எல்.ஈ.டி, ஜீனர் மற்றும் டிரான்சிஸ்டருடன் மின்தடையங்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

எல்.ஈ.டிக்கள், ஜீனர் டையோட்கள் அல்லது டிரான்சிஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தி மின்னணு சுற்றுகளை வடிவமைக்கும்போது மின்தடையங்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை இந்த இடுகையில் கற்றுக்கொள்கிறோம். ஒரு குறிப்பிட்ட கூறுக்கும் விரும்பிய பயன்பாட்டிற்கும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய மின்தடை மதிப்புகளுடன் பொதுவாக குழப்பமடையும் புதிய பொழுதுபோக்கிற்கு இந்த கட்டுரை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஒரு மின்தடை என்றால் என்ன

ஒரு மின்தடை என்பது ஒரு செயலற்ற மின்னணு கூறு ஆகும், இது பி.ஜே.டி, மோஸ்ஃபெட்ஸ், ஐ.சிக்கள், எல்.ஈ.டி போன்ற பிற செயலில் மற்றும் மேம்பட்ட மின்னணு கூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மின்னணு சுற்றுவட்டத்தில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருக்கும்.

எவ்வாறாயினும், இந்த உணர்விற்கு மாறாக எந்த மின்னணு சுற்றுகளிலும் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்று மின்தடையங்கள் மற்றும் மின்தடையங்கள் இல்லாமல் ஒரு பி.சி.பியை கற்பனை செய்வது விசித்திரமாகவும் சாத்தியமற்றதாகவும் தோன்றலாம்.

மின்தேக்கிகள் அடிப்படையில் ஒரு சுற்றுவட்டத்தில் மின்னழுத்தத்தையும் மின்னோட்டத்தையும் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகின்றன, இது பல்வேறு செயலில், அதிநவீன கூறுகளை இயக்குவதற்கு மிகவும் முக்கியமானது.

எடுத்துக்காட்டாக, BC547 அல்லது அதற்கு ஒத்த ஒரு BJT க்கு உகந்ததாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செயல்பட அதன் அடிப்படை / உமிழ்ப்பான் முழுவதும் சரியாக கணக்கிடப்பட்ட மின்தடை தேவைப்படலாம்.

இதைப் பின்பற்றாவிட்டால், டிரான்சிஸ்டர் வெறுமனே வெடித்து சேதமடையக்கூடும்.

இதேபோல் 555 அல்லது 741 போன்ற ஐ.சி.க்களை உள்ளடக்கிய சுற்றுகளில் மின்தடையங்கள் எவ்வாறு அவசியமாகின்றன என்பதை நாங்கள் கண்டோம்.

ஒரு குறிப்பிட்ட உள்ளமைவை வடிவமைக்கும்போது சுற்றுகளில் மின்தடைகளை எவ்வாறு கணக்கிடுவது மற்றும் பயன்படுத்துவது என்பதை இந்த கட்டுரையில் கற்றுக்கொள்வோம்.

டிரான்சிஸ்டர்களை (பிஜேடி) ஓட்டுவதற்கு மின்தடையங்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது.

ஒரு டிரான்சிஸ்டருக்கு அதன் அடிப்படை மற்றும் உமிழ்ப்பான் முழுவதும் ஒரு மின்தடை தேவைப்படுகிறது, இது இந்த இரண்டு கூறுகளுக்கும் இடையிலான மிக முக்கியமான உறவாகும்.

ஒரு என்.பி.என் டிரான்சிஸ்டருக்கு (பி.ஜே.டி) அதன் சேகரிப்பாளரிடமிருந்து அதன் உமிழ்ப்பான் வரை ஒரு கனமான சுமை மின்னோட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு (கடந்து செல்ல) அதன் அடித்தளத்திலிருந்து அதன் உமிழ்ப்பான் ரயில் அல்லது தரை ரெயிலுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது.

ஒரு பிஎன்பி டிரான்சிஸ்டருக்கு (பிஜேடி) அதன் உமிழ்ப்பாளரிடமிருந்து அதன் சேகரிப்பாளருக்கு ஒரு கனமான சுமை மின்னோட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு (கடந்து செல்ல) அதன் உமிழ்ப்பான் அல்லது நேர்மறை ரயிலில் இருந்து அதன் தளத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது.

