மெயின்கள் தோல்விகளின் போது மெயின்களில் இருந்து பேட்டரி சக்திக்கு தானியங்கி மாற்றத்தை இயக்குவதற்கும் ஏடிஎக்ஸ் சுமை தடையின்றி செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்கும் ஒரு தானியங்கி சார்ஜருடன் கூடிய எளிய ஏடிஎக்ஸ் யுபிஎஸ் சுற்று பற்றி இடுகை விளக்குகிறது.
தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்
உங்கள் தளத்தில் நான் ஆர்வமாக உள்ளேன், நிறைய நல்ல யோசனைகள் உள்ளன. ஆனால் என் உண்மையான யோசனைக்கு நான் எந்த தீர்வையும் கண்டுபிடிக்க முடியாது, அது என்னை பைத்தியம் பிடிக்கும். ஒருங்கிணைந்த யுபிஎஸ் மூலம் ஏடிஎக்ஸ் மின்சாரம் வழங்க விரும்புகிறேன்.
230 முதல் 19 வி மின்சாரம், ஒரு லி-அயன் பேட்டரி சார்ஜர், ஒரு லி-அயன் பேட்டரி பேக் மற்றும் ஒரு பிகோப்சுவுக்கு ஒரு ஸ்டெப்-டவுன் மாற்றி ஆகியவற்றை ஏடிஎக்ஸ் மின்சாரம் வழங்கும் வழக்கில் வைப்பது இதன் யோசனை.
PicoPSU வழக்குக்கு வெளியே ஒரு ATX இணைப்பிற்குள் செருகப்படும், ஏனெனில் வழக்கு மட்டு, கேபிள்களுக்கும். எனவே அனைத்து வெளிப்புற இணைப்புகளுக்கான பலகையை I´ve முடித்தார் (இணைப்பைப் பார்க்கவும்).
எனவே, பேட்டரி சார்ஜருக்கு 19 வி மற்றும் பிக்கோபிஎஸ்யூவுக்கு 12 வி ஆகியவற்றுடன் எனக்கு இரு வழி மின்சாரம் தேவை. பேட்டரி சார்ஜர் 4 அல்லது 8 பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய முடியும், ஒரு வரிசையில் 4 மற்றும் நீட்டிப்பாக 4 இணையாக ஒரு பேக்.
பேட்டரி பேக்கின் மின்னழுத்தம் PicoPSU க்கு 12V க்கு கீழே இருக்க வேண்டும். அந்த இரண்டு 12 வி மூலங்களுக்கிடையில் யுபிஎஸ் செயல்பாடு இருக்க வேண்டும். டிரான்சிஸ்டர் அல்லது ரிலே, தேவையில்லை. PicoPSU 160 வாட்ஸ் வரை இருக்கலாம்.
எனது சிக்கல்கள் சார்ஜர் மற்றும் யுபிஎஸ் செயல்பாடு. ஒரு முழுமையான தீர்வுக்கான யோசனை உங்களுக்கு இருக்கலாம்.
மிக்க நன்றி
வடிவமைப்பு
சார்ஜருடன் கோரப்பட்ட ஏ.டி.எக்ஸ் யு.பி.எஸ் சுற்று மேலே காட்டப்பட்டுள்ள சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தலாம், பின்வரும் விளக்கத்தின் உதவியுடன் விவரங்கள் புரிந்து கொள்ளப்படலாம்:
தி ஐசி எல்எம் 321 ஒரு நிலையான ஒப்பீட்டாளர் சுற்று கட்டத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் பேட்டரி மின்னழுத்த அளவைக் கண்காணிக்கவும், செட் ஓவர்-சார்ஜ் மற்றும் குறைந்த சார்ஜ் வாசல்களுக்கான கட்-ஆஃப் செயல்களை சரியான முறையில் நிர்வகிக்கவும் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது.
