எல் 293 குவாட் ஹாஃப்-எச் டிரைவர் ஐசி பின்அவுட், டேட்டாஷீட், அப்ளிகேஷன் சர்க்யூட்

இந்த இடுகையில், ஐசி எல் 293 இன் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பின்அவுட் விவரங்களை நாங்கள் ஆராய்வோம், இது பல்துறை குவாட் அரை-எச் டிரைவர் ஐசி ஆகும், மேலும் பல சுவாரஸ்யமான மோட்டாரை செயல்படுத்த பயன்படுத்தலாம் இயக்கி அடிப்படையிலான சுற்று இயக்க மோட்டார்கள், சோலெனாய்டுகள் மற்றும் பிற தூண்டல் சுமைகள் போன்ற பயன்பாடுகள் (4 அலகுகள் தனித்தனியாக அல்லது புஷ்-புல் பயன்முறை வழியாக ஜோடிகளாக).

எப்படி இது செயல்படுகிறது

ஐசி எல் 293 அடிப்படையில் இரண்டு ஜோடி வெளியீடுகளை உள்ளடக்கியது, அவை இரண்டு தனித்தனி சுமைகளை ஒரு புஷ் புல் பயன்முறையில் அல்லது இருதரப்பு முறையில் இயங்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படலாம், இது டோட்டெம் கம்பம் பயன்முறை என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. மாற்றாக இந்த ஜோடி வெளியீடுகள் தனித்தனியாக இருக்கலாம் ஒரே திசையில் 4 தனிப்பட்ட சுமைகளை இயக்க பயன்படுகிறது.

சுமைகளின் மேலேயுள்ள செயல்பாடுகள் தொடர்புடைய உள்ளீட்டு பின்அவுட்டுகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, இது வெளிப்புற ஆஸிலேட்டர் சுற்று அல்லது ஒரு PWM மூல .

எடுத்துக்காட்டாக, சுமை ஒரு டோட்டெம் துருவ முறையில் இயக்கப்பட வேண்டுமானால், ஐசியின் இரண்டு இயக்கி நிலைகளின் தொடர்புடைய உள்ளீடுகள் வெளிப்புறத்திலிருந்து தூண்டப்படலாம் ஓரிரு NAND வாயில்கள் வழியாக ஊசலாட்டம் , இதில் ஒரு வாயில் ஆஸிலேட்டராகவும், மற்றொன்று இன்வெர்ட்டராகவும் கம்பி வைக்கப்படலாம்.

இவற்றிலிருந்து வரும் இரண்டு கட்ட எதிர்ப்பு சிக்னல்கள் NAND வாயில்கள் தொடர்புடைய வெளியீடுகளை ஒரு டோட்டெம் கம்பம் (புஷ்-புல்) முறையில் இயக்குவதற்கு L293 இன் உள்ளீடுகளுடன் இணைக்கப்படலாம், இது இணைக்கப்பட்ட சுமைகளை அதே பாணியில் இயக்கும்.

ஐசி எல் 293 இன் பின்அவுட்கள்

இப்போது பின்வரும் வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுவதன் மூலமும் பின்வரும் விளக்கத்திலிருந்து ஐசி எல் 293 இன் பின்அவுட் செயல்பாடுகளையும் கற்றுக்கொள்வோம்:

முள் # 2 என்பது கட்டுப்பாட்டு உள்ளீடாகும், இது வெளியீட்டு முள் # 3 ஐ கட்டுப்படுத்துகிறது.

இதேபோல், முள் # 7 என்பது வெளியீட்டு முள் # 6 க்கான கட்டுப்பாட்டு உள்ளீடாகும்.

பின் # 1 ஐ மேலே உள்ள பின்அவுட்களின் தொகுப்புகளை இயக்க அல்லது முடக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. முள் # 1 இல் உள்ள நேர்மறையானது மேலே உள்ள பின்அவுட்களின் தொகுப்புகளை இயக்கி செயலில் வைத்திருக்கிறது, எதிர்மறை அல்லது 0 வி வழங்கல் உடனடியாக அவற்றை முடக்குகிறது.

மிகவும் ஒத்ததாக, முள் # 15 மற்றும் முள் # 10 ஆகியவை தொடர்புடைய முள் # 14 மற்றும் முள் # 11 வெளியீடுகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு உள்ளீடுகளாக மாறும், மேலும் இவை பின் # 9 நேர்மறை தர்க்கத்தில் வைத்திருக்கும் வரை மட்டுமே செயல்படும் மற்றும் 0 வி தர்க்கம் இருக்கும்போது முடக்கப்படும் இந்த பின்அவுட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

முன்பு விளக்கியது போல, முள் # 3 மற்றும் முள் # 6 ஆகியவற்றை டோட்டெம் துருவ ஜோடிகளாகப் பயன்படுத்தலாம், அவற்றின் உள்ளீட்டு முள் # 7 மற்றும் முள் # 2 இல் ஒரு கட்ட-எதிர்ப்பு தர்க்க சமிக்ஞைக்கு உணவளிப்பதன் மூலம். பொருள், முள் # 2 நேர்மறையான தர்க்கத்துடன் வழங்கப்படும்போது, ​​முள் # 7 எதிர்மறை தர்க்கத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் நேர்மாறாக இருக்க வேண்டும்.

