மின்சாரத்திலிருந்து இயந்திரத்திற்கு மாற்றுவதை 1821 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் விஞ்ஞானி மைக்கேல் ஃபாரடே விளக்கினார். ஒரு காந்தப்புலத்திற்குள் தற்போதைய சுமந்து செல்லும் கடத்தியை ஏற்பாடு செய்வதன் மூலம் ஆற்றல் மாற்றத்தை செய்ய முடியும். எனவே காந்தப்புலம் மற்றும் மின் மின்னோட்டத்திலிருந்து உருவாக்கப்படும் முறுக்குவிசை காரணமாக கடத்தி சுழலத் தொடங்குகிறது. பிரிட்டிஷ் விஞ்ஞானி வில்லியம் ஸ்டர்ஜன் தனது சட்டத்தின் அடிப்படையில் 1832 ஆம் ஆண்டில் ஒரு டிசி இயந்திரத்தை வடிவமைத்தார். இருப்பினும், இது விலை உயர்ந்தது மற்றும் எந்த பயன்பாட்டிற்கும் பொருந்தாது. எனவே இறுதியாக, முதல் மின்சார மோட்டார் 1886 ஆம் ஆண்டில் ஃபிராங்க் ஜூலியன் ஸ்ப்ரக் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
எலக்ட்ரிக் மோட்டார் என்றால் என்ன?
மின்சார மோட்டார் ஒன்று என்பதால் அதை வரையறுக்கலாம் எந்த வகையான இயந்திரம் மின் மற்றும் இயந்திரத்திலிருந்து ஆற்றலை மாற்ற பயன்படுகிறது. பெரும்பாலான மோட்டார்கள் இதன் மூலம் செயல்படுகின்றன தொடர்பு தண்டு சுழற்சி வடிவத்தில் சக்தியை உருவாக்குவதற்கான மோட்டரின் முறுக்கு மின் மின்னோட்டம் மற்றும் காந்தப்புலங்களில். இந்த மோட்டார்கள் டிசி மூல அல்லது ஏசி மூலத்தால் தூண்டப்படலாம். ஒரு ஜெனரேட்டர் ஒரு மின்சார மோட்டருக்கு இயந்திரத்தனமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது, இருப்பினும், இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுவதன் மூலம் எதிர் திசையில் செயல்படுகிறது. மின்சார மோட்டார் வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.
மின்சார மோட்டார்கள் வகைப்படுத்தப்படுவது வகை போன்ற கருத்தாய்வுகளின் அடிப்படையில் செய்யப்படலாம் சக்தி மூலம் , கட்டுமானம், இயக்க வெளியீட்டு வகை மற்றும் பயன்பாடு. அவை ஏசி வகை, டிசி வகை, பிரஷ்லெஸ், பிரஷ்டு, ஒற்றை கட்டம் போன்ற கட்ட வகை, இரண்டு அல்லது மூன்று கட்டங்கள் போன்றவை. வழக்கமான பண்புகள் மற்றும் பரிமாணங்களைக் கொண்ட மோட்டார்கள் தொழில்களில் பயன்படுத்த பொருத்தமான இயந்திர சக்தியை வழங்க முடியும். இந்த மோட்டார்கள் பம்புகள், தொழில்துறை விசிறிகள், இயந்திர கருவிகள், ஊதுகுழல், சக்தி கருவிகள், வட்டு இயக்ககங்களில் பொருந்தும்.
மின்சார மோட்டார்
மின்சார மோட்டார் கட்டுமானம்
ரோட்டார், தாங்கு உருளைகள், ஸ்டேட்டர், காற்று இடைவெளி, முறுக்குகள், கம்யூட்டேட்டர் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி மின்சார மோட்டார் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ள முடியும்.
மின்சார-மோட்டார்-கட்டுமானம்
ரோட்டார்
மின்சார மோட்டாரில் உள்ள ரோட்டார் நகரும் பகுதியாகும், மேலும் இதன் முக்கிய செயல்பாடு இயந்திர சக்தியை உருவாக்குவதற்கான தண்டு சுழற்றுவதாகும். பொதுவாக, ரோட்டரில் நீரோட்டங்களை எடுத்துச் செல்ல வைக்கப்படும் கடத்திகள் அடங்கும், மேலும் ஸ்டேட்டரில் உள்ள காந்தப்புலத்துடன் தொடர்பு கொள்கின்றன.
