பாதுகாப்புடன் ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டருக்கான மின்னணு தொடக்க

சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்





பொதுவாக, அடிக்கடி பலவற்றில் மோட்டார்கள் பயன்படுத்துகிறோம் மின் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்கள் விசிறி, குளிரான, மிக்சர், கிரைண்டர், எஸ்கலேட்டர், லிப்ட், கிரேன்கள் மற்றும் பல. உள்ளன டிசி மோட்டார்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான மோட்டார்கள் மற்றும் ஏசி மோட்டார்கள் அவற்றின் விநியோக மின்னழுத்தத்தின் அடிப்படையில். மேலும், இந்த மோட்டார்கள் வெவ்வேறு அளவுகோல்களின் அடிப்படையில் பல்வேறு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. ஏசி மோட்டார்கள் மேலும் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம் தூண்டல் மோட்டார்கள் , ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மற்றும் பல. இந்த அனைத்து வகையான மோட்டார்கள் மத்தியில், சில நிபந்தனைகளுடன் இயக்க வேண்டிய சில வகையான மோட்டார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, மென்மையான தொடக்கத்தை எளிதாக்க ஒற்றை-கட்ட மோட்டருக்கு மின்னணு ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

ஒற்றை கட்ட மோட்டார்

ஒற்றை கட்ட மோட்டார்

ஒற்றை கட்ட மோட்டார்



ஒற்றை-கட்ட-சக்தி விநியோகத்தை அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தும் மின்சார மோட்டார்கள் ஒற்றை கட்ட மோட்டார்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன. இவை வெவ்வேறு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் ஒற்றை கட்ட மோட்டார்கள் ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் மற்றும் ஒற்றை கட்ட ஒத்திசைவான மோட்டார் என கருதப்படலாம்.


நாம் கருத்தில் கொண்டால் ஒரு மூன்று கட்ட மோட்டார் வழக்கமாக மூன்று கட்ட-சக்தி விநியோகத்துடன் இயங்குகிறது, இதில் மூன்று கட்டங்களில், எந்த இரண்டு கட்டங்களுக்கும் இடையில் 120 டிகிரி ஒரு கட்ட மாற்றம் உள்ளது, பின்னர் அது சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் காரணமாக, மின்னோட்டமானது ரோட்டரில் தூண்டப்பட்டு ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையில் ஒரு தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக ரோட்டார் சுழலும்.



ஆனால், ஒற்றை-கட்ட-சக்தி விநியோகத்துடன் மட்டுமே இயங்கும் ஒற்றை-கட்ட மோட்டர்களில், இந்த மோட்டார்கள் தொடங்க பல்வேறு வழிகள் உள்ளன- இதுபோன்ற ஒரு வழி ஒற்றை-கட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம்- இயந்திரம் தொடங்குகிறது . இந்த அனைத்து முறைகளிலும், பெரும்பாலும் இரண்டாம் கட்டம், துணை கட்டம் அல்லது தொடக்க கட்டம் என அழைக்கப்படுகிறது, இது ஸ்டேட்டரில் சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.

ஒற்றை கட்ட மோட்டரின் தொடக்க முறைகள்

1-ϕ மோட்டார்கள் தொடங்க வெவ்வேறு முறைகள் உள்ளன, அவை பின்வருமாறு:

  • பிளவு கட்டம் அல்லது எதிர்ப்பு தொடக்க
  • மின்தேக்கி தொடக்கம்
  • நிரந்தர பிளவு மின்தேக்கி
  • மின்தேக்கி தொடக்க மின்தேக்கி ரன்
  • ஒற்றை கட்ட மோட்டருக்கான மின்னணு ஸ்டார்டர்

பிளவு கட்டம் அல்லது எதிர்ப்பு தொடக்க


பிளவு கட்டம் அல்லது எதிர்ப்பு தொடக்க

பிளவு கட்டம் அல்லது எதிர்ப்பு தொடக்க

இந்த முறை முக்கியமாக எளிய தொழில்துறை கடமை மோட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மோட்டார்கள் இரண்டு செட் முறுக்குகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அதாவது முறுக்கு மற்றும் பிரதான அல்லது ரன் முறுக்கு. தொடக்க முறுக்கு சிறிய கம்பியிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, இது ரன் முறுக்குடன் ஒப்பிடும்போது மின் ஓட்டத்திற்கு அதிக எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. இந்த உயர் எதிர்ப்பின் காரணமாக, ரன் முறுக்கு காந்தப்புல வளர்ச்சியை விட முந்தைய மின்னோட்டத்தால் தொடக்க முறுக்குகளில் காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது. இவ்வாறு, இரண்டு புலங்கள் 30 டிகிரி இடைவெளியில் உள்ளன, ஆனால் இந்த சிறிய கோணமே மோட்டாரைத் தொடங்க போதுமானது.

