ஆயில் பர்னர் பட்டன் ஸ்டார்ட் பற்றவைப்பு சுற்று

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





ஒரு புஷ் பொத்தான் செயல்பாட்டுடன் தொடங்கப்பட்ட எண்ணெய் பர்னர் சிஸ்டம் அமைப்பிற்கான எளிய தானியங்கி பற்றவைப்பு பற்றி இடுகை விவாதிக்கிறது. இந்த யோசனையை திரு ஆண்ட்ரியாஸ் கோரினார்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

எனக்கு ஒரு கோரிக்கை உள்ளது, மேலும் எண்ணெய் பர்னர் கட்டுப்படுத்தியைப் பற்றி யாராவது ஒரு எளிய சுற்றுவட்டத்தைக் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இது எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதற்கான முதன்மை பெரும்பாலானவர்களுக்குத் தெரியும் என்று நான் நம்புகிறேன்.



இந்த வரிசையுடன் இது செல்லும் வரிசை. ஒரு மோட்டார் மற்றும் தீப்பொறி பற்றவைப்பு தொகுதி ஒன்றாகத் தொடங்குங்கள், பின்னர் 5-6 விநாடிகளுக்குப் பிறகு சொலினாய்டு வால்வைத் தெளிக்கும் எண்ணெயும் ஒரு சுடரும் ஆன பிறகு ஒரு புகைப்பட மின்தடை சுடரைப் பார்த்து, தீப்பொறியை நிறுத்துகிறது, எந்தச் சுடர் இல்லாவிட்டால் முழு கட்டுப்பாட்டு பயணங்களும் நீங்கள் மீட்டமைக்கப்படும் வரை நிறுத்தப்படும். நீங்கள் புரிந்து கொண்டீர்கள் என்று நம்புகிறேன், நன்றி

ஆண்ட்ரியாஸ் கிறிஸ்



வடிவமைப்பு

முன்மொழியப்பட்ட பொத்தான் தொடக்க பற்றவைப்பு சுற்று வடிவமைப்பை பின்வரும் வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் ஆய்வு செய்யலாம்.

தொடர்புடைய கூறுகளுடன் T1 / T2 a ஐ உருவாக்குகிறது தாழ்ப்பாளை சுற்று மற்றும் பி 1 அழுத்தியவுடன் தூண்டப்படும்.

லாட்சிங் ரிலே # 1 ஐ செயல்படுத்துகிறது, இது மோட்டார் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்புடன் கம்பி என்று கருதப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்டபடி இது மோட்டார் மற்றும் பற்றவைப்பு தூண்டுகிறது.

T5 / T6 ஐ உள்ளடக்கிய பக்க நிலை டைமரில் தாமதமாகிறது, இது மேலே உள்ள முறை தொடங்கப்பட்டவுடன் ஒரே நேரத்தில் எண்ணத் தொடங்குகிறது.

C1 / R7 தாமதமான ON காலத்தை தீர்மானிக்கிறது, இது விரும்பிய 5/6 விநாடிகளை அடைவதற்கு சரியான முறையில் அமைக்கப்படலாம். இது ஒரு முறை தாமத காலம் பற்றவைக்கப்பட்ட ரிலே 2 இயக்கப்பட்டது, இது பற்றவைப்பு அறைக்கு மேல் எண்ணெய் தெளிப்பதற்கான ஒரு சோலனாய்டு பொறிமுறையுடன் கட்டமைக்கப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது.

இது செயல்பட்டவுடன், சுடர் ஒளிரும் மற்றும் ஒரு எல்.டி.ஆரை ஒளிரச் செய்கிறது இது டார்லிங்டன் டி 3 / டி 4 உடன் ஒருங்கிணைந்திருப்பதைக் காணலாம்.

T3 / T4 வெளிச்சத்திற்கு விடையிறுக்கும் மற்றும் தாழ்ப்பாளை மற்றும் ரிலே 1 செயல்பாட்டை உடனடியாக உடைக்கிறது.

மோட்டார் மற்றும் ஸ்பார்க்கிங் ஆகியவை விநியோகத்திலிருந்து தடைசெய்யப்பட்டு உடனடியாக அணைக்கப்படுகின்றன.

எந்தவொரு தீப்பிழம்பும் உணரப்படாவிட்டால், T7 பாதுகாப்பு நிலை உறுதிசெய்கிறது, ஓரிரு விநாடிகளுக்குப் பிறகு அது முழு அமைப்பையும் தூண்டுகிறது.

மேலே விளக்கப்பட்ட தானியங்கி பற்றவைப்பு பர்னர் பொறிமுறையும் வாகனத்திற்கு திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம் பொத்தான் தொடக்கம் செயல்படுத்தல்.

சுடர் கண்டறியப்பட்டபின் தொடர்ந்து இயங்குவதற்கு மோட்டார் தேவைப்படும் ஒரு நிலைக்கு, மேலே கொடுக்கப்பட்டுள்ள சுற்று மாற்றியமைக்கப்படலாம்:

இங்கே, மின்சாரம் இயக்கப்படும் போது, ​​T1 / T2 சுயமாக இணைக்கப்படும், எல்.டி.ஆருடன் இணையாக 100uF மின்தேக்கி, தாழ்ப்பாளை விளைவைத் தக்கவைக்க பின்னூட்ட தாழ்ப்பாளை மின்னழுத்தத்தை உறுதி செய்கிறது.

பற்றவைப்பு ரிலே ஒரே நேரத்தில் சோலனாய்டு ரிலேவின் N / C சார்பு மின்னழுத்தத்தின் வழியாக இயக்கப்படுகிறது.

சோலனாய்டு ரிலே செயல்படுத்தும் போது 5/6 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, 470uF மின்தேக்கியின் இருப்பு காரணமாக பற்றவைப்பு இன்னும் உள்ளது.

சுடர் வெளிச்சம் 100uF மின்தேக்கியை மேலெழுதும் மற்றும் மோட்டார் இயக்கத்தை வைத்திருக்கிறது, இருப்பினும் 470uF முழுமையாக வெளியேற்றப்படும் போது பற்றவைப்பு ரிலே சிறிது நேரம் கழித்து செயலிழக்கிறது.

சுடர் வேலை செய்யாவிட்டால், எல்.டி.ஆருக்கு இணையான 100uF மின்தேக்கி முழுமையாக கட்டணம் வசூலிக்கிறது மற்றும் மோட்டார் ரிலே, சோலனாய்டு ரிலே மற்றும் பற்றவைப்பு ரிலே ஆகியவற்றை முடக்கும்.




முந்தைய: மாதிரி லோகோமோடிவ் அகச்சிவப்பு கட்டுப்பாட்டு சுற்று அடுத்து: எல்சிடி மானிட்டர் SMPS சுற்று