சுமை மின்னோட்டத்தை உகந்ததாக கட்டுப்படுத்த, ஒரு பிஜேடிக்கு சரியாக கணக்கிடப்பட்ட அடிப்படை மின்தடை இருக்க வேண்டும்.

தொடர்புடைய உதாரணக் கட்டுரையை நீங்கள் காண விரும்பலாம் ரிலே டிரைவர் கட்டத்தை உருவாக்குகிறது

ஒரு பிஜேடியின் அடிப்படை மின்தடையத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரத்தை கீழே காணலாம்:

ஆர் = (எங்களை - 0.6) .ஹெஃப் / சுமை மின்னோட்டம்,

டிரான்சிஸ்டரின் R = அடிப்படை மின்தடை,
எங்களை = மூல மின்தடையத்திற்கு மூல அல்லது தூண்டுதல் மின்னழுத்தம்,
Hfe = டிரான்சிஸ்டரின் தற்போதைய ஆதாயத்தை முன்னோக்கி அனுப்பவும்.

மேலே உள்ள சூத்திரம் ஒரு சுற்றுவட்டத்தில் பிஜேடி மூலம் சுமைகளை இயக்குவதற்கான சரியான மின்தடை மதிப்பை வழங்கும்.

மேலேயுள்ள சூத்திரம் பி.ஜே.டி மற்றும் மின்தடைகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு சுற்று வடிவமைக்க முக்கியமானதாகவும் இன்றியமையாததாகவும் தோன்றினாலும், முடிவுகள் உண்மையில் அவ்வளவு துல்லியமாக இருக்க வேண்டியதில்லை.

எடுத்துக்காட்டாக, BC547 டிரான்சிஸ்டரைப் பயன்படுத்தி 12V ரிலேவை இயக்க விரும்புகிறோம் என்று வைத்துக்கொள்வோம், ரிலேயின் இயக்க மின்னோட்டம் 30mA ஐ சுற்றி இருந்தால், மேலே உள்ள சூத்திரத்திலிருந்து, அடிப்படை மின்தடையத்தை நாம் கணக்கிடலாம்:

ஆர் = (12 - 0.6). 200 / 0.040 = 57K ஓம்ஸ் 57K க்கு சமம்

மேற்சொன்ன மதிப்பு டிரான்சிஸ்டருக்கு மிகவும் உகந்ததாக கருதப்படுகிறது, அதாவது டிரான்சிஸ்டர் ரிலேவை அதிகபட்ச செயல்திறனுடன் இயக்கும் மற்றும் அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை சிதறவிடாமல் அல்லது வீணாக்காமல் செயல்படும்.

எவ்வாறாயினும், நடைமுறையில் 10K மற்றும் 60k க்கு இடையிலான எந்த மதிப்பும் ஒரே செயல்பாட்டிற்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது என்பதை நீங்கள் காணலாம், டிரான்சிஸ்டர் சிதைவு என்பது ஒரே ஒரு சிறிய குறைபாடு, இது சற்று அதிகமாக இருக்கலாம், 5 முதல் 10mA வரை இருக்கலாம், இது முற்றிலும் புறக்கணிக்கத்தக்கது மற்றும் ஒரு பொருட்டல்ல அனைத்தும்.

மேலேயுள்ள உரையாடல் டிரான்சிஸ்டரின் மதிப்பைக் கணக்கிடுவது பரிந்துரைக்கப்படலாம் என்றாலும் அது முற்றிலும் அவசியமில்லை, ஏனெனில் எந்தவொரு நியாயமான மதிப்பும் உங்களுக்காக சமமாகச் செய்யக்கூடும்.

ஆனால் மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டில் நீங்கள் 10K க்குக் கீழே அல்லது 60k க்கு மேல் அடிப்படை மின்தடையத்தைத் தேர்வுசெய்தால், நிச்சயமாக அது முடிவுகளுக்கு சில பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தத் தொடங்கும்.

10k க்குக் கீழே டிரான்சிஸ்டர் வெப்பமடைந்து கணிசமாகக் கரைந்து போகும்..மேலும் 60K க்கு மேல் நீங்கள் ரிலே தடுமாறிக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம் மற்றும் இறுக்கமாகத் தூண்டுவதில்லை.

மோஸ்ஃபெட்ஸை ஓட்டுவதற்கான மின்தடையங்கள்

சுமை செயல்பாட்டை சரியாக செயல்படுத்துவதற்கு ஒரு டிரான்சிஸ்டர் முக்கியமாக அதன் அடிப்படை முழுவதும் ஒழுக்கமாக கணக்கிடப்பட்ட மின்தடையத்தை சார்ந்துள்ளது என்பதை மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டில் கவனித்தோம்.