இது வெளியீடுகள் முள் # 6 மற்றும் முள் # 3 இணைக்கப்பட்ட சுமைகளை தொடர்புடைய திசையில் இயக்க அனுமதிக்கும், மேலும் உள்ளீட்டு தர்க்க சமிக்ஞைகள் தலைகீழாக மாறும்போது, ​​சுமை துருவமுனைப்பும் தலைகீழாக மாறும், மேலும் அது எதிர் திசையில் சுழலத் தொடங்கும்.

இந்த வரிசை விரைவாக மாற்றப்பட்டால், சுமை அதற்கேற்றவாறு அல்லது மிகுதி முறையில் செயல்படுகிறது.

மேலே உள்ள செயல்பாட்டை மறுபக்க ஜோடி இயக்கிகளிலும் பிரதிபலிக்க முடியும்.

ஐ.சி.க்கான வி.சி.சி அல்லது சப்ளை நேர்மறை உள்ளீடுகள் இரண்டு வெவ்வேறு விநியோக உள்ளீடுகளுக்கு சுயாதீனமாக கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

முள் # 16, (வி.சி 1) இயக்கப்பட்ட பின்அவுட்களை இயக்குவதற்கும் ஐ.சியின் பிற உள் தர்க்க நிலைகளை இயக்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது 5 வி இன் உள்ளீட்டுடன் வழங்கப்படலாம், இருப்பினும் அதிகபட்ச வரம்பு 36 வி

முள் # 8, (வி.சி.சி 2) குறிப்பாக மோட்டார்களை இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது 4.5 வி முதல் 36 வி வரை எதையும் அளிக்க முடியும்

ஐசி எல் 293 இன் மின் விவரக்குறிப்பு

ஐசி எல் 293 4.5 வி மற்றும் 36 வி இடையே எந்தவொரு விநியோகத்துடனும் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதிகபட்ச தற்போதைய கையாளுதல் விவரக்குறிப்பு 1 ஆம்பிக்கு மிகாமல் (துடிப்பு பயன்முறையில் 2 ஆம்ப், 5 எம்எஸ் அதிகபட்சம்)

எனவே மேலே குறிப்பிட்டுள்ள விவரக்குறிப்புகளுக்குள் எந்த சுமையும் ஐசி எல் 293 இன் விவாதிக்கப்பட்ட வெளியீடுகளில் இயக்கப்படலாம்.

தொடர்ச்சியான வழங்கல் அல்லது பி.டபிள்யூ.எம் சப்ளை என உள்ளீட்டு கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம் 7 ​​வி க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு பயன்பாட்டிற்கு எல் 293 ஐசி பயன்படுத்துதல்

ஐசி எல் 293 ஐப் பயன்படுத்தி மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை வெவ்வேறு முறைகள் மூலம் எவ்வாறு செயல்படுத்தலாம் என்பதையும், தனித்தனி கட்டுப்பாட்டு வசதியுடன் 4 மோட்டார்கள் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இப்போது கற்றுக்கொள்வோம்.

எங்கள் முந்தைய இடுகையில், ஐசி எல் 293 இன் பின்அவுட் மற்றும் செயல்பாட்டு விவரங்களைப் படித்தோம், குறிப்பிட்ட முறைகள் மற்றும் உள்ளமைவுகள் மூலம் மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்த அதே ஐசி எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை இங்கே அறிகிறோம்.

கட்டுப்பாட்டு முறைகள்

பின்வரும் முறைகளில் மோட்டார்கள் கட்டுப்படுத்த ஐசி எல் 293 ஐப் பயன்படுத்தலாம்:

1) சுயாதீன PWM உள்ளீடுகள் மூலம் 4 மோட்டார்கள்.

2) 2 பி.டபிள்யூ.எம் மூலம் வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் இருதரப்பு அல்லது டோட்டெம் துருவ பயன்முறையில் மோட்டார்கள்

3) PWM உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரு 2-கட்ட BLDC மோட்டார்

சுயாதீனமான கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்ட மோட்டர்களைக் கட்டுப்படுத்த ஐ.சி எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதையும், அடைய ஒரு ஒற்றை மோட்டாரை எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம் என்பதையும் கீழே உள்ள படம் காட்டுகிறது இருதரப்பு கட்டுப்பாடு :

ஐசியின் இடது புறம் இருதரப்பு பயன்முறையில் செயல்பட ஒரு மோட்டார் கட்டமைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காட்டுகிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திசைகளில் ஒன்றில் மோட்டார் சுழல்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த, முள் # 1 மற்றும் முள் # 7 ஐ எதிர்ப்பு கட்ட 5 வி டிசி உள்ளீட்டுடன் பயன்படுத்த வேண்டும். மோட்டார் சுழற்சியின் திசையை மாற்ற, இந்த 5 வி துருவமுனைப்பு குறிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு பின்அவுட்களில் மாற்றப்படலாம்.

