டம்ப் மின்தேக்கியைப் பயன்படுத்தி பல பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று

இந்த கட்டுரையில், பல செட் பேட்டரிகளை சுயமாகக் கண்டறிந்து சார்ஜ் செய்வதற்கான டம்ப் மின்தேக்கி கருத்தைப் பயன்படுத்தி தானியங்கி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று ஒன்றை உருவாக்க முயற்சிப்போம். இந்த யோசனையை திரு மைக்கேல் கோரினார்.

சுற்று நோக்கங்கள் மற்றும் தேவைகள்

1. என் பெயர் மைக்கேல் மற்றும் பெல்ஜியத்தில் வசிக்கிறேன்.
2. பேட்டரி ட்ரிக்கிள் சார்ஜரைத் தேடும்போது உங்கள் தளத்தை கூகிள் மூலம் கண்டேன்.
3. அனைத்தையும் சரிபார்த்தேன் 99 பேட்டரி சார்ஜர்கள் ஆனால் பல பேட்டரிகளை பராமரிக்கும் ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
4. நான் இன்னும் ஒரு நல்ல சுற்று தேடுகிறேன், எனவே நீங்கள் எனக்கு உதவலாம் என்று நம்புகிறேன்.
5. வீட்டில் நம்மிடம் பலவிதமான ஈய அமில பேட்டரிகள் உள்ளன, குளிர்காலத்தில் அவற்றில் பெரும்பாலானவை புறக்கணிக்கப்படுகின்றன.
6. வசந்த காலத்தில் முடிவு, எந்த பேட்டரி அதை உருவாக்கியது மற்றும் எது செய்யவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும்.
7. சிக்கல் என்னவென்றால், நான் ஒரு பைக்கர், என் சகோதரர்களுக்கு ஒரு சிறிய அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் டிராக்டர் உள்ளது, எங்களிடம் 2 வணிகர்கள் 2 வேன்கள் உள்ளன, நாங்கள் (நான், அம்மா, சகோதரி, 2 சகோதரர்கள் மற்றும் அங்கே தோழிகள்) அனைவருக்கும் ஒரு கார் உள்ளது.
8. எனவே நீங்கள் ஒரு பரந்த வகையான பேட்டரிகளைப் பார்க்கிறீர்கள், கடந்த காலத்தில் நான் ஒரு ஸ்மார்ட் 7 ஸ்டேஜ் சார்ஜரை வாங்கினேன், ஆனால் ஒரே ஒரு சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி அனைத்து பேட்டரிகளையும் கவனித்துக்கொள்வது சாத்தியமில்லை.
9. எனவே நீங்கள் எனக்கு ஒரு சுற்று வடிவமைக்க முடியுமா என்று கேட்கிறேன்.
10. பின்வரும் விவரக்குறிப்புகளுடன்:
11. ஒரே நேரத்தில் குறைந்தது 5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பேட்டரிகளை பராமரிக்கவும்.
12. குறைந்த மின்தேக்கியை பேட்டரிக்குள் செலுத்தினால் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கிறது.
13. 200Ah வரை 3 Ah வரை குறைந்த திறன்களைக் கையாளக்கூடியது.
14. பயனர் உள்ளீடு இல்லாமல் 24/7 செயல்பட பாதுகாப்பானது.
15. நான் சிந்தித்த சில விஷயங்கள்:
16. தொப்பி டம்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கனமான மெயின் மின்மாற்றி தேவையில்லை, ஏனென்றால் மின்மாற்றிக்கான சுமை கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது.
17. பேட்டரியின் திறனைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின்தேக்கி.
18. எனக்கு ஒரு சிக்கல் என்னவென்றால், பல வெளியீடுகளை நேர அடிப்படையில் செயல்படுத்தக்கூடிய ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பது (மின்னழுத்தத்தை உணர எல்எம் 311 ஐப் பயன்படுத்துதல், மோஸ்ஃபெட்டைப் பயன்படுத்தி 555).
19. ஒருவித காட்டி, எந்த பேட்டரிக்கு அதிக டம்ப்கள் அல்லது உடனடி டம்ப்கள் தேவை என்பதைக் குறிக்கும், மேலும் மோசமான பேட்டரிகளைக் கண்டுபிடிக்கும்.
20. நான் சில பிழைகள் செய்தேன் என்று நீங்கள் நம்பினால், அல்லது எனது தேவைகள் சாத்தியமற்றது, தயவுசெய்து என்னை இப்போது விடுங்கள்.
21. கூடுதல் அம்சங்கள் அல்லது பாதுகாப்பு அம்சங்களை நீங்கள் செயல்படுத்த முடிந்தால், சேர்க்க அல்லது மாற்ற தயங்க வேண்டாம் என்று நான் நினைக்கவில்லை :)
22. நான் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்ஸ் துறையில் இளங்கலைப் பெறும் மாணவன், நான் ஒரு மின்னணு ஆர்வலர், ஒரு அறை மற்றும் பாகங்கள் நிறைந்த ஒரு அறை உள்ளது.
23. ஆனால் எனது தேவைகளுக்கு சுற்றுகளை உருவாக்குவதற்கான வடிவமைப்பாளர் திறமை என்னிடம் இல்லை.
24. இந்த பிரச்சினையில் உங்கள் ஆர்வத்தை ஈர்த்திருப்பீர்கள் என்று நம்புகிறேன், எனக்காக ஏதாவது ஒன்றை வடிவமைக்க உங்களுக்கு நேரம் கிடைக்கும் என்று நம்புகிறேன்.
25. இந்த சுற்று உங்கள் தளத்தில் நூறாக மாறக்கூடும்!
26. உங்கள் தளத்துடன் சிறந்த வேலை மற்றும் உங்களுக்கு சிறந்தது என்று நம்புகிறேன்!