ஏனென்றால், ஒரு டிரான்சிஸ்டர் அடிப்படை என்பது தற்போதைய சார்பு சாதனமாகும், அங்கு அடிப்படை மின்னோட்டம் அதன் சேகரிப்பாளர் சுமை மின்னோட்டத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும்.

சுமை மின்னோட்டம் அதிகமாக இருந்தால், அடிப்படை மின்னோட்டத்தையும் விகிதாசாரமாக அதிகரிக்க வேண்டும்.

இந்த மொஸ்ஃபெட்டுகளுக்கு மாறாக முற்றிலும் மாறுபட்ட வாடிக்கையாளர்கள். இவை மின்னழுத்த சார்பு சாதனங்கள், அதாவது ஒரு மோஸ்ஃபெட் கேட் அதன் வடிகால் மற்றும் மூலத்தில் ஒரு சுமையைத் தூண்டுவதற்கான மின்னழுத்தத்தை விட மின்னோட்டத்தை சார்ந்தது அல்ல.

அதன் வாயிலில் உள்ள மின்னழுத்தம் 9 வி அல்லது அதற்கு மேல் இருக்கும் வரை, மோஸ்ஃபெட் அதன் வாயில் மின்னோட்டத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் சுமைகளை உகந்ததாக சுடும், இது 1 எம்ஏ வரை குறைவாக இருக்கலாம்.

மேலே உள்ள அம்சத்தின் காரணமாக ஒரு மோஸ்ஃபெட் கேட் மின்தடைக்கு எந்த முக்கியமான கணக்கீடுகளும் தேவையில்லை.

இருப்பினும் ஒரு மோஸ்ஃபெட் வாயிலில் உள்ள மின்தடை முடிந்தவரை குறைவாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் பூஜ்ஜிய மதிப்பை விட மிக அதிகமாக இருக்க வேண்டும், இது 10 முதல் 50 ஓம்களுக்கு இடையில் இருக்கும்.

அதன் எதிர்ப்பில் எந்த மின்தடையமும் அறிமுகப்படுத்தப்படாவிட்டாலும் கூட மோஸ்ஃபெட் சரியாகத் தூண்டப்படும் என்றாலும், மோஸ்ஃபெட்டின் வாயில் / மூலத்தின் குறுக்கே உள்ள டிரான்ஷியண்ட்ஸ் அல்லது ஸ்பைக்குகளை எதிர்ப்பதற்கு அல்லது கட்டுப்படுத்த குறைந்த மதிப்பு கண்டிப்பாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எல்.ஈ.டி உடன் மின்தடையத்தைப் பயன்படுத்துதல்

ஒரு பிஜேடியைப் போலவே, எல்.ஈ.டி உடன் மின்தடையத்தைப் பயன்படுத்துவது அவசியம் மற்றும் பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி செய்ய முடியும்:

R = (விநியோக மின்னழுத்தம் - LED fwd மின்னழுத்தம்) / LED மின்னோட்டம்

மீண்டும், சூத்திர முடிவுகள் எல்.ஈ.டி பிரகாசத்திலிருந்து முழுமையான உகந்த முடிவுகளைப் பெறுவதற்கு மட்டுமே.

எடுத்துக்காட்டாக, 3.3 வி மற்றும் 20 எம்ஏ விவரக்குறிப்புகளுடன் எல்.ஈ.டி உள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம்.

இந்த எல்.ஈ.டியை 12 வி விநியோகத்திலிருந்து ஒளிரச் செய்ய விரும்புகிறோம்.

சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துவது நமக்கு இவ்வாறு கூறுகிறது:

ஆர் = 12 - 3.3 / 0.02 = 435 ஓம்ஸ்

எல்.ஈ.டி யிலிருந்து மிகவும் திறமையான முடிவுகளைப் பெறுவதற்கு 435 ஓம் மின்தடை தேவைப்படும் என்பதை இது குறிக்கிறது.

எவ்வாறாயினும், 330 ஓம் மற்றும் 1 கே இடையேயான எந்தவொரு மதிப்பும் எல்.ஈ.டி யிலிருந்து திருப்திகரமான முடிவுகளைத் தரும் என்பதை நடைமுறையில் நீங்கள் காணலாம், எனவே இது சிறிய அனுபவம் மற்றும் சில நடைமுறை அறிவைப் பற்றியது, மேலும் எந்தவொரு கணக்கீடுகளும் இல்லாமல் இந்த தடைகளை நீங்கள் எளிதாக அடைய முடியும்.

