டு அடுத்த பம்புக்கு மாற்றாக மாற்ற வேண்டும்.

எனவே இது செயல்பாட்டின் வரிசையாக இருக்கும்:
குறைந்த தேவை:
பிஎஸ் 1: பம்ப் 1 ஐ இயக்குகிறது: இயக்குகிறது (பம்புகள் 2 மற்றும் 3 ஓய்வு)
சோசலிஸ்ட் கட்சி 1: பம்ப் 1 ஐ முடக்குகிறது: முடக்குகிறது (அனைத்து பம்புகளும் ஓய்வு)
அடுத்த சுழற்சி:
பிஎஸ் 1: பம்ப் 2 ஐ இயக்குகிறது: இயக்குகிறது (பம்புகள் 1 மற்றும் 3 ஓய்வு)
சோசலிஸ்ட் கட்சி 1: பம்ப் 2 ஐ முடக்குகிறது: முடக்குகிறது (அனைத்து பம்புகளும் ஓய்வு)
அடுத்த சுழற்சி:
பிஎஸ் 1: பம்ப் 3 ஐ இயக்குகிறது: இயக்குகிறது (பம்புகள் 1 மற்றும் 2 ஓய்வு)
சோசலிஸ்ட் கட்சி 1: பம்ப் 3 ஐ முடக்குகிறது: முடக்குகிறது (அனைத்து பம்புகளும் ஓய்வு)

மிட் டிமாண்ட் (2 பம்புகள் தேவைப்படும்போது):
பிஎஸ் 1 இயக்கத்தில் உள்ளது, பிஎஸ் 2 இயக்கப்படுகிறது: பம்ப் 1 மற்றும் 2 ஆன் (பம்ப் 3 ரெஸ்ட்ஸ்)
முந்தைய சுழற்சியில் ஓய்வெடுத்த பம்பை இயக்க சுழற்சி மீண்டும் செய்கிறது

மேக்ஸ் டிமாண்ட் (3 பம்புகள் தேவைப்படும்போது):
பிஎஸ் 1 இயக்கத்தில் உள்ளது, பிஎஸ் 2 இயக்கத்தில் உள்ளது, பிஎஸ் 3 இயக்கப்படுகிறது: பம்ப் 1, 2 மற்றும் 3 இயக்கவும் (ஓய்வில் பம்ப் இல்லை)

சர்க்யூட் போர்டுக்கான சக்தி 115 வி அல்லது 230 வி (ஒற்றை கட்டம் - 60 ஹெர்ட்ஸ்) இல் வரலாம். எனவே, சர்க்யூட் போர்டு அதன் சொந்த மின்சாரம் மற்றும் பிற கூறுகளுடன் இருக்க விரும்புகிறேன்:

1. அதன் சொந்த மின்சாரம்: உள்ளீடு: 85-265VAC வெளியீடு: 12VDC-1Amp.
2. 3 ரிலேக்கள் (பம்புகளைக் கட்டுப்படுத்தும் 3 பவர் ரிலேவை செயல்படுத்த / செயலிழக்க)
3. கணினி வெளியேற்றத்தில் ஓட்டம் கண்டறிதல் (ஓட்டம் டிரான்ஸ்யூசர் வழியாக பாதுகாப்புக்காக எந்த ஓட்டமும் வெளியே வரவில்லை என்றால் பம்புகளை அணைக்க)
4. 3 உள்ளீட்டு இணைப்பிகள் (அழுத்தம் சுவிட்சுகளுக்கு).
5. பராமரிப்புக்காக ஒரு பம்பை நிறுத்தும்போது 3 பம்புகளில் 2 ஐப் பயன்படுத்துமாறு கணினிக்கு அறிவுறுத்துவதற்கான ஜம்பர்கள் வழியாக திறன் தேவை.

இந்த பயன்பாட்டிற்கான சர்க்யூட் போர்டு வடிவமைப்பிற்கு தயவுசெய்து எனக்கு உதவ முடியுமா?
இது உங்களுக்கு மிகவும் சிக்கலானது அல்ல என்று நான் நம்புகிறேன்… இது எனக்கு சந்தேகம்

முன்கூட்டியே நன்றி.
ஜார்ஜ்

முன்மொழியப்பட்ட நீர் தொட்டி அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று வரைபடத்தை நாம் விவாதிப்பதற்கு முன், அழுத்தம் சுவிட்ச் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அறிவது முக்கியம்.