வடிவமைப்பு

டம்ப் மின்தேக்கியைப் பயன்படுத்தி பல பேட்டரிகளை தானாக சார்ஜ் செய்வதற்கான விவாதிக்கப்பட்ட சுற்று கருத்து அடிப்படையில் 3 நிலைகளாக பிரிக்கப்படலாம்:

1. ஓபம்ப் ஒப்பீட்டாளர் கண்டறிதல் நிலை
2. ஐசி 555 ஆன் / ஆஃப் இடைவெளி ஜெனரேட்டர்
3. டம்ப் மின்தேக்கி சுற்று நிலை

பேட்டரி சார்ஜ் அளவை தொடர்ச்சியாக உணர ஓப்பம்ப் நிலைகள் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதற்கேற்ப தொடர்புடைய உள்ளீடுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் முழுவதும் சார்ஜிங் செயல்முறையின் வெட்டு / மறுசீரமைப்பை செயல்படுத்துகின்றன. சார்ஜிங் செயல்முறை மின்தேக்கி டம்ப் அமைப்பு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பல்வேறு நிலைகளை விரிவாக அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவோம்:

சுய ஒழுங்குமுறை 4 பேட்டரி ஓப்பம்ப் சார்ஜர் சுற்று

இந்த வடிவமைப்பிற்குள் முதல் கட்டம் ஓப்பம்ப் பேட்டரி ஓவர் சார்ஜ் டிடெக்டர் சர்க்யூட் ஆகும், இந்த கட்டத்தின் திட்டவட்டத்தை கீழே காணலாம்:

பாகங்கள் பட்டியல்:

opamps: LM324

முன்னமைவுகள்: 10 கே

zener 6V / 0.5 வாட்

ஆர் 5 = 10 கே

டையோட்கள் = 6A4 அல்லது சார்ஜிங் விவரக்குறிப்புகளின்படி

நாங்கள் இங்கே 4 பேட்டரிகளை மட்டுமே கருத்தில் கொள்வோம், எனவே 4 ஓப்பம்ப்களைப் பயன்படுத்துங்கள் அந்தந்த ஓவர் சார்ஜ் கட் ஆஃப்களுக்கு. A1 முதல் A4 ஓபம்ப்கள் குவாட் ஓபம்ப் ஐசி எல்எம் 324 இலிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் சார்ஜ் அளவுகளில் இணைக்கப்பட்ட தொடர்புடைய பேட்டரியைக் கண்டறிய ஒப்பீட்டாளர்களாக கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

வரைபடத்தில் காணக்கூடியது போல, ஒவ்வொரு ஓப்பம்ப்களின் தலைகீழ் அல்லாத உள்ளீடுகள் பேட்டரி மின்னழுத்தங்களின் தேவையான உணர்வை இயக்குவதற்கு தொடர்புடைய பேட்டரி நேர்மறைகளுடன் கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

தனிப்பட்ட பேட்டரிகளின் நேர்மறைகள் மின்தேக்கி டம்ப் வெளியீட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கட்டுரையின் பிற்பகுதியில் விவாதிப்போம்.