ஜீனர் டையோட்களுடன் மின்தடையங்களைப் பயன்படுத்துதல்

எலக்ட்ரானிக் சர்க்யூட்டில் ஒரு ஜீனர் டையோடு கட்டத்தைச் சேர்ப்பது பல முறை நாம் அவசியம் என்று கருதுகிறோம், எடுத்துக்காட்டாக ஓப்பம்ப் சுற்றுகளில் ஒரு ஓப்பம்ப் ஒரு ஒப்பீட்டாளரைப் போலவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஒரு உள்ளீட்டின் உள்ளீடுகளில் ஒரு குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்ய ஜீனர் டையோடு பயன்படுத்த உத்தேசித்துள்ளோம் ஓப்பம்ப்.

ஒரு ஜீனர் மின்தடையத்தை எவ்வாறு கணக்கிட முடியும் என்று ஒருவர் ஆச்சரியப்படலாம் ??

இது ஒன்றும் கடினம் அல்ல, முந்தைய விவாதத்தில் எல்.ஈ.டிக்கு நாங்கள் செய்ததைப் போன்றது.

இது பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது:

ஆர் = (விநியோக மின்னழுத்தம் - ஜீனர் மின்னழுத்தம்) / சுமை மின்னோட்டம்

மேலே உள்ள எல்.ஈ.டிக்கு நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட விதிகள் மற்றும் அளவுருக்கள் ஒரே மாதிரியானவை என்பதைக் குறிப்பிட தேவையில்லை, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஜீனர் மின்தடை கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பை விட சற்று குறைவாகவோ அல்லது கணிசமாகவோ இருந்தால் முக்கியமான சிக்கல்கள் எதுவும் ஏற்படாது.

ஓப்பம்ப்களில் மின்தடையங்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

பொதுவாக அனைத்து ஐ.சி.க்களும் உயர் உள்ளீட்டு மின்மறுப்பு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் குறைந்த வெளியீட்டு மின்மறுப்பு கண்ணாடியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பொருள், உள்ளீடுகள் நன்கு உள்ளே இருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவை செயல்பாட்டு அளவுருக்களுக்கு தற்போதைய சார்புடையவை அல்ல, ஆனால் இதற்கு மாறாக பெரும்பாலான ஐசியின் வெளியீடுகள் தற்போதைய மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருக்கும்.

ஆகையால், ஒரு ஐ.சியின் உள்ளீட்டிற்கான மின்தடையங்களைக் கணக்கிடுவது முக்கியமானதாக இருக்காது, ஆனால் வெளியீட்டை ஒரு சுமையுடன் கட்டமைக்கும் போது, ​​ஒரு மின்தடை முக்கியமானதாக மாறக்கூடும், மேலும் மேலே உள்ள எங்கள் உரையாடல்களில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி கணக்கிட வேண்டியிருக்கலாம்.

மின்தடையங்களை தற்போதைய சென்சார்களாகப் பயன்படுத்துதல்

மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டுகளில், குறிப்பாக எல்.ஈ.டி மற்றும் பி.ஜே.டி க்காக, மின்தடைகளை தற்போதைய வரம்புகளாக எவ்வாறு கட்டமைக்க முடியும் என்பதைக் கண்டோம். தற்போதைய சென்சார்களாக ஒரு மின்தடை எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை இப்போது அறிந்து கொள்வோம்:

விளக்கும் இந்த எடுத்துக்காட்டு கட்டுரையிலும் நீங்கள் இதைக் கற்றுக்கொள்ளலாம் தற்போதைய உணர்திறன் தொகுதிகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது

ஓம்ஸ் சட்டத்தின்படி, ஒரு மின்தடையின் மூலம் மின்னோட்டத்தை கடக்கும்போது, ​​இந்த மின்தடையின் குறுக்கே சாத்தியமான வேறுபாட்டின் அளவு உருவாகிறது, இது பின்வரும் ஓம்ஸ் சட்ட சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படலாம்:

V = RxI, இங்கு V என்பது மின்தடையின் குறுக்கே உருவாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம், R என்பது ஓம்ஸில் உள்ள மின்தடையாகும், மேலும் நான் ஆம்ப்ஸில் உள்ள மின்தடையின் வழியாக செல்லும் தற்போதையது.

