சாலை வேக பிரேக்கர்களிடமிருந்து மின்சாரத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது

இலவச எரிசக்தி நம்மைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு வடிவங்களில் கிடைக்கிறது, இது சரியான முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அத்தகைய ஒரு எடுத்துக்காட்டு நமது நவீன வீதிகள் மற்றும் சாலைகள் ஆயிரக்கணக்கான கனரக மற்றும் சிறிய வாகனங்கள் தினமும் இடைவிடாமல் கடந்து செல்கின்றன.

சாலைகளில் இருந்து மின்சாரம்

இந்த வாகனங்கள் மூலம் சாலைகள் முழுவதும் மாற்றப்படும் ஆற்றலின் அளவு மிகப் பெரியதாகவும், எளிதில் தட்டவும் முடியும், குறிப்பாக வேகமான பிரேக்கர்கள் மீது எளிதில் அணுகக்கூடியது. செயல்முறை மற்றும் சுற்று வரைபடம் இங்கே இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

சரியாக செயல்படுத்தப்பட்டால், சாலை வேக பிரேக்கரிலிருந்து மின்சாரத்தை உருவாக்குவது உண்மையில் மிகவும் நேரடியானதாகவும் நிரந்தர மின்சார மூலமாகவும் இருக்கலாம்.

இது உறுதி செய்யும் நீண்ட கால இலவச ஆற்றல் ஆற்றலுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் பின்னால் உள்ள முதலீடு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.

வாகனங்கள் ஸ்பீட் பிரேக்கரைக் கடந்து செல்லும்போது, ​​அது கட்டுமானத்தை முழுவதுமாக கடக்கும் வரை மெதுவாகச் செல்லும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.

பொருத்தமான ஏற்பாட்டின் மூலம், வேக உடைப்பு தேவைக்கு உதவக்கூடிய ஸ்பிரிங் லோடர் பொறிமுறையுடன் ஸ்பீட் பிரேக்கர் ஹம்பை நிறுவ முடியும், மேலும் வாகன இயக்கத்திலிருந்து ஆற்றலை உறிஞ்சிவிடும், இதன் விளைவாக ஸ்பீட் பிரேக்கர் இருப்பிடத்தின் அடியில் இலவசமாக சேகரிக்கக்கூடிய ஆற்றலை உருவாக்குகிறது.

பழைய ஜெனரேட்டர் முறையின் மூலம் மாற்றத்தை எளிதாகவும் திறமையாகவும் செய்ய முடியும், அதாவது மோட்டார் ஜெனரேட்டர் முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம்.

பிஸ்டன் பொறிமுறை

ஒரு எடுத்துக்காட்டு படத்தை கீழே காணலாம். இது ஒரு பிஸ்டன் பொறிமுறையைக் காட்டுகிறது, அங்கு பிஸ்டனின் தலை மேற்பரப்பு சுற்றளவு வேக பிரேக்கர் ஹம்ப் வளைவுடன் ஒத்துப்போகிறது. இந்த பிஸ்டன் தலை பாதுகாப்பாக உள்ளது மற்றும் ஸ்பீட் பிரேக்கர் ஹம்பிற்கு மேலே சற்று உயர்ந்து நிற்கிறது, இதனால் வாகனம் அதைக் கடந்து செல்லும்போது அதைத் தாக்கி கீழே தள்ள முடியும்.

பிஸ்டனுக்கு ஒரு வசந்த ஏற்றப்பட்ட தண்டு பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது கூம்புக்கு கீழே கட்டப்பட்ட ஒரு கான்கிரீட் குழியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பிஸ்டனை மேலும் ஒரு மாற்று சக்கரத்துடன் பிணைக்கப்படுவதைக் காணலாம், அதாவது பிஸ்டனின் செங்குத்து இயக்கம் இணைக்கப்பட்ட சக்கரம் மற்றும் மின்மாற்றி தண்டு மீது சுழற்சி இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது.

ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு இயங்குகிறது

ஒரு வாகனம் ஏறி, வேக பிரேக்கரைக் கடந்து செல்லும் போதெல்லாம், பிஸ்டன் கீழே தள்ளப்பட்டு, இணைக்கப்பட்ட மின்மாற்றி தண்டு மீது சுழற்சி இயக்கத்தைத் தூண்டுகிறது. ஒரு வாகனம் ஸ்பீட் பிரேக்கர் ஹம்பைக் கடக்கும் பல முறை இது நிகழ்கிறது.

மேலேயுள்ள செயல் மின்மாற்றியில் இருந்து மின்சார உற்பத்தியாக மாற்றப்படுகிறது, இது வெளியீடு தொடர்புடைய பேட்டரி விவரக்குறிப்புடன் இணக்கமாக மாற்றுவதற்கான பூஸ்ட் மாற்றி கட்டத்தைப் பயன்படுத்தி சரியான முறையில் நிபந்தனை செய்யப்படுகிறது, இதனால் செயல்பாட்டின் போது இது உகந்ததாக வசூலிக்கப்படுகிறது.

