சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

இந்த இடுகையில், ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டர் என்றால் என்ன, ஒரு சாதாரண மின்தேக்கியுடன் எவ்வளவு நெருக்கமாக ஒத்திருக்கிறது அல்லது வேறுபட்டது, அது எங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ளப் போகிறோம், மேலும் அவை எது உயர்ந்தவை என்பதைக் கண்டறிய பேட்டரிகள் மற்றும் சூப்பர்-மின்தேக்கிகளுக்கு இடையில் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம்.

சாதாரண மின்தேக்கியின் அடிப்படைகளைப் புரிந்துகொள்வோம்.

சாதாரண மின்தேக்கி எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ஒரு மின்தேக்கி என்பது ஒரு செயலற்ற மின்னணு கூறு ஆகும், இது இடைநிலை கடத்தும் மற்றும் மின்கடத்தா பொருள்களுக்கு இடையில் சிறிய அளவிலான மின்னியல் ஆற்றலை சேமிக்க முடியும்.

இந்தச் சொத்தின் காரணமாக மின்தேக்கியை விரைவான விகிதத்தில் சார்ஜ் செய்து வெளியேற்றலாம், அவற்றை அனைத்து மின்சாரம் சுற்றுகளிலும் மின்னழுத்த மென்மையாகப் பயன்படுத்துகிறோம்.

அனைத்து மின்தேக்கிகளும் உடலில் சில விவரக்குறிப்புகள் பூசப்பட்டுள்ளன, அதாவது இயக்க வெப்பநிலை, இயக்க மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்தேக்கியின் மதிப்பு போன்றவை பொதுவாக சில பைக்கோ-ஃபாரட்களிலிருந்து சில ஆயிரம் மைக்ரோ ஃபாராட்கள் வரை இருக்கும்.

நுகர்வோர் தர மின்னணுவியலில் நாம் பொதுவாகக் காணும் மின்தேக்கிகள் பீங்கான், பாலியஸ்டர், காகிதம் போன்றவை. இந்த வகை மின்தேக்கி பொதுவாக சில பைக்கோ-ஃபாராட்களின் வரம்பில் மைக்ரோ-ஃபாரடைக் காட்டிலும் குறைவாக இருக்கும்.

அதிக கொள்ளளவு கொண்ட ஒன்று மின்னாற்பகுப்பு வகை, இது 0.1uF முதல் பல ஆயிரம் மைக்ரோஃபாரட்கள் வரை கொள்ளளவு கொண்டது.

எலக்ட்ரோலைடிக் மின்தேக்கி சில ரசாயன எலக்ட்ரோலைட்டுடன் ஊறவைக்கப்பட்ட திசுக்களை மின்கடத்தாவாகவும், பக்கவாட்டில் அலுமினியத் தகடுடன் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அதன் சார்ஜ் சேமிப்பு திறனை அதிகரிக்கிறது.

அலுமினியம் மற்றும் திசுக்களின் அடுக்கு சிலிண்டர் வடிவத்தில் உருட்டப்பட்டு அலுமினிய சேஸில் வைக்கப்படுகிறது. திசுக்களின் ரோல், உயரம் மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றின் விட்டம் மின்தேக்கியின் பல்வேறு அளவுருக்களை தீர்மானிக்கிறது.

எலக்ட்ரோலைடிக் மின்தேக்கிகள் துருவமுனைக்கப்படுகின்றன, அதாவது இது அனோட் மற்றும் கேத்தோட் முனையத்தைக் கொண்டுள்ளது, மற்ற வகை மின்தேக்கிகளில் நாம் செய்வது போல மின்தேக்கிக்கு உள்ளீட்டு விநியோக துருவமுனைப்பை நாம் பரிமாறிக் கொள்ளக்கூடாது.

சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

சூப்பர் கேபாசிட்டரை அல்ட்ராகாபேசிட்டர் அல்லது இரட்டை அடுக்கு மின்தேக்கி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சூப்பர் கேபாசிட்டரில் மிகப்பெரிய கட்டணம் சேமிக்கும் திறன் உள்ளது மற்றும் இது வழக்கமாக ஃபராட்டில் அளவிடப்படுகிறது (மைக்ரோ அல்லது பைக்கோ அல்லது நானோ முன்னொட்டுகள் இல்லாமல்).

ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டர் சில ஃபாரட்ஸ் முதல் சில ஆயிரம் ஃபாரட்ஸ் வரை இருக்கலாம். சாதாரண மின்தேக்கிகளைப் போலன்றி, சூப்பர் கேபாசிட்டரில் குறைந்த இயக்க மின்னழுத்தம் உள்ளது, இது வழக்கமாக 2.5V முதல் 2.7V வரை இருக்கும்.

மின்தேக்கி வங்கியிலிருந்து செயல்திறனை அதிகரிக்க அவை தொடர் மற்றும் இணையான உள்ளமைவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
வாகனங்களில் உடனடி மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் செய்ய, கொடுக்கப்பட்ட பணியை பேட்டரிகள் திறமையாக கையாள முடியாத இடத்தில் சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இயக்க ஆற்றல் மின் ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டு சிறிது நேரம் சேமிக்கப்பட்டு வாகனத்தை விரைவுபடுத்த மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த வழிமுறை வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. ஆனால் பேட்டரிகளை மட்டும் பயன்படுத்துவதால், ஆற்றல் பிடிப்பு திறமையாக இருக்காது. பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரிகளுடன் இணைந்து சூப்பர் கேபாசிட்டருடன் பரிசோதனை செய்கிறார்கள் மற்றும் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துவதாக கூறப்படுகிறது.

