பிரஷ்லெஸ் டி.சி (பி.எல்.டி.சி) மோட்டார்ஸ் எவ்வாறு இயங்குகிறது

பிரஷ்லெஸ் டி.சி (பி.எல்.டி.சி) மோட்டார்ஸ் எவ்வாறு இயங்குகிறது

பி.எல்.டி.சி மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படும் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார்களின் அடிப்படை இயக்கக் கருத்தை இந்த இடுகை விரிவாக விவரிக்கிறது.



பிரஷ்டு மற்றும் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்ஸுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

எங்கள் பாரம்பரிய பிரஷ்டு மோட்டார்கள் தூரிகைகள் சுற்றியுள்ள எழுதுபொருள் நிரந்தர காந்த ஸ்டேட்டரைப் பொறுத்து மைய நகரும் ரோட்டரை மாற்றுவதற்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தூரிகைகள் கட்டாயமாகின்றன, ஏனெனில் ரோட்டார் இயங்குவதற்கு சக்தி தேவைப்படும் மின்காந்தங்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது சுழல வேண்டிய விஷயங்கள் விகாரமாக மாறும் மற்றும் தூரிகைகள் சுழலும் மின்காந்த ரோட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கான ஒரே மாற்றாக மாறும்.





மாறாக, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்கள் அல்லது பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் எங்களிடம் ஒரு ஸ்டேஷனரி சென்ட்ரல் ஸ்டேட்டரும் அதைச் சுற்றியுள்ள வட்ட ரோட்டரும் உள்ளன. ஸ்டேட்டர் ஒரு குறிப்பிட்ட மின்காந்தங்களால் ஆனது, அதே நேரத்தில் ரோட்டருக்கு அதன் சுற்றளவு முழுவதும் ஒரு குறிப்பிட்ட கணக்கிடப்பட்ட நிலைகளில் ஒட்டப்பட்ட நிரந்தர காந்தங்கள் உள்ளன.

ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துதல்

ரோட்டார் மற்றும் அதன் காந்தங்களின் நிலையை ஸ்டேட்டர் மின்காந்தத்தைப் பொறுத்து உணரவும், தரவை வெளிப்புற மாறுதல் சுற்றுக்குத் தெரிவிக்கவும் நிறுவப்பட்ட ஒரு ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் இந்த பொறிமுறையில் உள்ளது, பின்னர் மின்காந்தங்களை செயல்படுத்த / செயலிழக்கச் செய்யும் பொறுப்பு இதுவாகும் சரியான வரிசை அல்லது நேரம், ரோட்டரில் ஒரு சுழற்சி இயக்கத்தை பாதிக்கிறது.



மேற்கண்ட விளக்கத்தை பின்வரும் அடிப்படை விளக்கத்தின் உதவியுடன் புரிந்து கொள்ளலாம், பின்னர் அடுத்தடுத்த படங்களில் விரிவான வடிவமைப்பு மூலம் புரிந்து கொள்ளலாம்.

காந்தங்கள் மற்றும் இந்த சாதனங்கள் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பது பற்றிய சில சுவாரஸ்யமான விஷயங்களை நாங்கள் கற்றுக்கொண்டோம், அறிந்திருக்கிறோம்.

காந்தத்தின் வட துருவமானது மற்றொரு காந்தத்தின் தென் துருவத்தை ஈர்க்கிறது, அதே நேரத்தில் துருவங்கள் விரட்டுகின்றன.

நிரந்தர காந்தங்கள் எவ்வாறு நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன

மேலே காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடத்தில், அதன் விளிம்பில் உட்பொதிக்கப்பட்ட காந்தத்துடன் ஒரு வட்டு இருப்பதைக் காண்கிறோம் (இது சிவப்பு நிறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது) இது வட துருவத்துடன் வெளிப்புறமாக எதிர்கொள்ளும் நிலையில் உள்ளது, மேலும் வட்டின் வட்ட விளிம்பிற்கு இணையாக ஒரு மின்காந்தம் வைக்கப்படுகிறது ஆற்றல் பெறும்போது தெற்கு காந்தப்புலம்.

இப்போது இந்த ஏற்பாடு முதல் மேல் வரைபடத்தில் மின்காந்தத்துடன் செயலிழந்த நிலையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்த நிலையில் மின்காந்தம் ஒரு பொருத்தமான டி.சி உள்ளீட்டைக் கொண்டு செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், அது ஒரு தெற்கே காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் வட்டு காந்தத்தின் மீது இழுக்கும் சக்தியை பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக வட்டு அதன் நிரந்தர காந்தம் இணக்கமாக வரும் வரை சில முறுக்குடன் சுழற்றும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. மின்காந்தங்கள் ஃப்ளக்ஸ் எதிர் கோடுகள்.