தாங்கு உருளைகள்
மோட்டரில் உள்ள தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக ரோட்டருக்கு அதன் அச்சை செயல்படுத்துவதற்கான ஆதரவை அளிக்கின்றன. மோட்டரின் தண்டு தாங்கு உருளைகளின் உதவியுடன் மோட்டரின் சுமைக்கு விரிவடைகிறது. சுமை சக்திகள் தாங்கிக்கு வெளியே பயன்படுத்தப்படுவதால், சுமை ஓவர்ஹங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஸ்டேட்டர்
மோட்டரில் உள்ள ஸ்டேட்டர் என்பது மின்காந்த சுற்றுகளின் செயலற்ற பகுதியாகும். இது நிரந்தர காந்தங்கள் அல்லது முறுக்குகளை உள்ளடக்கியது. லேமினேஷன்கள் எனப்படும் வெவ்வேறு மெல்லிய உலோகத் தாள்களால் ஸ்டேட்டரை உருவாக்க முடியும். இவை முக்கியமாக ஆற்றல் இழப்புகளைக் குறைக்கப் பயன்படுகின்றன.
காற்று இடைவெளி
காற்று இடைவெளி என்பது ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கு இடையிலான இடம். காற்று இடைவெளியின் விளைவு முக்கியமாக இடைவெளியைப் பொறுத்தது. மோட்டரின் குறைந்த சக்தி காரணிக்கு இது முக்கிய ஆதாரமாகும். ஸ்டேட்டர் & ரோட்டருக்கு இடையில் காற்று இடைவெளி அதிகரித்தவுடன் காந்தமாக்கும் மின்னோட்டமும் அதிகரிக்கிறது. இந்த காரணத்தால், காற்று இடைவெளி குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
முறுக்குகள்
மோட்டர்களில் முறுக்குகள் சுருள்களின் உள்ளே போடப்பட்ட கம்பிகள், பொதுவாக ஒரு நெகிழ்வான இரும்பு காந்த மையத்தை சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும், இதனால் மின்னோட்டத்துடன் ஆற்றல் பெறும்போது காந்த துருவங்களை உருவாக்கலாம். க்கு மோட்டார் முறுக்குகள் , தாமிரம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருள். முறுக்குக்கு தாமிரம் மிகவும் பொதுவான பொருள் மற்றும் அலுமினியமும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் இது ஒத்த மின் சுமையை பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்ல திடமாக இருக்க வேண்டும்.
கம்யூட்டரேட்டர்
தி பரிமாற்றி மோட்டரில் ஒரு அரை வளையம், இது தாமிரத்துடன் புனையப்பட்டுள்ளது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு தூரிகைகளை சுருளை நோக்கி இணைப்பதாகும். சுருளுக்குள் தற்போதைய திசையின் ஓட்டத்தை ஒவ்வொரு அரை நேரமும் தலைகீழாக மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்த கம்யூட்டேட்டர் மோதிரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் சுருளின் ஒரு மேற்பரப்பு அடிக்கடி மேல்நோக்கி தள்ளப்படுகிறது மற்றும் சுருளின் மற்ற மேற்பரப்பு கீழ்நோக்கி தள்ளப்படுகிறது.
எலக்ட்ரிக் மோட்டார் வேலை
அடிப்படையில், பெரும்பாலான மின்சார மோட்டார்கள் மின்காந்தத்தில் இயங்குகின்றன தூண்டல் கொள்கை இருப்பினும், வெவ்வேறு வகையான மோட்டார்கள் உள்ளன, அவை பிற மின் இயந்திர முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதாவது பைசோ எலக்ட்ரிக் விளைவு மற்றும் மின்னியல் சக்தி.
மின்காந்த மோட்டார்களின் அடிப்படை செயல்பாட்டுக் கொள்கை மின்சாரத்தின் ஓட்டத்தைப் பயன்படுத்தி கடத்தியில் செயல்படும் இயந்திர ஆற்றலைப் பொறுத்தது மற்றும் அது காந்தப்புலத்திற்குள் வைக்கப்படுகிறது. இயந்திர விசை திசை காந்தப்புலம் மற்றும் கடத்தி மற்றும் காந்தப்புலத்தை நோக்கி செங்குத்தாக உள்ளது.
மின்சார மோட்டார் வகைகள்
இப்போதெல்லாம், பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மின் மோட்டார்கள் முக்கியமாக ஏசி மோட்டார்கள் மற்றும் டிசி மோட்டார்கள்
ஏசி மோட்டார்
ஏசி மோட்டார்கள் தூண்டல், ஒத்திசைவு மற்றும் நேரியல் மோட்டார்கள் என மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன
- தூண்டல் மோட்டார்கள் ஒற்றை கட்டம் மற்றும் மூன்று கட்ட மோட்டார்கள் என இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன
- ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் ஹிஸ்டெரெசிஸ் மற்றும் தயக்கம் மோட்டார்கள் என இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன
டிசி மோட்டார்
டிசி மோட்டார்கள் சுய-உற்சாகமான மற்றும் தனித்தனியாக உற்சாகமான மோட்டார்கள் என இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன
- சுய-உற்சாகமான மோட்டார்கள் தொடர், கலவை மற்றும் ஷன்ட் மோட்டார்கள் என மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன
- கூட்டு மோட்டார்கள் இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது குறுகிய ஷன்ட் மற்றும் நீண்ட ஷன்ட் மோட்டார்கள்
மின் மோட்டார் பயன்பாடுகள்
மின் மோட்டாரின் பயன்பாடுகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.
- இன் பயன்பாடுகள் மின் மோட்டார் முக்கியமாக ஊதுகுழல், ரசிகர்கள், இயந்திர கருவிகள், விசையியக்கக் குழாய்கள் , விசையாழிகள், மின் கருவிகள், மின்மாற்றிகள், அமுக்கிகள், உருட்டல் ஆலைகள், கப்பல்கள், போக்குவரத்து, காகித ஆலைகள்.
- எச்.வி.ஐ.சி- வெப்பமூட்டும் காற்றோட்டம் மற்றும் குளிரூட்டும் கருவிகள், வீட்டு உபகரணங்கள் மற்றும் மோட்டார் வாகனங்கள் போன்ற பல்வேறு பயன்பாடுகளில் மின்சார மோட்டார் ஒரு முக்கிய சாதனமாகும்.
எலக்ட்ரிக்கல் மோட்டரின் நன்மைகள்
பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கிய சாதாரண இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போதெல்லாம் மின்சார மோட்டார்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.
- புதைபடிவ எரிபொருள் இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த மோட்டார்களின் முதன்மை செலவு குறைவாக உள்ளது, ஆனால் இரண்டின் குதிரைத்திறன் மதிப்பீடு ஒத்திருக்கிறது.
- இந்த மோட்டார்கள் நகரும் பாகங்கள் அடங்கும், எனவே இந்த மோட்டார்களின் ஆயுட்காலம் நீண்டது.
- நாங்கள் சரியாக பராமரிப்பதால் இந்த மோட்டார்கள் திறன் 30,000 மணிநேரம் வரை இருக்கும். எனவே ஒவ்வொரு மோட்டருக்கும் சிறிய பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது
- இந்த மோட்டார்கள் தானியங்கி தொடக்க மற்றும் நிறுத்த செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் திறமையான மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அனுமதிகள்.
- இந்த மோட்டார்கள் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஏனெனில் அவை இயந்திர எண்ணெயைப் பராமரிக்க தேவையில்லை, இல்லையெனில், பேட்டரி சேவை.
மின்சார மோட்டரின் தீமைகள்
இந்த மோட்டார்களின் தீமைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.
- பெரிய மின்சார மோட்டார்கள் எளிதில் நகரக்கூடியவை அல்ல, சரியான மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய விநியோகத்திற்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்
- சில சூழ்நிலைகளில், மின்சாரத்தை அணுக முடியாத தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளுக்கு விலையுயர்ந்த வரி விரிவாக்கம் கட்டாயமாகும்.
- வழக்கமாக, இந்த மோட்டார்களின் செயல்திறன் மிகவும் திறமையானது.
எனவே, இது எல்லாவற்றையும் பற்றியது மின்சார மோட்டார் , மற்றும் இதன் முக்கிய செயல்பாடு ஆற்றலை மின்சாரத்திலிருந்து இயந்திரமாக மாற்றுவதாகும். இந்த மோட்டார்கள் மிகவும் அமைதியான மற்றும் வசதியானவை, இது மாற்று மின்னோட்டத்தை இல்லையெனில் நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மாற்று மின்னோட்டம் அல்லது நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி இயந்திர இயக்கம் ஏற்படக்கூடிய எல்லா இடங்களிலும் இந்த மோட்டார்கள் கிடைக்கின்றன. இங்கே உங்களுக்கு ஒரு கேள்வி, மின்சார மோட்டாரை எவ்வாறு உருவாக்குவது?
