சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்

இயக்க முறைமையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் திட்டத்தின் நிரலைத் தேர்வுசெய்க (விருப்பமாக)

உங்கள் பிரச்சினையை விவரிக்கவும்

லேத் மெஷின் போன்ற கனரக மெயின்கள் இயக்கப்படும் இயந்திரங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக ஒரு எளிய ஓவர்லோட் கட் ஆப் சுற்று பற்றி கட்டுரை விவாதிக்கிறது. இந்த யோசனையை திரு ஹோவர்ட் டீன் கோரினார்.

“வடிவமைப்புடன் 7805 மின்னழுத்த சீராக்கி பயன்படுத்தி 5v மின்சாரம் ”

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

நான் ஒரு எளிய வரைபடத்தைப் பின்பற்றினாலும் மின்னணுவியல் பற்றிய அறிவு எனக்கு மிகக் குறைவு என்று முதலில் சொல்லலாம்.

பொழுதுபோக்கு எந்திரத்திற்காக (மாதிரி நீராவி என்ஜின்களை உருவாக்குவது) நான் ஒரு சிறிய சீன லேத்தை இயக்குகிறேன், ஆனால் எப்போதாவது கணினி அதிக சுமை மற்றும் 3 ஆம்ப் உருகி வீசுகிறது, மோட்டாரைப் பாதுகாக்க இந்த உருகி இருப்பதை நான் பாராட்டுகிறேன்.

இந்த உருகியை ஒரு உள்நாட்டு அலகு போல கட்-அவுட் சுவிட்சுடன் மாற்ற முடியுமா, அதனால் நான் உருகிகளை மாற்ற வேண்டியதில்லை.

சிக்கல் அடிக்கடி ஏற்படாது, ஆனால் அது செய்யும்போது அது உருகிக்கு வருவது ஒரு மோசமான தொல்லை, ஏனெனில் இது லேத்தின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. 75 இல் கொஞ்சம் அதிகம்.

எந்த உதவியும் பாராட்டப்படும்.

மிக்க நன்றி.

ஹோவர்ட் டீன்

வடிவமைப்பு

எனது ஒன்றில் ஒரு எளிய ஓவர்லோட் ப்ரொடெக்டர் சர்க்யூட் வடிவமைப்பை நான் ஏற்கனவே விவாதித்தேன் முந்தைய பதிவுகள் , முன்மொழியப்பட்ட லேத் மெஷின் ஓவர்லோட் கட் ஆப் பயன்பாட்டிற்கும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

கீழேயுள்ள சுற்று வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுகையில், அதில் பின்வரும் முக்கிய நிலைகளை நாம் அடையாளம் காணலாம்:

ஒரு பாலம் திருத்தியால் இயக்கப்படும் ஒப்டோ கப்ளர் நிலை

மற்றும் மேலே உள்ள ஆப்டோ கப்ளர் கட்டத்துடன் ஒரு லாட்சிங் ரிலே சர்க்யூட் நிலை.

சுற்று வரைபடம்

ஏசி மெயின்கள் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடது பக்க உள்ளீட்டில் வழங்கப்படுகின்றன, இது சுமை உணர்திறன் மின்தடை R1 வழியாக சுமைக்கு அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய கட் ஆஃப் ரிலேயின் N / C தொடர்புகள், N / C என்பது பொதுவாக மூடப்பட்டதைக் குறிக்கிறது, அதாவது தொடர்புகள் முழுவதும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன ரிலே செயலிழந்த நிலையில் இருக்கும்போது இந்த புள்ளி.

R1 பொருத்தமாக கணக்கிடப்படுகிறது, இது ஆப்டோ எல்.ஈ.யைத் தூண்டுவதற்கு போதுமான சாத்தியமான வேறுபாடு பாதுகாப்பற்ற மண்டலத்தை மீறும் அதிக சுமை அடையும் போதெல்லாம் அதன் குறுக்கே உருவாகிறது.

ஓவர்லோட் கட் ஆப் செயல்பாடு பின்வரும் முறையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது:

சுமை சாதாரண நுகர்வு வரம்பிற்குள் இருக்கும் வரை, ஆர் 1 முழுவதும் மின்னழுத்தம் குறைவாகவே இருக்கும், இது ஆப்டோ எல்.ஈ.

இருப்பினும், ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது வெளியீட்டில் அதிக சுமை ஏற்பட்டால், இது முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கான ஒரு லேத் இயந்திரத்தில் இருக்கலாம், ஆர் 1 முழுவதும் மின்னழுத்தம் சுடும் மற்றும் ஆப்டோ எல்.ஈ.யை உடனடியாக மாற்றுவதற்கு போதுமானதாக இருக்கும்.

ஒளியியல் எல்.ஈ.டி இதையொட்டி லைட் ப்ரூஃப் உறைக்குள் மூடப்பட்ட தொடர்புடைய எல்.டி.ஆரை ஒளிரச் செய்கிறது, இதனால் அதன் எதிர்ப்பு கணிசமாகக் குறைகிறது.

எல்.டி.ஆர் மின்னழுத்தத்தின் இந்த வீழ்ச்சி ஆர் 1 இன் அடித்தளத்திற்கு ஒரு சார்பு மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது, இது டி 2 உடன் உடனடியாக ரிலேவை மாற்றும் ஒரு லாட்சிங் பயன்முறையில் புரட்டுகிறது.

ரிலே தொடர்புகள் இதற்கு பதிலளித்து, ஏசி வரியை வெட்டுவதற்கு தேவையான மாற்றத்தை சுமை அல்லது லேத் இயந்திரத்திற்கு வழங்குகின்றன.

சுற்றுக்கான சக்தி முடக்கப்பட்டு, அதன் ஆரம்ப வடிவத்தில் ரிலேவை மீட்டமைப்பதை மாற்றும் வரை சுற்று அடைக்கப்பட்டு உறைந்திருக்கும். மாற்றாக காட்டப்பட்ட புஷ் பொத்தானும் அதற்காக அழுத்தப்படலாம்.

பச்சை எல்.ஈ.டி ஓவர்லோட் ப்ரொடெக்டர் சர்க்யூட்டின் பொருத்தப்பட்ட பயன்முறையைக் குறிக்கிறது மற்றும் வெளியீட்டு சுமைக்கு ஒரு சக்தியை உறுதிப்படுத்துகிறது.

ஆப்டோ கப்ளர் ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனம், கட்டுமான விவரங்கள் பின்வரும் கட்டுரையில் படிக்கப்படலாம்:

https://homemade-circuits.com/2011/12/how-to-build-simple-electronic.html

ஆப்டோ கப்ளருக்கு எல்.ஈ.டி / எல்.டி.ஆர் கலவையைப் பயன்படுத்துவது அதன் செயல்பாடுகளில் மிகவும் நம்பகமானதாகத் தோன்றுகிறது, இருப்பினும் ஒரு வழக்கமான எல்.ஈ.டி / டிரான்சிஸ்டர் ஆப்டோவும் (4n35 போன்றவை) முயற்சி செய்யலாம், மேலும் நம்பத்தகுந்த வகையில் செயல்படக்கூடும், இது ஒரு சில பரிசோதனைகளின் விஷயம்.

ஆப்டோ-கப்ளரைப் பயன்படுத்துதல்

மேலே காட்டப்பட்டுள்ள வடிவமைப்பை கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி, எல்.ஈ.டி / எல்.டி.ஆர் சட்டசபைக்கு பதிலாக ஆப்டோ-கப்ளரைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கலாம்: