ஹென் ஹவுஸ் தானியங்கி கதவு கட்டுப்பாட்டு சுற்று

கட்டுரைகள் ஒரு தானியங்கி கதவு பொறிமுறை சுற்று பற்றி விவாதிக்கின்றன, இது சுற்றுப்புற ஒளி நிலைமைகளுக்கு பதிலளிக்கும், பகல் நேரத்தில் கதவை திறந்து வைத்து இரவில் மூடப்படும். கோழி வீட்டின் கதவை இயக்குவதற்கு இங்கே பயன்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த யோசனையை திரு கவின் ஸ்வீட் கோரினார்

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

நான் விசாரிக்கத் தொடங்கும் ஒரு திட்டம் என்னிடம் உள்ளது, உங்களுக்கு ஏதேனும் யோசனைகள் இருக்கிறதா என்று யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன்

ஒரு கோழி வீட்டிற்கு ஒரு தானியங்கி கதவை உருவாக்குவதே திட்டம், கதவைத் திறக்க 12 வி மோட்டாரை இயக்குவதற்கு விடியல் / சாயங்காலம் கட்டுப்படுத்தப்படுவதை நான் விரும்புகிறேன், பின்னர் கதவு திரும்பும்போது இருண்ட திசையில் தலைகீழ் மோட்டார் திசையை மாற்றுவதற்கான வரம்பு சுவிட்சை அடைகிறது கதவின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டாவது வரம்பு சுவிட்சுக்கு கீழே (30 நிமிடங்கள் வரை கதவை மூடுவதில் தாமதத்தை வைக்கவும் நான் எதிர்பார்த்தேன்)

இந்த சுற்றுகளின் டைமர் பதிப்பிற்கு பல வடிவமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் இது நிரல்படுத்தக்கூடிய டைமருக்கு அவ்வப்போது மாற்றங்களை குறிக்கும்.

நீங்கள் என்னை சரியான திசையில் சுட்டிக்காட்ட முடியும் என்று நம்புகிறேன்

நன்றி
கவின் ஸ்வீட்

வடிவமைப்பு

கோரப்பட்ட விடியல் அந்தி கோழி வீட்டு கதவு ஆபரேட்டர் சுற்று மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காணப்படலாம் மற்றும் பின்வரும் புள்ளிகளின் உதவியுடன் புரிந்து கொள்ளப்படலாம்.

இரண்டு 555 ஐசி நிலைகள் முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்பைக் காணலாம்.

ஐசி 1 நிலை எல்.டி.ஆரைப் பயன்படுத்தி சென்சாராக ஒளி செயல்படுத்தப்பட்ட சுவிட்சாக கம்பி செய்யப்படுகிறது.

ஐசி 1 உடன் தொடர்புடைய ரிலே பகல் நேரத்தில் செயலிழக்கச் செய்யப்படுகிறது.

ஐ.சி.

இது பகல் நேரம் மற்றும் கதவு முழுமையாக திறந்திருக்கும் என்று வைத்துக் கொள்வோம், மேலும் SW1 சுவிட்சை வைத்திருக்கும் கதவு வழிமுறை இயக்கப்படுகிறது.

மேலே உள்ள சூழ்நிலையில், ஐசி 1 டிபிடிடி ரிலே என் / சி நிலைகளில் இருப்பதாகக் கருதலாம், அதே நேரத்தில் ஐசி 2 ரிலே என் / ஓ நிலையில் உள்ளது.

ஐசி 2 ரிலே என் / ஓ நிலையில் இருப்பது டிபிடிடி ரிலேவுக்கு எதிர்மறையான விநியோகத்தை துண்டிக்கிறது, இந்த நிலையில் உள்ள மோட்டார் நிறுத்தப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்து, SW1 ஐ அழுத்தி, இறுக்கமாக பூட்டியிருக்கும்.

இப்போது, ​​பகல் ஒளி மங்கத் தொடங்கி, அந்தி வரும்போது, ​​எல்.டி.ஆர் இதை உணர்ந்து ஐ.சி 1 பின் 3 ஐக் குறைக்கிறது, டிபிடிடி ரிலேவை செயல்படுத்துகிறது, அதன் தொடர்புகள் இப்போது அந்தந்த N / O புள்ளிகளை நோக்கி நிலைகளை மாற்றுகின்றன.

மேலே உள்ள மாற்றம் உடனடியாக மோட்டாரை மாற்றுகிறது, இது கதவு பொறிமுறையை முழுமையாக மூடும் வரை நகர்த்தத் தொடங்குகிறது. நிச்சயமாக இது SW1 ரெண்டரிங் ஐசி 2 ஐ காத்திருப்பு நிலையில் வெளியிடுகிறது.

நிறைவு செயல்முறை முடிவடையும் போது, ​​கதவு பொறிமுறையின் மறுமுனையில் நிலைநிறுத்தப்படும் SW2 கதவு அழுத்தத்தை மூடுவதற்கு பதிலளிக்கிறது IC2 ஐ மீட்டமைக்கிறது, அதன் ரிலே இப்போது N / O இலிருந்து N / C க்கு மாறுகிறது. இந்த நடவடிக்கை டிபிடிடியின் N / O தொடர்புகளுக்கு உடனடியாக மற்ற எதிர்மறை வரியை துண்டிக்கிறது. மோட்டார் மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டு விடியல் அமைக்கும் வரை அந்த நிலையில் இருக்கும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது.

2200u மின்தேக்கி மற்றும் R3 ஐசி 1 இலிருந்து தாமதமான பதிலைப் பெறுவதற்கு சரியான முறையில் மாற்றப்படலாம், விடியல் அல்லது அந்தி மாற்றங்கள் எல்.டி.ஆரால் உணரப்படுகின்றன