உதாரணமாக, 1 ஆம்ப் மின்னோட்டம் 2 ஓம் மின்தடையின் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது, மேற்கண்ட சூத்திரத்தில் இதைத் தீர்ப்பது பின்வருமாறு:

வி = 2 எக்ஸ் 1 = 2 வி,

மின்னோட்டம் 0.5 ஆம்ப்ஸாகக் குறைக்கப்பட்டால், பின்னர்

வி = 2x0.5 = 1 வி

மேலே உள்ள வெளிப்பாடுகள் மின்தடையின் குறுக்கே உள்ள சாத்தியமான வேறுபாடு எவ்வாறு அதன் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்திற்கு நேர்மாறாகவும் விகிதாசாரமாகவும் மாறுபடுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஒரு மின்தடையின் இந்த சொத்து தற்போதைய அனைத்து அளவீட்டு அல்லது தற்போதைய பாதுகாப்பு தொடர்பான சுற்றுகளிலும் திறம்பட செயல்படுத்தப்படுகிறது.

மின்தடையங்களின் மேலேயுள்ள அம்சத்தைப் படிப்பதற்கான பின்வரும் எடுத்துக்காட்டுகளை நீங்கள் காணலாம், இந்த வடிவமைப்புகள் அனைத்தும் குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கு விரும்பிய தற்போதைய நிலைகளை உணர கணக்கிடப்பட்ட மின்தடையத்தைப் பயன்படுத்தியுள்ளன ..

யுனிவர்சல் ஹை வாட் எல்இடி தற்போதைய வரம்பு சுற்று - நிலையான ...

மலிவான நடப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட 12 வோல்ட் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று ...

மாறி மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் மாறி என LM317 ...

லேசர் டையோடு டிரைவர் சர்க்யூட் - தற்போதைய கட்டுப்படுத்தப்பட்டது | வீட்டில் ...

நூறு வாட் எல்.ஈ.டி ஃப்ளட்லைட் நிலையான மின்னோட்டத்தை உருவாக்கவும் ...

மின்தடையங்களை சாத்தியமான வகுப்பியாகப் பயன்படுத்துதல்

மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான சுற்றுகளில் மின்தடையங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை இதுவரை பார்த்தோம், இப்போது ஒரு சுற்றுக்குள் விரும்பிய மின்னழுத்த அளவைப் பெறுவதற்கு மின்தடையங்களை எவ்வாறு கம்பி செய்யலாம் என்பதை ஆராய்வோம்.

பல சுற்றுகளுக்கு குறிப்பிட்ட புள்ளிகளில் துல்லியமான மின்னழுத்த அளவுகள் தேவைப்படுகின்றன, அவை நோக்கம் கொண்ட செயல்பாடுகளைச் செயல்படுத்துவதற்கான சுற்றுக்கான முக்கியமான குறிப்புகளாகின்றன.


அத்தகைய பயன்பாடுகளுக்கு, கணக்கிடப்பட்ட மின்தடைகள் துல்லியமாக மின்னழுத்த அளவுகளை தீர்மானிக்க தொடரில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சுற்று தேவைக்கேற்ப சாத்தியமான வேறுபாடுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இரண்டு மின்தடையங்களின் சந்திப்பில் விரும்பிய மின்னழுத்த குறிப்புகள் அடையப்படுகின்றன (மேலே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்).

குறிப்பிட்ட மின்னழுத்த அளவை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படும் மின்தடையங்கள் சாத்தியமான வகுப்பி நெட்வொர்க்குகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

மின்தடையங்கள் மற்றும் மின்னழுத்த குறிப்புகளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான சூத்திரம் கீழே காணப்படுகிறது, இருப்பினும் இது முன்னமைக்கப்பட்ட அல்லது பானையைப் பயன்படுத்தி வெறுமனே அடையப்படலாம் மற்றும் டி.எம்.எம் ஐப் பயன்படுத்தி அதன் மைய முன்னணி மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவதன் மூலம் அடையலாம்.

Vout = V1.Z2 / (Z1 + Z2)
மேலும் கேள்விகள் உள்ளதா? தயவுசெய்து உங்கள் கருத்துகளின் மூலம் உங்கள் எண்ணங்களைத் தெரிந்து கொள்ளுங்கள்.