சூப்பர் கேபாசிட்டருக்கு சிறந்த கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சிகள் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடுகின்றன. எங்கள் ஸ்மார்ட்போன்களில் காணப்படும் ஒரு பொதுவான லித்தியம் அயன் பேட்டரி சுமார் 1000 சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டரில் 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சிகள் உள்ளன.

பேட்டரி நீண்ட காலத்திற்கு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு கீழே வெளியேற்றப்படும் போது பேட்டரிகள் அதன் பயனுள்ள திறனைக் கெடுக்கும். ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டருக்கு அத்தகைய வரம்புகள் இல்லை, அது பூஜ்ஜிய வோல்ட்டுகளுக்கு செல்லும்.

ஆனால் எந்த மின்தேக்கியையும் ஒரு வருடம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலம் சார்ஜ் செய்யாமல் விட்டுவிடுவது மின்தேக்கியின் தகடுகளுக்கு இடையில் சில வேதியியல் எதிர்வினை காரணமாக அதன் சார்ஜ் வைத்திருக்கும் திறனைக் கெடுக்கும்.

சூப்பர் கேபாசிட்டரின் கட்டுமானம்:

சூப்பர் கேபாசிட்டர்களின் கட்டுமானம் சாதாரண மின்தேக்கியைப் போலவே உள்ளது, வித்தியாசம் பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் வகை மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு திறனை அதிகரிக்க சில முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சூப்பர் கேபாசிட்டர்களில் எலக்ட்ரோலைட்டில் நனைத்த பிரிப்பானின் இருபுறமும் கடத்தும் தகடுகள் உள்ளன மற்றும் பிரிப்பான் என்பது பிளாஸ்டிக் அல்லது கார்பன் அல்லது காகிதத்தில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் மிக மெல்லிய மின்கடத்தா பொருள்.

தட்டுகளுக்கு இடையில் அயனி பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்க சாதாரண மின்தேக்கியுடன் ஒப்பிடுகையில் பிரிப்பான் மிகவும் மெல்லியதாக செய்யப்படுகிறது.

சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் சில நேரங்களில் இரட்டை அடுக்கு என குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஏனென்றால் இருபுறமும் உள்ள தட்டுகள் கட்டணம் வசூலிக்கும்போது, ​​அது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி பிரிப்பானின் இருபுறமும் கட்டணத்தை உருவாக்குகிறது.

இப்போது நீங்கள் சூப்பர் கேபாசிட்டர் மற்றும் அதன் அடிப்படை செயல்பாடுகள் பற்றி ஒரு யோசனை வேண்டும்.

பேட்டரி Vs சூப்பர் கேபாசிட்டர்:

பேட்டரிகள் மற்றும் சூப்பர் கேப்களில் ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் எடையை ஒப்பிடுவோம்.

வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய வேறு எந்த பேட்டரி தொழில்நுட்பத்துடன் ஒப்பிடும்போது லித்தியம் அயன் மற்றும் லித்தியம்-பாலிமர் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன. எங்கள் ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் பிற போர்ட்டபிள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் லி-அயன் / பாலிமருடன் கட்டமைக்க இதுவே காரணம்.

லித்தியம் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் சூப்பர் கேப்களின் ஆற்றல் அடர்த்தி மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இதனால் இது சிறிய அல்லாத சாதனங்களுக்கு மட்டுமே ஏற்றதாக இருக்கும்.

சூப்பர் கேப்ஸ் விரைவான சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்வதில் மிகவும் நல்லது. எல்லா வகையான பேட்டரிகளிலும் அதிக உள் எதிர்ப்பு இருப்பதால் இதை பேட்டரி மூலம் அடைய முடியாது.

பேட்டரியின் பாதுகாப்பான தற்போதைய வரம்பைத் தாண்டி வெளியேற்ற முயற்சித்தால், பேட்டரியை சேதப்படுத்தலாம். ஏனென்றால் பேட்டரிகள் உள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. உருவாக்கப்பட்ட வெப்ப ஆற்றல் பேட்டரி திறனுக்கு மாற்ற முடியாத சேதத்தை உருவாக்க போதுமானது.

சூப்பர் கேப்களில், உள் எதிர்ப்பு மிகவும் சிறியது, சில ஆட்டோமொபைல் பேட்டரிகளில் உள்ளக எதிர்ப்பைக் காட்டிலும் சிறியது, இது அதிக மின்னோட்டத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெப்பத்தால் சூப்பர் கேபாசிட்டர் சேதமடையும் வாய்ப்பு மிகவும் குறைவு.

பேட்டரிகள் மிக நீண்ட காலத்திற்கு சார்ஜ் வைத்திருக்க முடியும், ஆனால் சூப்பர் கேப்களுக்கு சுய-வெளியேற்றம் என்பது ஒரு சிக்கல் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு ஆற்றலை சேமிக்க ஏற்றது அல்ல.

இப்போது அதன் முடிவு நேரம்,

எனவே அவற்றில் எது உயர்ந்தது? அநேகமாக அவர்களில் யாரும் ஒருவருக்கொருவர் உயர்ந்தவர்கள் அல்ல. பேட்டரிகள் சிறந்த பெயர்வுத்திறனைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால், சூப்பர் கேப்கள் மிக அதிக சார்ஜிங் மற்றும் வெளியேற்றும் வீதத்தைக் கொண்டுள்ளன. நாளின் முடிவில், நாம் பயன்படுத்தும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது, அவற்றில் எது மிகவும் பொருத்தமானது என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது.

கருத்துப் பிரிவில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியின் காரணமாக ஒரு நாள் சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் பேட்டரிகளை மாற்றும் என்று நினைக்கிறீர்களா?