இப்பகுதியின் முழுப் பகுதியையும் பயன்படுத்துவதற்கு இதுபோன்ற பல வழிமுறைகள் முழு வேக பிரேக்கர் நீளத்திலும் வரிசையில் வைக்கப்படலாம்.

சுற்று வரைபடம்

மேற்கண்ட கலந்துரையாடல் முன்மொழியப்பட்ட வேக பிரேக்கர் மின்சார உற்பத்தி கருத்தின் இயந்திர செயல்படுத்தலை விளக்கியது.

பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய பூஸ்ட் மாற்றி பயன்படுத்துதல்

இணைக்கப்பட்ட பேட்டரி வங்கியின் சார்ஜ் செய்வதற்கு நன்கு உகந்த மின்னழுத்தம் / மின்னோட்டத்தைப் பெறுவதற்கு மேலே உள்ளவற்றுடன் இணைந்து பயன்படுத்தக்கூடிய எளிய பூஸ்ட் மாற்றி சுற்று பின்வரும் பகுதியை விளக்குகிறது.

சுற்று எளிதானது, எங்கள் நட்பு ஐசி 555 ஐச் சுற்றி கம்பி உள்ளது, இது R1 / R2 / C1 ஆல் தீர்மானிக்கப்படும் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட ஒரு ஆஸ்டபிள் மல்டிவைபிரேட்டராக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மின்மாற்றியிலிருந்து பெறப்பட்ட மின்னழுத்த பருப்பு வகைகள் முதலில் D1 --- D4 மற்றும் C2 ஆல் சரிசெய்யப்பட்டு வடிகட்டப்படுகின்றன.

உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தம் 555 நிலைக்கு வழங்கப்படுகிறது, இது இயக்கி மோஸ்ஃபெட் கட்டத்தின் வாயில் / மூலத்தின் குறுக்கே அதிக அதிர்வெண் வெளியீடாக மாற்றுகிறது.

மோஸ்ஃபெட் அதே அதிர்வெண்ணில் ஊசலாடுகிறது மற்றும் முழு மின்னோட்டத்தையும் தொடர்புடைய பூஸ்ட் மின்மாற்றியின் முதன்மை வழியாக ஊசலாடுகிறது.

முதன்மை மின்னோட்ட தூண்டலை அதன் இரண்டாம் நிலை முறுக்குடன் தொடர்புடைய உயர் மின்னழுத்தமாக மாற்றுவதன் மூலம் மின்மாற்றி பதிலளிக்கிறது.

பெருக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம் அடுத்ததாக சரிசெய்யப்பட்டு தேவையான ஒருங்கிணைப்புகளுக்கு D5 / C4 ஆல் வடிகட்டப்படுகிறது.

VR1 முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடு வழியாக T3 இன் தளத்திற்கு ஒரு பின்னூட்ட இணைப்பைக் காணலாம். இந்த முன்னமைவை சரிசெய்வதன் மூலம் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை எந்தவொரு விரும்பிய அளவிற்கும் தையல் செய்வதற்கு இந்த ஏற்பாடு பயன்படுத்தப்படலாம்.

இது அமைக்கப்பட்டதும், ஐசி 555 இன் கட்டுப்பாட்டு முள் # 5 ஐ அடித்தளமாகக் கொண்டு வெளியீட்டு நிலை இந்த அளவைக் கடக்காது என்பதை T3 உறுதி செய்கிறது.

மேலேயுள்ள ஸ்பீட் பிரேக்கர் மின்சார உற்பத்தி மூலம் பேட்டரிகளுக்குள் சேமிக்கப்படும் ஆற்றல் மேலும் ஒரு இன்வெர்ட்டரை இயக்க அல்லது நேரடியாக தெரு விளக்குகளை ஒளிரச் செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம் (அதிக செயல்திறனுக்காக எல்.ஈ.டி விளக்குகள்)

ஃப்ளைபேக் மாற்றி சுற்று

பூஸ்ட் இண்டக்டர் விவரக்குறிப்புகள்

ஃபெரைட் டிரான்ஸ்பார்மர் டிஆர் 1 ஐ பொருத்தமான டொராய்டு ஃபெரைட் கோர் மூலம் உருவாக்க முடியும், இது ஆம்ப் வெளியீட்டைக் கருத்தில் கொண்டு உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

ஒரு எடுத்துக்காட்டு படம் கீழே காணப்படலாம், முதன்மை 5V / 10amp உள்ளீட்டிற்கு பரிமாணப்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் 1 ஆம்பியில் 50V ஐ விளைவிக்கும் இரண்டாம் நிலை.