ஓப்பம்ப்களின் தலைகீழ் (-) ஊசிகளை ஒரு பொதுவான ஜீனர் டையோடு மூலம் ஒரு நிலையான குறிப்பு நிலைக்கு நியமிக்கப்படுகின்றன.

(+) அல்லது ஓப்பம்ப்களின் தலைகீழ் அல்லாத உள்ளீடுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட முன்னமைவுகள் மற்றும் தொடர்புடைய (-) முள் ஜீனர் குறிப்பு நிலைகளைப் பொறுத்து துல்லியமான முழு-கட்டண பயண புள்ளிகளை அமைப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முன்னமைவுகள் அமைக்கப்பட்டன, அவை தொடர்புடைய பேட்டரி மின்னழுத்தம் முழு சார்ஜ் அளவை அடையும் போது, ​​ஓப்பம்பின் முள் (+) இல் உள்ள விகிதாசார மதிப்பு (-) முள் ஜீனர் குறிப்பு நிலைக்கு மேலே செல்லும்.

மேலேயுள்ள நிலைமை உடனடியாக ஓப்பம்பின் வெளியீட்டை அதன் ஆரம்ப 0 வி யிலிருந்து விநியோக மின்னழுத்த நிலைக்கு சமமான உயர் தர்க்கத்திற்கு மாற்றுகிறது.

ஓப்பம்ப் வெளியீட்டில் இந்த உயர்வானது ஐசி 555 அணுகக்கூடிய சுற்றுவட்டத்தைத் தூண்டுகிறது, இதனால் ஐசி 555 இணைக்கப்பட்ட மின்தேக்கி டம்ப் சுற்றுக்கு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் ஆன் / ஆஃப் இடைவெளிகளை உருவாக்க உதவுகிறது ... பின்வரும் விவாதம் எங்களுக்கு நடவடிக்கைகளை விளக்கும்:

ஐசி 555 அவ்வப்போது ஆன் / ஆஃப் உருவாக்குவதற்கு அஸ்டபிள்

பின்வரும் திட்டமானது ஐசி 555 கட்டத்தை அடுத்தடுத்த மின்தேக்கி டம்ப் சுற்றுக்கான நோக்கம் கொண்ட கால இடைவெளியில் ஆன் / ஆஃப் சுவிட்ச் தலைமுறைக்கு ஒரு ஆச்சரியமாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பாகங்கள் பட்டியல்

ஐசி = ஐசி 555

ஆர் 2 = 22 கே

R1, C2 = விரும்பிய கட்டணம் டம்ப் சுழற்சி வீதத்தைப் பெற கணக்கிடுங்கள்

மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஐசி 555 இன் மீட்டமைப்பு பின்அவுட் ஆகும் பின் # 4 தொடர்புடைய ஓப்பம்ப் கட்டத்தின் வெளியீட்டோடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஓப்பம்ப்கள் ஒவ்வொன்றும் மின்தேக்கி டம்ப் சர்க்யூட் கட்டத்துடன் தனித்தனி ஐசி 555 நிலைகளைக் கொண்டிருக்கும் .

பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது மற்றும் ஓப்பம்ப் வெளியீடு பூஜ்ஜியத்தில் வைத்திருக்கும் போது, ​​ஐசி 555 அஸ்டபிள் முடக்கப்பட்டிருக்கும், இருப்பினும் தொடர்புடைய இணைக்கப்பட்ட பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு, சம்பந்தப்பட்ட ஓப்பம்ப் வெளியீடு நேர்மறையாக மாறும் போது, ​​இணைக்கப்பட்ட ஐசி 555 ஆஸ்டபிள் செயல்படுத்தப்பட்டது, இதன் வெளியீடு முள் # 3 ஆனது அவ்வப்போது ஆன் / ஆஃப் சுழற்சிகளை உருவாக்குகிறது.

ஐசி 555 இன் முள் # 3 அதன் சொந்த மின்தேக்கி டம்ப் சுற்றுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஐசி 555 கட்டத்திலிருந்து ஆன் / ஆஃப் சுழற்சிகளுக்கு பதிலளிக்கிறது மற்றும் தொடர்புடைய பேட்டரி முழுவதும் ஒரு மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்து கொட்டும் செயல்முறையைத் தொடங்குகிறது.

ஐசி 555 ஆன் / ஆஃப் சுழற்சிகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இந்த டம்ப் மின்தேக்கி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, கட்டுரையின் பின்வரும் பகுதியைப் பார்க்க வேண்டியிருக்கும்:

மின்தேக்கி டம்ப் சார்ஜர் சுற்று:

வேண்டுகோளின் படி பேட்டரி ஒரு மின்தேக்கி டம்ப் சர்க்யூட் மூலம் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் பின்வரும் சுற்றுடன் வந்தேன், எதிர்பார்ப்புகளின்படி அது வேலை செய்யும் என்று நம்புகிறேன்:

மேலே காட்டப்பட்டுள்ள மின்தேக்கி டம்ப் சார்ஜர் சுற்றுகளின் சுற்று செயல்பாட்டை பின்வரும் விளக்கத்தைக் கற்றுக்கொள்ளலாம்:

• ஐசி 555 ஊனமுற்ற நிலையில் இருக்கும் வரை, பிசி 547 அதன் அடிப்படை 1 கே மின்தடையின் மூலம் தேவையான சார்புகளை பெற அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக தொடர்புடைய டிஐபி 36 டிரான்சிஸ்டரை ஆன் நிலையில் வைத்திருக்கிறது.
• இந்த நிலைமை உயர் மதிப்பு சேகரிப்பான் மின்தேக்கியை அதன் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்கு வசூலிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த நிலையில் மின்தேக்கி சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலைப்பாட்டில் ஆயுதம்.
• ஐசி 555 நிலை செயல்படுத்தப்பட்டு அதன் ஆன் ஆஃப் சுழற்சியைத் தொடங்கும் தருணம், சுழற்சியின் OFF காலங்கள் OFF BC547 / TIP36 ஜோடியை மாற்றி, தீவிர இடது பக்க TIP36 ஐ மாற்றுகிறது, இது உடனடியாக மூடி, மின்தேக்கியிலிருந்து கட்டணத்தை தொடர்புடைய பேட்டரிக்குள் செலுத்துகிறது நேர்மறை.
• ஐசி 555 இலிருந்து அடுத்த ON சுழற்சி நிலைமையை முந்தைய நிலைமைகளுக்கு மாற்றியமைத்து 20,000uF மின்தேக்கியை வசூலிக்கிறது, மீண்டும், அடுத்தடுத்த OFF சுழற்சியுடன் மின்தேக்கி அதன் கட்டணத்தை தொடர்புடைய TIP36 டிரான்சிஸ்டர் வழியாக செலுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
• தொடர்புடைய பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் ஆகும் வரை இந்த சார்ஜிங் மற்றும் டம்பிங் செயல்பாடு தொடர்ச்சியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஓப்பாமை தானாகவும் முழு நடவடிக்கைகளையும் அணைக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது.

இணைக்கப்பட்ட பேட்டரி நிலையை உணர்ந்து, மேலே விளக்கப்பட்ட நடைமுறைகளைத் தொடங்குவதன் மூலம் அனைத்து ஓப்பம்ப்களும் ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகின்றன.

மின்தேக்கி டம்ப் சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தி முன்மொழியப்பட்ட தானியங்கி பல பேட்டரி சார்ஜர் தொடர்பான விளக்கத்தை இது முடிக்கிறது, உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் அல்லது சந்தேகங்கள் இருந்தால், கருத்துகள் மூலம் தொடர்பு கொள்ள தயங்க வேண்டாம் ...