மோட்டார் சைக்கிள் விபத்து அலாரம் சுற்று

விபத்து ஏற்பட்டால் தொலைதூர மக்களுக்கு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை அனுப்புவதற்கு ஒரு பயனுள்ள மோட்டார் சைக்கிள் விபத்து அலாரம் சுற்று எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை இந்த இடுகையில் அறிகிறோம், குறிப்பாக இது ஒப்பீட்டளவில் தனிமையான பகுதியில் நடந்தால். இந்த யோசனையை திரு. ராயன் டி’சோசா கோரினார்.

சுற்று நோக்கங்கள் மற்றும் தேவைகள்

1. எனக்கு ஒரு சுற்று வேண்டும், அதில் ஒரு பஸர் உள்ளது.
2. மோட்டார் சைக்கிள் விபத்துக்குள்ளானபோதுதான் இந்த பஸர் செயல்படுகிறது.
3. அதாவது, ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் விபத்து ஏற்படும் போது பஸர் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.
4. இதனால் அந்த விபத்து குறித்து மக்கள் விழிப்புடன் இருக்க முடியும்.
5. இதற்காக நீங்கள் ஒரு சுற்று செய்ய முடியுமா?

வடிவமைப்பு

மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள வடிவமைப்பின் உதவியுடன் ஒரு எளிய மோட்டார் சைக்கிள் விபத்து அலாரம் சுற்று வீட்டில் உருவாக்கப்படலாம்.

சுற்று இரண்டு நிலைகளால் ஆனது, சாய் சென்சார் மற்றும் எச்சரிக்கை நிலை தாமதம்.

வடிவமைப்பின் இடது பக்கத்தில் சென்சார் காணப்படுகிறது, இதில் ஒரு பிளாஸ்டிக் பந்து, ஒரு சிறிய கோள நியோடைமியம் காந்தம் மற்றும் ஒரு நாணல் சுவிட்ச் ஆகியவை அடங்கும்.

காந்தம் மேலே செய்யப்பட்ட ஒரு தற்காலிக துளை வழியாக பிளாஸ்டிக்கில் செருகப்படுகிறது, இது பின்னர் எபோக்சி பசை மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது.

பந்தின் வெளிப்புறத்தில், ஒரு ரீட் ரிலே சுவிட்ச் ஒட்டப்படுகிறது, அதாவது காந்தம் மற்றும் நாணல் பக்கவாட்டில் பந்து பிளாஸ்டிக் மட்டுமே பிரிக்கப்படுகின்றன.

மேலே உள்ள நிலைமை, பந்து சாய்ந்து கொள்ளாத வரை, ரீட் ரிலே சுவிட்ச் ஆகி, உள்ளே இருக்கும் காந்தம் செங்குத்தாக இன்னும் காட்டப்பட்ட குறிப்பிட்ட நிலையில் இருக்கும்.

ரீட் ரிலே வெளியீட்டை தாமதத்துடன் ஒருங்கிணைப்பதைக் காணலாம் ரிலே டைமர் சர்க்யூட்டில் ஓரிரு பிஜேடிக்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மின்தடையங்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் உள்ளன.

சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ரீட் ரிலே செயல்படுத்தப்பட்ட நிலையில் இருக்கும்போது, ​​T1 இன் அடித்தளம் அடித்தளமாக வைக்கப்பட்டு, டைமரின் ON தாமதம் எதிர்வினையாற்ற முடியாமல் செயலற்ற நிலையில் உள்ளது.

பைக்கில் சென்சார் அலகு சரி செய்யப்பட வேண்டும், அதாவது பைக் செங்குத்தாக நிற்கும் நிலையில் இருக்கும் வரை, காந்தம் பந்தின் கீழ் மையத்தை சுற்றி அதன் நிலையை பராமரிக்கிறது.

எவ்வாறாயினும், விபத்து ஏற்பட்டால், மோட்டார் சைக்கிள் சாய்ந்த சூழ்நிலையில் இருக்கும்போது, ​​காந்தம் உருண்டு, குறிப்பிட்ட நிலையில் இருந்து இடம்பெயர்ந்து நாணல் சுவிட்சைத் திறக்க அனுமதிக்கும்.

ரீட் ரிலே திறந்தவுடன், சி 2 சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது மற்றும் தாமத சுற்று எண்ணத் தொடங்குகிறது.

சி 2 மற்றும் ஆர் 2 இன் மதிப்புகளைப் பொறுத்து (இது 5 விநாடிகள் தாமதமாக அமைக்கப்படலாம்), சி 2 முழுமையாக கட்டணம் வசூலிக்கிறது மற்றும் டி 1 ஐ கடத்தலுக்கு தூண்டுகிறது.

இது T2 மற்றும் ரிலேவை மாற்றுகிறது, அலாரத்தை ஒலிக்கிறது, மேலும் விபத்து குறித்து சுற்றியுள்ள மக்களுக்கு தெரிவிக்கிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் அதன் நேர்மையான நிலையில் உயர்த்தப்பட்டவுடன் அல்லது பேட்டரி சக்தி துண்டிக்கப்பட்டவுடன் அலாரம் நிறுத்தப்படும்.