அழுத்தம் சுவிட்ச்

இது உண்மையில் ஒரு எளிய மின்-இயந்திர சாதனமாகும், இது அதன் அழுத்த முனைகளில் உள்ள நீர் அழுத்தம் முன்னமைக்கப்பட்ட புள்ளியை மீறும் போது உள் மின் தொடர்பை இணைக்கிறது. குறிப்பிட்ட குறிப்பிட்ட குறைந்த முன்னமைக்கப்பட்ட புள்ளிக்குக் கீழே அழுத்தம் குறையும் போது உள் தொடர்புகள் வெளியிடுகின்றன அல்லது திறக்கப்படுகின்றன.

பிரஷர் சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி நீர் தொட்டி அழுத்தத்தை மேம்படுத்துதல்

மேலே உள்ள அழுத்தம் சுவிட்சை குறிப்பிட்ட தேவைக்கு திறம்பட பயன்படுத்தலாம். பின்வரும் விவரம் முழு நடைமுறையையும் விவரிக்கிறது.

தொடர்ச்சியான அழுத்தத்துடன் கூடிய ஒரு அபார்ட்மெண்டிற்கு தேவையான நீர் வழங்கல் சுற்று பின்வரும் வரைபடத்தில் காட்சிப்படுத்தப்படலாம்:

குறைந்த நீர் அழுத்தத்தின் போது கூடுதல் நீர் விசையியக்கக் குழாய்களை தொடர்ச்சியாக மாற்றுவதன் மூலம் நீர்வழங்கல் அழுத்தத்தை நீடித்த விகிதத்தில் மேம்படுத்துவதற்கான முக்கிய தேவையை இது பூர்த்தி செய்கிறது.

வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுகையில், 3 ஒத்த நிலைகளைக் காணலாம், இதில் 3 அழுத்தம் சுவிட்சுகள் 3 தொடர்புடையவற்றுடன் கட்டமைக்கப்படுகின்றன ரிலே இயக்கி நிலைகள் , மற்றும் அந்தந்த 3 நீர் விசையியக்கக் குழாய்களுடன் இணைக்கப்பட்ட ரிலே தொடர்புகள்.

ரிலே இயக்கி கட்டத்தில் நாம் ஒரு பயன்படுத்தினோம் பி.என்.பி டிரான்சிஸ்டர் ஏனெனில் அழுத்தம் சுவிட்ச் பதில் பொதுவாக குறைந்த அழுத்தத்தின் போது அணைக்கப்படும் மற்றும் அழுத்தம் அதிகபட்ச வாசல் அளவை அடையும் போது இயக்கப்படும்.

அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது அழுத்தம் சாதனத்தின் உள் சுவிட்ச் இணைக்கப்படாமல் அல்லது முடக்கத்தில் இருப்பதை இது குறிக்கிறது. இது pnp டிரான்சிஸ்டரை தரை சார்பு 1 k மின்தடையின் வழியாக இயக்க அனுமதிக்கிறது. ரிலேவும் ஆன் மற்றும் மோட்டாரைத் தொடங்குகிறது. இந்த அடிப்படை செயல்பாடு அனைத்து 3 மோட்டார் பம்ப் நிலைகளுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

இப்போது, ​​தேவைக்கேற்ப, அழுத்தம் மிகக் குறைவு என்று வைத்துக் கொள்வோம், இது அனைத்து 3 அழுத்த சுவிட்சுகளும் அதன் உள் தொடர்புகளைத் துண்டிக்க காரணமாகிறது.

இதன் விளைவாக அனைத்து 3 மோட்டார் பம்புகளும் ஒன்றாக இயங்குகின்றன. இதன் காரணமாக நீர் வழங்கல் அழுத்தம் விரைவாக ஏறி விரும்பிய உகந்த புள்ளியை அடைகிறது, இது அழுத்தம் சுவிட்ச் 3 மற்றும் அழுத்தம் 2 ஐ இயக்க காரணமாகிறது. இதன் விளைவாக இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் பம்ப் எண் 3 மற்றும் 2 ஐ முடக்குகிறது.

இந்த கட்டத்தில் மோட்டார் 1 மட்டுமே அபார்ட்மெண்டிற்கு நீர் விநியோகத்தை கையாளுகிறது.