20 வி உள்ளீடு ஒரு தரத்திலிருந்து பெறப்படுகிறது 20V / 5amp AC முதல் DC SMPS சுற்று , மற்றும் இணைக்கப்பட்ட 19 வி லி-அயன் பேட்டரியை எல்எம் 321 சார்ஜர் கன்ட்ரோலர் சர்க்யூட் வழியாக சார்ஜ் செய்ய மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த உள்ளீடு இருக்கும் வரை, பேட்டரி T1 மூலம் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, மேலும் முழு கட்டணத்தை எட்டும்போது, ஓபம்ப் பின் 3 அதன் பின் 2 குறிப்பு மதிப்பை விட அதிகமாக செல்கிறது (பின் 3 100 கே மின்தடையால் முன்னமைக்கப்பட்டபடி), பச்சை எல்.ஈ. சிவப்பு எல்.ஈ.
இது வெளியீட்டு முள் # 6 ஐ உயர செல்ல தூண்டுகிறது, இது T1 ஐ முடக்குகிறது, இது பேட்டரிக்கான விநியோகத்தை துண்டித்து, பேட்டரி சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கிறது.
ஒரே நேரத்தில். 20 வி டிசி சப்ளை ஐசி 7812 ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு 12 வி ரெகுலேட்டர் வழியாக பைக்கோ மின்சாரம் அலகுக்கு செல்லும் வழியைக் காண்கிறது.
20V விநியோக உள்ளீடு கூடுதலாக T3 ஐ முடக்குவதற்குப் பயன்படுகிறது, இதனால் மெயின் உள்ளீடு கிடைக்கும்போது, பேட்டரி மின்னழுத்தம் பைக்கோ பொதுத்துறை நிறுவனத்தை அடைய முடியவில்லை
இப்போது ஒரு நிகழ்வில் மெயின்கள் தோல்வியுற்றால், 20 வி உள்ளீடு அகற்றப்பட்டு, T3 நடத்த இயக்கப்பட்டிருக்கும்.
பேட்டரி மின்னழுத்தம் இப்போது மெயின்களின் உள்ளீட்டிற்கு உடனடியாக மாற்றப்படுகிறது, இதனால் பைக்கோ மின்சாரம் ஒரு தடங்கல் இல்லாமல் விநியோகத்தைப் பெற முடியும், அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால், T3 தடையில்லா மின்சாரம் வழங்கும் நடவடிக்கையை விரைவாக மாற்றுவதன் மூலம் மெயினிலிருந்து விநியோகத்தை மாற்றுகிறது சுமைக்கான பேட்டரி ஒவ்வொரு முறையும் பிரதான சக்தி பாதிக்கப்படுகிறது.
மெயின்கள் தோல்வியின் போது, பேட்டரி சக்தி சுமைகளால் நுகரப்படுகிறது, இதனால் பேட்டரி மின்னழுத்தம் நேரத்துடன் குறைகிறது, மேலும் அது குறைந்த வாசலை (பி 2 ஆல் அமைக்கப்படுகிறது) அடையும் போது, ஓப்பம்ப் வெளியீடு குறைந்த அல்லது 0 வோல்ட்டாக மாறுகிறது.
இந்த 0 வோல்ட் டிரான்சிஸ்டர் T2 ஐத் தூண்டுகிறது, இதனால் ஒரு நேர்மறையான ஆற்றல் அதன் சேகரிப்பாளரின் வழியாக T3 இன் தளத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. இது குறைந்த மின்னழுத்த கட் ஆப் செயலை T3 செயல்படுத்துவதை உடனடியாக முடக்குகிறது மற்றும் பேட்டரிக்கு மேலும் சக்தி இழப்பு ஏற்படாது என்பதை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் ATX யுபிஎஸ் செயல்பாடுகள் முழுவதும் ஒரு நல்ல பேட்டரி நிலை பராமரிக்கப்படுகிறது.
முந்தைய: தானியங்கி ஆவியாதல் ஏர் கூலர் சுற்று அடுத்து: வீட்டு வாட்டேஜ் நுகர்வு வாசிப்பதற்கான டிஜிட்டல் பவர் மீட்டர்