மின்தேக்கி தொடக்கம்

மின்தேக்கி தொடக்க மோட்டார்

மின்தேக்கி தொடக்க மோட்டார்

மின்தேக்கி தொடக்க மோட்டரின் முறுக்குகள் பிளவு-கட்ட மோட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ஒத்தவை. ஸ்டேட்டரின் துருவங்கள் 90 டிகிரிகளால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. தொடக்க முறுக்குகளை செயல்படுத்த மற்றும் செயலிழக்க, பொதுவாக மூடிய சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தொடக்க முறுக்குடன் தொடரில் மின்தேக்கி வைக்கப்படுகிறது.

இந்த மின்தேக்கி காரணமாக, மின்னோட்டம் மின்னழுத்தத்தை வழிநடத்துகிறது, இதனால் இந்த மின்தேக்கி மோட்டாரைத் தொடங்கப் பயன்படுகிறது, மேலும் இது மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் 75% பெற்ற பிறகு சுற்றிலிருந்து துண்டிக்கப்படும்.

நிரந்தர பிளவு மின்தேக்கி (பி.எஸ்.சி)

நிரந்தர பிளவு மின்தேக்கி (பி.எஸ்.சி) மோட்டார்

நிரந்தர பிளவு மின்தேக்கி (பி.எஸ்.சி) மோட்டார்

ஒரு மின்தேக்கி தொடக்க முறையில், மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை எட்டிய பிறகு ஒரு மின்தேக்கி துண்டிக்கப்பட வேண்டும். ஆனால் இந்த முறையில், தொடக்க முறுக்கு அல்லது துணை முறுக்குடன் ஒரு ரன்-வகை மின்தேக்கி தொடரில் வைக்கப்படுகிறது. இந்த மின்தேக்கி தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மோட்டாரைத் தொடங்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படாததால் அதைத் துண்டிக்க எந்த சுவிட்சும் தேவையில்லை. பி.எஸ்.சியின் தொடக்க முறுக்கு சிதறிய கட்ட மோட்டார்களைப் போன்றது, ஆனால் குறைந்த தொடக்க மின்னோட்டத்துடன்.

மின்தேக்கி தொடக்க மின்தேக்கி ரன்

மின்தேக்கி தொடக்க மின்தேக்கி ரன் மோட்டார்

மின்தேக்கி தொடக்க மின்தேக்கி ரன் மோட்டார்

மின்தேக்கி தொடக்க மற்றும் பி.எஸ்.சி முறைகளின் அம்சங்களை இந்த முறையுடன் இணைக்கலாம். ரன் மின்தேக்கி தொடக்க முறுக்கு அல்லது துணை முறுக்குடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மோட்டாரைத் தொடங்கும் போது பொதுவாக மூடிய சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி ஒரு தொடக்க மின்தேக்கி சுற்றில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டார்ட் மின்தேக்கி மோட்டருக்கு தொடக்க ஊக்கத்தை வழங்குகிறது மற்றும் பி.எஸ்.சி மோட்டருக்கு அதிக ஓட்டத்தை வழங்குகிறது. இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அதிக குதிரைத்திறன் மதிப்பீடுகளில் மென்மையான இயங்கும் பண்புகளுடன் உயர் தொடக்க மற்றும் முறிவு முறுக்குக்கு இன்னும் உதவுகிறது.

ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் பாதுகாப்பு திட்டம்

ஸ்டார்டர் என்பது ஒரு சாதனமாகும், இது மின்சார மோட்டாரை ட்ரிப்பிங் செய்வதன் மூலம் ஆபத்தான ஓவர்லோடுகளிலிருந்து மாற்றவும் பாதுகாக்கவும் பயன்படுகிறது. இது ஏசி தூண்டல் மோட்டர்களுக்கான தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் மோட்டார் முறுக்குவிசையையும் குறைக்கிறது.

எலக்ட்ரானிக் ஸ்டார்டர் சர்க்யூட் வேலை

மின்னணு ஸ்டார்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது அதிக சுமை மற்றும் குறுகிய சுற்று நிலைமைகளிலிருந்து மோட்டார் பாதுகாப்பு . மோட்டாரால் வரையப்பட்ட மின்னோட்டத்தை மட்டுப்படுத்த சுற்றுக்கு ஒரு தற்போதைய சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் தாங்குதல், பம்ப் குறைபாடு அல்லது வேறு ஏதேனும் காரணங்கள் போன்ற சில சந்தர்ப்பங்களில், மோட்டாரால் வரையப்பட்ட மின்னோட்டம் அதன் இயல்பான மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை மீறுகிறது. இந்த நிலைமைகளில் தற்போதைய சென்சார் மோட்டாரைப் பாதுகாப்பதற்காக சுற்றுக்கு பயணிக்கிறது. மோட்டார் சர்க்யூட் பிளாக் வரைபடத்திற்கான மின்னணு ஸ்டார்டர் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

மின்னணு ஸ்டார்டர் சுற்று

எலக்ட்ரானிக் ஸ்டார்டர் சர்க்யூய்

ரிலே ஆர்.எல் 1 இன் மின்மாற்றி டி 2 மற்றும் என் / சி தொடர்புகள் மூலம் விநியோகத்தை மாற்ற ஸ்விட்ச் எஸ் 1 பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாலம் திருத்தி மூலம் மின்தேக்கி சி 2 முழுவதும் உருவாக்கப்பட்ட டிசி மின்னழுத்தம் ரிலே ஆர்எல் 2 ஐ உற்சாகப்படுத்தும். ரிலே ஆர்.எல் 2 இன் ஆற்றலுடன், சி 2 முழுவதும் உருவாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம் ரிலே ஆர்.எல் 3 ஐ உற்சாகப்படுத்துகிறது, இதனால், மோட்டருக்கு சப்ளை வழங்கப்படுகிறது. மோட்டார் ஓவர் கரண்ட் வரைந்தால், மின்னழுத்தம் முழுவதும் உருவாக்கப்பட்டது மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை T2 ரிலே RL2 மற்றும் RL3 ஐ பயணிக்க ரிலே RL1 ஐ உற்சாகப்படுத்துகிறது.

ACPWM ஆல் தூண்டல் மோட்டரின் மென்மையான தொடக்க

முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பு மோட்டாரைத் தொடங்கும் போது பி.டபிள்யூ.எம் சைனூசாய்டல் மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் மென்மையான தொடக்கத்தை வழங்க நோக்கம் கொண்டது. இந்த அமைப்பு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் TRIAC- கட்ட-கோண கட்டுப்பாட்டு இயக்கிகளைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டரின் தொடக்கத்தில் மாறுபடும் AC மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது. TRIAC கட்டுப்பாட்டு முறையைப் போலவே, மின்னழுத்தமும் துவக்கத்தின் போது பூஜ்ஜியத்திலிருந்து அதிகபட்சமாக மாறுபடும்.

என, இந்த நுட்பத்தில் நாம் பயன்படுத்துகிறோம் PWM நுட்பம் இது மிகக் குறைந்த உயர் வரிசை ஹார்மோனிக்ஸை உருவாக்குகிறது. இந்த திட்டத்தில், மெயின்கள் ஏசி மின்னழுத்தம் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக மாற்றியமைக்கப்படுகிறது செயலில் மற்றும் செயலற்ற சக்தி கூறுகள் . எனவே, வெளியீட்டு மின்னழுத்த அலைவடிவங்களை உருவாக்க எந்த மாற்றி இடவியல் மற்றும் விலையுயர்ந்த வழக்கமான மாற்றிகள் தேவையில்லை. ஒற்றை-கட்ட- மோட்டார் ஸ்டார்டர் வயரிங் வரைபடம் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

ACPWM ஆல் தூண்டல் மோட்டரின் மென்மையான தொடக்க

ACPWM ஆல் தூண்டல் மோட்டரின் மென்மையான தொடக்க

இந்த இயக்ககத்தில், சுமை பாலம் திருத்தியின் உள்ளீட்டு முனையங்களுடன் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் வெளியீட்டு முனையங்கள் PWM கட்டுப்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன சக்தி MOSFET (ஐஜிபிடி அல்லது இருமுனை அல்லது பவர் டிரான்சிஸ்டர்). இந்த பவர் டிரான்சிஸ்டர் முடக்கப்பட்டிருந்தால், எந்த மின்னோட்டமும் பாயவில்லை பாலம் திருத்தி இதனால் சுமை OFF நிலையில் உள்ளது. இதேபோல், பவர் டிரான்சிஸ்டர் இயக்கத்தில் இருந்தால், பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரின் வெளியீட்டு முனையங்கள் குறுகிய சுற்றுவட்டத்தைப் பெறுகின்றன மற்றும் மின்னோட்டம் சுமை வழியாக பாய்கிறது. பவர் டிரான்சிஸ்டரை பி.டபிள்யூ.எம் நுட்பத்தால் கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பதை நாம் அறிவோம். எனவே, PWM பருப்புகளின் கடமை சுழற்சியை மாற்றுவதன் மூலம் சுமைகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

இந்த இயக்ககத்தின் புதிய கட்டுப்பாட்டு நுட்பம் நுகர்வோர் மற்றும் தொழில்துறை தயாரிப்புகளில் (அமுக்கிகள், சலவை இயந்திரங்கள், வென்டிலேட்டர்கள்) பயன்படுத்த உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் கணினி செலவைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.

மோட்டார் ஸ்டார்ட்டரைப் பற்றி அறிந்து கொள்வதில் உங்கள் ஆர்வத்திற்கு நன்றி, இந்த கட்டுரை உயர் தொடக்க நீரோட்டங்களிலிருந்து மோட்டாரைப் பாதுகாப்பதிலும், தூண்டல் மோட்டரின் மென்மையான மற்றும் மென்மையான செயல்பாட்டை அடைவதிலும் ஸ்டார்டர் பங்கு குறித்து ஒரு சுருக்கமான யோசனையை அளித்தது என்று நம்புகிறேன். இந்த கட்டுரையைப் பற்றிய எந்தவொரு தொழில்நுட்ப உதவிக்கும் விரிவாக, உங்கள் கருத்துகளை கீழே உள்ள கருத்துகள் பிரிவில் இடுகையிடுவதற்கு நீங்கள் எப்போதும் பாராட்டப்படுகிறீர்கள்.