மேலே உள்ள செயல் பி.எல்.டி.சி கருத்து செயல்படும் அடிப்படை வடிவமைப்பைக் காட்டுகிறது.

ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்களுடன் பி.எல்.டி.சி மோட்டார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ரோட்டார் மீது தொடர்ச்சியான இயக்கத்தைத் தக்கவைக்க ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கண்ட கருத்து எவ்வாறு உண்மையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.

பின்வரும் எடுத்துக்காட்டு வரைபடம் பொறிமுறையை விரிவாக விளக்குகிறது:

மேலே உள்ள வரைபடத்தில் நாம் அடிப்படையில் நேரடியான பி.எல்.டி.சி ரோட்டார் / ஸ்டேட்டர் ஏற்பாட்டைக் காண்கிறோம், அங்கு வெளிப்புற வட்ட உறுப்பு சுழலும் ரோட்டார், மத்திய மின்காந்தம் நிலையான ஸ்டேட்டராக மாறுகிறது.

ரோட்டரில் சுற்றளவில் இரண்டு நிரந்தர காந்தங்கள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம், அவை தென் துருவத்தை பாய்ச்சலின் தாக்கக் கோடுகளாகக் கொண்டுள்ளன, மத்திய ஸ்டேட்டர் ஒரு வலுவான மின்காந்தமாகும், இது வட துருவ காந்தப் பாய்வுக்கு சமமான வலிமையை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது வெளிப்புற டி.சி.

உள் ரோட்டார் சுற்றளவில் ஒரு மூலையில் அமைந்துள்ள ஒரு ஹால் சென்சாரையும் நாம் காட்சிப்படுத்தலாம். ஹால் விளைவு அடிப்படையில் சுழலும் ரோட்டரின் காந்தப்புலத்தை உணர்கிறது மற்றும் ஸ்டேட்டர் மின்காந்தங்களை இயக்கும் பொறுப்பான கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.

மேல் நிலையைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், ரோட்டரின் வெற்று பகுதி (எந்த காந்தப்புலமும் இல்லாதது) ஹால் சென்சாருடன் நெருங்கிய தொடர்பில் அதை சுவிட்ச் ஆஃப் நிலையில் வைத்திருப்பதைக் காண்கிறோம்.

இந்த நேரத்தில், ஹால் எஃபெக்டில் இருந்து சுவிட்ச் ஆஃப் சிக்னல் மின்காந்தங்களை இயக்க கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்குத் தெரிவிக்கிறது, இது மூலையில் சுற்றிலும் நிற்கும் ரோட்டார் தென் துருவத்தில் உடனடியாக இழுக்கும் விளைவைத் தூண்டுகிறது.

இது நிகழும்போது, ​​தென் துருவமானது ரோட்டரில் தேவையான முறுக்குவிசையை உருவாக்கி, மின்காந்தத்தின் வட துருவத்திற்கு ஏற்ப தன்னை சீரமைக்க முயற்சிக்கிறது.

இருப்பினும், இந்த செயல்பாட்டில், ரோட்டரின் தென் துருவமும் ஹால் சென்சாருக்கு அருகில் (கீழ் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) தன்னை இழுத்துக் கொள்கிறது, இது உடனடியாக இதைக் கண்டறிந்து மின்காந்தங்களை அணைக்க கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு அறிவிக்கிறது.

மின்காந்தங்களின் நேரம் முடக்கு முக்கியமானது

ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் சமிக்ஞை செய்தபடி சரியான நேரத்தில் மின்காந்தங்களை அணைப்பது ரோட்டார் இயக்கத்தை நிறுத்துவதையும் தடை செய்வதையும் தடைசெய்கிறது, மாறாக முந்தைய நிலை வடிவமைக்கத் தொடங்கும் வரை, மற்றும் மண்டபம் வரை உருவாக்கப்பட்ட முறுக்கு வழியாக இயக்கத்தைத் தொடர அனுமதிக்கிறது. சென்சார் மீண்டும் ரோட்டரின் வெற்று பகுதியை 'உணர்கிறது' மற்றும் சுழற்சியை மீண்டும் முடக்குகிறது.

பல்வேறு ரோட்டார் நிலைகளுக்கு ஏற்ப ஹால் சென்சாரின் மேலேயுள்ள நிலைமாற்றம் ஒரு தொடர்ச்சியான சுழற்சி இயக்கத்தை ஒரு டோக்குடன் ஏற்படுத்துகிறது, இது ஸ்டேட்டர் / ரோட்டார் காந்த இடைவினைகளுக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இருக்கலாம், மேலும் ஹால் எஃபெக்ட் பொசிஷனிங்.