ஒரு வேளை கட்டிடத்தில் நீர் தேவை திடீரென அதிகரித்தால், நீர் அழுத்தம் குறைய காரணமாக மோட்டார் பம்ப் # 1 மட்டும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை.

நிலைமை அழுத்தம் சுவிட்ச் # 2 ஐத் தூண்டுகிறது, இது தேவையான உயர் நீர் அழுத்த தேவைக்கு உதவுவதற்காக மோட்டார் பம்ப் # 2 ஐத் தொடங்குகிறது.

இருப்பினும், நீர் பயன்பாடு தொடர்ந்து அதிகரித்து, முதல் 2 விசையியக்கக் குழாய்களால் தேவை இன்னும் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், அழுத்தம் சுவிட்ச் 3 இதைக் கண்டறிந்து மோட்டார் பம்ப் # 3 ஐ செயல்படுத்துகிறது.

நீர் தொட்டி அழுத்த மாறுபாடுகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக நீர் விசையியக்கக் குழாய்களின் மேலே / தொடர்ச்சியான சுவிட்ச் முக்கிய அடிப்படை தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.

மோட்டார் பம்ப் மாற்றம்

இரண்டாவது தேவை நீர் பம்புகளை ஒருவருக்கொருவர் மாற்றுவதால், மோட்டார் பம்ப் 1 இன் வேலை அழுத்தம் பெரும்பாலும் சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்படுவதால், மோட்டார் 2 உடன் சுமைகளைப் பகிர்வதன் மூலம் அவ்வப்போது நிவாரணம் பெற முடியும்.

மோட்டார்கள் அவர்களின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் விளைவைக் குறைப்பதன் மூலம் அவர்களின் வேலை வாழ்க்கை மேம்படுத்தப்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது.

தொடர்புடைய அழுத்தம் சுவிட்சுகள் மற்றும் ரிலே டிரைவர் நிலைகளுக்கு இடையில் இணைக்கப்பட்ட எளிய மாற்ற டிபிடிடி ரிலே மூலம் இதை எவ்வாறு செய்ய முடியும் என்பதை மேலே உள்ள வரைபடம் நிரூபிக்கிறது.

இந்த கருத்தில் மாற்றத்திற்கு இரண்டு மோட்டார்கள் மட்டுமே கருதப்படுகின்றன, வடிவமைப்பின் சிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக மூன்றாவது மோட்டார் சேர்க்கப்படவில்லை மேலும், இரண்டு மோட்டார் பகிர்வு அவர்களின் உடைகள் மற்றும் பாதுகாப்பற்ற நிலைக்கு கீழே கிழிக்க போதுமானதாக இருப்பதாக தெரிகிறது.

தி மாற்றம் ரிலே ஒரு அடிப்படை வேலை செய்கிறது. இது மாறி மாறி மோட்டார் # 1 மற்றும் மோட்டார் # 2 ரிலே டிரைவர்களை அழுத்தம் சுவிட்ச் # 1 மற்றும் # 2 முழுவதும் மாற்றுகிறது. அழுத்தப்பட்ட நீர் விநியோகத்திற்காக ஒவ்வொரு மோட்டாரும் எந்த நேரத்தில் ஈடுபடுத்தப்படுகிறதோ அந்த நேரம் ஒரு எளியவரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது ஐசி 4060 டைமர் கீழே வழங்கப்பட்டபடி சுற்று:

1 எம் பானையை சரியான முறையில் சரிசெய்வதன் மூலம் மாற்றம் தொடங்கப்பட்ட நேர தாமதத்தை அமைக்கலாம். சில சோதனை மற்றும் பிழையுடன் பானை எதிர்ப்பை ஒரு நிலையான மதிப்பு மின்தடையுடன் மாற்றலாம்.

அனைத்து மின்னணு நிலைகளுக்கான மின்சாரம் ஒரு நிலையான 12 வி 1 ஆம்ப் அடாப்டரிலிருந்து பெறப்படலாம்.

அனைத்து ரிலேக்களும் 12 வி 30 ஆம்ப் ரிலேக்கள்.




முந்தைய: 2 எளிய வேகமான விரல் முதல் சுற்றுகள் விளக்கப்பட்டுள்ளன அடுத்து: கேரேஜ் மெக்கானிக்ஸ் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட கார் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று