உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





360 வி பேட்டரி வங்கி போன்ற விருப்பமான உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி வங்கியின் தானியங்கி சார்ஜிங் கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய எளிய தானியங்கி உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று இந்த இடுகை விவரிக்கிறது. யோசனை 'அதிர்வு' மூலம் கோரப்பட்டது.

சுற்று நோக்கங்கள் மற்றும் தேவைகள்



  1. உங்கள் சுற்று மற்றும் திட்டங்கள் அனைத்தையும் நான் சுவாரஸ்யமாகக் கண்டேன், ஆனால் தயவுசெய்து எனக்கு ஒரு சிறப்பு உதவி தேவை.
  2. 360VDC (தொடரில் 30 பேட்டரிகள்) கையாளக்கூடிய குறைந்த மற்றும் உயர் பேட்டரி முழு வெட்டு ஒன்றை நான் உருவாக்க விரும்புகிறேன், அதாவது 405VDC சார்ஜிங் பேட்டரி நிரம்பும்போது மின்னழுத்தம் வெட்டப்படும், மேலும் 325VDC ஐ விரும்பும் பேட்டரி வீழ்ச்சியடையும் போது அது பேட்டரி குறைவாகவும் இருக்கும்.
  3. தயவுசெய்து, இந்த அனுபவத்தை என்னுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.

சுற்று வரைபடம்

220 வி முதல் 360 வி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று

பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி மேலே உள்ள சுற்று சார்ஜ் ஆன் எல்இடி காட்டி மூலம் மேம்படுத்தப்படலாம்:

வடிவமைப்பு

360V வரிசையில் முன்மொழியப்பட்ட தானியங்கி உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று அடைவதற்கு மேலேயுள்ள படம் நேரடியான உள்ளமைவைக் காட்டுகிறது.



யோசனை தரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது ஓபம்ப் அடிப்படையிலான ஒப்பீட்டாளர் கொள்கை, இது முந்தைய 741 அடிப்படையிலான பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுகளில் பலவற்றிலும் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

சுற்று செயல்பாட்டை கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளபடி புரிந்து கொள்ளலாம்:

தொடரில் 30 வி 12 வி பேட்டரிகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் 360 வி அடையப்படுகிறது, இது 430 வி அளவை முழு சார்ஜ் நுழைவாயிலாகவும், 330 வி முழு வெளியேற்ற நிலை வாசலாகவும் உள்ளது.

பேட்டரிகளுக்கு பாதுகாப்பான சார்ஜிங் சூழலை உறுதிப்படுத்த பேட்டரி வங்கி மின்னழுத்தத்தை இந்த வரம்புகளுக்குள் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி மேலே குறிப்பிட்ட உயர் மின்னழுத்த சார்ஜிங் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்த ஓப்பம்ப் சுற்று கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

360 வி 10 கே முன்னமைவு வழியாக பயன்படுத்தப்படும் அதன் தலைகீழ் முள் # 3 இல் ஓப்பம்ப் சென்சிங் உள்ளீட்டிற்கு பொருத்தமான விகிதாசார நிலைக்கு இறங்கப்படுகிறது. 220k மற்றும் 15k மின்தடையத்தைப் பயன்படுத்தி சாத்தியமான வகுப்பி நெட்வொர்க் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது.

ஓப்பம்பின் தலைகீழ் பின்அவுட் அதன் பூரண முள் # 3 உணர்திறன் உள்ளீட்டைக் குறிப்பதற்காக ஒரு ஜீனர் டையோடு மூலம் 4.7 வி இல் இறுக்கப்படுகிறது.

ஓபம்ப் முள் # 7 க்கான இயக்க விநியோக மின்னழுத்தம் அமைப்பின் எதிர்மறை கோடுடன் தொடர்புடைய பேட்டரிகளில் ஒன்றிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது.

முன்னமைக்கப்பட்ட சரிசெய்தல்

முன்னமைக்கப்பட்டவை சரிசெய்யப்பட்டு, ஓப்பம்ப் வெளியீட்டு முள் # 6 இப்போது அதிகமாகி, பேட்டரி மின்னழுத்தம் 430V இல் அடையும் போது டிரான்சிஸ்டரைத் தூண்டுகிறது.

மேலே உள்ள செயல் ரிலே செயல்பட கட்டாயப்படுத்துகிறது மற்றும் பேட்டரி வங்கிக்கு சப்ளை சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை துண்டிக்கிறது.

இது நடந்தவுடன், பேட்டரி மின்னழுத்தம் ஒரு பிட் கீழே போகிறது, இது வழக்கமாக ரிலேவை மீண்டும் தூண்டுவதற்கு ஓப்பம்பைத் தூண்டுகிறது, இருப்பினும் பின் # 6 மற்றும் முள் # 3 முழுவதும் இணைக்கப்பட்ட ஃபீட் பேக் மின்தடையின் இருப்பு ஓப்பம்ப் நிலைமையைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் இது நடப்பதைத் தடுக்கிறது.

இது என்றும் அழைக்கப்படுகிறது கருப்பை அகப்படலம் இந்த மின்தடையின் (Rx) மதிப்பைப் பொறுத்து ஓப்பம்பை ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்த வரம்பிற்கு தற்காலிகமாக இணைக்கும் மின்தடையம்.

பேட்டரி வங்கியின் மின்னழுத்தம் சுமார் 330 வி வரை குறையும் வரை ஓப்பம்ப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்பதை இங்கே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், அதன் பிறகு பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜிங் செயல்முறையைத் தொடங்கும் ரிலேவை அதன் என் / சி நிலையில் மீட்டெடுக்கும் என்று ஓபம்ப் எதிர்பார்க்கலாம்.




முந்தைய: எளிமையான எல்ஐ-எஃப்ஐ (லைட் ஃபிடிலிட்டி) சுற்று எப்படி செய்வது அடுத்து: ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால் செவிலியரை எச்சரிக்க மருத்துவமனை அறை அழைப்பு பெல் சுற்று