மேற்கண்ட விவாதங்கள் மிக அடிப்படையான இரண்டு காந்தம், ஒரு ஹால் சென்சார் பொறிமுறையை விளக்குகின்றன.

விதிவிலக்காக அதிக முறுக்குகளை அடைவதற்கு அதிக காந்தங்கள் மற்றும் மின்காந்தங்களின் தொகுப்புகள் பிற உயர் திறன் கொண்ட தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் ரோட்டார் காந்தங்களின் பல உணர்திறனை செயல்படுத்துவதற்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் காணப்படலாம், இதனால் வெவ்வேறு மின்காந்தங்களை மாற்ற முடியும் விருப்பமான சரியான வரிசை.

பி.எல்.டி.சி மோட்டாரை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது

என்ற அடிப்படை வேலை கருத்தை இதுவரை புரிந்து கொண்டோம் பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் ரோட்டரின் தொடர்ச்சியான சுழலும் இயக்கத்தைத் தக்கவைக்க வெளிப்புற இணைக்கப்பட்ட மின்னணு சுற்று மூலம் மோட்டரின் மின்காந்தத்தை செயல்படுத்துவதற்கு ஒரு ஹால் சென்சார் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் கற்றுக்கொண்டோம், அடுத்த பிரிவில் பி.எல்.டி.சி மோட்டார்கள் கட்டுப்படுத்த பி.எல்.டி.சி டிரைவர் சர்க்யூட் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றி படிப்போம்.

ஒரு நிலையான ஸ்டேட்டர் மின்காந்தம் மற்றும் சுழலும் இலவச காந்த ரோட்டரை செயல்படுத்தும் முறை பாரம்பரிய பிரஷ்டு மோட்டார்கள் ஒப்பிடும்போது பி.எல்.டி.சி மோட்டர்களுக்கு மேம்பட்ட செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது, அவை சரியாக எதிர் இடவியல் கொண்டவை, எனவே மோட்டார் செயல்பாடுகளுக்கு தூரிகைகள் தேவைப்படுகின்றன. தூரிகைகளின் பயன்பாடு நீண்ட ஆயுள், நுகர்வு மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நடைமுறைகளை திறனற்றதாக ஆக்குகிறது.

பி.எல்.டி.சி மோட்டரின் தீமை

இருப்பினும், பி.எல்.டி.சி வகைகள் மிகவும் திறமையான மோட்டார் கருத்தாக இருக்கலாம், இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது, அதை இயக்க வெளிப்புற மின்னணு சுற்று தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், நவீன ஐ.சி.க்கள் மற்றும் உணர்திறன் வாய்ந்த ஹால் சென்சார்களின் வருகையுடன், இந்த கருத்தாக்கத்துடன் தொடர்புடைய உயர் செயல்திறனுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த பிரச்சினை இப்போது மிகவும் அற்பமானதாகத் தெரிகிறது.

4 காந்தம் பி.எல்.டி.சி டிரைவர் வடிவமைப்பு

தற்போதைய கட்டுரையில் நான்கு காந்த, ஒற்றை ஹால் சென்சார் வகை பி.எல்.டி.சி மோட்டருக்கான எளிய மற்றும் அடிப்படை கட்டுப்பாட்டு சுற்று பற்றி விவாதிக்கிறோம். பின்வரும் மோட்டார் பொறிமுறை வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் மோட்டார் செயல்பாட்டைப் புரிந்து கொள்ளலாம்:

மேலேயுள்ள படம் ஒரு அடிப்படை பி.எல்.டி.சி மோட்டார் ஏற்பாட்டை வெளிப்புற ரோட்டரின் சுற்றளவில் இரண்டு செட் நிரந்தர காந்தங்களையும், இரண்டு செட் மத்திய மின்காந்தத்தை (ஏ, பி, சி, டி) ஸ்டேட்டராகக் காட்டுகிறது.

ஏ, பி அல்லது சி என ஒரு சுழற்சி முறுக்குவிசையைத் தொடங்கவும் பராமரிக்கவும், டி மின்காந்தங்கள் செயல்படுத்தப்பட்ட மின்காந்தங்களைப் பொறுத்து ரோட்டார் காந்தத்தின் வடக்கு / தென் துருவங்களின் நிலைகளைப் பொறுத்து செயல்படுத்தப்பட்ட நிலையில் இருக்க வேண்டும் (ஒருபோதும் ஒன்றாக இருக்காது).