மோட்டார் மற்றும் ஐசி செயல்பாட்டை இயக்குவதற்கு பின் # 1 ஐ தர்க்கத்தில் உயர்த்த வேண்டும், இங்கே ஒரு தர்க்கம் 0 உடனடியாக மோட்டாரை நிறுத்தும்.

கட்டுப்பாட்டு உள்ளீட்டு பின்அவுட்களில் வழங்கல் ஒரு PWM வடிவத்தில் இருக்கலாம், இது கூடுதலாக பயன்படுத்தப்படலாம் மோட்டார் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது PWM கடமை சுழற்சியை மாற்றுவதன் மூலம் 0 முதல் அதிகபட்சம் வரை.

ஐ.சியின் வலது புறம் ஒரு ஏற்பாட்டை சித்தரிக்கிறது, அதில் இரண்டு மோட்டார்கள் சுயாதீன PWM உள்ளீடுகள் மூலம் அந்தந்த முள் # 15 மற்றும் முள் # 10 இல் சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

மோட்டார் மற்றும் ஐசி செயல்பாட்டை வைத்திருக்க முள் # 9 ஐ தர்க்கரீதியாக உயர்த்த வேண்டும். இந்த பின்அவுட்டில் ஒரு தர்க்க பூஜ்ஜியம் இணைக்கப்பட்ட மோட்டார்களின் செயல்பாட்டை உடனடியாக நிறுத்தி முடக்கும்.

ஐ.சியின் இடது புறம் மற்றும் வலது பக்க பிரிவுகள் அவற்றின் பின்அவுட் செயல்பாட்டு விவரங்களுடன் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், மேலே விளக்கப்பட்டுள்ளபடி ஒரே மாதிரியான செயல்பாட்டை அடைய மோட்டார்கள் காட்டப்பட்ட ஏற்பாட்டை தொடர்புடைய பின்அவுட்களில் மாற்றலாம், அதாவது இரண்டு தனிப்பட்ட மோட்டார்கள் இணைக்கப்படலாம் ஐ.சி.யின் இடது புறம் வரைபடத்தில் ஐ.சியின் வலது பக்கத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டது.

இதேபோல், மேலே காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடத்தில் ஐ.சி.யின் இடது பக்கத்தில் அடைந்ததைப் போலவே இரு திசை அமைப்பும் ஐ.சி பின்அவுட்களின் வலது பக்கத்தில் இணைக்கப்படலாம்.

மேலேயுள்ள எடுத்துக்காட்டு, ஐசி எல் 293 ஐ தனித்தனியாக 4 மோட்டார்கள் அல்லது 2 மோட்டார்கள் ஒரு இருதரப்பு பயன்முறையில் கட்டுப்படுத்த எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம் என்பதையும், ஐசியின் தொடர்புடைய உள்ளீட்டு பின்அவுட்களில் ஒரு பிடபிள்யூஎம் ஊட்டத்தைப் பயன்படுத்தி வேகத்தையும் எவ்வாறு கட்டுப்படுத்தலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது.

2-கட்ட பி.எல்.டி.சி மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த எல் 293 ஐப் பயன்படுத்துகிறது

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பின்அவுட்களைப் பயன்படுத்தி 2-கட்ட பி.எல்.டி.சி மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த ஐசி எல் 293 ஐ எவ்வாறு கட்டமைக்க முடியும் என்பதையும், கட்டுப்பாட்டு ஏ மற்றும் கண்ட்ரோல் பி எனக் காட்டப்பட்டுள்ள ஓரிரு கட்டுப்பாட்டு உள்ளீடுகள் மூலமாகவும் மேலே உள்ள படத்தில் காணலாம்.

ஒற்றை 2-கட்ட மோட்டார் ஐசியின் வெளியீடுகளில் இணைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம், அதே நேரத்தில் உள்ளீடுகள் ஒரு தொகுதி NOT வாயில்களுடன் கம்பி செய்யப்படுகின்றன, அவை மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுக்கு தேவையான கட்ட எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு உள்ளீட்டு தர்க்கத்தை உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பாகும்.
கண்ட்ரோல் ஏ மற்றும் கண்ட்ரோல் பி புள்ளிகள் 2-கட்ட மோட்டாரை சரியாகச் சுழற்றுவதற்கு மாற்று தர்க்கத்திற்கு உட்படுத்தப்படலாம்.
மாற்று தர்க்கத்தின் துருவமுனைப்பு மோட்டரின் சுழற்சி திசையை தீர்மானிக்கிறது.
மோட்டரில் ஒரு நேரியல் வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கு, கட்டுப்பாட்டு A மற்றும் கட்டுப்பாட்டு B உள்ளீடுகளில் ஒரு PWM வடிவ தர்க்கத்தை செயல்படுத்த முடியும் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட மோட்டரில் விரும்பிய வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கு அதன் கடமை சுழற்சி மாறுபடும்.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், அல்லது தரவுத்தாள் அல்லது ஐ.சி.யின் பின்அவுட் விவரங்கள் குறித்து உங்களுக்கு மேலும் சந்தேகம் இருந்தால், உடனடி பதில்களுக்கு கீழே கருத்து தெரிவிக்க நீங்கள் எப்போதும் தயங்கலாம்.