மோட்டார் சைக்கிள் ரெகுலேட்டர், ரெக்டிஃபையர் டெஸ்டர் சர்க்யூட்

இங்கு வழங்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ரெகுலேட்டர், ரெக்டிஃபையர் டெஸ்டர் சர்க்யூட் 3-கட்ட சார்ஜிங் முறைக்கு 6-கம்பி ஷன்ட் வகை ரெகுலேட்டர்-ரெக்டிஃபையர்களை சோதிக்க பயன்படுத்தலாம். இந்த reg./rectifiers (RR- அலகுகள்) வழக்கமாக எபோக்சியுடன் சீல் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அலகு தவறாக இருக்கிறதா இல்லையா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.

வடிவமைத்து எழுதியவர்: அபு-ஹாஃப்ஸ்

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அலகு 2 சுற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது சீராக்கி மற்றும் திருத்தி. வழக்கமாக, கம்பிகள் கீழே குறியிடப்படுகின்றன:

சிவப்பு = பேட்டரி +

பச்சை = EARTH (சேஸ் அல்லது பேட்டரி -)

கருப்பு / மஞ்சள் = IGNITION

3 மஞ்சள் அல்லது 3 இளஞ்சிவப்பு = 3 PHASES

அந்த 2 சுற்றுகளையும் சோதிக்க, சோதனையாளர் சுற்று அதற்கேற்ப பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ரெகுலேட்டர் சோதனையாளர்:

ரெகுலேட்டரை சோதிக்க, அதன் கம்பிகள் காட்டப்பட்டுள்ளபடி சோதனை சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சிவப்பு கம்பி பயன்படுத்தப்படவில்லை.

ஒப்-ஆம்ப் ஐசி 1-ஏ (சி 1, ஆர் 1, ஆர் 2, ஆர் 3, ஆர் 5 மற்றும் ஆர் 6 உடன்) ஒரு ஒருங்கிணைப்பாளராக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. R1 & R2 ஒரு மின்னழுத்த வகுப்பினை உருவாக்குகிறது, இது op-amp க்கு குறிப்பு மின்னழுத்தமாக 7V ஐ வழங்குகிறது. R5 & R6 மற்றொரு மின்னழுத்த வகுப்பினை உருவாக்குகிறது, இது வளைவு-தூண்டுதல் மின்னழுத்தத்தை (7V ஐ விடக் குறைவானது) Q1 BC547 மூலம் சுவிட்சாக செயல்படுகிறது.

ஆரம்பத்தில் Q1 இயக்கத்தில் உள்ளது, எனவே ஒரு வளைவு மின்னழுத்தம் சுமார் 7V இலிருந்து 16.5V வரை உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த வளைவு அதன் IGNITION கம்பி (BLACK / YELLOW) வழியாக RR- அலகுக்கு வழங்கப்படுகிறது.

ஆர்.ஆர்-யூனிட் நன்றாக இருந்தால், அதன் ரெகுலேட்டர் சர்க்யூட் 14.4-15 வி வேகத்தில் பயணிக்கும் (மற்றும் ஆர்.ஆர்-யூனிட்டிற்குள் உள்ள 3 எஸ்.சி.ஆர்களுக்கு கேட் மின்னழுத்தங்களை வழங்குதல்). அந்த SCR களின் அனோட்கள் 3 கட்டங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது 3 YELLOW கம்பிகள். மூன்று சிவப்பு எல்.ஈ.டிக்கள் மஞ்சள் கம்பிகள் மற்றும் எஸ்.சி.ஆர் வழியாக தரையில் செல்லும் பாதையை கண்டுபிடிக்கும், எனவே அவை ஒளிரும்.

அதே நேரத்தில், ஒரு கட்டத்திலிருந்து மின்னழுத்தம் IC1-B இன் முள் # 5 க்கு வழங்கப்படுகிறது, இது மின்னழுத்த ஒப்பீட்டாளராக கட்டமைக்கப்படுகிறது. இது மின்னழுத்த வகுப்பி R7 & R8 ஆல் ஒதுக்கப்பட்ட குறிப்பு மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிடுகிறது. முள் # 5 இல் உள்ள மின்னழுத்தம் ref ஐ விட குறைவாக இருப்பதால். முள் # 6 இல் மின்னழுத்தம், முள் # 7 இல் வெளியீடு குறைவாகிறது.

இது Q1 ஐ அணைக்கிறது, இதன் மூலம் வளைவில் தூண்டும் மின்னழுத்தத்தை துண்டிக்கிறது. வளைவு மின்னழுத்தம் நிறுத்தப்படும். இந்த ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை (14.4 - 15 வி) வோல்ட்மீட்டர் எம் 1 உடன் படிக்க முடியும்.

எல்.ஈ.டிக்கள் ஏதேனும் ஒளிரவில்லை அல்லது எல்.ஈ.டி எதுவும் ஒளிரவில்லை என்றால், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எஸ்.சி.ஆர்கள் மோசமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. வோல்ட்மீட்டர் 16.5 வி சுற்றி படித்தால், அது சீராக்கி சுற்று வேலை செய்யவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

சரியான சோதனை:

ஆர்.ஆர்-யூனிட்டின் ரெக்டிஃபையர் பிரிவு காட்டப்பட்டுள்ளபடி 6 ரெக்டிஃபையர் டையோட்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. காட்டப்பட்டுள்ளபடி கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கருப்பு / மஞ்சள் கம்பி பயன்படுத்தப்படவில்லை.

ஐசி 2 என்பது 555 ஆகும், இது ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் வைப்ரேட்டராக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. விநியோக மின்னழுத்தம் 18 வி மற்றும் 555 க்கு அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் 15 வி என்பதால், ஐ.சி.யைப் பாதுகாக்க ஒரு ஜீனர் டையோடு டி 2 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

வெளியீடு ஒரு நேரத்தில் 1 மஞ்சள் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு எல்.ஈ.டிகளும் கண் சிமிட்ட வேண்டும், இது தொடர்புடைய திருத்திகள் நல்லது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரே ஒரு எல்.ஈ.டி அல்லது எல்.ஈ.டி ஒளிரவில்லை என்றால், ஒன்று அல்லது இரண்டு திருத்திகள் மோசமானவை என்பதை இது குறிக்கிறது.

இப்போது, ​​சிவப்பு மற்றும் பச்சை கம்பிகளின் இணைப்புகள் ஒன்றோடொன்று மாற்றப்பட்டுள்ளன. ஒன்று அல்லது இரண்டு எல்.ஈ.டிக்கள் கண் சிமிட்டினால், திருத்திகள் குறுகியவை (மோசமானவை) என்பதை இது குறிக்கிறது.

p.s. மேலே விளக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் சீராக்கி, திருத்தி சோதனையாளர் சுற்று ஆகியவற்றை நான் சோதித்தேன்
- அபு ஹாஃப்ஸ்