பி.எல்.டி.சி மோட்டார் டிரைவர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

துல்லியமாகச் சொல்வதானால், மேலே உள்ள காட்சியில் A மற்றும் B உடன் காட்டப்பட்ட நிலையை ஒரு சுவிட்ச் ஆன் நிலையில் வைத்துக் கொள்வோம், அதாவது A பக்கமானது தென் துருவத்துடன் ஆற்றல் பெறுகிறது, அதே சமயம் B ஆனது வட துருவத்துடன் ஆற்றல் பெறுகிறது.

இதன் பொருள் A பக்கமானது அதன் இடது நீல வட துருவத்தின் மீது இழுக்கும் விளைவையும், ஸ்டேட்டரின் வலது பக்க தென் துருவத்தில் ஒரு விரட்டும் விளைவையும் ஏற்படுத்தும், அதேபோல் B பக்கமும் கீழ் சிவப்பு தென் துருவத்தை இழுத்து மேல் வடக்கை விரட்டும். ரோட்டரின் துருவம் .... முழு செயல்முறையும் பின்னர் ரோட்டார் பொறிமுறையின் மீது ஒரு கடிகார திசையில் இயக்கம் செலுத்துவதாகக் கருதலாம்.
மேற்கண்ட சூழ்நிலையில் ஹால் சென்சார் செயலிழந்த நிலையில் உள்ளது என்று வைத்துக் கொள்வோம், ஏனெனில் இது 'தென் துருவ செயல்படுத்தப்பட்ட' ஹால் சென்சார் சாதனமாக இருக்கலாம்.

மேற்கண்ட விளைவு, ரோட்டரை சீரமைக்கவும் கட்டாயப்படுத்தவும் முயற்சிக்கும், அதாவது தெற்கே B பக்கத்துடன் நேருக்கு நேர் பூட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் A உடன் வட துருவமும் இருக்கும், இருப்பினும் இந்த நிலைமை ஹால் சென்சாரை மாற்றுவதற்கு முன் ஹால் சென்சார் கொண்டு வரப்படுகிறது ரோட்டரின் மேல் தென் துருவத்தை மாற்றுகிறது, இது ஹால் சென்சார் முழுவதும் கடக்கும்போது, ​​அதை இயக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது, இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு ஒரு நேர்மறையான சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, இது உடனடியாக பதிலளிக்கும் மற்றும் மின்காந்தங்களை ஏ / பி அணைக்கிறது, மேலும் மின்காந்தங்களை சி / டி, ரோட்டரின் கடிகார திசையில் மீண்டும் ரோட்டரில் ஒரு நிலையான சுழற்சி முறுக்குவிசை பராமரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது.

அடிப்படை பி.எல்.டி.சி டிரைவர் சர்க்யூட்

ஹால் சென்சார் தூண்டுதல் சமிக்ஞைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் மின்காந்தங்களை மேலே விளக்கியது பின்வரும் நேரடியான பி.எல்.டி.சி கட்டுப்பாட்டு சுற்று யோசனையைப் பயன்படுத்தி மிகவும் எளிமையாக செயல்படுத்தப்படலாம்.

ஹால் சென்சார், பி.சி .547 மற்றும் இணைந்த டிஐபி 122 ஆகியவற்றின் சுவிட்ச் ஒன் சூழ்நிலைகளின் போது, ​​சுற்றுக்கு அதன் அடிப்படை மிகவும் முக்கியமானது என்பதால், அதற்கேற்ப சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்படுகிறது, இதன் விளைவாக அவற்றின் சேகரிப்பான் முழுவதும் இணைக்கப்பட்டுள்ள மின்காந்தங்களின் செட் மற்றும் நேர்மறை , ஹால் சென்சாரின் சுவிட்ச் ஆஃப் காலங்களில், BC547 / TIP122 ஜோடி முடக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தீவிர இடது TIP122 டிரான்சிஸ்டர் மின்காந்தத்தின் எதிர் தொகுப்புகளை செயல்படுத்துகிறது.

பி.எல்.டி.சி தேவையான முறுக்கு மற்றும் வேகத்துடன் சுழலும் நிலையில் மின்சாரம் இருக்கும் வரை நிலைமை மாறி மாறி மாறி மாறி மாறி மாறுகிறது.




முந்தைய: 12 வி பேட்டரியிலிருந்து லேப்டாப் சார்ஜர் சர்க்யூட் அடுத்து: சக்திவாய்ந்த RF சிக்னல் ஜாமர் சுற்று உருவாக்குவது எப்படி